1、作業人員必須經過相關培訓考試合格后方可上崗。應掌握本工種職業衛生安全知識和防護技能,對產生的職業危害及衛生措施有基本了解。

2、進入崗位操作前必須按照不同崗位,正確佩戴防塵、防毒口罩(面具)、手套、熱輻射防護服、護耳器、等勞動防護用品并掌握基本的有毒有害氣體自救措施和應急處置措施。

3、作業人員應嚴格按照崗位工藝操作規程和各工種職業健康安全操作規程進行操作,避免因違反操作規程而引發安全事故,對未嚴格按工藝操作規程和職業健康安全操作規程執行的作業人員,一經發現要嚴肅處理。

4、作業人員一般應采取輪流作業的方式,增加工間休息次數,降低勞動強度。同時,作業者應準備含鹽飲料(含鹽量為0.1%~0.2%)。

5、嚴禁勞動者在隧道內進食和吸煙,飯前班后應及時洗手和更換衣服。下班前將工作服等生產現場所使用的各類勞保用品進行更換后離開工作崗位,預防將污染源帶離工作崗位后傳播給其他人員。

6、進入崗位后要認真對崗位配置的通風設施進行檢查,確認通風設施正常運作時,方可進行崗位操作。

7、如遇通風設施出現故障,致使崗位操作現場有毒有害氣體濃度超過正常范圍時,要及時對通風設施進行維修,確保操作現場有毒有害氣體濃度正常后,方可進行崗位操作。

8、應經常對現場進行增濕,防止粉塵飛揚,減少危害,保證粉塵濃度不超過國家衛生標準。

9、離開崗位后,要保持良好的衛生習慣,要對身體及衣服上粘附的污染物進行徹底清理,并及時清洗身體接觸有毒有害氣體的各個部位,避免污染物進入體內。

10、隧道內應定期檢測危害職業健康的有毒有害因素,如有超標,應采取整改措施。

11、對生產現場經常性進行檢查,及時消除跑、冒、滴、漏現象,做到文明、清潔生產,降低職業危害。

12、勞動者一旦感覺不適,應停止作業,離開隧道,立即前往醫院就診。勞動者應至少每年進行一次職業健康體檢。

篇2:隧道施工安全操作規程

一、總則

為處理好隧道施工中“人、機、物、環”之間的關系,預防事故發生,特制定本規程,作為本項目隧道施工的安全操作規程。

(1)隧道施工,安全第一。凡是參加施工的人員必須接受安全教育,熟悉和遵守本規程的各項規定,了解地形地貌,同時,各級管理人員、施工人員應強化安全意識,認識到安全工作的重要性。

(2)隧道施工單位要加強對所屬施工人員的安全教育,熟悉和遵守本規程的各項規定,了解施工現場的地形、地貌和地質情況,使人人都對工作環境、工作內容、工作條件做到心中有數。

(3)施工前組織技術攻關,并進行施工方案的可行性研究,對易發生事故的施工地段,要有針對性的預防措施。

(4)施工現場須有警示牌和佩戴袖標的工地值班安全員,進入施工現場人員必須遵守隧道施工的勞動紀律、作業紀律和本安全規程,嚴禁酒后進入隧道,嚴禁不帶安全帽、穿拖鞋進入隧道。

(5)在隧道內施工作業的爆破員、安全員、電工、裝載機司機、運輸車司機、電焊工、砼工,必須持證上崗。

(6)施工單位所用的機具設備和勞保用品要有檢驗制度,嚴禁使用不合格的機具、勞保用品。

(7)建立嚴格的交接班制度。交班人應將本班組情況及有關安全措施向接班人詳細交代,工地值班負責人應認真檢查交接班情況,特殊情況要現場交待清楚。

(8)對所發生事故(含事故苗頭)嚴格按照“四不放過”(即:事故原因不清楚不放過,責任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過,責任人沒有受到處理不放過)的原則處理。

二、開挖

(1)鉆眼前,應首先檢查工作面是否處于安全狀態,燈光照明是否良好,支護是否牢固,圍巖是否穩固,有無危石,如有松動的巖石應及時支護或清除。

(2)配屬各工序的臺車就位,各工序必須派專人指揮,就位后不得傾斜,支腿必須穩固,鑿巖機鑿眼時,必須采取濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。

(3)使用風鉆鉆眼前,施工人員應對設備工具作如下檢查,不合格的應立即修理或更換。

1)機身:螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好。

2)氣管、風管是否良好,連接是否牢固。

3)、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現象。

(4)不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風鉆等,嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。

(5)洞內爆破作業指揮要統一信號,人員要撤離至200m的安全距離外。

(6)遇下列情況時嚴禁裝藥爆破:

1)、照明不足。

2)、工作面巖石破碎尚未支護。

3)、發現流沙,流泥未經完善處理。

4)、可能有大量溶洞,水及高壓水涌出的地段。

(7)火花起爆時,一個爆破工一次點爆的根數不宜超過5根,有水地段內不得使用火花起爆,嚴禁明火點炮。

(8)爆破后必須經過通風排煙,且相距時間不得少于15分鐘,并經過以下檢查和妥善處理后,其他工作人員才準進入工作面:

