1、施工安全一般要求

(1)承擔國外通信工程的施工單位應與我國駐工程項目屬地國的大使館、領事館取得聯系,經常或定期向其相關部門匯報工作,自覺接受指導。

(2)施工單位應認真對所承擔的國外通信工程項目進行評審和評價,了解工程項目屬地國與我國的政治關系,了解當地治安、交通、衛生、自然災害、風俗民情等情況,咨詢國家相關部門對工程項目屬地國綜合評定的安全等級,熟悉當地有關法律、法規及施工方面的規定、規范、標準、要求等,編制安全控制措施和突發事件應急預案。必要時聘用當地人員配合工程項目施工。

(3)施工現場聘用當地員工時,必須符合當地用工法律規定,辦理合法的用工手續。應對聘用員工進行專業技術操作規范培訓,通過考核合格,方可進入施工現場和勞動崗位。辭退時,應妥善處理,不得激化矛盾。

(4)施工現場應進行圍欄和警戒,加強對作業人員和施工機具、儀表的保護。遇到當地群眾圍觀,應耐心勸解離開。

(5)在施工中遇到阻擾時,應請當地相關政府機構出面協調解決,不得用強制手段施工,避免與當地群眾發生沖突。

2、疾病防治

(1)工程項目如在熱帶地區,應在施工現場和駐地采取有效措施預防毒蛇、蝎子、蚊子等有毒動物的侵害。

(2)國外工程項目經理部、駐外機構應收集并掌握工程屬地國家或地區的地理、氣候狀況及當地常見疾病,特別是傳染病的種類、傳播途徑、預防措施等信息,并制定具體防范措施。

(3)指定專人定期訪問衛生部門的官方網站,了解國家的相關政策和防病治病的指導性文件。

(4)施工人員應根據我國政府的規定,在出國前進行體檢和進行有效的預防接種。

(5)在國外施工時,對反復感染瘧疾的人員應安排停工休養或回國休假。從瘧疾高發區回國的人員,應注意身體狀況的變化,一旦發現有患病跡象,應立即就醫,到有熱帶病專科門診的醫院治療或咨詢。

(6)野外施工時應預防中暑和避免長時間暴曬。出工前要備好防曬用具,戴遮陽帽和太陽鏡,有條件的最好涂抹防曬霜,且隨身攜帶防暑降溫藥品,以備應急之需。

(7)外出施工時,宜自備食品,盡可能不在外就餐。如需就餐時,必須實行分餐制。不得飲用未經化驗、消毒的生水。

(8)施工時應避免受外傷。如果遭受外傷應及時處理,較嚴重的外傷必須到正規醫院去治療,并盡量避免接觸血液和血液制品。

(9)在衛生條件較差的施工地區,不宜在外面的理發店理發、刮胡須。

(10)工程項目部必須配備專職醫生,挑選有豐富經驗的醫生隨隊施工。必要時在施工隊伍中培訓適當比例的具備急救常識及技能的人員,并根據需要配備充足的常用藥品和適量的急救藥品及醫療器械,保障醫療所需。

(11)疾病患者應及時治療,必要時回國治療。

3、交通安全防范

(1)國外工程項目經理部、駐外機構應收集并掌握屬地國家或地區有關機動車輛管理和駕駛員管理的交通法律、法規,并應保存中文譯本。應針對當地交通安全狀況、特點,制定本單位的交通安全具體防范措施。

(2)施工中穿越公路時應注意查看過往的車輛,確認安全后才能穿越。在公路的一側施工時,應按當地道路交通安全管理規定要求,設置交通警示標志,選派當地員工負責安全警戒。

(3)中方員工在一般情況下不駕駛機動車。招聘當地司機必須嚴格篩選,應聘用有駕駛證件、駕駛技術好、遵紀守法的人員。

(4)制定外聘駕駛員管理辦法,對車輛和駕駛員嚴格管理。

(5)由當地司機駕駛施工車輛時,中方員工應隨車。出車前應選擇最佳路況、治安較好的行車路線。在行車時應保持警惕,及時提醒司機行車安全,嚴禁司機疲勞駕駛。施工車輛到達目的地后應給司機提供充足的休息時間和場所。

(6)乘車人員應遵守當地交通安全乘車規定,系好安全帶;在公路行駛中,通過檢查站或收費站時,應減速慢行;遇警察局、移民局和其他政府部門要求停車時,應要求司機積極配合,主動出面交涉,不得沖崗。

(7)行車途中應鎖好所有的車門,停車或行車時應防止被搶、被盜;在公路上長途行駛及在非安全區內或晚間行駛,必須配備保安、警察隨車。

4、施工中的交通安全

(1)在公路上因施工及其他原因停車時,應擺放安全警示標志。在施工過程中應安排專職安全員指揮疏通交通,必要時請當地警方協助。

(2)在路邊施工的人員應面對車輛駛來的方向施工,以便及時發現路面上的情況,并采取應急措施。

5、施工現場和駐地治安

(1)應熟悉和掌握當地警察機關的聯系方式及火警、匪警等緊急電話號碼。

(2)應結合當地情況,制定工作場所和駐地的治安防范措施,做到:

a、尊重當地人民的風俗和宗教信仰,不得參加、議論和圍觀當地人的宗教或政治*活動。

b、遇到突發事件(搶劫、反政府*、種族沖突等),應保持鎮靜,組織員工迅速撤離現場,嚴禁上前圍觀。

c、施工現場應設置安全警示標志,嚴禁無關人員進入。必要時聘用專職警察,維護現場秩序。

d、施工現場的設備、主要材料、施工機械和儀器儀表必須有專人看守,避免物資被哄搶和盜取。

e、發生搶劫事件時,應立即報警,不得與劫匪發生正面沖突,在確保施工人員生命安全的前提下盡量減少損失。同時,應將發生的事件向屬地的中國大使館或領事館報告。

f、所有員工都應隨身攜帶護照復印件、工作證牌或其他能證明身份的證件以及相關人員的聯系方式。

(3)駐地確定后,應同當地警察局取得聯系,記錄當地報警電話,根據需要聘用當地警察、保安和制定針對駐地的治安防范措施。施工人員應集中居住、集中管理和統一行動,不得以工作方便為由分散居住。

