掌握公路工程安全管理的范圍

公路工程安全管理的范圍主要包括:路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣使用等各種作業的安全管理。

一、路基工程的安全管理范圍

路基工程的安全管理包括:土方施工、石方施工的安全管理等。其中各個管理方面都包含了人的管理、系統中的各種機械、工具等的物的管理,以及對施工環境的管理。

二、路面工程的安全管理范圍

路面工程的安全管理包括:瀝青路面工程、水泥混凝土路面工程的安全管理等。包括對施工中人員的安全管理、施工中機械的安全管理、施工環境的安全管理。

三、橋梁工程的安全管理范圍

橋梁工程的安全管理包括:基樁工程、墩臺工程、墩身工程、橋面工程、塔身工程的安全管理等。其中各個管理方面都包含了對施工中人的安全管理,機械、工具等物的安全管理以及施工環境的安全管理。

四、隧道工程的安全管理范圍

隧道工程的安全管理包括:隧道施工爆破作業、隧道內運輸、隧道施工支護、隧道施工初襯的安全管理;隧道施工中通風、防塵、照明、排水以及防火、防瓦斯的安全管理等。

五、水上工程的安全管理范圍

水上工程的安全管理包括:針對施工管理人員的安全培訓、技術交底等人員的安全管理;針對氣象、水文、海域、航道等的外界施工環境的安全管理;針對水上交通、浮吊等施工機械的安全管理。

六、陸地工程的安全管理范圍

陸地工程的安全管理包括:各類人員的安全培訓考核、特殊工種持證上崗以及各種安全技術交底等針對人的安全管理;針對運輸車輛、吊車、裝載機、拌和站、攤鋪機、壓路機等的機械、機具的安全管理;針對施工現場各種安全防護、標識標語等的環境的安全管理。

七、高空工程的安全管理范圍

高空工程的安全管理包括:高空作業的人員管理:人員的培訓、技術交底、現場監督檢查等;高空作業臨邊防護及高空作業平臺、高空防墜落等現場環境安全管理;高空作業機械、工具、各種用電等物的安全管理。

八、爆破工程的安全管理范圍

爆破工程的安全管理包括:對操作人員進行的培訓考核、技術交底、考試取證、安全教育等人員的安全管理;對炸藥、雷管、導火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理;對爆破現場安全距離、安全防護、安全警示等環境的安全管理。

九、電氣作業的安全管理范圍

電氣作業的安全管理包括:配電室、配電線路、施工現場配電箱與開關箱設置的安全管理;配電箱、開關箱內的電器裝置、發電機組的安全管理;電動機械設備的安全管理;施工現場照明電器的安全管理等。

1B423012掌握公路工程安全管理的要求

(一)管生產必須管安全的原則

(二)誰主管、誰負責的原則

(三)預防為主的原則

(四)動態管理的原則

即安全管理過程是一個動態的管理過程,隨著工程的進展,安全管理的內容和重點也在發生著變化。

(五)計劃性、系統性原則

(六)獎勵和懲罰相結合的原則

(七)以人為本、關愛生命的原則

(八)堅持“五同時”的原則(計劃、布置、檢查、總結、評比)

即建筑施工企業新建、改建或擴建項目工程的安全設施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比驗收。

(九)“一票否決”的原則

即對發生重特大事故的項目、部門和單位,將實行安全生產“一票否決”,取消評優評先和領導干部晉職晉級的資格。

1B423020公路工程安全技術要求

1B423021掌握公路工程高處作業安全技術要求

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1B423022掌握公路工程水上作業安全技術要求

1B423023掌握公路工程陸上作業安全技術要求

一、路基工程土方施工安全要點

二、路基工程石方施工安全要點

1.石方爆破接受當地公安部門的監管。

2.人工打眼時,使錘人應站在掌釬人的側面,禁止對面使錘;選擇炮位時,炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物;鑿打炮眼時,應清除掉坡面上的浮巖危石。

3.爆破器材庫的選址和搭建應請當地公安部門進行指導和監督,運輸爆破器材要用專用運輸工具,在公安部門的押運下進行,中途不許停留,并應避開人員密集地方;在保管、運輸爆破器材過程中,工作人員嚴禁穿化纖服裝。

4.爆破器材應嚴格管理,并執行領用和退庫制度,各種手續要有嚴格記錄,并由專人領取,禁止由一人同時搬運炸藥和雷管,電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送;爆炸物品禁止亂丟亂放和私藏。

5.爆破作業應有專人指揮,確定的危險邊界應有明顯標志,警戒區四周必須派出警戒人員,警戒區內的人員、牲畜必須撤離,預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規定。

6.導火索起爆應采有一次點火法點火,其長度應保證點完導火索后人員撤至安全地點,但不得短于1.2m,不許在同次爆破中使用不同燃速的導火索。

7.進行露天爆破作業,一人連續點火不得超過10根,嚴禁使用明火點燃;多人同時點炮時,每個人的點炮數量應相同,嚴禁腳踏和擠壓已點燃的導火索。爆破時,應點清爆破數與裝炮數量是否相符,確認炮響完并過5min后,方準爆破人員進入作業區。

8.電力起爆時,在同一爆破網路上必須使用同廠、同型號的電雷管;爆破網路主線應絕緣良好,并設中間開關,與其他電源線路應分開敷設;爆破網絡的連接必須在全部炮孔裝填完畢,無關人員全部撤至安全地點后再進行。

9.在雷雨季節,潮濕場地等情況下,應采用非電起爆法;深度不超過10m的爆破用火花起爆,深度超過10m的爆破不得采用火花起爆,必須采用電力起爆。

10.大型爆破必須按審批的爆破設計書,并征得當地縣(市)以上公安部門同意后由專門成立的現場指揮機構組織人員實施;大型爆破的安全距離,除考慮個別飛散物的因素外,還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響,經計算后再確定安全距離。

11.石方地段爆破后,確認已經解除警戒,作業面上的懸巖危石也經處理后,清理石方人員方準進入現場;人工撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落,嚴禁人員上下雙重作業,更不得將下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部,不得將棍端緊抵腹部,也不許把撬棍放在肩上施力。

12.爆破時應設警戒線,并安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區內通行。

三、瀝青路面工程施工安全要點

1.從事瀝青作業人員均應進行體檢,凡患有皮膚病、結膜炎及對瀝青過敏反應者,不宜從事瀝青作業;瀝青加熱及混合料拌制,宜在人員較少、場地空曠的地段進行;瀝青作業人員皮膚外露部分應涂防護藥膏;工作服及防護用品應集中存放,嚴禁穿戴回家和存入集體宿舍;施工現場應配有醫務人員。

2.塊狀瀝青搬運宜在陰天或夜間進行。避免炎熱季節搬運;用于搬運時,必須有相應防護;液態瀝青用液態瀝青車運送,瀝青車滿載運行時,遇到下坡或彎道時要提前減速,避免緊急制動。瀝青裝載不滿時,應始終保持中速行駛。

4.瀝青混合料攤鋪作業時,無關人員不得在駕駛臺上停留,駕駛員不得擅離崗位。

5.運料車向攤鋪機卸料時,應同步進行,防止互相碰撞,駕駛攤鋪機應平穩,彎道作業時,熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm,以免發生碰撞。

6.換擋必須在攤鋪機完全停止后進行,嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。

7.在瀝青攤鋪作業中應設置施工標志,用柴油清洗攤鋪機時,不許接近明火。

8.不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。

9.瀝青拌合樓的各種機電設備,在運轉前均應進行仔細檢查,確認各部位正常完好后才能合閘運轉。

10.拌合樓機組停機前應首先停止進料,等烘干筒等各部位卸料完后,方可停機,再次啟動時,不得帶荷啟動。

四、水泥混凝土路面施工安全要點

1.使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時,車輛之間應保持一定的安全距離;自卸汽車運送混凝土時,不得超載和超速行駛,車停穩后方可頂升車箱卸料,車箱尚未放下時,操作人員不得上車去清除殘料。

2.人工攤鋪作業在裝卸模板時,必須逐片輕抬輕放,不得隨意拋擲。

3.采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業時,布料機和振平機之間應保持5~8m的安全距離,作業中要認真檢查布料機傳動鋼絲的松緊是否適度,不得將刮板置于運行方向垂直的位置,也不得借助整機的慣性沖擊料堆。

4.攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位,無關人員不得上下攤鋪機,在彎道上作業時,要防止攤鋪機脫軌。

5.混凝土攤鋪施工現場必須做好交通安全工作。交通繁忙路口應設立安全警示標志牌,并有專人指揮,夜間施工時,基準線樁附近應設置警示燈或反光標志。

7.使用混凝土抹平機作業時,應確保抹平機的葉片光潔平整,并處于同一水平,其連接螺栓應堅固不松動,電纜要有專人收放,確保不打結、不砸壓、不破損。如有異常,應立即停機檢查。

8.切縫機切縫前應先打開冷卻水,冷卻水中斷時,應停止切縫;切縫中,刀片要緩緩切入。

9.水泥混凝土路面施工,不管采用哪種工藝方式,施工現場在不中斷交通的情況下,應有專人負責指揮、維護交通,現場設立明顯警示牌,以確保交通安全。

10.舊路面鑿除宜有計劃地分小段進行,以免妨礙交通,并設置相關安全標志牌;用鎬開挖舊路面時,應并排前進,左右間距不小于2m,不許面對面使鎬;采用風動工具鑿除舊路面,對風鎬進行勤檢查,確認合格方可使用;釬子插入風動工具后不得空打。

11.采用機械破碎舊路面時,應有專人統一指揮,操作范圍內不應有人,鏟刀切入深度不宜過深,推刀速度應緩慢,施工現場設置醒目安全警示標志牌,切實注意交通安全。

1B423024掌握公路工程地下作業安全技術要求

一、隧道施工一般安全技術要點

1.隧道施工應做好施工前期的準備工作,制定隧道施工安全技術方案,編制施工組織設計,長度大于1000m時,還應制定地質超前預報方案和實施細則,并向作業人員進行安全技術交底,合理安排施工。