1)、有無瞎炮及可疑現象。

2)、有無殘余炸藥式雷管。

3)、拱頂及兩幫有無松動石塊。

4)、支護有無損壞與變形。

(9)有瞎炮時必須由原爆破人員按規定處理。

(10)爆破人員必須管理好爆破器材,不得將其交由不相關人員看管。

(11)兩端工作面接近貫通時,應加強兩端的聯系與統一指揮,當兩端工作面距離余留八倍循環進尺時(最小不得少于15m),應停止一端作業,并將人員機具撤走,在安全距離處設立警告標志。

三、裝碴與運輸

(1)汽油機械與車輛不得進入隧道,并且運輸車輛不能人貨混裝。

(2)運碴車輛的就位進出必須有專人指揮,裝碴機和運碴車之間不得有人。

(3)運輸車輛限制速度應執行下列規定:洞口、平交道口和狹窄的施工場地,應設置“緩行”標志,必要時安排人員指揮交通。洞內車輛限制速度10km/h.

(4)車輛行駛應遵守下列規定:

1)、嚴禁超車。

2)、同向行駛車輛應保持30m的距離。

3)、車輛起動前應嘹望與鳴笛,但不得使用高音喇叭。

4)、車輛在使用前詳細檢查,不得帶故障運行。

5)、駕駛室不得搭載其它人員,車輛不得超速行駛。

(5)車輛在洞內行駛時,施工人員不準與車輛機械搶道,不準扒車、追車、強行搭車。

(6)洞內倒車與轉向,必須開燈,鳴笛并派專人指揮。

四、支護

(1)施工期間,現場負責人應會同有關人員對各部位支護定期檢查;不良地質地段,安全員隨時檢查。當發現支護變形或損壞時,應立即修整加固。

(2)拱架拱腳必須安裝在實地上,懸空的必須將拱腳墊實,并用鎖腳錨桿固定拱腳。

(3)洞內水平坑道與輔助坑道連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌。

(4)當發現已噴錨區段的圍巖,有較大變形或錨桿失效時,應立即會同技術人員分析研究并采取有效措施。

(5)噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩的圍巖,噴錨后變形量超過設計允許值以及發生突變的圍巖,應用鋼架支撐進行支護。

(6)對開挖后自穩程度很差的圍巖采用超前錨桿和掛網噴混凝土的辦法臨時支護。

(7)施工中需要短期停工,應將支護直抵工作面。

(8)應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一。經常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈,拱頂部分不得因高、難而省略檢查。

(9)噴射混凝土時,工作面應加強通風,作業人員必須個人防護,噴射手應佩戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套。

(10)向錨桿孔壓注砂漿,壓力應不大于0.2升mpa,注漿管噴咀,嚴禁對人放置。在未打開風閥前不得搬動或關啟封蓋。

五、襯砌

(1)襯砌工作臺上應搭設不低于1米的欄桿,跳板設防滑條,梯子應安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。

(2)工作臺、跳板、腳手架的承重不得超過設計要求,并在現場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密,木板的端頭必須在支點上,嚴禁有探頭板。

(3)吊裝拱架、模型板時,工作地段應有專人監護,洞內作業傾卸材料時,人員與車輛不得穿行。

(4)混凝土灌筑前,應全面檢查模板及支架結構狀況,檢查鋼筋綁扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗收合格后方可進行灌筑作業。在搗固作業中,使用插入式振動器,則應穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入混凝土中,電源接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關。

(5)洞門襯砌時應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時消除坡面危石,尤其是雨后更要認真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。

(6)嚴禁在洞內熬制瀝青,在洞外時應遠離人員和房屋集中地點。

(7)模板臺車作業地段距開挖作業面不應小于260米。

(8)臺車下的凈空應保證運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標志。

(9)拆除混凝土輸送軟管或管道時,必須停止混凝土泵的運轉。

(10)使用襯砌模板臺車應遵守下列規定:

1)、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側軌面必須在同一水平面。

2)、臺車上不得堆放料具。

3)、工作臺上應鋪滿底板。

4)、混凝土兩端擋頭板,應安裝牢固可靠不漏漿,灌筑時必須兩側對稱進行,不得使臺車受到偏壓。

5)、臺車就位后應先灌注邊墻基礎混凝土。

6)、臺車前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車輪。

六、通風與防塵

(1)隧道內的空氣成份每月至少應取樣一次進行分析,風速、含塵量每月至少檢測一次。

(2)隧道施工的通風應設專職人員管理。

(3)無論通風機停止運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留。

(4)通風機停止運轉時,任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。

(5)全斷面開挖時的風速應不小于0.15m/s,坑道內應不小于0.25m/s,亦不得大于6m/s.