篇2:通信施工安全交底

通信施工安全交底公司北京華信東方科技有限公司工程名稱開封電信杞縣扶貧項目參加人員實際參加人員(施工隊隊員簽名)交底人交底日期交底內容嚴格按《通信建設工程安全生產操作規范》施工。1.施工測量⑴.通信線路工程在勘察測量施工時,應對路由經過的沿線環境進行詳細的調查,如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷阱等;要廣泛宣傳告知交底并采取相應預防措施。⑵.在路由復測中傳遞標桿,禁止拋擲,并不得耍弄標桿,以免傷人。⑶.在測量和施工時,凡遇到河流、深溝、陡坡等,要小心通過,不能盲目泅渡和跳躍。2.裝運電桿⑴汽車裝運電桿時,車上應設置專用支架,桿材重心應落在車廂中部。嚴禁桿材超出車廂兩側。沒有專用支架時,桿材應平放在車廂內,桿根向前,桿梢向后,桿材伸出車身尾部的長度應符合交通部門的規定。⑵如用其他運輸車輛運送電桿時,應用繩索捆綁撬緊,保持車輛平衡。卸車時應用木枕或石塊穩住前后車輪。⑶卸車松捆時,應按順序逐一進行,不得全部松開,以防電桿從車廂兩側滾下。卸車時不得將電桿直接向地面拋擲。⑷堆放桿材應使桿梢、桿根各在一端排列整齊平順。桿堆底部兩側必須用短木或石塊堵擋,堆完后應用鐵線捆牢。電桿堆放時,木桿不超過六層,水泥桿不超過兩層。人工運桿作業(1)電桿分屯堆放點應設在不妨礙行人、行車的位置,電桿堆放不宜過高。(2)電桿應按順序從堆放點高層向低層搬運。撬移電桿時,下落方向禁止站人。從高處向低處移桿時用力不宜過猛,防止失控。(3)使用“抱桿車”運桿,電桿重心應適中,不得向一頭傾斜。推拉速度應均勻,轉彎和下坡前應提前控制速度。(4)在往水田、山坡搬運電桿時應提前勘選路由。根據電桿重量和路險情況,備足搬運用具和充足人員,并有專人指揮。(5)在無路可抬運的山坡地段采用人工沿坡面牽引時,繩索強度應足夠牢靠,同時應避免牽引繩索在山石上磨擦。電桿后方嚴禁站人。3.立桿人工立桿(1)立桿前,應在桿梢下方的適當位置系好定位繩索。如作業區周邊有磚頭、石塊等應預先清理。(2)在桿根下落的坑洞內豎起擋桿板,使擋桿板擋住桿根,并由專人負責壓控桿根。(3)作業人員豎桿時應步調一致,人力肩扛時必須用同側肩膀(4)桿立起至30°角時應使用桿叉(夾杠)、牽引繩等助力。拉動牽引繩應用力均勻,面對電桿操作,保持平穩,嚴禁作業人員背向電桿拉牽引繩。桿叉操作者用力要均衡,配合發揮桿叉支撐、夾拉作用。電桿不得左右搖擺,應保持平穩。(5)電桿立起后應按要求校正桿根、桿梢位置,并及時回填土、夯實。夯實后方能撤除桿叉及登桿摘除牽引繩。機械立桿(1)使用吊車立桿時,鋼絲吊繩應牢固地拴在電桿上方的適當位置,使電桿的重心位置在下。起吊時,吊車臂下及桿下嚴禁站人。(2)嚴禁在電力線路正下方(尤其是高壓線路下)立桿作業。當架空的通信線路穿過輸電線時,經測量計算出現吊線與高壓輸電線達不到安全凈距,則必須修改通信線路設計,必要時可改為由地下通過。(3)在民房附近進行立桿作業時,不得觸碰屋檐。4.桿上作業登(上)桿作業(1)登桿前必須認真檢查電桿有無折斷的危險。如發現有腐爛現象的電桿,在未加固前,不得攀登。(2)登桿時應注意觀察及避開桿頂周圍的障礙物。(3)登桿到達桿上的作業位置后,安全帶應兜掛在距桿梢50cm以下的位置。(4)上下桿時不準二人以上同時上下桿。使用腳扣登桿作業(1)使用前應檢查腳扣是否完好,當出現橡膠套管(橡膠板)破損、離股、老化或螺絲脫落和彎鉤、腳蹬板扭曲、變形或腳扣帶腐蝕、開焊、裂痕等情形之一者,嚴禁使用。不得用電話線或其他繩索替代腳扣帶。(2)檢查腳扣的安全性時應把腳扣卡在離地面30cm的電桿上,一腳懸起,另一腳套在腳扣上用力踏踩,沒有任何受損變形跡象,方可使用。(3)使用腳扣時不得以大代小或以小代大。使用木桿腳扣不得攀登水泥桿,使用圓形水泥桿腳扣不得攀登方型水泥桿。各種活動式腳扣的使用功能不得互相替代。(4)使用腳扣上桿時不得穿硬底鞋、拖鞋。5.其他注意事項(1)登桿時除個人配備的工具外,不準攜帶笨重工具。材料、工具應用工具袋傳遞。在電桿上作業前,必須系好安全帶,并扣好安全帶保險環后方可作業。(2)桿上作業,所用材料應放置穩妥,所用工具應隨手裝入工具袋內,不得向下拋扔工具和材料。(3)在桿下用緊線器拉緊全程吊線時,桿上不準有人。待拉緊后再登桿擰緊夾板、做終結等作業。(4)升高或降低吊線時,必須使用緊線器,尤其在吊檔、頂檔桿操作必須穩妥牢靠,不許肩扛推拉。(5)電桿上有人作業時,桿下周圍必須有人監護(監護人不得靠近桿根),在交通路口等地段必須在電桿周圍設置護攔。6.安裝和拆換拉線作業(1)新裝拉線必須在布放吊線之前進行。拆除拉線前必須首先檢查舊桿安全情況,按順序拆除桿上原有的光(電)纜、吊線后進行。(2)終端拉線用的鋼絞線必須比吊線大一級,并保證拉距,地錨與地錨桿應與鋼絞線配套。嚴禁使用非配套的小于規定要求的地錨或地錨桿,嚴禁拉線坑不夠深度或者將地錨桿鋸短或彎盤。(3)更換拉線時應將新拉線安裝完畢,并在新裝拉線的拉力已將舊拉線張力松泄后再拆除舊拉線。(4)在原拉線位置或拉線位附近安裝新拉線時,應先制作臨時拉線,防止挖新拉線坑時將原有拉線地錨挖出而導致抗拉力不足使地錨移動發生倒桿事故。(5)安裝拉線應盡量避開有礙行人行車的地方,并安裝拉線警示護套。(6)拉線安裝完畢后,拉線坑在回填土時必須夯實。7.布放吊線(1)布放無盤鋼絞線時必須使用放線盤,禁止無放線盤布放鋼絞線。(2)人工布放鋼絞線,在牽引前端必須使用干燥的麻繩(將麻繩與鋼絞線連接牢固)牽引。(3)布放鋼絞線前,應對沿途跨越的供電線路、公路、鐵路、街道、河流、樹木等調查統計,在布放時必須采取有效措施,安全通過。(4)在樹枝間穿越時,不得使樹枝擋壓或撐托鋼絞線,保證吊線高度。(5)通過供電線路、公路、鐵路、街道時應計算并保證設計高度,確定鋼絞線在桿上的固定位置。牽引鋼絞線通過前必須進行警示、警戒。(6)布放跨越道路鋼絞線的安全措施:在有舊吊線的條件下,利用舊吊線掛吊線滑輪的辦法升高跨越公路、鐵路、街道的鋼絞線,以防止下垂攔擋行人及車輛;在新建桿路上跨越鐵路、公路、街道時,采用單檔臨時輔助吊線以掛高吊線防止下垂攔擋行人及車輛;在吊線緊好后拆除吊線滑輪和臨時輔助吊線,同時注意警戒,保證安全。(7)如鋼絞線在低壓電力線之上,必須設專人用絕緣棒托住鋼絞線,不得擱在電力線上拖拉。(8)防止鋼絞線在行進過程中兜磨建筑物,必要時采取支撐墊物等措施。(9)在牽引全程鋼絞線余量時,用力應均勻,應采取措施防止鋼絞線因張力反彈在桿間跳彈觸及電力線。(10)剪斷鋼絞線前,剪點兩端應先人工固定,剪斷后緩松,防止鋼絞線反彈。(11)在收緊拉線或吊線時,扳動緊線器以二人為限,操作時作業人員必須在緊線器后的左右側。8.布放架空光(電)纜(1)布放架空光(電)纜在通過電力線、鐵路、公路、街道、樹木等特殊地段時,安全措施參照布放吊線的相關內容要求。(2)在吊線上布放光(電)纜作業前,必須檢查吊線強度。確保吊線在作業時不致斷裂,電桿不致傾斜、倒桿及吊線卡擔不致松脫時,方可進行布纜作業。(3)在跨越電力線、鐵路、公路桿檔安裝光(電)纜掛鉤和拆除吊線滑輪時嚴禁使用吊板。(4)光(電)纜在吊線掛鉤前,一端應固定,另一端應將余量拽回,剪斷纜線前應先固定。(5)使用吊板掛放光(電)纜①坐板及坐板架應固定牢固,滑輪活動自如,坐板無劈裂、腐朽。如吊板上的掛鉤已磨損四分之一時,不得再使用。②坐吊板時,必須輔扎安全帶,并將安全帶掛在吊線上。③不得有兩人以上同時在一檔內坐吊板工作。④在2.0/7以下的吊線上作業時不得使用吊板。⑤在電桿與墻壁之間或墻壁與墻壁之間的吊線上,不得使用吊板。⑥坐吊板過吊線接頭時,必須使用梯子。經過電桿時,必須使用腳扣或梯子,嚴禁爬抱而過。⑦坐吊板,如人體上身超過原吊線高度或下垂時人體下身低于原吊線高度時,必須注意與電力線尤其是高壓線的安全距離,防止碰觸上層或下層的電力線等障礙物,不可避免時改用梯子等其他方式。⑧在吊線周圍70cm以內有電力線(非高壓線路)或用戶照明線時,不得使用吊板作業。⑨坐吊板作業時,地面應有專人進行滑動牽引或控制保護。9.在供電線及高壓輸電線附近作業(1)作業人員必須戴安全帽、絕緣手套、穿絕緣鞋和使用絕緣工具。(2)在原有桿路上作業,應先用試電筆檢查該電桿上附掛的線纜、吊線,確認沒有帶電后再作業。(3)在通信線路附近有其他線纜時,在沒有辯明清楚該線纜使用性質前,一律按電力線處理。(4)在與電力線合用的水泥桿上作業時,作業人員必須注意與電力線等其他線路、保持一定的安全距離。(5)在電力線下或附近作業時,嚴禁作業人員及設備與電力線接觸。在高壓線附近進行架線、安裝拉線等作業時,離開高壓線最小空距應保證:35KV以下為2.5m,35KV以上為4m。(6)光、電纜通過供電線路上方時,應事先通知電力部門派人到現場停止送電,并經檢查確實停電后,才能開始作業。通信施工作業人員不得將供電線擅自剪斷。停送電必須在開關處懸掛停電警示標志,有專人值守,嚴禁擅自送電。在結束作業并得到工地現場負責人正式通知后方可恢復送電。不能停電時,可采取搭設保護架等措施,但必須做好充分的安全準備,方可施工。(7)如需在供電線(220V、380V)上方架線時,嚴禁用石頭或工具等系于纜線的一端經供電線上面拋過。此時,可在跨越電力線處搭設安全保護架,將電力線罩住,施工完畢后再拆除。作業中,放線車和吊線均應良好接地。如布放吊線,先在跨越電力線的上方做單檔臨時輔助吊線,待吊線沿其通過并全程安裝完畢后再拆除臨時輔助吊線。(8)遇有電力線在線桿頂上交越的特殊情況時,作業人員的頭部不得超過桿頂。所用的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設備。(9)當通信線與電力線接觸或電力線落在地面上時,必須立即停止一切有關作業活動,保護現場,禁止行人步入危險地帶。不得用一般工具觸動通信纜線或電力線,應立即報告施工項目負責人和指定專業人員排除事故。事故未排除前,不得擅自恢復作業。(10)在有金屬頂棚的建筑物上作業前,應用試電筆檢查確認無電方可作業。(11)在電力線下架設的吊線應及時按設計規定的保護方式進行保護。10.敷設管道光(電)纜人孔、地下室內作業(1)應遵守建設單位、維護部門地下室進出、人孔開啟封閉的規定。(2)進入地下室、管道人孔前,必須進行氣體檢查和監測,確認無易燃、有毒、有害氣體并通風后方可進入。作業時,地下室、人孔應保持自然和強制通風。尤其在“高井脖”人孔內施工,必須保證人孔通風效果。(3)在地下室、人孔內作業期間,作業人員若感覺呼吸困難或身體不適,應立即呼救,并迅速離開地下室或人孔,待查明原因并處理后方可恢復作業。(4)作業時發現易燃、易爆或有毒、有害氣體時,人員必須迅速撤離,嚴禁開關電器、動用明火,并立即采取有效措施,排除隱患。(5)嚴禁將易燃、易爆物品帶入地下室或人孔。嚴禁在地下室吸煙和生火取暖。地下室、人孔照明應采用防爆燈具。人孔內宜選用電壓36V以下的工作燈。電瓶應放在人孔外。(6)嚴禁在地下室、人孔內點燃噴燈。使用噴燈時應保持通風良好。(7)在地下室、人孔內作業時,地下室或人孔上面必須有人監護。上下人孔的梯子不得撤走。(8)地下室、人孔內有積水時,應先抽干后再作業。遇有長流水的地下室或人孔,應定時抽水。并做到:①、使用電力潛水泵抽水時,應檢查確保絕緣性能良好,嚴禁邊抽水、邊下地下室或人孔內作業。②、在人孔抽水使用發電機時,排氣管不得靠近人孔口,應放在人孔下風方向。③、冬季在人孔內抽水排放,應防止路面結冰。④、作業人員應穿膠靴或防水褲防潮。開啟人孔蓋及作業(1)啟閉人孔蓋應使用專用鑰匙。(2)上下人孔時必須使用梯子,放置牢固。不得把梯子搭在人孔內的線纜上,嚴禁作業人員蹬踏線纜或線纜托架。(3)在有行人、行車的地段開啟孔蓋施工前,人孔周圍應設置安全警示標志和圍欄。晚上作業必須設置瞥示燈,作業完畢確認孔蓋蓋好再拆除。(4)雨、雪天作業時,在人孔口上方應設置防雨棚,人孔周圍可用砂土或草包鋪墊。敷設管道光(電)纜(1)清刷管道時,穿管器前進方向的人孔應安排作業人員提前到位,以便使穿管器順利進入設計規定占位的管眼,不得因無人操作而使穿管器在人孔內盤團傷及人孔內原有光(電)纜。(2)人孔內作業人員應站在管孔的側旁,不得面對或背對正在清刷的管孔。嚴禁用眼看、手伸進管孔內摸或耳聽判斷穿管器到來的距離。(3)機械牽引管道電纜應使用專用牽引車或絞盤車,嚴禁使用汽車或拖拉機直接牽引。機械牽引電纜使用的油絲繩,應定期保養、定期更換。(4)機械牽引前應檢驗井底預埋的U型拉環的抗拉強度。(5)井底滑輪的抗拉強度和拴套繩索應符合要求,安放位置應控制在牽引時滑輪水平切線與管眼在同一水平線的位置。(6)井口滑輪及安放框架強度必須符合要求,縱向尺寸應與井口尺寸匹配。(7)牽引時,引入纜端作業人員的手臂必須遠離管孔。引出端作業人員應避開井口滑輪、井底滑輪以及牽引繩。(8)牽引繩與電纜端頭之間必須使用活動“轉環”。(9)敷設管道電纜必須有統一作業方案和設置專人指揮。11.交通安全規范(1)招聘司機必須嚴格篩選,應聘用有駕駛證件、駕駛技術好、遵紀守法的人員。(2)出車前應選擇最佳的行車路線。在行車時應保持警惕,及時提醒司機行車安全,嚴禁司機疲勞駕駛。施工車輛到達目的地后應給司機提供充足的休息時間和場所。(3)乘車人員應遵守交通安全相關規定,系好安全帶。(4)在公路行駛中,通過檢查站或收費站時,應減速慢行。遇交警其他政府部門要求停車時,應要求司機積極配合,主動出面交涉,不得沖崗。(5)行車途中應鎖好所有的車門。停車或行車時應防止被搶、被盜。(6)在公路上因施工及其他原因停車時,應擺放安全警示標志。在施工過程中應安排專職安全員指揮疏導交通,必要時請當地警方協助。(7)施工中穿越公路時應注意查看過往的車輛,確認安全后才能穿越。在公路的一側施工時,應按道路交通安全管理規定要求,設置交通警示標志,選派員工負責安全警戒。(8)在路邊施工的人員應面對車輛駛來的方向施工,以便及時發現路面上的情況,并采取應急措施。12.施工現場(1)尊重當地鄉風民俗。(2)施工現場應進行圍攔和警戒,加強對作業人員和施工機具、儀表的保護。遇到當地群眾圍觀,應耐心勸解離開。(3)在施工中遇到阻撓時,應請當地相關政府機構出面協調解決,不得用強制手段施工,避免與當地群眾發生沖突。(4)施工現場的設備、主要材料、施工機械和儀器儀表必須由專人看守,避免物資被哄搶和盜取。(5)發生搶劫、盜取事件時,應立即報警,不要與犯罪人員發生正面沖突,在保證施工人員生命安全的前提下盡量減少損失。