2.必須制定發生緊急情況時的應急救援預案。

3.必須實行隧道工程安全目標管理,項目經理為安全生產第一責任人,對隧道施工安全生產全面負責,建立相應的安全保證體系和管理網絡,健全安全機構,責任到人。

4.進入隧道施工現場的各類人員必須經過專門的安全知識教育,接受安全技術交底,在采用新工藝、新技術、新材料、新設備時,應對相關人員進行安全技術培訓。

5.隧道施工各班組間,應建立完善的交接班制度。項目負責人和現場技術人員應認真檢查交接班執行情況。

6.隧道施工現場按規定配備必須的安全裝置和設施。所有進入隧道施工現場人員必須佩戴好安全防護用品,并接受現場管理人員的指揮。

7.對水、電、路、通風等設施進行統一安排,并在正式掘進前完成。

8.掘進前應先做好隧道洞口工程,做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施,確保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及邊坡、仰坡斷面應自上而下開挖,一次把土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業。邊坡、仰坡以上山坡發現松動危石必須立即清除。地質不良時,邊、仰坡應采取加固措施。

9.在軟弱圍巖地段施工時,應按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩步前進,若遇不良地質情況,必須進行超前地質預報,提前采取預防措施。

10.人工開挖土質隧道時,作業人員必須互相配合,并保持一定的安全距離,開挖人員到達工作地點后,首先檢查工作面是否處于安全狀態,檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩定,如有松動的石、土塊或裂縫應予以清除或支護。

11.機械鑿巖時,必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機。作業人員站在碴堆上作業時,應注意碴堆的穩定,防止滑塌傷人。

12.濕式鑿巖機的供水是否正常,干式鑿巖機的輔塵設施是否良好,不符合要求的應立即予以修理或更換。

13.使用帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩妥,風鉆卡鉆時,應用板鉗松動拔出,不可敲打,未關風前,不得拆除鉆桿。

14.采用電鉆鉆眼時,應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好,電鉆鉆工應戴絕緣手套,腳穿絕緣膠鞋,不得用手導引回轉鋼釬,不得用電鉆處理被夾住的釬子。

15.鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,其行走速度不得超過25m/min。

二、

三、隧道內運輸的安全技術要點

四、隧道施工支護的安全技術要點

1.洞口地段和洞內水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導坑等)的連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌;洞口地段的支撐宜向洞外多架5~8m明廂,并在其頂部壓土以穩定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。

2.洞內支護,宜隨挖隨支護,支護至開挖面的距離一般不得超過4m;如遇石質碎破,風化嚴重和土質隧道時,應盡量縮小支護工作面,當短期停工時,應將支撐直抵工作面。

3.不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上,軟弱圍巖地段的立柱應加設墊梁,并加木楔塞緊;木支撐宜采用簡單、直立、易于拆、立的框架結構,并應保證坑道的運輸凈空。

4.鋼支護安裝時要嚴格按設計或者變更設計施工,鋼支護構件要綁扎牢固。

5.噴錨支護時,危石應清除,腳手架應牢固可靠,噴射手應配戴防護用品,機械各部位應完好正常;在處理管路堵塞時,噴頭應有專人看護,防止消除堵塞后,噴頭擺動傷人。注漿管噴嘴嚴禁對人放置。

6.應定期對錨桿抗拔力進行試驗,防止錨桿滑脫造成事故;當發現已噴錨區段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,應立即在該區段增設加強錨桿,其長度不小于原錨桿長度的1.5倍,如噴錨后發現圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時,宜用鋼支架支護。

7.當發現量測數據有不正常變化或突變,洞內或地表位移大于允許位移值,洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時,均應視為危險信號,人員必須立即撤離現場,經處理達到安全作業條件后方可繼續施工。

五、隧道施工襯砌的安全技術要點

1.根據隧道開挖的設計要求及時進行襯砌或壓漿,特別是洞口的襯砌必須盡早施工,不良地質地段的洞口必須首先完成。

2.襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固。

3.腳手架及工作平臺上腳手板應鋪滿,木板的端頭必須搭于支點上,高于2m的工作平臺四周應設置不低于1.2m護欄,跳板應釘防滑條;腳手架及工作平臺上,所站人數及堆放的建筑材料,不得超過其載重量。

4.機械轉動部分應設有防護罩,電動機必須有接地裝置。

5.襯砌用的石料和砌塊,應采用車輛運送,裝卸或安裝砌塊時,宜使用小型機械提升,當砌筑高度在1.5m以下時,允許使用跳板抬運,但跳板應架到與隧道襯砌工作面水平的位置;用石料砌筑邊墻時,應間歇進行,當砌筑高度達到2~3m時應暫停,4h后方可繼續砌筑,若墻后超挖過大,回填層應逐層用干(漿)砌料填滿,以免坍塌。

6.壓漿機在使用時,操縱壓漿噴嘴人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。壓漿時,掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴,一旦脫落要設法躲避。拔取噴嘴必須在拆除壓力后進行;檢修和清洗壓漿機時,應在停止運行,切斷電源,關閉風門后方可進行。

7.采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于260m,臺車下的凈空應能保證運輸車車輛的順利通行,混凝土澆筑時,必須兩側對稱進行,臺車上不得堆放物料工具,工作臺應滿鋪底板,并設安全防護欄桿,拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉。

8.嚴禁在洞內熬制瀝青。

六、隧道施工中的通風、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要點

(一)通風、防塵安全要點

1.隧道施工時的通風,應設專人管理。隧道內的空氣成分每月至少取樣分析一次,風速、含塵量每月至少檢測一次。

2.無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留,不得將任何物品堆放在通風管或管口上。

3.施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔,用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝;在鑿巖和裝碴工作面上應做好防塵工作,放炮前后應進行噴霧與灑水,出碴前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁;在吹入式的出風口,宜放置噴霧器。

(二)照明、排水安全要點

1.隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻、不閃爍;潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應使用防水燈口;

2.隧道內各部照明電器為:

(1)開挖、支撐及襯砌作業地段為12~36V;

(2)成洞地段為110~220V;

(3)手提作業燈為12~36V。

3.隧道內用電線路,應使用防潮絕緣導線,并按規定高度用磁瓶懸掛牢固,不得將電線掛在鋼釘及其他鋼件上,不許捆扎在一起,使用的電纜線應懸掛在高處,嚴禁拖在地面上受車輛碾壓。

5.在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當下坡開挖時應根據涌水量的大小,設置大于20%涌水量的抽水機具排出。抽水機械的安裝地點在導坑的一側或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離;抽水設備宜采用電力機械,不得在隧道內使用內燃抽水機。

6.隧道開挖中預計要穿過涌水地層時,宜采用超前鉆孔探水為防涌水提供依據。

(三)防火、防瓦斯安全要點

1.隧道施工各洞內機電洞室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數量足夠的消防器材,并設明顯標志,定期檢查,補充和更換,不得挪作他用;洞內及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器及易燃物品,清洗風動工具時應在專用洞室內,并設置向外開的防火門。

2.洞口20m范圍內的雜草必須清除,火源距洞口至少30m以外,庫房20m范圍內嚴禁煙火,洞內嚴禁明火作業及取暖。

3.隧道施工發現瓦斯時,應加強通風,瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積聚,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源;有瓦斯的隧道、每個洞內必須設專職瓦斯檢查員,一般情況下,每小時檢測一次,并將檢測結果寫入記錄簿,檢測瓦斯的檢定器應每季度校對一次。

4.隧道內嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈光照明,任何人員進入隧道必須接受檢查,嚴禁將火柴、打火機以及其他可自燃的物品帶入洞內,施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。

考題:

1.下列關于隧道施工的安全要點的說法,正確的有()。2007年

A.爆破后必須通風排煙15分鐘人員方可進場

B.機械鑿巖時,必須采用干式鑿巖機

C.在隧道內熬制瀝青時要注意通風

D.爆破員實行“一爆三檢”制度

E.洞內運輸,車速不得超過10km/h

提示:參見《公路工程管理與實務》教材P166-167

[答疑編號]

『正確答案』ADE

2.下列關于公路工程隧道施工安全技術要求中,正確的說法有()。

A.要根據地質情況決定是否制定應急救援預案,建立應急救援組織

B.爆破器材采用翻斗車運輸,嚴禁作業人員攜帶進洞

C.機械鑿巖時,必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機

D.鉆孔臺車在洞內的行走速度不得超過25m/min

E.在洞內熬制瀝青時,必須保持通風防毒

提示:參見《公路工程管理與實務》教材P164-169

[答疑編號]

『正確答案』CD

1B423025掌握公路工程電氣作業安全技術要求

一、公路工程施工現場臨時用電的三項基本原則

1.必須采用TN-S接地、接零保護系統;

2.必須采用三級配電系統;

3.必須采用兩級漏電保護和兩道防線。

二、配電室的安全技術要點

1.施工現場配電室位置應靠近電源,周邊道路暢通,進、出線方便,周圍環境灰塵少、潮氣少、振動小,無腐蝕介質,無易燃易爆物品;不要設在容易積水的場所或其正下方,并避開污染源的下風側。盡量靠近負荷中心,以減少線路的長度和導線的截面積,提高配電質量,便于維護。

2.配電室和控制室應能自然通風,并應采取措施防止雨雪和小動物出入;成列的配電屏(盤)和控制屏(臺)兩端應與重復接地及保護零線做電氣連接。

3.配電屏(盤)正面的操作通道寬度單列布置不小于1.5m,雙列布置不小于2m,配電屏(盤)后的維護通道寬度不小于0.8m,側面的維護通道不小于1m;配電室的頂棚距地面不低于3m;配電室內設值班或檢修室時,該室外距配電屏(盤)的水平距離應大于1m,并應有屏障隔離;配電室內的裸母線與地面垂直距離小于2.5m時,應采取遮欄隔離,遮欄下面通行道的高度不小于1.9m;配電裝置的上端距頂棚不小于0.5m。

4.配電屏(盤)應裝設有功和無功電度表,并應分路裝設電流、電壓表;電流表與計費電度表不許共用一組電流互感器;配電屏(盤)應裝設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器;配電屏(盤)上的各配電線路應編號,并標明用途標記;配電屏(盤)或配電線路維修時,應懸掛停電標志牌,停、送電必須有專人負責。

5.配電室的建筑物和構筑物的耐火等級應不低于3級,室內應配置砂箱和絕緣滅火器;母線均應涂刷成有色油漆;配電室的門向外開,并配鎖,專人保管。

三、施工現場配電線路的安全技術要點

施工現場的配電線路包括室外線路和室內線路。室內線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設和暗敷設,室外線路主要有絕緣導線架空敷設和絕緣電纜埋地敷設兩種,也有電纜線架空明敷設的。

(一)室外線路的安全技術要點

1.室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。架空線的相序必須排列為:

(1)當工作零線與相線在一個橫擔架設時,導線排列相序是:面向負荷從左側起為A、(N)、B、C。和保護零線在同一橫擔架設時,導線的排列順序是:面向負荷從左側起為A、(N)、B、C(PE)。