(6)長大隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作:

1)、放炮前后必須進行噴霧與灑水。

2)、出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖碴。

3)、在壓入式的出風口,宜設置噴霧器。

4)、隧道較長,而又無輔助導坑時,宜采用混合式通風達不到要求,應采用人工風道或風墻的巷道式、管道式通風。

5)、風道或風管與掌子面距離不得小于10米,若風管屬易損物組成可在主炮時進行掩蓋或移到安全處。

七、防火與防水

(1)洞口、井口的施工區均應設置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置上,設立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換,不得挪用。

(2)施工單位應組織受過培訓的人員擔任義務消防員。必要時應配備專業消防人員。

(3)洞內及各洞室不應存放油料及其他易燃物品,清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。

(4)洞內機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設置有效的消防器材。

(5)洞內嚴禁明火作業與取暖。

(6)在雨季前應進行一次防洪及洞頂地表水檢查。

八、供電與電氣設備

(1)洞內檢修、搬遷電氣設備(電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌。

(2)洞內電氣設備的操作,必須符合下列規定:

1)、非專職電器人員(未持操作證),不得操作電氣設備。

2)、操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣服并站在絕緣體上。

3)、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查。

4)、低壓電氣設置宜安裝觸電保安器。

九、軟巖與不良地質段隧道施工

(1)應加強軟巖與不良地質段圍巖的監控量測工作。

(2)對不良地質隧道施工,應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先支護、小循環的施工方法。

(3)隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于狀態,如發現問題,應采取必要的措施。

(4)發現隧道內有坍方的跡象,應在危險地段設立明顯標志及派人監守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時,應立即將全部工作人員撤離危險地段。

(5)發生坍方,應積極處置和搶救。首先清點人數,其次清理主要機具設備,并詳細記入施工日志,分析坍方的原因,同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續施工。

(6)施工時應對洞內拱部和洞頂地表進行定點(含縱向和橫向)監測,發現變形量加大或變形時加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩定圍巖的有力措施。

(7)開挖中發現流沙、流泥與涌水時,應立即停止開挖,采取防止措施,并迅速上報,在未制定出有效措施之前,不得掘進。

(8)隧道掘進,必須超前預報,否則不得掘進。

十、附則

本規程未盡事宜按交通部公路工程施工安全技術規程隧道工程施工。

篇3:隧道施工安全操作規程

1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點,認真編制工地安全實施標準,全面規劃,合理安排,規范指揮行為、作業行為和現場生產設施,實施標準化管理。2、實施性施工組織設計要按照設計要求,結合地形、地貌和水文地質條件,科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝,制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善,并認真做好安全教育和技術交底。3、軟弱圍巖、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒,應組織技術論證,確定鉆爆、掘進、支護方案。4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統一規劃,加強維修,做到布設整齊,狀態良好。機械設備要固定存放位置,料具堆碼整齊,專人負責保管。5、峒內施工應由值班領工員統一指揮,按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業,減少交插和相互干擾。6、爆破開挖應做出爆破設計,采用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數,減少對圍巖的擾動及超欠挖數量。7、爆破起爆后,應派專人進行檢查,處理危石、懸石,并設人監護。確認安全后,其他人員方準進入作業面。做好峒內防塵,降低粉塵濃度。8、臨時支護應以設計文件和規范為準,一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度,并認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查。檢查錨桿抗拔力,每300根錨桿抽樣1組,每組不少于3根。10、改變臨時支護類型、標準,必須經項目經理部審批,設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標準。11、及時調整開挖和襯砌進度,控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質不良地段襯砌作業面應緊跟開挖作業面。12、隧道各工序全面展開施工后,應盡早安排峒門施工。一般情況下,襯砌完成50米即應做好峒門端墻、翼墻。任何情況下,襯砌完成100米(單口)以上時,必須做好峒門。13、峒內通風系統應做出設計,采取綜合防塵措施,定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度,專人負責。通訊設備應優先安排,保證及時供應到位。14、成峒地段,供電線路必須正規架設。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電,并應固定位置架空敷設。15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度,嚴禁庫外存放,現場領工員應具體負責領用審批,掌握領用和退庫數量。16、運輸軌道、道路應設專人養護,電瓶車司機和聯絡員要建立可靠的信號聯系,實行呼喚應答制度,嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛;無軌運輸道路應保持路面平整,及時疏排積水。有條件時,應在人行道和運輸道路之間設置隔離標志;峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準,保證安全需要。17、峒內、峒外都應設置宣傳標語和警示標志,使作業人員隨處可見,提高“三不傷害”的安全防范意識。18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查,尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態的檢查,不放過任何微小變化,并應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導采取措施,妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測,并認真做好記錄和數據處理工作,據以修正支護參數,改進施工方法。19、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案,配備必要的搶險機械、物資,明確組織和人員分工,出現問題迅速采取措施,減少影響和損失。20、合理安排作業人員的文化、物質生活,創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量,配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院,應急處理傷病人員。