工程編號工程名稱參加人員實際參加人員(施工隊隊員簽名)交底人交底日期交底內容嚴格按《通信建設工程安全生產操作規范》施工。1.施工測量⑴.通信線路工程在勘察測量施工時,應對路由經過的沿線環境進行詳細的調查,如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷阱等;要廣泛宣傳告知交底并采取相應預防措施。⑵.在路由復測中傳遞標桿,禁止拋擲,并不得耍弄標桿,以免傷人。⑶.在測量和施工時,凡遇到河流、深溝、陡坡等,要小心通過,不能盲目泅渡和跳躍。2.裝運電桿⑴汽車裝運電桿時,車上應設置專用支架,桿材重心應落在車廂中部。嚴禁桿材超出車廂兩側。沒有專用支架時,桿材應平放在車廂內,桿根向前,桿梢向后,桿材伸出車身尾部的長度應符合交通部門的規定。⑵如用其他運輸車輛運送電桿時,應用繩索捆綁撬緊,保持車輛平衡。卸車時應用木枕或石塊穩住前后車輪。⑶卸車松捆時,應按順序逐一進行,不得全部松開,以防電桿從車廂兩側滾下。卸車時不得將電桿直接向地面拋擲。⑷堆放桿材應使桿梢、桿根各在一端排列整齊平順。桿堆底部兩側必須用短木或石塊堵擋,堆完后應用鐵線捆牢。電桿堆放時,木桿不超過六層,水泥桿不超過兩層。人工運桿作業(1)電桿分屯堆放點應設在不妨礙行人、行車的位置,電桿堆放不宜過高。(2)電桿應按順序從堆放點高層向低層搬運。撬移電桿時,下落方向禁止站人。從高處向低處移桿時用力不宜過猛,防止失控。(3)使用“抱桿車”運桿,電桿重心應適中,不得向一頭傾斜。推拉速度應均勻,轉彎和下坡前應提前控制速度。(4)在往水田、山坡搬運電桿時應提前勘選路由。根據電桿重量和路險情況,備足搬運用具和充足人員,并有專人指揮。(5)在無路可抬運的山坡地段采用人工沿坡面牽引時,繩索強度應足夠牢靠,同時應避免牽引繩索在山石上磨擦。電桿后方嚴禁站人。3.立桿人工立桿(1)立桿前,應在桿梢下方的適當位置系好定位繩索。如作業區周邊有磚頭、石塊等應預先清理。(2)在桿根下落的坑洞內豎起擋桿板,使擋桿板擋住桿根,并由專人負責壓控桿根。(3)作業人員豎桿時應步調一致,人力肩扛時必須用同側肩膀(4)桿立起至30°角時應使用桿叉(夾杠)、牽引繩等助力。拉動牽引繩應用力均勻,面對電桿操作,保持平穩,嚴禁作業人員背向電桿拉牽引繩。桿叉操作者用力要均衡,配合發揮桿叉支撐、夾拉作用。電桿不得左右搖擺,應保持平穩。(5)電桿立起后應按要求校正桿根、桿梢位置,并及時回填土、夯實。夯實后方能撤除桿叉及登桿摘除牽引繩。機械立桿(1)使用吊車立桿時,鋼絲吊繩應牢固地拴在電桿上方的適當位置,使電桿的重心位置在下。起吊時,吊車臂下及桿下嚴禁站人。(2)嚴禁在電力線路正下方(尤其是高壓線路下)立桿作業。當架空的通信線路穿過輸電線時,經測量計算出現吊線與高壓輸電線達不到安全凈距,則必須修改通信線路設計,必要時可改為由地下通過。(3)在民房附近進行立桿作業時,不得觸碰屋檐。4.桿上作業登(上)桿作業(1)登桿前必須認真檢查電桿有無折斷的危險。如發現有腐爛現象的電桿,在未加固前,不得攀登。(2)登桿時應注意觀察及避開桿頂周圍的障礙物。(3)登桿到達桿上的作業位置后,安全帶應兜掛在距桿梢50cm以下的位置。(4)上下桿時不準二人以上同時上下桿。使用腳扣登桿作業(1)使用前應檢查腳扣是否完好,當出現橡膠套管(橡膠板)破損、離股、老化或螺絲脫落和彎鉤、腳蹬板扭曲、變形或腳扣帶腐蝕、開焊、裂痕等情形之一者,嚴禁使用。不得用電話線或其他繩索替代腳扣帶。(2)檢查腳扣的安全性時應把腳扣卡在離地面30cm的電桿上,一腳懸起,另一腳套在腳扣上用力踏踩,沒有任何受損變形跡象,方可使用。(3)使用腳扣時不得以大代小或以小代大。使用木桿腳扣不得攀登水泥桿,使用圓形水泥桿腳扣不得攀登方型水泥桿。各種活動式腳扣的使用功能不得互相替代。(4)使用腳扣上桿時不得穿硬底鞋、拖鞋。5.其他注意事項(1)登桿時除個人配備的工具外,不準攜帶笨重工具。材料、工具應用工具袋傳遞。在電桿上作業前,必須系好安全帶,并扣好安全帶保險環后方可作業。(2)桿上作業,所用材料應放置穩妥,所用工具應隨手裝入工具袋內,不得向下拋扔工具和材料。(3)在桿下用緊線器拉緊全程吊線時,桿上不準有人。待拉緊后再登桿擰緊夾板、做終結等作業。(4)升高或降低吊線時,必須使用緊線器,尤其在吊檔、頂檔桿操作必須穩妥牢靠,不許肩扛推拉。(5)電桿上有人作業時,桿下周圍必須有人監護(監護人不得靠近桿根),在交通路口等地段必須在電桿周圍設置護攔。6.安裝和拆換拉線作業(1)新裝拉線必須在布放吊線之前進行。拆除拉線前必須首先檢查舊桿安全情況,按順序拆除桿上原有的光(電)纜、吊線后進行。(2)終端拉線用的鋼絞線必須比吊線大一級,并保證拉距,地錨與地錨桿應與鋼絞線配套。嚴禁使用非配套的小于規定要求的地錨或地錨桿,嚴禁拉線坑不夠深度或者將地錨桿鋸短或彎盤。(3)更換拉線時應將新拉線安裝完畢,并在新裝拉線的拉力已將舊拉線張力松泄后再拆除舊拉線。(4)在原拉線位置或拉線位附近安裝新拉線時,應先制作臨時拉線,防止挖新拉線坑時將原有拉線地錨挖出而導致抗拉力不足使地錨移動發生倒桿事故。(5)安裝拉線應盡量避開有礙行人行車的地方,并安裝拉線警示護套。(6)拉線安裝完畢后,拉線坑在回填土時必須夯實。7.布放吊線(1)布放無盤鋼絞線時必須使用放線盤,禁止無放線盤布放鋼絞線。(2)人工布放鋼絞線,在牽引前端必須使用干燥的麻繩(將麻繩與鋼絞線連接牢固)牽引。(3)布放鋼絞線前,應對沿途跨越的供電線路、公路、鐵路、街道、河流、樹木等調查統計,在布放時必須采取有效措施,安全通過。(4)在樹枝間穿越時,不得使樹枝擋壓或撐托鋼絞線,保證吊線高度。(5)通過供電線路、公路、鐵路、街道時應計算并保證設計高度,確定鋼絞線在桿上的固定位置。牽引鋼絞線通過前必須進行警示、警戒。(6)布放跨越道路鋼絞線的安全措施:在有舊吊線的條件下,利用舊吊線掛吊線滑輪的辦法升高跨越公路、鐵路、街道的鋼絞線,以防止下垂攔擋行人及車輛;在新建桿路上跨越鐵路、公路、街道時,采用單檔臨時輔助吊線以掛高吊線防止下垂攔擋行人及車輛;在吊線緊好后拆除吊線滑輪和臨時輔助吊線,同時注意警戒,保證安全。(7)如鋼絞線在低壓電力線之上,必須設專人用絕緣棒托住鋼絞線,不得擱在電力線上拖拉。(8)防止鋼絞線在行進過程中兜磨建筑物,必要時采取支撐墊物等措施。(9)在牽引全程鋼絞線余量時,用力應均勻,應采取措施防止鋼絞線因張力反彈在桿間跳彈觸及電力線。(10)剪斷鋼絞線前,剪點兩端應先人工固定,剪斷后緩松,防止鋼絞線反彈。(11)在收緊拉線或吊線時,扳動緊線器以二人為限,操作時作業人員必須在緊線器后的左右側。8.布放架空光(電)纜(1)布放架空光(電)纜在通過電力線、鐵路、公路、街道、樹木等特殊地段時,安全措施參照布放吊線的相關內容要求。(2)在吊線上布放光(電)纜作業前,必須檢查吊線強度。確保吊線在作業時不致斷裂,電桿不致傾斜、倒桿及吊線卡擔不致松脫時,方可進行布纜作業。(3)在跨越電力線、鐵路、公路桿檔安裝光(電)纜掛鉤和拆除吊線滑輪時嚴禁使用吊板。(4)光(電)纜在吊線掛鉤前,一端應固定,另一端應將余量拽回,剪斷纜線前應先固定。(5)使用吊板掛放光(電)纜①坐板及坐板架應固定牢固,滑輪活動自如,坐板無劈裂、腐朽。如吊板上的掛鉤已磨損四分之一時,不得再使用。②坐吊板時,必須輔扎安全帶,并將安全帶掛在吊線上。③不得有兩人以上同時在一檔內坐吊板工作。④在2.0/7以下的吊線上作業時不得使用吊板。⑤在電桿與墻壁之間或墻壁與墻壁之間的吊線上,不得使用吊板。⑥坐吊板過吊線接頭時,必須使用梯子。經過電桿時,必須使用腳扣或梯子,嚴禁爬抱而過。⑦坐吊板,如人體上身超過原吊線高度或下垂時人體下身低于原吊線高度時,必須注意與電力線尤其是高壓線的安全距離,防止碰觸上層或下層的電力線等障礙物,不可避免時改用梯子等其他方式。⑧在吊線周圍70cm以內有電力線(非高壓線路)或用戶照明線時,不得使用吊板作業。⑨坐吊板作業時,地面應有專人進行滑動牽引或控制保護。9.在供電線及高壓輸電線附近作業(1)作業人員必須戴安全帽、絕緣手套、穿絕緣鞋和使用絕緣工具。(2)在原有桿路上作業,應先用試電筆檢查該電桿上附掛的線纜、吊線,確認沒有帶電后再作業。(3)在通信線路附近有其他線纜時,在沒有辯明清楚該線纜使用性質前,一律按電力線處理。(4)在與電力線合用的水泥桿上作業時,作業人員必須注意與電力線等其他線路、保持一定的安全距離。(5)在電力線下或附近作業時,嚴禁作業人員及設備與電力線接觸。在高壓線附近進行架線、安裝拉線等作業時,離開高壓線最小空距應保證:35KV以下為2.5m,35KV以上為4m。(6)光、電纜通過供電線路上方時,應事先通知電力部門派人到現場停止送電,并經檢查確實停電后,才能開始作業。通信施工作業人員不得將供電線擅自剪斷。停送電必須在開關處懸掛停電警示標志,有專人值守,嚴禁擅自送電。在結束作業并得到工地現場負責人正式通知后方可恢復送電。不能停電時,可采取搭設保護架等措施,但必須做好充分的安全準備,方可施工。(7)如需在供電線(220V、380V)上方架線時,嚴禁用石頭或工具等系于纜線的一端經供電線上面拋過。此時,可在跨越電力線處搭設安全保護架,將電力線罩住,施工完畢后再拆除。作業中,放線車和吊線均應良好接地。如布放吊線,先在跨越電力線的上方做單檔臨時輔助吊線,待吊線沿其通過并全程安裝完畢后再拆除臨時輔助吊線。(8)遇有電力線在線桿頂上交越的特殊情況時,作業人員的頭部不得超過桿頂。所用的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設備。(9)當通信線與電力線接觸或電力線落在地面上時,必須立即停止一切有關作業活動,保護現場,禁止行人步入危險地帶。不得用一般工具觸動通信纜線或電力線,應立即報告施工項目負責人和指定專業人員排除事故。事故未排除前,不得擅自恢復作業。(10)在有金屬頂棚的建筑物上作業前,應用試電筆檢查確認無電方可作業。(11)在電力線下架設的吊線應及時按設計規定的保護方式進行保護。10.敷設管道光(電)纜人孔、地下室內作業(1)應遵守建設單位、維護部門地下室進出、人孔開啟封閉的規定。(2)進入地下室、管道人孔前,必須進行氣體檢查和監測,確認無易燃、有毒、有害氣體并通風后方可進入。作業時,地下室、人孔應保持自然和強制通風。尤其在“高井脖”人孔內施工,必須保證人孔通風效果。(3)在地下室、人孔內作業期間,作業人員若感覺呼吸困難或身體不適,應立即呼救,并迅速離開地下室或人孔,待查明原因并處理后方可恢復作業。(4)作業時發現易燃、易爆或有毒、有害氣體時,人員必須迅速撤離,嚴禁開關電器、動用明火,并立即采取有效措施,排除隱患。(5)嚴禁將易燃、易爆物品帶入地下室或人孔。嚴禁在地下室吸煙和生火取暖。地下室、人孔照明應采用防爆燈具。人孔內宜選用電壓36V以下的工作燈。電瓶應放在人孔外。(6)嚴禁在地下室、人孔內點燃噴燈。使用噴燈時應保持通風良好。(7)在地下室、人孔內作業時,地下室或人孔上面必須有人監護。上下人孔的梯子不得撤走。(8)地下室、人孔內有積水時,應先抽干后再作業。遇有長流水的地下室或人孔,應定時抽水。并做到:①、使用電力潛水泵抽水時,應檢查確保絕緣性能良好,嚴禁邊抽水、邊下地下室或人孔內作業。②、在人孔抽水使用發電機時,排氣管不得靠近人孔口,應放在人孔下風方向。③、冬季在人孔內抽水排放,應防止路面結冰。④、作業人員應穿膠靴或防水褲防潮。開啟人孔蓋及作業(1)啟閉人孔蓋應使用專用鑰匙。(2)上下人孔時必須使用梯子,放置牢固。不得把梯子搭在人孔內的線纜上,嚴禁作業人員蹬踏線纜或線纜托架。(3)在有行人、行車的地段開啟孔蓋施工前,人孔周圍應設置安全警示標志和圍欄。晚上作業必須設置瞥示燈,作業完畢確認孔蓋蓋好再拆除。(4)雨、雪天作業時,在人孔口上方應設置防雨棚,人孔周圍可用砂土或草包鋪墊。敷設管道光(電)纜(1)清刷管道時,穿管器前進方向的人孔應安排作業人員提前到位,以便使穿管器順利進入設計規定占位的管眼,不得因無人操作而使穿管器在人孔內盤團傷及人孔內原有光(電)纜。(2)人孔內作業人員應站在管孔的側旁,不得面對或背對正在清刷的管孔。嚴禁用眼看、手伸進管孔內摸或耳聽判斷穿管器到來的距離。(3)機械牽引管道電纜應使用專用牽引車或絞盤車,嚴禁使用汽車或拖拉機直接牽引。機械牽引電纜使用的油絲繩,應定期保養、定期更換。(4)機械牽引前應檢驗井底預埋的U型拉環的抗拉強度。(5)井底滑輪的抗拉強度和拴套繩索應符合要求,安放位置應控制在牽引時滑輪水平切線與管眼在同一水平線的位置。(6)井口滑輪及安放框架強度必須符合要求,縱向尺寸應與井口尺寸匹配。(7)牽引時,引入纜端作業人員的手臂必須遠離管孔。引出端作業人員應避開井口滑輪、井底滑輪以及牽引繩。(8)牽引繩與電纜端頭之間必須使用活動“轉環”。(9)敷設管道電纜必須有統一作業方案和設置專人指揮。11.交通安全規范(1)招聘司機必須嚴格篩選,應聘用有駕駛證件、駕駛技術好、遵紀守法的人員。(2)出車前應選擇最佳的行車路線。在行車時應保持警惕,及時提醒司機行車安全,嚴禁司機疲勞駕駛。施工車輛到達目的地后應給司機提供充足的休息時間和場所。(3)乘車人員應遵守交通安全相關規定,系好安全帶。(4)在公路行駛中,通過檢查站或收費站時,應減速慢行。遇交警其他政府部門要求停車時,應要求司機積極配合,主動出面交涉,不得沖崗。(5)行車途中應鎖好所有的車門。停車或行車時應防止被搶、被盜。(6)在公路上因施工及其他原因停車時,應擺放安全警示標志。在施工過程中應安排專職安全員指揮疏導交通,必要時請當地警方協助。(7)施工中穿越公路時應注意查看過往的車輛,確認安全后才能穿越。在公路的一側施工時,應按道路交通安全管理規定要求,設置交通警示標志,選派員工負責安全警戒。(8)在路邊施工的人員應面對車輛駛來的方向施工,以便及時發現路面上的情況,并采取應急措施。12.施工現場(1)尊重當地鄉風民俗。(2)施工現場應進行圍攔和警戒,加強對作業人員和施工機具、儀表的保護。遇到當地群眾圍觀,應耐心勸解離開。(3)在施工中遇到阻撓時,應請當地相關政府機構出面協調解決,不得用強制手段施工,避免與當地群眾發生沖突。(4)施工現場的設備、主要材料、施工機械和儀器儀表必須由專人看守,避免物資被哄搶和盜取。(5)發生搶劫、盜取事件時,應立即報警,不要與犯罪人員發生正面沖突,在保證施工人員生命安全的前提下盡量減少損失。