(2)當動力線、照明線在兩個橫擔上分別架設時,上層橫擔,面向負荷,從左側起為A、B、C。下層橫擔,面向負荷從左側起為A(B、C)、(N)、(PE)。

(3)在兩個橫擔上架設時,最下層橫擔面向負荷,最右邊的導線為保護零線(PE)。

2.室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線,鋁線的截面積大于16mm2,銅線的截面積大于10mm2。

3.架空線路嚴禁架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上,且嚴禁成束架設;架空線路的檔距不得大于35m,線向距離不得小于0.3m,架空線的最大弧垂處與施工現場地面最小距離一般為4m,與機動車道一般為6m,與鐵路軌道一般為7m。

4.跨越機動車道的成桿應采取單橫擔雙絕緣子;15°至45°的轉角桿應采用雙橫擔雙絕緣子;45°以上的轉角桿應采用十字橫擔;直線桿采用針式絕緣子,耐張桿采用蝶式絕緣子。

5.電纜直埋方式,施工簡單,投資省,散熱好,應首先考慮;敷設地點應保證電纜不受機械損傷或其他熱輻射,同時應盡量避開建筑物和交通設施。

6.電纜直接埋地的深度不小于0.6m,并在電纜上下均勻鋪設不小于50mm厚的細沙,再覆蓋磚等硬質保護層,并插上標志牌;電纜穿過建筑物、構筑物時須設置套管。

7.室外電纜線架空敷設時,應沿墻壁或電桿設置,嚴禁用金屬裸線作綁線,電纜的最大弧垂距地面不小于2.5m。

(二)室內線路的安全技術要點

1.室內線路必須采用絕緣導線,距地面高度不得小于2.5m;接戶線在檔距內不得有接頭,進線處離地高度不得小于2.5m,過墻應穿管保護,并采取防雨措施,室外端應采用絕緣子固定;室內導線的線路應減少彎曲,采用磁夾固定導線時,導線間距應不小于35mm,磁夾間距應不大于800mm,采用磁瓶固定導線時,導線間距應不小于100mm,磁瓶間距應不大于1.5m;鋼索配線的吊架間距不宜大于12m,采用護套絕緣導線時,允許直接敷設于鋼索上。

2.導線的額定電壓應符合線路的工作電壓;導線的截面積要滿足供電容量要求和機械強度要求,但鋁線截面應不小于2.5mm2,銅線的截面應不小于1.5mm2,導線應盡量減少分支,不受機械作用;室內線路布置盡可能避開熱源,應便于線路檢查。

四、施工現場配電箱與開關箱設置的安全技術要點

1.施工現場的配電系統實行分級配電,應設總配電箱(或配電室),總配電箱以下設置分配電箱,分配電箱以下設置開關箱,開關箱以下是用電設備。

2.總配電箱應設在靠近電源的地區;分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區;分配電箱與開關箱的距離不得超過30m;開關箱應由末級分配電箱配電,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

3.配電箱與開關箱嚴禁裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其他有害介質中,不得裝設在易受撞擊、振動、液體侵濺以及熱源烘烤的場所。

4.配電箱、開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作;配電箱內的電器應首先安裝在金屬或非木質的絕緣電器安裝板上;金屬板與配電箱箱體應作電氣連接。

5.配電箱、開關箱內的連接線采用絕緣導線;配電箱、開關箱內的工作零線應通過接線端子板連接,與保護零線接線端子板分設;配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座、外殼等必須做保護接零,保護零線應通過接線端子板連接。

6.動力配電箱與照明配電箱宜分別設置,如合置在同一配電箱內,動力和照明線應分路設置。

7.配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面,嚴禁設在箱體的上頂面,側面,后面或箱門處;進線和出線應加護套分路成束并做防水彎;導線束不得與箱體進、出口直接接觸;進入開關箱的電源線,嚴禁用插銷連接;移動式配電箱、開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。

8.固定式配電箱、開關箱的下底面與地面的垂直距離應大于1.3m,小于1.5m;移動式分配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6m,小于1.5m;所有的配電箱、開關箱必須防雨、防塵。

五、配電箱、開關箱內的電器裝置安全技術要點

1.各種開關電器的額定值應與其所控制的用電設備的額定值相適應。

2.每臺用電設備應有各自專用的開關箱,必須實行“一機一閘”制,嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設備(含插座)。

3.總配電箱、分配電箱應裝設總隔離開關和分路隔離開關、總熔斷器和分路熔斷器(或總自動開關和分路自動開關)?？傞_關電器的額定值,動作整定值應與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。

4.總配電箱還必須安裝漏電保護器、電壓表、總電流表、總電度表和其他儀器。開關箱內的開關電器必須在任何情況下都可以使用電設備實行電源分離。

5.開關箱內也必須安裝漏電保護器,使用于潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品,總配電箱和開關箱中的漏電保護器應合理選用,使之具有分級分段保護的功能,漏電保護器至少每月檢查一次,確保完好有效。

六、配電箱、開關箱使用與維護的安全技術要點

1.施工現場所有配電箱、開關箱都要有專人負責(專業電工),所有配電箱、開關箱應配鎖,并標明其名稱、用途,作出分路標記。

2.所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按照由總配電箱--分配電箱--開關箱的順序送電和由開關箱--分配電箱--總配電箱的順序停電(出現電氣故障時的緊急情況除外)。

3.施工現場停業作業1h以上時,應將動力開關箱斷電上鎖。

4.配電箱、開關箱內不得放置任何雜物,不得掛接其他臨時用電設備;使用和更換熔斷器時,要符合規格要求,嚴禁用銅絲等代替保險絲。

5.所有配電箱和開關箱每月必須由專業電工檢查、維修一次,電工必須穿戴絕緣防護用品,使用電工絕緣工具。

七、自備發電機組的安全技術要點

1.大型橋梁施工現場、隧道和預制場地,應有自備電源。

2.施工現場臨時用自備發電機組的供配電系統應采用三相四線制中性點直接接地系統,并須獨立設置,與外電線路隔離,不得有電氣連接;自備發電機組電源應與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列運行;發電機組應設置短路保護和過負荷保護。

3.發電機控制屏宜裝設交流電壓表,交流電流表,有功功率表,電度表,功率因素表,頻率表和直流電流表。

5.在非三相四線制供電系統中,電氣設備的金屬外殼應做接地保護,其接地電阻不大于4Ω,并不得在同一供電系統上有的接地,有的接零。

八、電動機械設備的安全技術要點

1.塔式起重機、拌合設備、室外電梯,滑升模板、物料提升機以及需要設置避雷裝置的井字架等,除應做好保護接零外,還必須按照規范規定作重復接地,設備的金屬結構之間保證電氣連接。

2.電動施工機械的負荷線,必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜,其中綠/黃色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。

3.每一臺電動機械的開關箱內,除應裝設過負荷、短路、漏電保護裝置外,還必須裝設隔離開關。

4.大型橋梁外用電梯,屬于載人、載物的客貨兩用電梯,要設置單獨的開關箱,特別要有可靠的極限控制及通訊聯絡。

九、電動工具使用的安全技術要點

1.施工現場使用的電動工具按其絕緣和防觸電性能可分為三類,即Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。

2.一般場所(空氣濕度小于75%)可選用Ⅰ類或Ⅱ類手持式電動工具。其金屬外殼與PE線的連接點不應少于兩處。

3.在潮濕場所或金屬構架上操作時,必須選用Ⅱ類或由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具,嚴禁使用Ⅰ類手持式電動工具。使用金屬外殼Ⅱ類手持式電動工具時,其金屬外殼可與PE線相連接,并設漏電保護。

4.狹窄場所(鍋爐內、金屬容器、地溝、管道內等)作業時,必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具。

5.手持式電動工具的負荷線應采用耐氣候型橡皮護套銅芯軟電纜,并且不得有接頭。

十、施工現場照明電器的安全技術要點

1.一般場所選用額定電壓為220V的照明器,特殊場所必須使用安全電壓照明器,如隧道工程、有高溫、導電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場所,電源電壓應不大于36V;在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V;特別潮濕場所,導電良好地面、鍋爐或金屬容器、管道內工作的照明電源電壓不得大于12V。

2.在坑洞內作業,夜間施工或作業工棚、料具堆放場、倉庫、辦公室、食堂、宿舍及自然采光差等場所,應設一般照明、局部照明或混合照明。在一個工作場所內,不得只設局部照明。

3.停電后作業人員需及時撤離現場的特殊工程,如夜間高處作業工程、隧道工程等,還必須裝設由獨立自備電源供電的應急照明。

4.對于夜間可能影響飛機及其他飛行器安全通行的主塔及高大機械設備或設施,如塔式起重機,外用電梯等,應在其頂端設置醒目的紅色警戒照明。

5.正常濕度(≤75%)的一般場所,可選用普通開啟式照明器。

6.潮濕或特別潮濕(相對濕度>75%)的場所,屬于觸電危險場所,必須選用密閉性防水照明器或配有防水燈頭的開啟式照明器。

7.含有大量塵埃但無爆炸和火災危險的場所,屬于觸電一般場所,必須選用防塵型照明器。

8.有爆炸和火災危險的場所,亦屬觸電危險場所,應按危險場所等級選用防爆型照明器。

9.存在較強振動的場所,必須選用防振型照明器。

10.有酸堿等強腐蝕介質場所,必須選用耐酸堿型照明器。

11.一般220V燈具室外高度不低于3m,室內不低于2.4m;碘鎢燈及其他金屬鹵化物燈安裝高度宜在3m以上。

12.任何燈具必須經照明開關箱配電與控制,應配置完整的電源隔離、過載與短路保護及漏電保護電器;路燈還應逐燈另設熔斷器保護;燈具的相線開關必須經開關控制,不得直接引入燈具。

13.暫設工程的照明燈具宜用拉線開關控制,其安裝高度為距地面2~3m,職工宿舍區禁止設置床頭開關。

十一、施工現場安全用電技術檔案八個要點

1.施工現場用電組織設計的全部資料;

2.修改施工現場用電組織設計資料;

3.用電技術交底資料;

4.施工現場用電工程檢查驗收表;

5.電氣設備試、檢驗憑單和調試記錄;

6.接地電阻,絕緣電阻,漏電保護器漏電動作參數測定記錄表;

7.定期檢(復)查表;

8.電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄。

篇2:公路工程交通安全管理規定

1總則

為加強項目部交通安全管理工作,落實“安全第一、預防為主”的工作方針,依據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《基礎公司道路交通安全管理規定》,以及地方政府相關法規和政策的規定,結合項目部實際情況,制定本制度。

