運梁車炮車安全操作規程

2024-07-16 閱讀 7148

1、運梁車安全使用注意

⑴運梁車使用中必須嚴格按型號規格承載行駛操作過程必須按說明書進行操作、啟動、運行、保養。

⑵柴油機必須按提供的配套柴油機使用說明書、操作規程進行操作保養。

⑶運梁車承載時檔位必須處在1檔位置,以防承載后車輛滑行。停車后檔位必須處在有檔位置同時手動處在制動的位置。

⑷避免運梁車在下坡行駛時產生較大的慣性力矩,導致事故的發生。杜絕使用空檔滑行來達到提高速度和節省油耗的目的。

⑸運梁車應定期保養,經常檢查柴油機的潤滑油的油位、第二級變速箱潤滑油的油位和齒輪的潤滑油、轉向軸的潤滑油、燃油、冷卻水的狀況,以確保處于最佳使用狀態。

2、運梁車操作時易出的事故

⑴T梁翼板(運梁車行走的道路)抗彎、抗剪強度不夠,導致運梁車通過時翼板斷裂產生翻車事故。

⑵運梁車行走道路的相鄰兩片預制梁鋼筋沒有焊接好,使運梁車行走時受偏心力產生轉矩導致預制梁失穩(翻轉),發生運梁車上預制梁傾覆事故。

⑶道路不平導致輪胎式運梁車失穩。

道路不堅實使輪胎陷進去,導致運梁車失穩。

⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導致輪胎式運梁車失穩。

⑹兩跨之間濕接縫處理不好導致運梁車通過時失穩。

⑺箱梁預留張拉坑處理不好導致運梁車通過時失穩。

⑻運梁車操作駕駛不當導致機械事故的發生。

⑼運梁車剎車失靈、轉向失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產生的機械事故。

⑽運梁車給架橋機喂梁時與架橋機配合不好產生的機械事故。

⑾運梁車上T梁支撐不好導致T梁片傾覆。

⑿主、從車駕駛員配合不好導致的機械事故。

3、橋梁運輸車安全操作規程

⑴從事T梁吊裝作業人員必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。

⑵使用前,運梁車操作人員必須檢查車運動部件:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、液壓轉向調整裝置是否完好。

⑶對運梁車運行經過的道路必須先行檢查,有路障應及時清除。對路面所能承受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。

⑷運梁車裝梁時,預制梁重心應落在運梁車縱向中心線(運梁車方向調整裝置的中點)上,偏差不得超過2cm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與運梁車縱向中心線略成斜角。裝好梁后,必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。預制梁落在運梁車上時,預制梁與運梁車支撐間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。

⑸運梁車啟動時,松開制動器(剎車裝置),從1擋起步。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min)。

⑹停車:降低速度,在怠速后停車,取出開關鑰匙。

⑺運梁車行駛中,盡可能保持行駛速度穩定,經常注意機油壓力和冷卻水的溫度,經常傾聽機械運轉時有無異常響聲。

⑻運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監聽,發現有異常情況或異常聲音應立即通知駕駛員停車,排除故障后才能繼續運行。

⑼運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

⑽必須經常保持承載轉盤的潤滑性,以確保轉盤轉動靈活。必要時可涂抹黃油。轉盤工字鋼槽內必須安放枕木,枕木應高出槽4cm以上。

⑾喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機碰撞。

⑿喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車保持一致。

⒀當架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

⒁T型梁吊裝上車后,必須采取加固措施,須在T型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊,同時還須在T型梁的四個角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將T型梁與運梁車的轉盤端部的葫蘆掛鉤孔進行連接收緊,以確保T型梁與運梁車有安全、平衡、穩定的加固。

⒂輪胎運梁車道路處理:

a.道路縱坡不大于4%,橫向坡度不大于3%。

b.兩跨之間濕接縫應鋪設1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板,保證運梁車跨濕接縫時平穩可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平或用厚鋼板蓋住。

c.運梁平車在箱梁、T型梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起,使車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。

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