工程編號工程名稱河南省電信公司開封分公司杞縣扶貧項目參加人員實際參加人員(全體施工隊隊員)交底人龐興偉交底日期2016年11月7號交底內容嚴格按《通信建設工程安全生產操作規范》施工。1.施工測量⑴.通信線路工程在勘察測量施工時,應對路由經過的沿線環境進行詳細的調查,如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷阱等;要廣泛宣傳告知交底并采取相應預防措施。⑵.在路由復測中傳遞標桿,禁止拋擲,并不得耍弄標桿,以免傷人。⑶.在測量和施工時,凡遇到河流、深溝、陡坡等,要小心通過,不能盲目泅渡和跳躍。2.裝運電桿⑴汽車裝運電桿時,車上應設置專用支架,桿材重心應落在車廂中部。嚴禁桿材超出車廂兩側。沒有專用支架時,桿材應平放在車廂內,桿根向前,桿梢向后,桿材伸出車身尾部的長度應符合交通部門的規定。⑵如用其他運輸車輛運送電桿時,應用繩索捆綁撬緊,保持車輛平衡。卸車時應用木枕或石塊穩住前后車輪。⑶卸車松捆時,應按順序逐一進行,不得全部松開,以防電桿從車廂兩側滾下。卸車時不得將電桿直接向地面拋擲。⑷堆放桿材應使桿梢、桿根各在一端排列整齊平順。桿堆底部兩側必須用短木或石塊堵擋,堆完后應用鐵線捆牢。電桿堆放時,木桿不超過六層,水泥桿不超過兩層。人工運桿作業(1)電桿分屯堆放點應設在不妨礙行人、行車的位置,電桿堆放不宜過高。(2)電桿應按順序從堆放點高層向低層搬運。撬移電桿時,下落方向禁止站人。從高處向低處移桿時用力不宜過猛,防止失控。(3)使用“抱桿車”運桿,電桿重心應適中,不得向一頭傾斜。推拉速度應均勻,轉彎和下坡前應提前控制速度。(4)在往水田、山坡搬運電桿時應提前勘選路由。根據電桿重量和路險情況,備足搬運用具和充足人員,并有專人指揮。(5)在無路可抬運的山坡地段采用人工沿坡面牽引時,繩索強度應足夠牢靠,同時應避免牽引繩索在山石上磨擦。電桿后方嚴禁站人。3.立桿人工立桿(1)立桿前,應在桿梢下方的適當位置系好定位繩索。如作業區周邊有磚頭、石塊等應預先清理。(2)在桿根下落的坑洞內豎起擋桿板,使擋桿板擋住桿根,并由專人負責壓控桿根。(3)作業人員豎桿時應步調一致,人力肩扛時必須用同側肩膀(4)桿立起至30°角時應使用桿叉(夾杠)、牽引繩等助力。拉動牽引繩應用力均勻,面對電桿操作,保持平穩,嚴禁作業人員背向電桿拉牽引繩。桿叉操作者用力要均衡,配合發揮桿叉支撐、夾拉作用。電桿不得左右搖擺,應保持平穩。(5)電桿立起后應按要求校正桿根、桿梢位置,并及時回填土、夯實。夯實后方能撤除桿叉及登桿摘除牽引繩。機械立桿(1)使用吊車立桿時,鋼絲吊繩應牢固地拴在電桿上方的適當位置,使電桿的重心位置在下。起吊時,吊車臂下及桿下嚴禁站人。(2)嚴禁在電力線路正下方(尤其是高壓線路下)立桿作業。當架空的通信線路穿過輸電線時,經測量計算出現吊線與高壓輸電線達不到安全凈距,則必須修改通信線路設計,必要時可改為由地下通過。(3)在民房附近進行立桿作業時,不得觸碰屋檐。4.桿上作業登(上)桿作業(1)登桿前必須認真檢查電桿有無折斷的危險。如發現有腐爛現象的電桿,在未加固前,不得攀登。(2)登桿時應注意觀察及避開桿頂周圍的障礙物。(3)登桿到達桿上的作業位置后,安全帶應兜掛在距桿梢50cm以下的位置。(4)上下桿時不準二人以上同時上下桿。使用腳扣登桿作業(1)使用前應檢查腳扣是否完好,當出現橡膠套管(橡膠板)破損、離股、老化或螺絲脫落和彎鉤、腳蹬板扭曲、變形或腳扣帶腐蝕、開焊、裂痕等情形之一者,嚴禁使用。不得用電話線或其他繩索替代腳扣帶。(2)檢查腳扣的安全性時應把腳扣卡在離地面30cm的電桿上,一腳懸起,另一腳套在腳扣上用力踏踩,沒有任何受損變形跡象,方可使用。(3)使用腳扣時不得以大代小或以小代大。使用木桿腳扣不得攀登水泥桿,使用圓形水泥桿腳扣不得攀登方型水泥桿。各種活動式腳扣的使用功能不得互相替代。(4)使用腳扣上桿時不得穿硬底鞋、拖鞋。5.其他注意事項(1)登桿時除個人配備的工具外,不準攜帶笨重工具。材料、工具應用工具袋傳遞。在電桿上作業前,必須系好安全帶,并扣好安全帶保險環后方可作業。(2)桿上作業,所用材料應放置穩妥,所用工具應隨手裝入工具袋內,不得向下拋扔工具和材料。(3)在桿下用緊線器拉緊全程吊線時,桿上不準有人。待拉緊后再登桿擰緊夾板、做終結等作業。(4)升高或降低吊線時,必須使用緊線器,尤其在吊檔、頂檔桿操作必須穩妥牢靠,不許肩扛推拉。(5)電桿上有人作業時,桿下周圍必須有人監護(監護人不得靠近桿根),在交通路口等地段必須在電桿周圍設置護攔。6.安裝和拆換拉線作業(1)新裝拉線必須在布放吊線之前進行。拆除拉線前必須首先檢查舊桿安全情況,按順序拆除桿上原有的光(電)纜、吊線后進行。(2)終端拉線用的鋼絞線必須比吊線大一級,并保證拉距,地錨與地錨桿應與鋼絞線配套。嚴禁使用非配套的小于規定要求的地錨或地錨桿,嚴禁拉線坑不夠深度或者將地錨桿鋸短或彎盤。(3)更換拉線時應將新拉線安裝完畢,并在新裝拉線的拉力已將舊拉線張力松泄后再拆除舊拉線。(4)在原拉線位置或拉線位附近安裝新拉線時,應先制作臨時拉線,防止挖新拉線坑時將原有拉線地錨挖出而導致抗拉力不足使地錨移動發生倒桿事故。(5)安裝拉線應盡量避開有礙行人行車的地方,并安裝拉線警示護套。(6)拉線安裝完畢后,拉線坑在回填土時必須夯實。7.布放吊線(1)布放無盤鋼絞線時必須使用放線盤,禁止無放線盤布放鋼絞線。(2)人工布放鋼絞線,在牽引前端必須使用干燥的麻繩(將麻繩與鋼絞線連接牢固)牽引。(3)布放鋼絞線前,應對沿途跨越的供電線路、公路、鐵路、街道、河流、樹木等調查統計,在布放時必須采取有效措施,安全通過。(4)在樹枝間穿越時,不得使樹枝擋壓或撐托鋼絞線,保證吊線高度。(5)通過供電線路、公路、鐵路、街道時應計算并保證設計高度,確定鋼絞線在桿上的固定位置。牽引鋼絞線通過前必須進行警示、警戒。(6)布放跨越道路鋼絞線的安全措施:在有舊吊線的條件下,利用舊吊線掛吊線滑輪的辦法升高跨越公路、鐵路、街道的鋼絞線,以防止下垂攔擋行人及車輛;在新建桿路上跨越鐵路、公路、街道時,采用單檔臨時輔助吊線以掛高吊線防止下垂攔擋行人及車輛;在吊線緊好后拆除吊線滑輪和臨時輔助吊線,同時注意警戒,保證安全。(7)如鋼絞線在低壓電力線之上,必須設專人用絕緣棒托住鋼絞線,不得擱在電力線上拖拉。(8)防止鋼絞線在行進過程中兜磨建筑物,必要時采取支撐墊物等措施。(9)在牽引全程鋼絞線余量時,用力應均勻,應采取措施防止鋼絞線因張力反彈在桿間跳彈觸及電力線。(10)剪斷鋼絞線前,剪點兩端應先人工固定,剪斷后緩松,防止鋼絞線反彈。(11)在收緊拉線或吊線時,扳動緊線器以二人為限,操作時作業人員必須在緊線器后的左右側。8.布放架空光(電)纜(1)布放架空光(電)纜在通過電力線、鐵路、公路、街道、樹木等特殊地段時,安全措施參照布放吊線的相關內容要求。(2)在吊線上布放光(電)纜作業前,必須檢查吊線強度。確保吊線在作業時不致斷裂,電桿不致傾斜、倒桿及吊線卡擔不致松脫時,方可進行布纜作業。(3)在跨越電力線、鐵路、公路桿檔安裝光(電)纜掛鉤和拆除吊線滑輪時嚴禁使用吊板。(4)光(電)纜在吊線掛鉤前,一端應固定,另一端應將余量拽回,剪斷纜線前應先固定。(5)使用吊板掛放光(電)纜①坐板及坐板架應固定牢固,滑輪活動自如,坐板無劈裂、腐朽。如吊板上的掛鉤已磨損四分之一時,不得再使用。②坐吊板時,必須輔扎安全帶,并將安全帶掛在吊線上。③不得有兩人以上同時在一檔內坐吊板工作。④在2.0/7以下的吊線上作業時不得使用吊板。⑤在電桿與墻壁之間或墻壁與墻壁之間的吊線上,不得使用吊板。⑥坐吊板過吊線接頭時,必須使用梯子。經過電桿時,必須使用腳扣或梯子,嚴禁爬抱而過。⑦坐吊板,如人體上身超過原吊線高度或下垂時人體下身低于原吊線高度時,必須注意與電力線尤其是高壓線的安全距離,防止碰觸上層或下層的電力線等障礙物,不可避免時改用梯子等其他方式。⑧在吊線周圍70cm以內有電力線(非高壓線路)或用戶照明線時,不得使用吊板作業。⑨坐吊板作業時,地面應有專人進行滑動牽引或控制保護。9.在供電線及高壓輸電線附近作業(1)作業人員必須戴安全帽、絕緣手套、穿絕緣鞋和使用絕緣工具。(2)在原有桿路上作業,應先用試電筆檢查該電桿上附掛的線纜、吊線,確認沒有帶電后再作業。(3)在通信線路附近有其他線纜時,在沒有辯明清楚該線纜使用性質前,一律按電力線處理。(4)在與電力線合用的水泥桿上作業時,作業人員必須注意與電力線等其他線路、保持一定的安全距離。(5)在電力線下或附近作業時,嚴禁作業人員及設備與電力線接觸。在高壓線附近進行架線、安裝拉線等作業時,離開高壓線最小空距應保證:35KV以下為2.5m,35KV以上為4m。(6)光、電纜通過供電線路上方時,應事先通知電力部門派人到現場停止送電,并經檢查確實停電后,才能開始作業。通信施工作業人員不得將供電線擅自剪斷。停送電必須在開關處懸掛停電警示標志,有專人值守,嚴禁擅自送電。在結束作業并得到工地現場負責人正式通知后方可恢復送電。不能停電時,可采取搭設保護架等措施,但必須做好充分的安全準備,方可施工。(7)如需在供電線(220V、380V)上方架線時,嚴禁用石頭或工具等系于纜線的一端經供電線上面拋過。此時,可在跨越電力線處搭設安全保護架,將電力線罩住,施工完畢后再拆除。作業中,放線車和吊線均應良好接地。如布放吊線,先在跨越電力線的上方做單檔臨時輔助吊線,待吊線沿其通過并全程安裝完畢后再拆除臨時輔助吊線。(8)遇有電力線在線桿頂上交越的特殊情況時,作業人員的頭部不得超過桿頂。所用的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設備。(9)當通信線與電力線接觸或電力線落在地面上時,必須立即停止一切有關作業活動,保護現場,禁止行人步入危險地帶。不得用一般工具觸動通信纜線或電力線,應立即報告施工項目負責人和指定專業人員排除事故。事故未排除前,不得擅自恢復作業。(10)在有金屬頂棚的建筑物上作業前,應用試電筆檢查確認無電方可作業。(11)在電力線下架設的吊線應及時按設計規定的保護方式進行保護。10.敷設管道光(電)纜人孔、地下室內作業(1)應遵守建設單位、維護部門地下室進出、人孔開啟封閉的規定。(2)進入地下室、管道人孔前,必須進行氣體檢查和監測,確認無易燃、有毒、有害氣體并通風后方可進入。作業時,地下室、人孔應保持自然和強制通風。尤其在“高井脖”人孔內施工,必須保證人孔通風效果。(3)在地下室、人孔內作業期間,作業人員若感覺呼吸困難或身體不適,應立即呼救,并迅速離開地下室或人孔,待查明原因并處理后方可恢復作業。(4)作業時發現易燃、易爆或有毒、有害氣體時,人員必須迅速撤離,嚴禁開關電器、動用明火,并立即采取有效措施,排除隱患。(5)嚴禁將易燃、易爆物品帶入地下室或人孔。嚴禁在地下室吸煙和生火取暖。地下室、人孔照明應采用防爆燈具。人孔內宜選用電壓36V以下的工作燈。電瓶應放在人孔外。(6)嚴禁在地下室、人孔內點燃噴燈。使用噴燈時應保持通風良好。(7)在地下室、人孔內作業時,地下室或人孔上面必須有人監護。上下人孔的梯子不得撤走。(8)地下室、人孔內有積水時,應先抽干后再作業。遇有長流水的地下室或人孔,應定時抽水。并做到:①、使用電力潛水泵抽水時,應檢查確保絕緣性能良好,嚴禁邊抽水、邊下地下室或人孔內作業。②、在人孔抽水使用發電機時,排氣管不得靠近人孔口,應放在人孔下風方向。③、冬季在人孔內抽水排放,應防止路面結冰。④、作業人員應穿膠靴或防水褲防潮。開啟人孔蓋及作業(1)啟閉人孔蓋應使用專用鑰匙。(2)上下人孔時必須使用梯子,放置牢固。不得把梯子搭在人孔內的線纜上,嚴禁作業人員蹬踏線纜或線纜托架。(3)在有行人、行車的地段開啟孔蓋施工前,人孔周圍應設置安全警示標志和圍欄。晚上作業必須設置瞥示燈,作業完畢確認孔蓋蓋好再拆除。(4)雨、雪天作業時,在人孔口上方應設置防雨棚,人孔周圍可用砂土或草包鋪墊。敷設管道光(電)纜(1)清刷管道時,穿管器前進方向的人孔應安排作業人員提前到位,以便使穿管器順利進入設計規定占位的管眼,不得因無人操作而使穿管器在人孔內盤團傷及人孔內原有光(電)纜。(2)人孔內作業人員應站在管孔的側旁,不得面對或背對正在清刷的管孔。嚴禁用眼看、手伸進管孔內摸或耳聽判斷穿管器到來的距離。(3)機械牽引管道電纜應使用專用牽引車或絞盤車,嚴禁使用汽車或拖拉機直接牽引。機械牽引電纜使用的油絲繩,應定期保養、定期更換。(4)機械牽引前應檢驗井底預埋的U型拉環的抗拉強度。(5)井底滑輪的抗拉強度和拴套繩索應符合要求,安放位置應控制在牽引時滑輪水平切線與管眼在同一水平線的位置。(6)井口滑輪及安放框架強度必須符合要求,縱向尺寸應與井口尺寸匹配。(7)牽引時,引入纜端作業人員的手臂必須遠離管孔。引出端作業人員應避開井口滑輪、井底滑輪以及牽引繩。(8)牽引繩與電纜端頭之間必須使用活動“轉環”。(9)敷設管道電纜必須有統一作業方案和設置專人指揮。11.交通安全規范(1)招聘司機必須嚴格篩選,應聘用有駕駛證件、駕駛技術好、遵紀守法的人員。(2)出車前應選擇最佳的行車路線。在行車時應保持警惕,及時提醒司機行車安全,嚴禁司機疲勞駕駛。施工車輛到達目的地后應給司機提供充足的休息時間和場所。(3)乘車人員應遵守交通安全相關規定,系好安全帶。(4)在公路行駛中,通過檢查站或收費站時,應減速慢行。遇交警其他政府部門要求停車時,應要求司機積極配合,主動出面交涉,不得沖崗。(5)行車途中應鎖好所有的車門。停車或行車時應防止被搶、被盜。(6)在公路上因施工及其他原因停車時,應擺放安全警示標志。在施工過程中應安排專職安全員指揮疏導交通,必要時請當地警方協助。(7)施工中穿越公路時應注意查看過往的車輛,確認安全后才能穿越。在公路的一側施工時,應按道路交通安全管理規定要求,設置交通警示標志,選派員工負責安全警戒。(8)在路邊施工的人員應面對車輛駛來的方向施工,以便及時發現路面上的情況,并采取應急措施。12.施工現場(1)尊重當地鄉風民俗。(2)施工現場應進行圍攔和警戒,加強對作業人員和施工機具、儀表的保護。遇到當地群眾圍觀,應耐心勸解離開。(3)在施工中遇到阻撓時,應請當地相關政府機構出面協調解決,不得用強制手段施工,避免與當地群眾發生沖突。(4)施工現場的設備、主要材料、施工機械和儀器儀表必須由專人看守,避免物資被哄搶和盜取。(5)發生搶劫、盜取事件時,應立即報警,不要與犯罪人員發生正面沖突,在保證施工人員生命安全的前提下盡量減少損失。