2適用范圍

本規定適用于工程項目部、各個勞務協作單位的車輛安全管理。

3交通安全工作難點

因本工程復建性質,故施工干擾較多,安全管理難度加大,它主要包括兩個方面:

3.1周邊交通安全管理。由于黃碼公路在溪洛渡電站蓄水后已成為連接黃華鎮和碼口鎮的唯一通道,施工的特點為一邊交通流量大的道路交通,一邊是緊張作業的道路施工。因而容易形成相互干擾的現象,稍不小心,則會引發安全事故。

3.2施工本身安全管理。由于道路施工不能將交通完全封閉,施工場地狹小,施工機械移動困難,容易自身產生安全生產方面的事故,需要認真做好安全生產管理。

4組織管理

4.1成立安全生產領導小組,安全生產領導小組由項目經理、副經理、各科室負責人組成,項目經理為安全生產領導小組組長。

4.2人員落實情況:

4.3管理職責

4.3.1項目部經理職責

4.3.1.1項目部經理為交通安全第一責任人,對本單位的交通安全工作和交通安全目標負全面責任。

4.3.1.2貫徹執行國家、上級有關交通安全法律、法規、規章制度、文件、會議精神及要求,并保證本單位交通安全工作符合各項規定和要求,負責內部重大交通管理方面問題的決策。

4.3.1.3掌握本單位的交通安全情況,在計劃、布置、檢查、考核、評比安全生產工作的同時,計劃、布置、檢查、考核、評比交通安全工作。

4.3.1.4按照“四不放過”的原則主持本單位權限范圍內的交通事故的調查、分析和處理。

4.3.2安質環部職責

4.3.2.1負責對《交通安全管理規定》的制定、修改、完善工作。

4.3.2.2定期向項目經理匯報交通安全工作的開展情況,反映存在的問題,并提出解決意見和建議。

4.3.2.3組織參與交通安全檢查工作,對檢查中發現的重大問題和隱患,及時下達安全生產監督整改通知書,限期解決,并向項目經理報告。

4.3.2.4掌握駕駛員安全行車動態及車輛運行情況,對可能造成交通事故的各種不安全因素,有權采取強制措施,并對危及安全的責任者給予批評、教育和各類處罰的處理。

4.3.2.5對相關人員學習交通法規和交通安全常識情況進行監督檢查,監督相關部門及人員履行交通安全職責,確保行車安全和運輸任務完成。

4.3.2.6定期組織交通安全教育培訓、學習,對駕駛員的考核聘用進行監督、檢查。

4.3.2.7組織或協助本項目的事故調查,監督“四不放過”原則的貫徹落實,完成事故統計、分析、上報工作并提出意見。

4.3.3項目部所屬各單位專(兼)職交通安全監督員職責

4.3.3.1認真貫徹執行上級有關規定和制度,協助項目部做好司駕人員的安全教育和機動車輛的安全管理。

4.3.3.2依據項目部交通安全管理的工作計劃和標準,有關部署及要求,采取相應落實措施,并監督實施。

?4.3.3.3負責每周一次的駕駛員安全學習,并嚴格做好學習內容記錄和考勤;

4.3.3.4對檢查不合格的車輛和嚴重違章人員,有權采取停駛和停駕等強制措施,并報項目部處理。

4.3.4駕駛員職責

4.3.4.1駕駛員應當遵守各項道路交通安全法律、法規的規定,按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。

4.3.4.2樹立“違規即違法”的意識,積極參加交通安全培訓和活動,增強交通安全自我保護意識。

4.3.4.3駕駛機動車應系好安全帶,起步、停車前,應查明情況,確認安全。

4.3.4.4作好本人駕駛的車輛的維修、保養工作,對機動車要堅持“三檢”“四勤”的安全檢查制度,即:出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查;勤緊固、勤潤滑、勤檢查、勤清潔,保證所駕車輛車況完好,嚴禁駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

4.3.4.5嚴禁公車私用或將車輛交由他人代開等行為。

4.3.4.6駕駛員每月必須安排一定的時間對所駕車輛進行維護、保養。車輛的維修、保養要按國家有關規定執行,并作好記錄存檔。對查處的問題及時報車管部門。

4.3.4.7駕駛員必須按派車單所指定的路線行駛,所有的車輛必須持有派車單。駕駛任務完成,按指定的地點停放車輛。

4.3.4.8施工便道有問題及時向施工隊長、項目經理匯報。

4.3.4.9拒絕違章指揮和疲勞駕車。在高速路上行車,駕駛員連續駕駛兩小時必須在合法的停車點休息10-15分鐘,按車輛行駛中的檢查項目對車輛進行安全檢查。

5現場施工管理?

由于本工程施工不能將交通完全封閉,施工場地狹小。施工人員的作業面小,施工機械例如載重汽車、攤鋪機、壓路機等移動困難,容易產生碰撞事故或者施工無法開展的事故。因此需要認真進行安全生產管理,使施工過程中安全、質量、進度等三個方面的要求都能良好的達到。

5.1人員安全管理

機械操作者在使用機械之前做到有證上崗,無證人員一律不得駕駛機械進行施工作業;通過安全教育,駕駛員必須嚴格按照操作規程作業,并樹立安全生產意識;施工前對機械進行檢查,排除故障;施工指揮人員對機械駕駛員預先做好作業內容和注意事項的技術交底。

5.2機械安全管理

道路施工作業車輛和機械應提前檢修,確保良好的運行狀態,避免在路上經常發生維修,確保工作質量和工程進度。單獨流動作業的車輛,須掛設道路施工標志,配置作業標志燈于車輛明顯可見外,作業時必須開啟;車輛?？繎拗圃谧鳂I區域內或施工方案明確規定的允許停放處。封閉區域內作業的大設備,如吊車等,在實施作業時,安排施工人員進行看護,保證吊臂等懸出部分不能進入通車的車道,避免作業失誤對自己及另一側正常運行車輛造成傷害;道路施工設備在運輸過程中,要做好固定、標識工作,應盡可能減小對通車的影響。

5.3技術文件指導

由于施工場地狹小,施工機械和施工人員多,在施工之前還應做好安全作業的施工方案設計和施工組織設計。如壓實機械、施工材料運輸車輛等的在工地上的布置和行進方向安排;施工材料的場地;施工機械和作業人員的施工面安排;施工過程中施工人員、施工機械的施工順序和工序時間的搭接設計等等。

6車輛安全管理

6.1凡項目部下屬的機動車輛,必須證件號牌齊全,車容、車貌整潔。執行公務的車輛,要明確行車路線,否則按跑私車處理。

6.2質安部對機動車輛安全管理情況進行監督檢查,對查出的違章行為進行處罰。

6.3車輛所屬部門負責人應經常督促駕駛員履行“三檢制度”(出車前、路途中、回廠后的檢查),搞好日常保養,使車輛保持良好安全技術狀態,防止事故的發生。

6.4所有車輛必須配備故障警告牌,出車途中發生故障和途中檢查機動車輛時應正確使用故障警告牌,確保安全。

6.5所有機動車輛必須配備有效的消防器材。

6.6外租的車輛原則上納入項目部車輛管理,并簽訂租車協議。協議一式兩份雙方各存一份。

6.6.1車輛來歷是否合法有效;

6.6.2車輛的各種手續是否齊全有效(駕駛證、行車證、身份證、保險卡等);

6.6.3車輛是否按有關規定投保;

6.6.4車輛性能是否良好;

6.6.5車輛是否年檢合格。

6.6.6簽定租用協議或租車合同時,必須將駕駛證、行駛證、車輛投保單等交租車方保存。

6.7車庫和停車場應建立安全管理制度,車庫內和停車場嚴禁堆放雜物及易燃易爆品。

6.8車速控制管理。根據我們大隊的工作性質,對車輛行駛速度做全面管理控制。

6.8.1所有施工車輛在工區道路行駛最高速度為60公里/小時,便道行駛最高速度為20公里/小時

6.8.2遇到沙塵、冰雹、雨雪、霧天氣及泥濘、冰雪路面車速最高限速為20公里/小時。

6.8.3所有車輛在道路通暢、視線良好、保證安全的情況下,高速公路行車車速不得超過80公里/小時。通過鄉村、集鎮、簡易道路車速為30公里/小時。

7駕駛員的安全管理

7.1駕駛員的基本要求:機動車駕駛員須持有《中華人民共和國機動車駕駛證》,身體健康;遵守有關的法律、法規,掌握所駕駛車輛的構造、性能、保養和操作規程。

7.2錄用駕駛員上崗要求

7.2.1遵守勞動紀律,沒有曠工、長期不上班的行為,有正式的駕駛證,在分公司內管理的非職業駕駛員。

7.2.2遵紀守法,沒有違紀、違規行為,在本職崗位上盡職盡責,團結協作,愛崗敬業的崗位員工。

7.2.3駕駛員的錄用,原則上是在生產前線熟悉和了解施工特點的崗位員工。

7.2.4身體健康,能自愿從事野外施工并服從再次分配崗位的,對各種考核和管理規定認可并執行的。

7.2.5熟練掌握交通法規和機械常識,在原工作崗位上沒有事故的,在道路行車中能夠處理各種復雜情況的。

?7.3駕駛員只能駕駛與所持有《中華人民共和國機動車駕駛證》限定的駕駛資格相符的機動車輛,駕駛員不得擅自將車交給他人駕駛,嚴禁私自教練他人學習駕駛。?