篇3:通信施工應急搶險安全措施

(一)火災應急措施

1、在發現有火災危險源時,應在發現危險源的時候盡量控制可燃物、隔絕助燃物,消除著火源,將現場的易燃易爆物品進行嚴格控制,必要時尋求業主或消防隊的幫助。

2、當火災發生時,現場人員不可慌亂,立即按規定成立現場應急救援小組,安排人員找出著火點,觀察火勢,進行滅火。滅火原則是大火逃生,小火撲滅。

3、火災發生之時是最佳滅火時機,根據火源情況選擇滅火器材,一般都是利用現場配備的干粉滅火器,對準火源根部噴射進行滅火。同時,撥打119報警,尋求專業救援。事態得到控制后,立即上報中心領導、項目經理。

?常用儲壓式干粉型滅火器使用方法:拔(拔掉安全栓)瞄(瞄準火根部,離開2m左右)壓(按上手柄)正確撥打119火警電話的方法:大方位:哪條街?多少號?小方位:哪棟樓?哪座樓?自己處哪層樓?所處窗戶朝向?

4、當現場火勢不可控或不能找出著火點時,應及時組織疏散,保證人員的安全,搶救設備和財產。到達安全區域后,等待并配合專業救援隊(消防人員)的處理,同時上報中心領導、項目經理。

5、若有人員身上著火燃燒時,著火人員或其他人員應立即使用滅火器進行滅火,若無滅火器時,應立即脫掉著火燃燒的衣服或就地打滾壓滅。

?6、在有大量煙霧產生時要注意別吸入濃煙,若有人被煙霧嗆暈時,要將昏厥人員迅速帶離火場,到達安全區域后進行緊急搶救,實施人工呼吸,蘇醒后立即送醫院進行治療。

7、撤離人員的注意事項:

1、當有煙霧產生時注意自我保護,采用以下措施:

1)帶防煙(或防毒)面具或空氣呼吸器

2)彎腰低頭靠墻行走(火災現場基本不能睜眼,也不能視物)

3)濕毛巾捂口鼻(無濕毛巾可采取棉制品疊幾層的方式代替)

4)不往樓上跑

5)不坐電梯

6)不跳樓

7)走逃生通道

2、不往濃煙里沖。躲多濃煙的辦法:

1)趴地

2)濕布捂住鼻和嘴

3)利用空瓶子和空罐子內氧氣

4)利用長管子伸出窗口

3、樓房火災逃生注意事項:

1)三層樓以下的房屋(矮樓房)逃生方法:用濕布握住鼻和嘴;如有大量的水,全身淋濕;摸著走廊或樓道的墻壁;頭部盡量接近地面或墻角快速逃離。

2)高層大廈(四層以上)逃生方法:就近選擇房間躲避。選擇房間的原則是:上二下一的原則;空間要大些;一定有窗戶,最好有水;建議躲十八層以下。

8、結束后,進行人員清點和撤離,處理善后工作。同時要注意保護好事故現場,不得破壞與事故有關的物體、痕跡、狀態。為搶救傷員需移動現場物體時,必須做好標記,未經批準任何人不得擅自清理現場或破壞現場。

9、技術小組查清事故原因,評估危害程度。

(二)、觸電應急預案

1、常用防止觸電的安全制度措施

1)電源操作人員必須持有電工證,持證上崗作業。

2)電源操作相關人員要穿絕緣膠鞋,不能戴手表、首飾、項鏈等飾品。

3)原則上不允許帶電操作,當必須帶電操作時,操作工具做好絕緣處理

4)進行電源操作時,旁邊必須有專人看守,“一人監督、一人操作”,看守人員必須盡責,附近準備好絕緣物品。

2、常用防止觸電的安全技術措施

1)絕緣:可分為氣體絕緣、液體絕緣和固體絕緣三種。

2)安全距離:為了防止人體觸及或接近帶電體,防止車輛等物體碰撞或過分接近帶電體,防止電氣短路事故和因此引起火災,在帶電體和地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與其它設施和設備之間,均需保持一定的安全距離,這種安全距離簡稱間距。間距應符合國家有關安全標準要求。目的是隔開帶電體,防只碰撞,起火。

3)屏護:即用遮欄、護罩、護蓋等把帶電體同外界隔離開。屏護裝置要與帶電體絕緣,并有良好的接地。

4)標志:明確統一的標志是保證用電安全的一個重要因素。如相電顏色標志、正負極顏色標志、匯流條顏色標志等,目的是防止接錯、提醒注意。

以上觸電措施是現實生活中經常采用的,其作用是提示操作人員隔開帶電體,防止接觸。盡管如此,觸電事故仍時有發生.觸電傷害程度與時間有關,所以搶救及時是關鍵,搶救方法得當受害者獲救機率增大。

3、觸電事故發生后,看守人員應立即切斷電源,同時向其他人發出警報,進行呼救。并采取如下急救措施:

解脫電源。

發現有人觸電時,首先是盡快是觸電人脫離電源,這是實施其他急救措施的前提。解脫電源的方法有:

1)如果電源的閘刀開關或插銷就在附近,應迅速拉開開關或拔掉插銷。一般的電燈開關,拉線開關只控制單線,而且不一定控制相線(火線),所以拉開這種開關并不保險,還應該拉開閘刀開關。

2)如閘刀開關距離觸電地點很遠,則應迅速用絕緣良好的電工鉗或有干燥木把的利器(如刀、斧頭、鐵锨等)把電線砍斷(砍斷后,有電的一頭應妥善處理,防止又有人觸電),或用干燥的木棒、竹竿、木條等迅速將電線撥離觸電者。撥線時應特別注意安全,能撥的不要挑,以防電線甩到別人身上。

3)電人員在觸電同時要保持清醒,盡量自救,可大力蹬踹,使自己脫離帶

電體。其他人員在幫助觸電人員脫離帶電體時要注意自身的安全,避免自己觸電。可在保證絕緣的同時選擇適當部位蹬踹觸電人員脫離帶電體。

4)若現場附近無任何合適的絕緣物可利用,而觸電人的衣服又是干的,則救護人員可以用包有干燥毛巾或衣服的一只手去拉觸電的衣服,使其脫離電源。若救護人員未穿鞋或穿濕鞋,則不宜采用這種辦法搶救。

5)上搶救辦法不使用高壓觸電情況,遇有高壓觸電應及時通知有關部門拉掉高壓電源開關。

對癥救治。

當觸電人脫離了電源以后,應迅速根據具體情況作對癥救治,同時向醫務部門呼救。

1)觸電人員脫離帶電體后,其他人員應立即檢查其身體狀況,并盡量讓觸電人員接觸大地或有效接地體。

2)果觸電人的傷害情況并不嚴重,神志還清醒,只是有些心慌,四肢發麻、全身無力或雖曾一度昏迷,但未失去知覺,只要使之就地安靜休息1-2小時,不要走動,并仔細觀察。

3)果觸電人的傷害情況比較嚴重,無知覺、無呼吸,但心臟有跳動(頭部觸電的人易出現這種癥狀),應立即進行搶救,實施掐人中、人工呼吸等措施。采用口對口人工呼吸發搶救。如有呼吸,但心臟停止跳動,則應采用人工胸處擠壓法搶救。

4)果觸電人的傷害情況很嚴重,心跳和呼吸都已經停止,則需要同時進行口對口人工呼吸和人工胸處心臟擠壓。如現場只有一人搶救時,可以交替使用這種辦法,先進行口對口吹氣兩次,再做心臟擠壓15,如此循環連續操作。

5)打120尋求幫助,快速平穩地送醫院施救。

4、向中心領導、項目經理匯報情況。

5、進行人員清點和撤離,處理善后工作。同時要注意保護好事故現場,不得破壞與事故有關的物體、痕跡、狀態。為搶救傷員需移動現場物體時,必須做好標記,未經批準任何人不得擅自清理現場或破壞現場。