7.4對已聘用的駕駛員,發現有影響安全行車疾病,不得繼續駕駛機動車輛。

?7.5駕駛員自覺遵守交通法規,嚴禁酒后開車、不開英雄車、賭氣車及帶病出車,不準相互追逐,不準疲勞駕駛,不準客貨混裝。

?7.6駕駛員必須嚴格按照技術保養規程對所負責機動車輛進行保養,及時排除故障,消除事故隱患,確保機動車輛安全技術狀況良好。

7.7特種車駕駛員除需要有良好的思想道德品質和過硬的駕駛技術外,還需具備以下條件:

7.7.1遵章守紀,遵守職業道德,具有良好的服務意識,熱愛本職工作,有較強的事業心和責任感。

7.7.2團結互助,協作配合好,精心保養和操作設備并能獨立完成各項工作任務。

7.7.3身體健康,能夠承擔本崗位工作的駕駛員,駕齡必須滿5年以上,在3年內無任何交通、機械事故。

7.7.4安心本職工作,能夠熟練掌握車臺柴油機和大泵設備的操作技能,定崗后無特殊情況不得隨便調換崗位。

8宣傳教育

8.1項目部每周定期召開交安全工作例會,分析項目部安全形勢、學習貫徹有關文件精神,針對問題制定改進措施并予以落實。

8.2各單位應加強交通安全管理,對員工進行交通安全教育,增強廣大職工的交通安全意識,嚴格遵守和執行交通安全相關法律法規和規章制度。

8.3各單位應定期對專(兼)職駕駛員開展安全教育培訓工作,并定期(不定期)開展對駕駛行為的觀察,糾正違章。針對違章駕駛員,應加大培訓力度,并根據違章的程度和性質,對其開展的下崗或待崗培訓。

8.4各單位要利用計算機信息網絡、通訊、黑板報、宣傳畫、橫幅等多種形式和手段,開展經常性的交通法規、交通安全的宣傳教育活動。

8.5項目部所有管理人員應充分重視交通安全工作,按照具體的要求落實對員工的交通安全教育,做到自覺遵守交通安全方面的法律法規,以及安全方面的有關制度,組織開展交通法規的學習培訓,提高全員安全意識和遵守交通法律法規的自覺性。

8.6機動車駕駛員學習的規定:所有司機要遵守規定,每周應保持不低于3個小時的學習時間(含業余時間)。學習方式以自學為主,必要由項目部統一安排。

8.7交通安全教育培訓應包括以下主要內容:

8.7.1國家、地方有關交通安全的法律法規。

8.7.2企業有關交通安全的規章制度。

8.7.3職業道德培訓。

8.7.4交通運輸風險管理與應急處理常識。

8.7.5安全駕駛技術。

8.7.6車輛機械常識。

8.7.7常見故障及異常的檢查與處理。

8.7.8交通事故案例。

8.7.9其它交通安全相關內容。

9獎勵與責任處罰

9.1項目部設立安全獎,對認真執行法律法規和相關政策,以及項目部有關安全方面的管理制度,無安全責任事故發生,無交通違章處罰的準駕人員,給予表彰和獎勵。

9.2項目部以及施工隊全體員工違反本制度相關規定,應視情節輕重給以批評教育、行政處分直至追究法律責任。

9.3當出現非司機開車、酒后駕車等嚴重違章行為,項目部管理人員發現或接到交通管理部門通知書后,視情節輕重對當事人或有關責任人處以200-500元罰款。因上述原因造成經濟損失的,由當事人或責任人承擔。

9.4駕駛機動車輛發生一般性交通事故,負同等以上責任的,視情節輕重對責任人處以200-500元罰款;屬駕駛人員責任的,對當事人的處罰按交管部門裁決的事故損失的同等數額予以罰款。

9.5當駕駛機動車輛發生重大、特大交通事故時,應由當事人或當事人所在單位在24小時內向公司書面報告事故發生的時間、地點、主要經過和現場情況。

9.6未達上路標準的車輛應及時修理,逾期未修理的,對責任人處以100-200元罰款。

10交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:

10.1發生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

10.2當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。

10.3對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。

10.4保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

11附則

11.1執行本辦法同時執行上級有關規定,如與上級規定發生沖突,以上級規定為準;

11.2本辦法由項目部安全環保部負責解釋更新;

11.3本規定自發布之日起執行。

篇3:公路工程安全管理辦法

第一章?總則

第一條?為認真落實國家“安全第一,預防為主”的方針,開創安全生產齊抓共管的新局面,避免發生安全事故,加強安全管理,規范安全、生產行為,保障員工在生產過程中的安全和健康,預防事故發生,特制定本規定。

第二條?項目安全生產管理,堅持“安全第一,預防為主”的方針。

第三條?建立和實施安全生產責任制,把安全與生產從組織領導上統一起來,增強各級人員的安全責任,使安全管理縱向到底,橫向到邊,專管成線,群管成網,責任明確,協調配合,共同努力,真正把安全生產工作落到實處。

第四條?按“優質、安全、廉政”的目標建設關巍公路,要“以質量為核心,以投資為控制,以進度為保障”,強化環保意識,嚴格按國家要求搞好環保工作。

第二章安全生產責任制

第五條安全生產責任制

1.項目負責人及其它主要負責人對勞動保護和安全生產負全面領導責任

(1)認真貫徹執行勞動保護和安全生產政策;法令和規章制度;

(2)制定安全生產工作規劃和各部門的安全責任制等制度,建立健全安全生產的保障體系;

(3)分析研究解決的保障體系;

(4)組織審批安全技術措施計劃并貫徹實施;

(5)組織安全檢查;

(6)對員工進行安全和遵章守紀及勞動保護法制教育;

(7)督促員工做好本職范圍內的安全工作;

(8)總結與推廣安全先進經驗;

(9)參與重大傷亡事故的調查分析,提出處理意見和改進措施,并督促實施。

2、項目總工程師對勞動保護和安全生產的技術工作負領導責任

(1)在組織編制和審批施工組織設計(施工方案)和采用新技術、新工藝、新設備時,必須制定相應的安全技術措施;

(2)負責提出改善勞動條件的項目和實施措施、并付諸實現;

(3)對員工進行安全技術教育;

(4)編制審查的安全操作技術規程,及時解決施工的安全技術問題;

(5)參加重大傷亡事故的調查分析,提出技術鑒定意見和改進措施。

3.工地負責人對承包工程項目的安全生產負全面領導責任

(1)在施工生產全過程中,認真貫徹落實安全生產的方針、政策、法規和各項規章制度,結合項目特點,提出有針對性地安全管理要求,嚴格履行安全考核指標和安全生產獎懲辦法。

(2)認真落實施工組織設計中安全技術管理的各項措施,嚴格執行安全技術審批制度、施工項目安全交底制度和設施、設備交接驗收使用制度。

(3)領導組織安全生產檢查,定期研究分析承包項目施工中存在的不安全生產問題,并加以落實解決;

(4)發生事故,保護好現場,及時上報,并認真吸取教訓。

第三章?各工序的安全管理規定

第六條?路基施工安全管理規定

一、施工現場

1.參加施工的工人(包括學徒工、實習生、代培人員和民工)要熟知工種的安全技術操作規程。在操作中,應堅守工作崗位,嚴禁酒后操作。

2.電工、焊工、司爐工、爆破工、起重機司機、打樁司機和機動車輛司機,必須經過專門訓練,考試合格發給操作證,方準獨立操作。

3.正確使用個人防護用品和安全防護措施,進入施工現場,必須帶好安全帽,禁止穿拖鞋或光腳,在沒有防護設施的情況下高空、懸崖和陡坡施工,必須系安全帶,上下交叉作有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設施,距地面2m以上作業要有防護欄桿、擋板安全網。安全帽、安全帶、安全網要定期檢查,不符合要求的,嚴禁使用。

4.施工現場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆動,要經工地負責人同意。

5.施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處,應有防護設施或明顯標志。

6.施工現場要有交通指示標志,交通頻繁的交叉路口,應設指揮人員;火車道口兩側,應設落桿,危險地區,要懸掛“危險”或“禁止通行”牌,夜間設紅燈示警。

7.工地行使斗車、小平車的軌道坡度不得大于3%,鐵軌終點應有車檔,車輛的制動閘和掛鉤要完好可靠。

8.坑槽施工,應經常檢查邊壁土質穩固情況,發現有裂縫、疏松或支撐走動,要隨時采取加固措施,根據土質、溝深、水位、機械設備重量等情況,確定堆放材料和施工機械坑邊距離,往坑槽運材料,應用信號聯系。

二、機電設備

1.機械操作要束緊袖扣,女工發辮要挽入帽內。

2.機械和動力機的機座必須穩固,轉動的危險部位要安設防護裝置。

3.工作前必須檢查機械、儀表、工具等,確認完好后方準使用。

4.電氣設備和線路必須絕緣良好,電線不得與金屬物綁在一起,各種電動機具必須按規定接地接零,并設置單一開關,臨時停電或停工休息時,必須拉閘加鎖。

5.施工機械和電氣設備不得帶病運行和超負荷作業。發現不正常情況應停機檢查,不得在運行中修理。

6.電氣、儀表和設備試運轉,應嚴格按照單項安全技術措施運行,運轉時不準清洗和修理,嚴禁將頭手伸入機械行程范圍內。

7.在架空輸電線路下面工作應停電,不能停電時,應有限離防護措施,起重機不得在架空輸電線下面工作,通過架空輸電線路應將起重臂落下,在架空輸電線路范圍內工作時,不論在任何情況下,起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線路的最近距離應不小于下表規定:

輸電線路電壓?1KV以下?1-20KV?35-110KV?150-220KV?

允許與輸電線路的最近距離(m)?2.5?3?2?7?

行燈電壓不得超過36V、在潮濕場所或金屬容器內工作時,行燈電壓不得超過12V。

8.受壓容器應有安全閥、壓力表;并避免爆曬、碰撞,氧氣瓶嚴防沾染油脂;乙炔發生氣、液化石油氣,必須有防止回火的安全裝置。

9.X光和r射線探傷作業區,非操作人員,不準進入。

10.從事腐蝕、粉塵、放射性和有毒作業,要有防護措施,并進行定期檢查。

三、季節施工

1.暴雨臺風前后,要檢查工地臨時設施,腳手架、機電設備、臨時線路,發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現象,應及時修理加固,有嚴重危險的,立即排除。

高層建筑、煙、水塔的腳手架及易燃、易爆、倉庫和塔吊、打校機等機械應設臨時避雷裝置,對機電設備的電氣開關,要有防雨設施。

四、施工準備

1.工程開工前,施工單位要詳細校對設計文件,根據施工地段地形、地質水文、氣象等資料,在編制施工組織的同時,制定相應的安全措施。

2.施工人員必須接受安全教育,熟知并遵守工種和各項安全技術操作規程,從事電氣、起重、建筑登高架設作業、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛及機械駕駛、爆破、瓦斯檢測等特殊工種人員,應經專業培訓持證上崗。

3.施工采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,應制定相應的安全生產技術措施。

4.操作人員上崗前,必須按規定穿戴并正確使用防護用品,不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進入施工現場。

5.重要的安全生產設施必須執行與主體工程“三同時”的原則,即同時設計、審批,同時施工,同時使用。

6.施工所使用的各種機具設備、勞動保護用品,應定期進行專人檢查和必要的檢驗。不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

7.施工現場要設置必須的消防設備,施工人員熟知其性能和使用方法。

8.施工現場選擇要有利于生產、生活,符合防洪、防火、防爆、防災的要求,具備文明生產、文明施工的條件。

9.施工現場臨時設施應選在水文、地質良好的地段。各種運輸道路,生產、生活、房屋,易燃、易爆倉庫,材料堆放及動力、通訊路線和其它臨時工程,按照有關安全規定合理的平面布置圖。

10.施工現場應設置安全標志牌,并不得擅自拆除。

11.生產、生活房屋要按防火要求保持必須的安全凈距,一般情況活動板房為7m,鐵皮房為5m,臨時爐房、發電房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋之間凈距不小于15m。

12.易燃易爆倉庫、發電機房、變電所,應采用必要的安全防護措施,嚴禁用易燃材料修建。工地臨時小型油庫遠離生活區50m以外。

13.在林區進行施工測量時,要遵守護林防火規定,嚴禁煙火。

14.在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。

15.在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶,穿軟底輕便鞋;在2m以上墩臺測量作業,應按高處作業要求,采取防范措施,防止人員墜落。

16.清場、砍樹要組織身體結實,有一定經驗的人員承擔,要明確分工,不準上下同時作業,不準兩人或多人砍一棵樹,不準跨在樹桿上斷樹筒,高邊坡清場作業應使用安全繩、安全帶。

五、石方開挖安全規定

1.開工之前先清除邊破上3至5m內的樹木、雜草、浮石,修好施工便道,打通機械進場道路;高邊坡地段要設防護欄,清除地表浮石。

2.操作人員應保持足夠的安全距離,人工與機械不準同時上下作業,人機配合施工應交錯進行。

3.自上而下放坡進行,禁止挖“神仙土”,撬“神仙石”。施工按設計邊坡經一次做好標準。

4.高坡邊坡地段施工,施工人員要戴好安全帽,使用安全繩,嚴禁上下雙重作業。

5.坡面上操作人員要及時清除松動的土石,坡下棄土及滾石范圍內的道路應設警告標志,作業時禁止通行。

6.施工中發現山體滑動、崩塌跡象危及安全時,應暫停施工,撤除人員機具。

7.機械在危險地段作業時,必須設警告標志,設專人站在操作人員能看清楚的位置指揮。

8.機械在邊坡溝作業時,應與邊緣保持必須的安全距離,使車輪壓在堅實的地面上。

9.配合機械作業地清底、平地修坡等輔助工作,應與機械交替作業。機上機下密切協作,但必須在機械停止運轉后,輔助人員方可進入。

六、挖掘機作業安全規定

1.發動機起動后,鏟斗內、臂桿、履帶和機棚嚴禁站人。

2.工作位置必須平坦穩固。工作前履行帶應制動,輪胎式挖掘機應頂穩支腿,車身方向與挖掘工作面延伸方向一致,操作時過行鏟不應過深,提斗不得過猛。

3.在高陡的工作面上挖掘夾石塊的土方,應清除較大的石塊或雜物。土體挖成懸空狀態不能自然塌落時,須用人工處理,嚴禁用鏟斗將懸空砸下。

4.對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養、檢修拆換時,應將鏟斗和吊桿放落地面,再進行維修?

5.嚴禁鏟斗從運土車駕駛室越過,向運土車卸土時,應降低鏟斗高度,防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運行范圍內嚴禁站人。

七、推土機作業安全規定

1.推土機下坡時,其坡度不得大于30度,在橫坡作業,其橫坡高度不得小于10度,下坡宜采用后退下行,嚴禁空檔滑行,必要時可放下刀片作輔助制動。

2.在陡坡高坡作業必須派專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣。送土終了應換成倒車檔后再提鏟倒車。

3.在垂坡直邊坡的溝槽深度,對大型推土機不得超過2m,對小型推土機不得超過1.5m,推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。

4.多機在同一工作面作業時,前后兩機相距不少于8m,左右相距應大于1.5m,兩臺或兩臺以上推土時,兩推土機刀片之間應保持20㎝至30㎝間距,并以相同速度直線行駛;后退分先后,防止相互撞碰。

5.推土機摘卸刀處時,必須考慮掛裝方便,摘刀片時,輔助人員應同司機密切配合,抽穿鋼繩時應戴帆布手套,禁止用眼挨近繩孔窺視。

八、裝載機作業安全規定

1.起走前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右;作業時應使用低速檔;用高速檔行駛時,不得進行升降或翻鏟斗;嚴禁用鏟斗載入或作吊機。

2.行駛道路應平坦,不得在傾斜超過規定的場地上作業,運距不宜過大。鏟斗載送運時,鏟斗應保持低位。

3.在松散不平地上作業,可將鏟臂置于浮動位置,使鏟斗平穩地推進。推進阻力過大時,可稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。

4.向運輸車卸土應緩慢,鏟斗高度適中,前翻和回位不得碰撞車廂。

5.應經常注意機件運轉聲響,發現有響聲應立即停車排除故障,當發動機不能運轉需要牽引時,應使各轉向油缸能自由動作。

九、壓路機作業安全規定

1.先看清壓路機前后左右無障礙和人員后才能啟動。

2.變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行,嚴禁利用換向離合器作制動用。

3.壓路機靠近路堤邊緣作業時,應根據路堤高度留有必要的安全距離,碾壓傍山道路時,必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行,下坡嚴禁脫檔滑行。

4.兩臺以上壓路機同時作業,其前后間距不得小于30㎝;在坡道上縱隊行駛時,其間距不得小于20㎝。

5.振動壓路機還應遵守如下規定:

①超振和傍振必須在壓路機行走進行;在堅硬里面上行走,嚴禁振動碾壓。

②碾壓松軟路基,就先在振動情況下碾壓1至2遍,然后再進行振動碾壓。

③換向離合器、起振離合器和制動器的調整,必須在離合器脫開后進行;不得在急轉彎時,用快速檔;嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。

第八條?石料開采作業安全規定

1.開辟石料場本著有利于安全管理,石料質量好,有利于運輸等條件選定,料場選定后,要從安全生產組織施工。首先清理好場地,修整各種運輸便道,找好爆破工作掩體,施工人員避讓位置。

防止失去重心跌落。

4.人工修鑿毛石,應與他們距離3m以外,避免石塊或鐵鉆飛起傷人,使錘應注意前后左右,檢查錘把是否牢靠。

5.軋石機應安裝防護罩,喂石料入斗應使其自由落下,禁止用手腳推入,注意石料尺寸規格,軋石箱被石塊卡住時,必須使用特制的鐵鉤鉤出石料,禁止手取。

6.石料堆放規矩有序,不影響交通和施工。毛石、塊石堆放高度不超過1m。

7.料場運輸便道寬度,直道不少于3.5m,彎道不少于4.5m,最小半徑不小于12m,縱坡不超過10%,便橋承載能力不小于12噸;手推車便道、單行不小于0.8m,雙行不小于1.6m,縱坡不大于3%。

第九條?施工現場用電安全規定

1.施工單位電工必須經過專業培訓持證上崗,非電工人員不得獨立從事電工作業,禁止在施工現場和駐地私拉亂接生產生活用電。

2.現場施工用高低壓設備及線路應按施工及有關電氣安全技術規程安裝和架設。場內架設電線絕緣良好,臨時線路必須用絕緣物支持,嚴禁將電線纏繞在鋼、樹木、腳手架上。

3.電工在接近高壓線操作時,其安全距離為:10KV下不得小于0.7m,20-35KV不得小于12m,44KV不得小于1.2m,否則必須停電方可操作,在高壓線附近施工作業必須保持足夠的安全距離,并采取必須的隔離、屏蔽措施。

4.施工現場用電,各種電器設備專用開關,室外使用的開關,插座應外加防水箱并加鎖,在操作處加設絕緣墊層。

5.在三相四線制中性接點接地供電系統中,電器設備的金屬外殼應接零保護;在非三相四線制供電系統中,電氣設備外殼接地保護,其接地電阻應大于4歐,并不得在同一供電系統上有的接地、有的接零。

6.各種電氣設備的檢查維修,一般應停電作業,如必須帶電作業時應有可靠的安全措施并派專人監護。

7.工地安裝現場變壓器必須符合電業部門的要求,并有專人管理,施工用電要盡量保持三相平衡。非電工人員嚴禁接近帶電設備。

8.施工現場變配電設備處,必須有滅火器材和高壓安全用具,非電工人員嚴禁接近帶電設備。

9.使用高溫燈具要防止失火,其與易燃物的距離不得小于1m,一般電燈泡距易燃物不得小于50cm。

10.移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電,并經常注意理順;跨越道路時,應埋入地下或做穿管保護,手持式電動工具應設置有效的防漏保護器。

11.電氣設備檢修應在切斷電源,設好防護后進行,并在開關處設置警告標志牌,工作完成后方可拆除;如需做送電試驗,必須認真檢查,并與有關聯系后方可進行。

12.大型橋梁施工現場隧道和預制場地,應配自備電源,以免因電網停電之間,造成工程損失或發生事故。自備電源和電網,要有連鎖保護。

第十條?路面工程施工安全規定

一、水泥穩定層拌和場安全規定

1.拌和場的石料、砂礫、水泥要分別堆放整齊,要方便進料的裝機作業。非工作人員禁止進入現場。

2.拌和場要統一指揮,有統一指揮信息。作到作業人員人人明白,共同遵守。

3.拌和場操作臺視線一定要開闊,可以觀察到整個拌和場地作業情況,操作人員要集中精力,忠于職守,發現異常情況應立即停機檢查。

4.作業人員一律穿工作服,配戴好防護用品,長發不得外露,禁止戴頭巾、紗巾,要檢查機器各部位防護設施是否完好,在無異常情況下按順序開機。

5.機器運轉運行中嚴禁將手伸入皮帶的拖輪中,有故障或發現異物要切斷電源,停機檢查。

6.禁止翻越運行中的皮帶,禁止非作業人員接近旋轉裝置,設備運行部位、傳動部門應加防護罩。

7.收工停機之前,應使設備內的原料除盡。

二、瀝青操作人員安全規定

1.瀝青操作人員應進行體檢,患結膜炎、皮炎病及對瀝青過敏反應者,不宜從事瀝青作業。操作人員應配備工作服及防護用品。

2.嚴格遵守安全操作規程,瀝青晴天作業時必須防火、防爆、防燙傷、防中毒。

3.瀝青作業場所必須配備消防器材及消防砂,定期檢查其性能良好。

4.嚴禁熬油時跨油鍋、油灶,應增設安全防護網。

5.接放熱瀝青時,必須按操作規程作業,防止油罐燙傷操作人員。

三、瀝青混合料拌合設備安全規定

1.瀝青混合料拌合站的各種機電設備,在運轉前均須由機工、電工、電腦操作人員作詳細檢查,確認正常完好后才能合閘運轉。

2.燃燒系統一次點火未成時,必須等待未燃氣體排凈后再進行二次點。

3.機組運行中,各部門,各工種都要立即報告機長,并及時排除故障。

4.運轉中嚴禁人員靠近各種運轉機構,傳動部份要加防護罩。

5.人員需進入攪拌鼓工作時,鼓外需設專人監護。

四、路面攤鋪安全規定

1.進行瀝青混合料攤鋪的人員要穿反毛皮鞋,配戴口罩和防護眼鏡。

2.攤鋪料場地自卸車進料時要專人指揮,非工作人員嚴禁進入施工場地。

3.壓路機在開動或倒退前,機駕人員應先察看前后左右,看準人員或障礙物。

4.壓路機在高填方或傍山段碾壓路基,路基應按設計寬度超寬0.3-0.5m。

5.嚴禁在壓路機未熄火,下無支墊三角木的情況下,進行機下檢修。

第十一條?橋梁工程施工安全管理

一、一般安全規定

1.高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工,應對施工安全生產進行專項調查研究,并制定相應的安全技術施,單項工程(包括輔助工程、臨時工程)開工之前,應根據交通部《公路施工安全規程》制定出安全操作細則,向施工人員進行安全技術交底。