6、技術小組查清事故原因,評估危害程度。

(三)交通事故應急措施

1、交通事故應急原則發生交通事故實施現場急救時,務必遵守這樣一個基本原則:即先搶后救,先重后輕,先近再遠,先止血再包扎,先固定再搬運。

?2、交通駕駛突陷困境的處置

1)高速爆胎開車時由于各種原因導致車輪爆胎的情況,在車輛的故障率中占有比較大的比重。而爆胎往往會導致嚴重的車禍,尤其是在高速公路上行駛的車輛。高速公路上三分之一的交通事故是由于輪胎故障引起的。緊急搶救:車輛右前輪爆胎,車輛的方向會向右嚴重跑偏,此時,如急踩、猛踩剎車,會造成車輛更嚴重的右偏、右傾,高速行駛的車輛會自行轉向沖向路基,甚至造成翻車等重大事故。相比之下,車輛右后輪爆胎,車輛的右偏、右傾力沒有右前輪爆胎那樣嚴重。無論碰到哪個輪胎爆胎,都不能驚慌,更不能急踩、猛踩剎車,要緊緊拉住方向盤,保持車輛的直線行駛,輕點剎車,讓車輛減速,然后控制車輛慢慢向道路右側靠邊停車。平時加強預防爆胎的日常維護保養,保持車輛輪胎的氣壓在標準的范圍內,杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。

?2)車輛自燃

夏季高溫,是車輛發生自燃的高發期,對一些車齡在10年以上,由于電路、機件嚴重老化,發動機可能產生滲油、漏油。同時,一些電路改裝、加裝設備后的車輛,碰撞、翻車等交通事故后修復的車輛,都易發生自燃。

緊急搶救:

車輛發生自燃,駕車人應火速向119報警,立即疏散人員,當著火的車輛處在加油站、油庫、倉庫等重要部位時,要設法將車輛駛離、推離這些危險區域。并通過車輛自帶的滅火器或借助其它滅火器材進行滅火自救。

防止車輛自燃重在早期發現。駕駛員在開車的過程中不光眼觀六路、耳聽四方,還有很重要的一點就是要用鼻子聞,如開車時有不正常的氣味,如焦糊的氣味、電線燃燒時塑料的氣味、橡膠燃燒時難聞的氣味等,應馬上停車檢查,用隨車帶的滅火器對濃煙或火苗進行噴射。這是車輛的自燃早期發現的常識。

3)剎車失靈開車過程中,車輛忽然剎車失靈了,這對駕車者來說是非常危險。造成剎車失靈的原因有許多,比如違章操作,下長坡空擋滑行,使得車輛失去了發動機的牽阻作用,導致頻繁地使用剎車而使剎車系統出現高溫,使剎車油氣化,剎車出現疲軟。另外,加注了不同型號、不合要求的剎車油或剎車系統有滲漏,車體底部的油管刮碰斷裂等,都會造成剎車忽然失靈。

緊急搶救:剎車失靈后,可用手剎來進行剎車,但要操控得當,不能由于驚慌而去猛拉手剎車。猛拉手剎可能會導致手剎車的鋼絲繩因為用力過猛被繃斷,使手剎失效。拉手剎過猛還使車輛的后輪抱死,車輛也很輕易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車手柄,不能用力過猛,分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法,使車輛減速停下來。需注重的是,拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕,這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如,防止拉緊時手剎車鎖死。

手動擋車也可通過搶擋減速停車。搶擋一般直接搶入二擋,搶入后再松油門抬離合器,這時車輛會有一種急剎車般的感覺,說明搶擋成功了。然后再伺機推入一擋,可以把電門關掉,利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時候也可以把上述兩個方法并用,以達到更好的緊急避險的效果。

如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈,為防止險情進一步擴大,必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

?4)即將翻車

車輛在行駛中,經常會由于側滑、轉向不足、轉向過度等原因而導致車輛沖出路面導致翻身。

緊急搶救:在發生翻車的一瞬間,首先要做的是把電門鑰匙關到底,使車輛的方向盤處于鎖止的狀態,這樣就能緊緊抱住方向盤,同時將雙腳勾住踏板或頂住底部,使身體固定隨車體翻滾。其次則是防止被碰傷或被甩出車外(翻車時駕駛員如被甩出車外,在車輛的翻滾時很有可能會被車體碾壓)。

?注意:駕駛員行駛中必須系好安全帶,系好安全帶的駕駛員翻車時可以得到相應的保護。

?5)車輛落水車輛入水的交通事故時有發生,車輛不慎在行駛時落水,生還的可能要比陸地車禍少得多,掌握正確的逃生辦法非常必要。

?緊急搶救:當車輛落入水中,車輛乘員應迅速拉開車門的保險,解除自身系著的保險帶,應盡量保持冷靜,車輛乘員要利用乘座艙尚未完全進水的寶貴時機,迅速調節、鎮靜情緒,判定水面的方向,一般來說,有亮光的方向為水面方向。盡可能判定出車體、車門的受損情況,因為變形的車門很難打開。

?如車輛還未下沉或剛開始下沉,離水面很近,可以嘗試打開車門和車窗逃生;如車輛已下沉很深,車廂在灌水,不要拼命急于去試圖打開車門和車窗,這樣做往往徒勞無效,因為這時壓強很大,很難打開車的門窗,只會消耗體力,使自己更緊張,要等到乘座艙快要灌滿水,內外的壓力基本相同時,深深地吸入一口氣,幫助、招呼同伴開門或破窗逃生。

?3、應急救援措施

?1)當發生車輛交通事故時立即停車、保護現場,保護事故現場的要點:

保護好車輛制動時的拖拉痕跡;

受傷害方行進、終止位置;

雙方車輛的位置;

車上的散落物;

標明和保護好傷(亡)人員的倒位、血跡。

2)及時搶救傷者,采取急救措施。并攔截過路車輛、盡快將傷員送到就近醫院搶救,急救電話120;提醒:聽從交警指揮、主動如實地反映情況、積極配合交警進行現場調查和分析。

3)消除危險,防止二次事故發生。當發生車輛事故后,除了要注意人員傷亡外,還要注意因事故造成的危險因素,如汽油外泄等,要采取必要的措施,防止二次事故的發生,現場勘察完畢后,應當在公安機關交通管理部門的組織下,按照要求及時將車輛移至不妨礙交通的地方,并清理現場。

4)發生事故后,向就近的交通警察部門報案,或者撥打122交通事故的報警電話或110報警電話(及時報告保險公司)。

5)記錄下事故目擊證人的聯系方法,因為證人和證據是處理交通事故的重要依據,一定要留下證人的聯系方法、防止與目擊證人失去聯系。

6)逃逸事故的處置:如果發現有汽車肇事后逃逸的,首先要做的不是去追車,而是要立即記下車號牌、車型和車輛顏色,同時搶救傷者并及時報警。

?4、向中心領導、項目經理匯報情況。

?5、現場落實好應急備用車輛,交警部門、保險公司,妥善處理善后事宜。

6、人員清點和撤離。

7、技術小組查清事故原因,評估危害程度。?

(四)汛期應急措施:

1、目的

洪災、塌方及泥石流事故是當前季節經常發生的。其中,泥石流是一種土、石、水相混合的流動體,該流動體挾有的土石固體碎屑物含量在15%-80%,不同于一般的山洪,沖刷撞擊能力都遠大于山洪,常給人的生命財產及工農業生產造成巨大危害。為及時、有效地處理洪災、塌方及泥石流事故,避免或減輕洪災、塌方及泥石流事故對人身、生產安全構成的危害和財產的損失,制定本預案。

?2、汛期的預防措施

施工駐地預防措施

1)積極開展施工駐地汛期隱患排查工作。

2)施工駐地進行定期的檢查,熟悉駐地周邊環境,檢查高處有無石塊松動,周圍是否山體開裂,有發生泥石流的可能。如夜晚遇暴風雨,應有專人輪流值守,發現險情應立即組織人員迅速撤離,前往安全地帶。

3)施工駐地應保持清潔衛生,保持通風干燥,采取防蠅防蚊防鼠措施,做好安全用電,施工駐地垃圾及時處理,做好駐地衛生環境。

4)高溫干燥天氣最易發生火災,施工駐地的消防設施要經常檢查。暫存的易燃易爆物品要及時清理并落實到人。對現場施工人員和監護人員加強消防知識培訓教育,牢記預防為主,防消結合的方針,一旦有火情及時采取措施撲滅或通報。各施工駐地配足、配全消防器具,并定期查驗貼好檢驗期限,有過期或失效的及時更換。對消防器具加強監管,不得擅自亂挪用或移動。

?5)防中毒關鍵工作在食堂。炊事員要持有健康證。夏季施工防中毒的重點應抓好食堂衛生工作,保障食品衛生,掛好紗網,滅蠅紙,粘鼠板等防鼠防蠅防蚊和定期采取消毒措施,改善食堂條件,保持通風良好,并定期消毒。各勞務分包單位準備好止瀉藥品和消毒藥品。

?施工現場預防措施

1)積極開展作業場所汛期隱患排查工作。

?2)注意環境保護,及時處理施工垃圾和廢物,開展文明施工。

?3)根據天氣預報情況合理搞好作業安排,風雨天氣盡量安排在室內作業(如:做拉線上把、刷油漆);搞好工序穿插,提高工效和施工速度;遇到較大暴風雨、雷雨天氣應停止施工,人員撤到安全地方。夏季施工注意防中暑情況發生,作息時間向兩端壓縮,避開高溫時段施工。工地上要采取降溫措施,準備降溫食品如綠豆湯、淡鹽水等,各勞務分包單位準備好防暑藥品,全面抓好降溫防暑工作,購買板蘭根沖劑和藿香正氣液等。

?4)對上桿作業人員,必須是有登高作業證人員,必須戴好安全帽,系好安全帶,帶上電筆驗電,過電力線、跨越河流、山谷和公路時安全員必須到場指揮或安排有專人現場指揮。

5)原有線路不能隨意踩踏,保護原有線路。

?6)雨季施工時,雷雨天氣禁止從事高空作業,施工人員避雨時應遠離樹木,注意防雷;雨天施工時,施工人員應注意道路狀況,防止滑倒摔傷;作業人員在與電力設施接觸前,應檢查其是否受潮漏電;對易發生泥石流、山勢陡峭的懸崖邊立桿或布放光纜時,應注意山石滑落,現場應有專人警戒。

7)雨期開挖埋式溝槽時,應注意邊坡穩定,施工的工作面不宜過大,應逐段分期完成。雨量大時,應停止大面積的土方施工;挖出的大石頭應擺放在相對穩定的位置,防止滑落傷人,并及時處理堆積的東西。

8)對跨越公路或沿公路布放吊線或光纜時,應有明顯的標識(錐形桶、警示標志等)并派專人警戒,夜間施工時施工人員應穿戴反光背心。

9)林區施工嚴禁煙火,嚴防山火發生,嚴格遵守中心防火制度。

10)發現重大隱患,短時間不能消除的,可暫停施工并及時上報,確保安全度汛。

車輛行駛及乘坐人員預防措施

1)針對當前施工環境,駕駛員應當準確把握路況,不冒險行車,早晚收工回到駐地要對汽車進行檢查,剎車引擎和輪胎氣壓一定要保持在正常狀態。

2)車內所裝的材料進行正確的擺放,車上應備有繩索、細鐵線等,必要時對材料進行捆扎,光纜盤、鋼線盤應用木塞塞住。角鋼、地錨棒等一定要平放在車廂的底部。

3)車輛停放在安全的地方,前后放置警示標志。

4)車內乘坐人員不要嘻戲打鬧,分散駕駛員的注意力。

5)機動車輛行駛要遵章守紀。

6)遵守中心車輛管理規定。

3、汛期的應急預案

施工期間發生洪災、泥石流、塌方等地質災害時,立即成立現場應急救援小組,啟動應急預案:

1)現場應急救援小組組長立即組織人員撤退到安全地方。并在安全區域查看災害情況。

2)在洪災、塌方、滑坡及泥石流事故發生后,根據事故報告,按本預案規定的程序,現場應急救援小組組長立即向現場管理員或項目部匯報,再由項目部向應急指揮組長匯報,由組長根據匯報情況,發布命令啟動執行本應急預案,下令啟動執行本應急預案。

3)組長在第一時間負責向工程公司汛期搶險領導小組報告中心的事故情況。

4)各應急小組在洪災、山體滑坡及泥石流事故發生后,應立即按職責分工,

趕赴現場組織搶險,并嚴密監視事故的發展,各成員要群策群力,要顧全大局,針對事故的蔓延要及時采取有效措施,防止事故擴大,要確定事故處理的重點和中心,把搶救和保護人身安全放在第一位,同時確保搶險人員人身安全。

5)當有人員傷亡或被埋壓時,在確定不會繼續發生災害的情況下組織搶救。同時撥打119報警求救。

6)后勤保障人員要做好應急保障工作,并采取必要的措施保障食品供應,特別是醫療用品的供應。

?7)事故處理期間,要求各崗位盡職盡責,聯絡渠道要明確暢通;聯絡用語規范,認真做好有關情況的記錄工作。

8)現場指揮及作業人員,對事故發生的時間、部位、危害程度、人員傷亡、財產損失等情況和事故處理經過一定要記錄清楚,等待備查。

9)在事故發生后,保持與上級部門聯系,匯報事故情況和搶險進展情況,請求上級部門援助。

10)完成事故發生原因、處理經過、人身傷亡情況調查報告的編寫和上報工作。

11)根據現場恢復情況,由指揮組長宣布事故應急處理情況的終止,生產秩序和生活秩序恢復為正常狀態。

12)積極服從上級汛期搶險工作安排和配合上級汛期搶險工作。

13)技術小組查清事故原因情況,評估危害程度。

(五)冬春季防火、防凍、防高空墜落、防交通事故、防中毒及應急措施

為克服冬春季氣候嚴寒困難、保證公司的生產順利進行和人員安全,實現安全生產目標,為公司冬春季生產防寒、防凍積累經驗,防止重大安全事故發生,確保重大事故應急救援工作高效、及時有序進行,以最快速度趕赴現場,以最大限度減少事故傷害,根據公司業務的實際情況制定本預案。本預案適用于處置在設備及傳輸線路施工中因冬春季節氣候帶來的潛在隱患而導致的自然災害、人為的事故災難以及突發性的安全事件。