2.施工人員應熟知并遵守本工種各項規程,進入施工現場必須使用勞動安全保護用品,嚴防高處墜落、異物打擊、觸電、淹溺或其它各類機械的、人為的傷害事故。

3.施工前應對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。

4.橋下通車、行人等立體施工區域,應布設安全網;在通航江河上的橋梁施工,應與當地港航監督部門聯系,制定有關通航、作業安全事宜。

二、施工準備安全規定及土石開挖見第十條四、五條。

三、明挖基礎施工安全規定

1.抗壁四周應清除3m范圍,并不得堆放材料機具等,應根據不同地質情況,確定抗壁坡度。

2.在水中挖基,應備有便于出入基坑的爬梯等安全設施,基坑需機械抽水、排水,須備足夠的排水設備。

3.坑深2m以上,坑內人員須戴好安全帽,經常檢查坑有無異常情況。

4.經常檢查機具、索具、掛鉤等是否完好牢固。

5.人工運輸腳手板應牢固,單人挑道板不少于60cm,雙人抬運不少于1.2m。

四、人工挖孔樁安全規定

1.人工挖孔樁,宜在無水或水少的密實土層或巖層中施工,挖孔應根據孔壁密實度及滲水情況,采取孔壁支護及排水、降水措施,嚴防坍孔。

2.對孔壁的穩定性及吊具設備等,應經常檢查,孔頂出土機具配專業管理,設置高出地面的圍欄,孔內作業人員必須戴安全帽,頭頂設置檔板作掩蔽,入孔須使用專用鋼筋梯。

3.挖孔暫停時間,孔口應設置在罩蓋及標志;夜間應設置示警工燈。

4.人工挖孔深度超過10m時,應采用機誡通風,挖孔最深不宜超過15m。

5.挖孔樁內巖石爆破時,應采用淺眼爆破法,使用毫秒微差爆破,嚴格控制藥量。

6.經常檢查孔內氣體情況,二氧化碳含量超0.3%時應采取通風措施,空氣污染超過三級標準濃度值時,如沒有安全生產可靠的措施,不得采取人工挖孔作業。

五、鉆孔灌注樁施工安全規定

1.鉆孔機誡就位后,應對鉆機及配套設備進行全面檢查鉆機安全設置必須平穩、牢固,鉆架應設纜風繩。

2.沖擊鉆孔,選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等,應配置適當,鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時,繩卡數量應與鋼絲繩直徑匹配。

3.沖擊過程中,應在起重機鋼繩上打一深度標記,以便把握鋼絲繩松馳適度。

4.使用鉆架吊時,應經常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好;經常檢查沖擊器的磨損情況,錐腳已經磨損應及時焊補。

5.檢查機械時,應在孔口搭設臨時腳手板,謹防墜落孔內。

6.器械落入孔內時,應使用鉤繩等工具打撈,在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下,嚴禁人員進入孔內作業。

第十二條?高處作業安全規定

1.從事高空作業要定期體檢,經醫生診斷、凡患高血壓心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業的,不得從事高空作業。嚴禁酒后登高作業。

2.高空作業著裝要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。

3.高空作業所用材料要堆放平穩,工具應隨手放入工具袋內,上下傳遞物體禁止拋擲。

4.遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行露天高空,起重和打樁作業。

5.梯子不得缺檔,不得墊高使用,梯子橫檔間距以30cm為宜,使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施,單面梯與地面夾角以60°-70°為宜,禁止二人同時在梯上作業,如需接長使用,應綁扎牢固,人字梯底腳應拉牢,在通道使用梯子,應有人監護或設置圍欄。

6.沒有安全防護措施,禁止在屋架的上弦、支撐、衍條、挑架的挑梁和半固定的構件上行走或作業,高空作業與地面聯系,應設通訊裝置,并專人負責。

7.乘人的外用電梯、吊籠,應有可靠的安全裝置,除指派的專業人員外,禁止攀登起重臂、繩索和隨同運料的吊籠吊裝物上下。

8.運送人員和物件的升降電梯、吊籠,應設置可靠的安全卡,限位開關等安全裝置,嚴禁乘坐運遂物卡子卡下滑部位,防止鋼繩受力滑動傷人。

9.高處作業人員與地面聯系,應配有通訊設備或有專人負責。

第十三條?纜索吊裝施工安全規定

1.吊裝前應作嚴密的準備工作,對地龍、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設施進行全面驗收檢查,是否符合高處作業等要求。

2.對立統一指導聯系,并組織參加吊裝人員進行安全教育,對施工難度、危險性較大的作業項目要組織專門培訓。

3.準備工作就緒之后,要組織吊裝人員技術交底,并進行試運轉和超載荷試吊。

4.牽引卷揚啟動要緩慢,進行速度要平穩;構件在吊運時,起升卷揚機要協調配合,避免產生過大的彈跳。構件就位時,作業人員要等構件穩定后再進行操作。

5.構件不能垂直就位,需旁側主索吊具協助余拉時,指揮信號要明確,各級卷揚機要協調動作。

6.起重和牽引卷揚機不得同時開動;雙筒卷機除沖孔之外,禁止放空檔;牽引上禁止懸掛重物。

7.重物起吊之后,吊點下方及運行線路下方禁止人員站立或通行。

8.在受力鋼絲繩三角區內禁止人員站立或通行。

9.用于吊運材料、工具及構件的纜繩跑車,不得運送人員。

10.登高操作人員應攜帶工具袋,不得將安全帶掛在主索、扣索、纜風繩等上面。

第十四條?導梁(桁梁)安裝安全規定

1.構件安裝之前,應制定安裝方案,建立統一指揮系統。施工難度、危險性大的作業項目組織培訓。

2.導梁組裝時,各節點應聯結牢固,導梁受力部位的鋼桁架須經過質量檢驗,不得使用受損件。

3.導梁通過的導輪支座必須牢固可靠,導梁接近導輪時,應采取漸近的方法進入導輪,導梁的推進到位后,用千斤頂頂升,將導梁置于穩定的土垛上。

4.導梁上的軌道應平行街頭距鋪設,使用不同規格的鋼軌時,其街頭外應妥善處理,不得錯臺。

5.導梁橫向聯結須穩固牢靠,導梁就位后要進行校直校正。

6.構件在預制場面地起重裝車后,牽引至導梁時進行速度不得大于5米/分鐘,到達安裝位置后,平車行走輪應用木楔楔緊。

7.構件就位起吊后,應加設支撐、墊本,以保持構件平衡穩定,各崗位作業人員要集中精力,聽從指揮,發現問題及時處理。

第十五條?架橋機安裝構件安全規定

1.架橋機組拼(或定型產品),懸臂牽引中平衡穩定及機具配備等,均應按設計要求進行。

2.架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,應用方木支墊。關后兩支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側。

3.構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平穩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協調動作。

4.全幅寬架橋機吊裝邊梁就位前,墩頂作業人員應暫時避開。

5.橫移不能一次就位的構件,操作人員應將滑道板、落梁架等準備好,等構件落入后,再進入作業點進行構件牽引(或頂推)、橫移等項工作。

第十六條?門架超重輸安全規定

1.門架安裝完成后,應設計要求組織檢查驗收,移動式門架除進行靜載試驗外,還應等載道上往返運行一次,檢查龍門架在移動中的變形,以及軌距、軌道平整度等情況。

2.門架頂橫軌道兩端,應設置制動枕木。

3.門架中心距離與重物兩吊點應相互一致,以免門架偏心受力造成事故。

4.門架就位后應放其前后牽此索,用木楔楔緊平車輪子,以免門架受力滑動;門架頂平車就位按規定捆好構件,重物高度應起到可能遇到障礙的0.5m以上。

5.取掉平車掩木開始牽引,操作中應注意平緩穩定,被吊重物不得左右搖擺,行進速度控制在5米/分鐘以內,防止重物慣性擺動。

6.開動和停止電動國機,應緩慢平穩地操作控制器;需作向后移動時,必須等機、物完全停穩后方可操作。

7.門架拆除后,應制定安全技術措施。

第十七條千斤頂操作安全規定

1.工作前應準備好所使用的工具,千斤頂、搖手、水平尺、垂球、保險木、抓釘等。

2.千斤頂底盤基礎應平整堅實,頂升重物必須在重心位置,墊木選擇性能、尺寸相同的相干木。

3.頂升T梁、箱梁等大噸位構件,必須在梁兩側加設支穩、撐牢。用多臺千斤頂升一重物時,動作應同步、均衡。

4.千斤頂的升降應隨時加設或抽出保險墊木,構件底面與保險墊木的距離宜控制在5cm之內。

5.千斤頂升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75%。

第十八條?預制件運輸安全規定

1.軌道平車運輸,軌道路基要有足夠的寬度、強度、平整度。軌道鋪設平直、圓順,軌距應在允許誤差值內:軌道半徑不得小于25cm,縱坡不宜大于2%,軌道其他道路交叉,須按規定設交叉口。

2.軌道平車運輸大型構件時,平時的轉向、托盤(或裝盤)、支撐制動器等應進行檢查。

3.大型預制件運輸應設專人指揮,并經常檢查構件平車上的穩定狀況及軌道平車有無變形。

4.構件運輸時速度要緩慢,下坡時必須以溜繩控制速度,并用人拖拉止輪本跟隨前進。當縱坡較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。