施冬春季防火、防凍、防高空墜落、防交通事故、防中毒預防措

1、冬春季防人身傷害、防墜落、防滑措施

1)冬季施工時,加強勞動保護,施工人員配戴手套、穿膠底鞋,增加防滑措施,嚴禁穿硬底鞋。

2)進工地施工必須戴安全帽,防寒帽子不能代替安全帽;

?3)露天作業要配齊防寒用品,在架上施工要慎防“探頭板”踩空,高空作業要懸系安全帶,在高度超過1.5米馬凳上,要一人操作一人監護;

?4)登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施,必須系好安全帶;

?5)四級以上大風禁止塔吊安裝、頂升作業,6級以上大風禁止吊裝作業和高空作業;

6)在負溫度下綁扎、起吊鋼構件用的鋼索與構件直接接觸時,應設防滑隔墊。檢查吊物鋼絲繩有無破損,U型卡是否鎖緊,吊鉤保險是否有效;

7)因冬季材料脆性大、易滑,所以吊拉起重大噸位貨物工具要留有更大的安全系數以充分保證安全;

8)遇到雨雪等惡劣天氣時,要及時清除施工現場的積水、積雪,嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工。

2、冬春季防火災、防中毒措施

1)要防止火災,消防設施及器材應做到齊全、完好和能用,機房(基站)內不得堆放易燃易爆物品;

?2)安全員要定期對施工現場供電、防火進行檢查,防止通信、火災事故和盜竊事情;

3)嚴禁在工地動明火取暖,特別是施工現場,一經發現,將予以重罰;

4)在下人井作業前應做到“一通、一檢”:

在人井作業前應將作業區的前后人井蓋啟開,先做通風處理。

檢查人井內有無毒氣和有害氣體,確保井內安全。

5)?在人井內作業必須做到“一戴、一看、二不準、三禁”:

作業人員應戴好安全帽,穿上防水褲和膠靴。

井外(上)應有專人看守。

不準在井內起燃噴燈;不準在井內抽煙。

禁止非作業人員圍觀;禁止在人井內帶有易燃物;嚴禁將易燃物清洗電

纜(汽油、酒精、甲苯等)。?

6)冬春季節天干物燥特別在野外作業人員要注意不得隨意亂甩煙頭和火種。

3、冬春季防網絡安全事故措施

1)機房內施工嚴禁使用高熱燈具(如太陽燈等)做臨時照明,嚴禁使用電熱水器、電爐等非施工用電熱器具;

2)冬期施工溫度低,施工人員關節不靈活,衣物較多,行動不方便,安裝設備、布防線纜時,應注意設備和現網安全,杜絕因施工引起現網業務中斷事故;

3)、光(電)纜割接、遷改或拆舊前,必須制定周詳割接、遷改或拆舊方案、步驟,進行徹底的分析,對現場資源進行仔細勘察并核定割接、遷改或拆舊資料,在割接、遷改或拆舊方案、步驟和方式(包括人員、生產儀器具、防寒、防凍、防風等輔助工具)確定和批準后,在各參建單位的技術員(管理員以上人員)再次核實現場,經維護派駐現場的督導技術人員指揮下,方可進場實施,以避免發生割接錯誤、中斷業務或誤拆等通信事故發生;

?4)、在市區、鎮內進行管道光(電)纜施工時要求每個井口都要放置安全牌,并需留人看守,注意來往車輛,單盤光(電)纜長度較長時,人工施放時所需民工較多,在各復雜路面施工時必須嚴格組織、密切配合,配備良好的通信聯絡工具(如無線對講機、喇叭等)使施工人員動作協調一致,保障人身安全和光(電)纜安全;、

?5)、在公路邊施工時,盡量多設安全生產標志牌和標語,將標示牌用反光帶串聯起來,市區夜間施工還需設防霧燈示警,并安排人員配合交通部門疏導交通;?

6)、鋼管焊接前,均應進行試焊,試焊合格后方可進行正式焊接,對焊鋼管時,為防止溫差過大,影響焊接質量,焊完的接頭應采取保護措施,下雪時應用適當物品覆蓋,焊后未冷卻的接頭嚴禁碰觸冰雪;

7)、加強施工質量監控,接頭處不得有橫向裂紋,當有一個接頭不符合要求時,應對該批接頭進行檢查,剔出不合格品,重焊后,再進行二次驗收,施焊在有擋風結構內施工,當溫度低于-20攝氏度時,不再繼續施工。

4、冬春季防交通安全事故措施

?1)、加強對工程用車輛的維護、保養,杜絕由于車輛故障而引發事故;

?2)、嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛,嚴禁超速和超載;

3)、遇嚴重冰雪天氣,車輛應慢行穩走,特別要注意陡坡急彎。行進中應保持行車距離,防止尾追事故的發生;

?4)冰雪路面施工車輛輪胎必須安裝防滑鏈條;

?5)長途行車駕駛員應保證通信聯絡暢通,盡可能避免夜間長時間行車。

?5、冬春季取暖防火、防中毒措施

1)、冬季施工宿舍內采用燃煤取暖應防止住宿施工人員一氧化碳中毒,宿舍應保證足夠的通風條件;每間宿舍根據房間大小設置通風漏斗,通風漏斗尺寸:長不小于50cm、下口寬不小于30cm、上口寬不小于5cm,每間設置的通風漏斗至少不少于3處。

2)每日熄燈前設專人封火,燃煤采暖設施嚴禁敞口,應將爐盤、爐蓋扣嚴;如爐盤、爐蓋不能完全扣蓋嚴密的,應用黃土泥將其抹嚴,以防煤氣滲漏。

3)取暖設施排煙管道安裝,每節管道承口應朝介質流通方向安裝,接口處并用膠帶封好;排煙管道出口探出房檐不得少于50cm,立管不得少于2.0m,水平管距房屋頂棚不得少于50cm,其朝向也不得朝向冬季季風吹來的東北方向。

4)排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品,取暖設施附近不得堆放易燃、易爆、易揮發的有毒物質。

5)封火時清出的沒有燃盡的燃煤應清出室外,并用清水將未燃盡燃煤熄滅。

?6)進行安全教育杜絕燙傷、煤氣中毒等事件發生,并進行突發事件發

生的醫療搶救、緊急處理教育。

?7)宿舍、辦公室、庫房嚴禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設施;更不準用碘鎢燈在室內、現場進行取暖。冬春季生產突發事件應急措施

1、冬春季發生火災事故,應立即啟動“火災應急救援措施”應對;

?2、冬春季發生觸電事故,應立即啟動“觸電應急救援措施”應對;

?3、冬春季發生高處墜落事故,應立即啟動“高處墜落應急救援措施”應對;4、冬春季發生交通事故,應立即啟動“交通事故應急措施”應對;

?5、冬春季冰凍災害應急措施:

當因冰凍等災害性天氣引發安全事故時,現場發現人員應采取措施控制事態蔓延或擴大,通知應急救援小組,應急救援小組接到通知后,立即啟動應急救援預案,組織有關人員、設備、物資、設施及器材,趕赴現場采取有效措施搶險傷員和財產,同時:

?1)在事故調查組為進入現場前,應派專人看護現場,任何人不得擅自移動和取走現場物件。因搶救人員,防止事故擴大而需移動部分物件時,必須做出標識,繪制事故現場圖,攝影或錄像,并詳細說明、清理事故現場,要經過事故調查小組同意后方可進行。

?2)當事態不能有效控制,在應急救援小組的統一指揮下,應立即向相關部門求援,必要時要疏散人員。

3)救援小組到達現場后,應盡快將傷者抬出危險區域,分輕重對傷者進行現場救護,并護送重傷者轉相應的醫院。需轉送醫院的重傷員,在撥打120后,應派專人在有明顯標志的路口、位置等待救護車。

6、冬春季呼吸中毒事故應急措施:

1)事故發生后,要盡快報告指揮部,報告事故必須報告事發現場詳細地點或部位、人員中毒現場的簡況,并立即組織對中毒者的急救。

2)進入發生呼吸中毒事故區域的人員,必須采取防護措施,避免發生二次險情,如佩戴呼吸器;未有防護措施,嚴禁進入氣體泄漏區域、嚴禁用紗布口罩或其他不適合防止呼吸中毒的器具。

?3)搶救中毒者的現場必須設專人維護秩序。嚴禁無關人員進入中毒區域。避免二次中毒險情。

?4)中毒區域崗位負責人及時組織清點事故發生現場在崗人數,以免疏漏中毒人員,避免搶救不及時。

?5)現場指揮人員負責組織查明泄漏點及泄漏原因,并對泄漏點進行處理:關斷氣源,打開門窗,流通空氣。

?6)盡快將病人移到新鮮空氣處,讓病人作深呼吸;松開病人衣服,解開領帶、鈕扣和皮帶,天冷注意保暖。

?7)如果有人己輕中度中毒,而周圍又沒人,此時雖已全身乏力不能站立,可以在地上匍匐爬行,離開煤氣中毒現場,并同時呼救(因為常見的一氧化碳中毒氣體比空氣輕,總是先漂浮在房間的上層空間)。

8)呼叫120急救中心。在救護車未來前,確定中毒者的中毒輕重以采取相應措施和正確的急救處理方法:

對于輕度中毒者,如出現頭痛、惡心、眩暈、嘔吐等癥狀,要使其脫

離中毒現場,吸入新鮮空氣或進行適當的補氧。

對于中度中毒者,如出現意識模糊、口吐白沫等癥狀,根據現場條件

應立即進行現場輸氧或施行人工呼吸,待中毒者恢復知覺、呼吸正常后,再送附近醫院治療。

對于重度中毒者,如出現失去知覺、呼吸停止等癥狀時,應立即施行

人工呼吸或強制蘇生,在中毒者身上沒有出現尸斑或未經醫務人員允許,不得停止急救。

9)救護車來后,速將病人及時送到有高壓氧艙設備的醫院。途中醫護人員給病人吸氧或不停頓地作人工呼吸;在醫院高壓氧艙內作搶救。以最大可能爭取挽回中毒者的生命。

7、冬春季生產突發事故處理期間,要求各崗位盡職盡責,聯絡渠道要明確暢通;聯絡用語規范,認真做好有關情況的記錄工作。

?8、現場指揮及作業人員,對事故發生的時間、部位、危害程度、人員傷亡、財產損失等情況和事故處理經過一定要記錄清楚,等待備查。

9、在事故發生后,保持與上級部門聯系,匯報事故情況和搶險進展情況,請求上級部門援助。

10、完成事故發生原因、處理經過、人身傷亡情況調查報告的編寫和上報工作。

11、根據現場恢復情況,由指揮組長宣布事故應急處理情況的終止,生產秩序和生活秩序恢復為正常狀態。

12、技術小組查清事故原因情況,評估危害程度。

(六)倉儲物流安全防護措施

做好防盜搶工作,要切實加強組織領導,落實制度監管,加強應急措施,堅持“安全第一.預防為主”的思想,積極應對各種緊急情況,提高防范和防控能力保護財產和人員不受傷害。

1、防范措施

1)看庫員和巡邏員要樹立安全第一的思想,加強安全防范意識,做到進出庫房要隨手關門,巡邏時發現形跡可疑人員要進行查問。

?2)發現可疑人員車輛要記清車輛顏色.車牌號人員體貌特征及時將信息上報有關領導小組,并采取相應的防范措施。

?3)巡邏員必須攜帶電筒.警棍,抓捕時要注意對方是否有兇器,對犯罪嫌疑人形成半月形包圍,并注意搜索犯罪證據。

?4)門衛員要做到進入人員要實名登記,外來人員在沒有了解以前不得入內,工人親屬要上報領導經領導審準后方可入內。

?2、應急措施

?1)辦公區及庫區發生盜搶時,看庫員和巡邏人員要第一時間內報警,緊急呼叫其他崗位增援。

2)如歹徒持有殺傷性武器或劫持人質,工作人員應保持冷靜,穩住歹徒,分散歹徒的注意力拖延時間見機行事。

3)發生暴力搶劫事件現場人員應盡可能避免與歹徒發生正面沖突,在確保自身安全的前提下,記住犯罪人的相貌.衣著打扮.年齡.身高.口音等基本特征,如有犯罪車輛,應記住車輛顏色.車輛型號和車牌號方便公安部門相關追查。

4)保護現場,疏導圍觀人員,并做好保密工作避免產生不良影響,如有現場人員受傷應撥打120急救。

5)犯罪分子不能得逞逃跑時,巡邏員要果斷出擊,動用警衛器械圍追堵截,抓獲歹徒(應避免貿然追擊,盡可能減少損失,防止發生上亡事件)。

6)押運人員在途中人不離車,隨時攜帶警棍等防范器具。如預緊急情況及時報110及中心領導。7)應急處置結束后,應在一日內將事件的起因.經過.處置措施.人員狀況.財產損失等情況以書面形式上報上級有關部門并同時上報公司。8)技術小組查清事故原因情況,評估危害程度。

(七)網絡安全應急方案

網絡優化工作涉及到的安全生產主要是指網絡安全,所有員工均應學習掌握網絡優化中心《網絡與信息安全管理辦法》、及分公司要求的華為諾西設備操作手冊等相關文件,并簽訂《四川中移通信技術工程有限公司網絡優化中心成都項目部安全生產和社會治安綜合治理責任書》。

1、?網絡優化專業性較強,以工程公司網優中心為基礎組成網絡安全應急機

構:

2、網絡優化專業網絡安全應急機構成員的職責

1)、應急總指揮負責:應急預案的啟動、終止,與企業外應急反應人員、部

門、組織和機構進行聯絡,監察應急操作人員行動,最大限度保證現場和救援人員及相關人員安全,應急反應組織活動,通報外部機構、據頂請求外部援助;

2)、項目經理的職責:協助應急總指揮組織和指揮應急操作任務;向應急總

指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議;協調、組織和獲取應急所需的其它資源,設備以支援現場的應急操作;定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態;

?3)、技術支持組的職責:根據各生產作業現場的施工生產內容及特點,制訂其可能出現而必須運用工程技術解決的應急反應方案,整理歸檔,為事故現場提供有效的工程技術做好技術儲備,應急預案啟動后,根據事故現場的特點,及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持,有效地指導應急反應行動中的工程技術工作。

?4)、后勤保障組的職責:按已制訂的項目施工生產現場的應急反應物資儲備計劃,檢查、監督、落實應急反應物資的儲備數量,收集和建立并歸檔,定期檢查、監督、落實應急反應物資資源管理人員的到位和變更情況及時調整應急反應物資資源的更新和達標,定期收集和整理各項目部施工場區的應急反應物資資源信息、建立檔案并歸檔,為應急反應行動的啟動,做好物資源數據儲備,應急預案啟動后,按應急總指揮的部署,有效地組織應急反應物資資源到施工現場,并及時對事故現場進行增援,同時提供后勤服務

5)、搶險組的職責:搶救現場傷員,搶救現場物資,組建現場消防隊,保證現場救援通道的暢通,危險源風險評估組的職能和職責

3、網絡安全應急處理流程

各模塊按照分公司要求進行紅橙黃藍值班,并按照各模塊要求進行交叉檢查和

工作記錄。

妥善保存終端操作賬號。定期修改密碼。不得將賬號借于他人使用。離

開終端必須鎖屏,鎖屏密碼不得外泄。

建立安全內審機制,從源頭把關,對參數修改申請表格進行規范統一,

避免因填寫錯誤導致執行錯誤。

參數修改遵守嚴格分級和審批流程:1、修改申請->2、后臺中級人員合理性審核->3、客戶管理員審核(或廠家審核)->4、執行修改->5、記錄修改情況并觀察有無異常。

每一條參數修改實施必須依照規定模板記錄。定期由專人匯總存檔并

郵件發送給相應人員。

參數制作腳本提交小組長內審(重要參數制作腳本、紅橙黃藍腳本由

督導完成(二審),修改人保留參數修改申請表、執行LOG,核實腳本執行情況。

及操作高危參數(比如功率調整、基站閉鎖),必須在告知廠家督導

及相應現場片區責任人并得到其認可后才能實施。在操作前觀察實時占用和告警情況,在占用少時操作,同時必須讓該小區業務(命令FH0)強制切換到相鄰小區,如果需要操作的基站較多,在非忙時段(比如凌晨)逐個小區依次執行;重要參數入網后將跟蹤關注指標。?

新建站點基站數據制作錯誤將導致新開站隱性故障或開通配合時間延

長,必須確保傳輸調單、規劃數據為最新數據且與基站數據核對無誤后方能開通;開通同時電話通知外場優化人員,確保能第一時間進行優化驗證。3天內跟蹤觀察該站點指標,如有異常及時反饋告知工程方。

進行資源擴減容調整時,必須同工程方核對擴減容需求,確保擴減容

不發生配合失誤。

非常規操作方案必須得到廠家督導及客戶管理員的同意后才能實施。

指標播報責任到人。播報人是責任主體,對數據準確性負責。初級人

員播報的,由中級人員負責審核;中級人員播報的,由另一名中級人員負責審核;之后正式播報。

文檔輸出責任到人。文檔輸出人是責任主體,對質量負全責;各中級

人員和組長負責審核,把好第二道質量關;定期抽查并反饋抽查情況。

定期培訓,對重要參數修改、指標播報等結合已出現問題的案例分析。

(七)防雷擊安全防護措施

1、雷擊時,不要用電話或其它電器,盡量拔掉電器設備進出室內的金屬線纜。

2、雷擊時,人在房內,關好門窗、不要觸摸引出室外的金屬線纜、管道;不要淋浴。

3、野外作業遇到雷電,應遠離大樹、電線等帶電設備或金屬裝置。

4、裝有避雷針的建筑適合避雷,但應遠離避雷針及其引下線。

5、在雷擊時下車十分危險,應暫時在車廂里保證安全。

6、野外雷電直擊無處躲避,立即蹲下,雙腳并攏,雙臂抱膝,頭部下俯,盡量縮小身

體體積和接地面積。

7、電氣設備被雷擊燒壞,快速切斷電源,需由專人用專用工具查驗。

8、雷雨天氣不宜戶外活動;頭肩等高位不宜佩帶金屬物件;不宜在水面、水邊停留。

9、遭遇雷擊事故,立即開展人工呼吸和胸外心臟按壓等現場急救措施,直到送醫。

(八)防中暑安全防護措施

1、合理作息,避免工作強度過大、時間過長、睡眠不足、過度疲勞等中暑誘因。

2、高溫天氣靈活調整作業時間,盡量避開或縮短高溫作業時段。

3、外出做好防護工作,如打遮陽傘、戴遮陽帽、戴太陽鏡、涂防曬霜。

4、外出合理著裝,穿棉、麻、絲類等透氣織物。

5、及時補充水分,不要等口渴才喝水,可“分少量多次”飲用淡鹽水補充身體鹽分。

6、合理飲食,多吃如粥、湯、水果等清暑解毒、生津止渴食品,少吃辛辣食品。

7、盡量保持生活工作場所陰涼通風,條件不具備時,請控制連續作業時間。

8、忌吹空調、電扇、洗冷水澡“快速冷卻”降溫,從高溫環境進入空調房,極易中暑。

9、身邊常備防暑降溫藥品,如十滴水、仁丹、風油精、藿香正氣水等。

10、輕度中暑,移至陰涼處,解開衣褲,墊高頭部冷敷,冷水淋浴或酒精搽身散熱。

11、重癥中暑,立即撥打120,求助醫務人員緊急救治。

(九)防滑坡、防泥石流安全防護措施

1、外出作業辦公駐地、宿營地應盡量避開陡坡深溝河谷地帶,震區尤其應特別注意。

2、野外行經陡坡深谷地帶,注意觀察,確認安全后快速通過,震區需特別注意。

3、作業地點明顯位于滑坡、泥石流危險區域,應及時報告業主,合理規避。

4、作業地點不能避開滑坡、泥石流危險區域時,需設專人旁站觀察監視。

5、滑坡、泥石流發生時,現場人員應迅速因地躲避,并緊急呼叫提醒同伴。

6、滑坡時,沿垂直滑坡前進方向逃跑,在堆積區向兩側高處跑,不能向滑坡正對面山上跑;滑體上的人應盡快跑出到安全地段。

7、崩塌體積小,崩塌常伴隨滾石造成災害,也要往兩側逃跑。逃跑不及時,可以躺在地溝或陡坎下。

8、泥石流流速可達每秒5-15米。在流經區和堆積區,聽到泥石流的聲音或警報時,立即向兩岸高處安全地帶逃跑。

(十)野外施工作業安全防護措施

1、、野外打桿洞、抬電桿等作業或進入機房及爬塔前需注意觀察有蜂窩,發現蜂窩必須停止作業,必須先處理蜂窩后才能作業。

碰到馬蜂窩或大群馬蜂,應盡量避開。若誤惹馬蜂招致蜂群攻擊,要用衣物保護好自己的頭頸部位,反向逃跑或原地趴下,不能撲打反擊,否則會更加激怒蜂群,招致更猛烈的攻擊。一旦不小心觸動有馬蜂的樹枝、草叢,引起群蜂騷動,千萬不要慌張失措拔腿狂奔,而是利用地形或障礙物的遮擋馬上蹲下,屏息斂氣,紋絲不動,再慢慢移動隨身攜帶的草帽遮擋顏面、頭頸。

一旦被野蜂蜇傷,不要驚慌失措。若被兩三只馬蜂蜇中,則萬萬不可大意,必須立即送醫院治療。對被野蜂蜇傷的病人,急救措施主要是抗休克和抗過敏。

?2、必須穿越密林、茂密灌木叢等植被覆蓋較厚地區時,要“一看二慢三通過”。一看指:注意多觀察,看有無毒蛇、毒蟲(葫蘆蜂、地窩蜂、螞蝗、蜘蛛、洋揦子等),猛獸、毒草(蝎子草)等,如無法驅趕,盡量繞道而行。二慢指:密林中行進忌急沖猛趕,遇突發情況不易躲閃、處理。在前面的基礎上才能通過。

3、遇陡崖必須通過時,注意保持協作,確保安全。

4、過高壓輸電線、塔架時,不要使用手機、無線電、步話機等電器。

5、發放的野外急用藥品,必須了解其主要功用、用法、用量。

6、野外作業時遇雷雨天應急措施:

A、提前預防,上山前可帶好雨具;如沒帶雨具,不可停留在山頂、大樹底、溝底、結構不牢固的陡坎下等易遭雷擊或易引發山洪、易垮塌的地段。

B、如有必要,待雷雨小或消失時應及時返回駐地,或及時聯系相關野外負責人,確定返回時間、路線等。

C、雨中、雨后行進要注意防滑,不可急躁,確保安全。

7、野外作業時遇毒蟲(毒蛇、葫蘆蜂等)叮傷應急措施:

A、不要慌,快速遠離事故發生地,首先緊急處理傷口,一般先大力擠壓,盡量減少體內的毒液殘留。其次立即服(敷)用對應藥品。

B、如有必要,應及時與駐地留守或負責人聯系,簡要說明事故發生情況及已采取的應急措施。以方便負責人及時采取相關措施。

C、如條件允許,應有不少于一人陪同事故人下山,隨時向負責人匯報事故人情況。

8、烈日下野外作業,盡量不要裸露身體在太陽下暴曬并及時補充身體所需水分。

(十一)管道作業安全防護措施

1.?人孔、地下室內作業:

(1)開啟孔蓋前,人孔周圍應設置明顯的安全警示標志和圍欄,作業完畢后,應確認孔蓋蓋好再進行撤除。在孔內作業,孔外應有專人看守,隨時觀察孔內人員情況。

?(2)進入地下室、管道人孔前,必須進行氣體檢查和監測,確認無易燃、有毒、有害氣體并通風后方可進入。作業時,地下室、人孔應保持自然和強制通風。尤其在“高井脖”人孔內施工,必須保證人孔通風效果。

(3)下人孔作業必須先行通風,確認無易燃、有毒有害氣體后再下孔作業,作業人員必須戴好安全帽,穿防水褲和膠靴

(4)作業時發現易燃、易爆或有毒、有害氣體時,人員必須迅速撤離。嚴禁開關電器、動用明火,并立即采取有效措施,排除隱患。

(5)嚴禁將易燃、易爆物品帶入地下室或人孔。嚴禁在地下室吸煙和生火取暖。地下室、人孔照明應采用防爆燈具。

(6)嚴禁在地下室、人孔內點燃噴燈。使用噴燈時應保持通風良好。

2.開啟人孔蓋及作業

?(1)嚴禁作業人員蹬踏線纜或線纜托架。

?(2)在有行人、行車的地段開啟孔蓋施工前,人孔周圍應設置安全警示

標志和圍欄。蓋好再拆除。

?3.敷設管道光(電)纜晚上作業必須設置警示燈,作業完畢確認孔蓋

?(1)人孔內作業人員應站在管孔的側旁,不得面對或背對正在清刷的管

孔。嚴禁用眼看、手伸進管孔內摸或耳聽判斷穿管器到來的距離。

?(2)牽引繩與電纜端頭之間必須使用活動“轉環”。

(十二)防洪水安全防護措施

1、受到洪水威脅,時間充裕,應按預定路線,有組織地向山坡、高地轉移;在措手不及,被洪水包圍的情況下,要盡可能利用船只、木排、門板、木床等,做水上轉移。

2、洪水來得太快,已經來不及轉移時,要立即爬上屋頂、樓房高屋、大樹、高墻,做暫時避險,等待援救。不要單身游水轉移。

3、在山區,如連降大雨,易暴發山洪。應該注意避免渡河,以防被山洪沖走,同時注意防止山體滑坡、滾石、泥石流的傷害。

4、發現高壓線鐵塔傾倒、電線低垂或斷折;要遠離避險,不可觸摸或接近,防止觸電。

5、暴雨洪災后,不要靠近危險的房屋、墻體、坑塘等,預防崩塌造成傷害。

6、了解呼救的方法:SOS標識、利用鮮艷醒目的顏色呼救、撥打119(119不僅是火警,同時是搶險救援電話)。

7、洪水過后,要服用預防流行病的藥物,做好衛生防疫工作,避免發生傳染病。

8、不私自或結伴去江河畔看河水,發現其他人私自去河邊要及時阻止。