5.大型預制平板拖車運輸,時速控制在5公里/小時內。筒支梁運輸除在橫向加斜撐防傾覆外,平板上的擱置點必須序曲有轉盤。

6.拖車運輸構件時。除駕駛員外,還應派人監視安全情況,平板拖車上禁止乘人,運行中應緩行,避免急剎車。

7.裝卸地點路面平坦堅實,裝卸時機車均應殺闡。

第十九條?混凝土澆筑安全規定

1.人工推車上料時,手推車不得撒把,運輸斜道上應有防滑設備。

2.機械上料時,在鏟斗移動范圍內不得站人,鏟斗下方嚴禁人員停留或通過。

3.作業結束后,應將料斗放下,落入斗坑或平臺上。

4.澆注預制混凝土時,應搭設作業平臺和斜道,不得站在模板上作業。

5.電動震搗器使電纜線,電源開關設置于干燥處,多臺震搗器同時作業應設置集中開關箱,由專人看管,操作人員要配戴安全防護用品。

6.攪拌機清洗應停機,料土起落在45°-90°時,人員不得站在斗鼓中間清洗,以防身體碰到操縱桿造成事故。攪拌機啟動前必須確定無人在斗鼓內。

7.運輸混凝土的四輪翻斗車宜緩慢行駛,以防發生傾斜顛覆事故。

8.懸空索道,輸送混凝土應按運輸安全操作進行。

第二十條?泵送混凝土安全規定

1.混凝土泵應設置在作業棚內,安裝平?牢固,在安裝完畢前不得移動布料桿,作業前檢查輸送泵電氣設備是否正常、靈敏、可靠。

2.泵送前檢查管路、管節、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破損、裂縫、變形和密封不嚴的管件。

3.管路布設要平順,高處、轉角處應架設牢固,防止串動、移動。

4.泵送中要設專人經常檢查管路,遇有變形、破裂時,應及時更新,防止崩裂。

5.混凝土泵在運轉中發生故障,應立即停機檢查,不得帶病作業。

6.操作人員須熟悉并遵守泵車的操作規程和安全規定。

7.拆卸管路接頭前,應把管內剩余壓力排凈,防止管內存有壓力而引起事故。

8.作業結束,采用空氣清洗管???時,操作人員不得靠近管道端部。

第二十一條模板安裝及拆除安全規定

1.在基坑或圍堰內模板時,應先檢查基坑無跡象,圍堰是否堅固,確認無誤方可操作。

2.基坑內吊運材料和工具時,應設溜槽或繩索系放,不得拋擲。機械吊送應設專人指揮,模板要捆綁牢靠,基坑內操作人員避開吊運材料。

3.人工搬支較大模板時,應設專人指揮,使用的繩索要有足夠強度,綁扎牢固。支立模板時,應先固定底部再進行支立,以防滑動或傾覆。

4.用機械吊運模板時,吊點下方不得站人或通行。模板下放距地面1m時,作業人員可靠近操作。

5.支立模板要按工序方可操作,當一塊或幾塊模板獨立較大模板時,應設臨時支撐,下方須頂牢。整體模板合攏后,應及時用桿斜撐固定牢靠,模板支撐不得接觸腳手架。

6.高處作業應將工具裝在工具袋內,傳遞工具不得拋擲,不得將工具放在平臺和木料上,更不得插在腰帶上。

7.使用斧錘應顧及四周安全,防止傷及他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。

8.拆除模板時應制定安全措施,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸或用機械大面積拉到。

9.拆除模板禁止雙層作業。3m以上模板在拆除時,應用繩索拉住或用起吊設備緩慢送下。

第二十二條?預應力張拉安全規定

1.預應力鋼絲束張拉施工前,檢查張拉設備、工具是否符合施工及安全要求。壓力表應按規定周期進行檢定。

2.錨環及錨塞使用前須經檢驗,合格方可使用。

3.高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員應戴護目鏡。

4.油泵開動時,進、回速度與壓力表指針升降,應平穩、均勻一致。安全閥要保持靈敏可靠。

5.張拉前操作人員確定聯絡信號,張拉兩端相距較遠時,宜使用對講機。

6.無關人員不得進入張拉作業區。

7.在已拼裝或現澆箱梁上進行張拉作業,其張拉作業平臺、拉伸機架要搭設牢固,平臺四周加設護欄。

8.張拉千斤頂的對面及后面嚴禁站人,作業人員應站在千斤頂兩側。

9.張拉操作中若出現油表震動劇烈、漏油、電機聲異常,斷絲、清絲異常現象,應立即停機檢查。

10.張拉鋼絲束完畢退銷時應采取安全防護措施,人工拆卸銷子時,不得強擊。

11.張拉完畢后,對張拉施錨兩端應妥善保護,不得壓重物,管道灌漿前,梁端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼絲及鋼筋。

12.先張法張拉前對臺座、橫梁進行檢查,張拉中及未澆混凝土之前,周圍不得站人或進行其他作業。澆注混凝土時,振搗器不得撞擊鋼絲束。

第二十三條?支架施工安全規定

1.支架所用樁木、萬能桿件等應詳細檢查,不得使用腐朽、劈裂、大節疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的桿件和鋼管等。

2.地基承載力必須符合設計標準,否則應采取加固措施,使其達到設計要求。土質地基雨季須有防水措施。

3.支立排架要按設計要求施工,應有足夠的承載力和穩固性。并要與支保樁聯結牢固,防止不均勻沉降,失穩和變形。

4.支立排架時應專人指揮,支立排架以豎立為宜,排架豎立后用臨時支撐,再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊,形成整體。

5.用吊機豎立排架時,應用溜繩控制排架起吊的擺動。

6.支立排架時,不得與便橋或腳手架相連,防止支架失穩。

7.排架大面積拆卸時應邊拆邊撐木,保持平?穩定。嚴禁將全部水平和斜撐拆除,再放立柱。

第二十四條?鋼筋制作安全規定

1.鋼筋施工現場場地應滿足作業需要,機械設備的安裝要牢固、穩定,作業前應對機械設備進行檢查。

2.鋼筋調直拉場地應???防護擋板,作業時非作業人員不得進入現場。

3.鋼筋施工切斷機作業時,應先進行試運轉,運轉正常后,方能進行切斷作業。切長料時由專人把扶,切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋半徑小而集中束切割。

4.人工捶擊切斷鋼筋時,鋼筋直徑不宜超過20mm,使捶人員和把扶鋼筋、剪切鋼筋人員身位要錯開并防止斷下的短鋼筋頭彈出傷人。

5.綁扎鋼筋高過1.5m,應有固定臨時支架進行穩定,并設綁腳手架,不得攀登和站在鋼筋骨架上。

6.場地綁扎T梁鋼筋,應先設置穩妥分層支架,兩面同時進行綁扎,防止受力不均造成事故。

第二十五條焊接作業安全規定

1.電焊:

(1)電焊機應安放在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃易爆物品。

(2)電焊機應設置單獨的開關箱,作業時應穿戴防護用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雷雨天氣,應停止露天作業。

(3)在潮濕地點工作,電焊機應放在木板上,操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。

(4)嚴禁在帶壓力的容器和管道上施工。焊接帶電設備時必須先切斷電源。

(5)貯存過易燃易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必須清洗干凈,打開所有孔口,保持空氣流通。

(6)在密閉的金屬容器內施焊時,必須開設進風口。容器內照明電壓不得超過36V。焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時外出休息10-15分鐘。

(7)接線、地線不得與鋼絲繩,各種金屬管道、金屬構件等接觸,不得用這些物件代替地線。

(8)更換場地移動焊機時,必須切斷電源,檢查現場,清除焊渣。

(9)在高空焊接時,必須系好安全帶,焊接周圍應積壓消防設備。

(10)焊接模板中的鋼筋、鋼板時,施焊部位下面應墊石棉板或木板。

2.氣焊

(1)乙炔發生器應采用定型產品,必須備有靈敏可??的防火安全裝置。

(2)乙炔發生器應置于干燥、通風處。乙炔發生與氧氣瓶不得同放一處,周圍嚴禁放易燃易爆物品,嚴禁用明火檢查是否漏氣,氧氣、電石應隨用隨領,下班后送回專用庫房。

(3)氧氣瓶、乙炔發生器受熱不得高于35℃,防止火花和鋒利物件接觸膠管,氣焊的點火時應按“先開乙炔,先關乙炔”的順序作業,點火的焊槍不得隨意亂放。

(4)氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面,嚴禁沾污優質油脂。氧氣瓶應設有防震膠圈,并旋緊安全帽,免碰撞、劇烈震動和烈日暴曬。

(5)乙炔發生器應每天換水。嚴禁在浮筒上放置物件,不得用手在浮筒施加壓和搖動,添加電石時,嚴禁明火照明。

(6)乙炔發生器不得放在電線下方,焊接場地距離明火不得少于10m。

(7)乙炔氣管在用后需清除管內積水。膠管回火裝置結凍時,應用熱水溶化,不得用明火烘烤。

(8)電石應在干燥的地方,移動或搬動應打開桶蓋輕移輕放。開桶時頭部要避開,不得用金屬工具敲擊桶蓋。

(9)放焊時,場地應通風良好,施焊完畢將氧氣閥門關好,擰緊安定罩。乙炔筒提出頭,頭部應避開浮筒上升方向,提出后應掛放,不得扣放在地上。

第二十六條?防止觸電傷害的十項基本安全操作要求

根據安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求,為防止觸電傷害的操作要求有:

1.非電工嚴禁拆接電氣線路、插座、電氣設備、電燈等。

2.使用電氣設備前必須要檢查線路、插頭、插座、漏電保護裝置是否完好。

3.電氣線路或機具發生故障時,應找電工處理,非電工不得自行修理或排除故障。

4.使用振搗器等手持動電動機械或其他電動機械從事濕作業時,要由電工接好電源,安裝上漏電保護器,操作者必須穿戴好絕緣鞋絕緣手套后再進行作業。

5.搬遷或移動電氣設備必須先切斷電源。

6.搬運鋼筋、鋼管及其他金屬物時,嚴禁觸碰電線。

7.嚴禁在電線上掛曬物料。

8.嚴禁使用照明器烘烤、取暖,禁止擅自使用電爐和其他電加熱器。

9.在架空輸電線路附近工作時,應停止輸電,不得停電時,應有隔離措施,要保持安全距離,防止觸碰。

10.電線必須架空,不得在地面、施工樓面亂拖,若必須通過地面、樓面時應有過路保護,物料、車、人不準壓踏碾磨電線。

第四章汽車、機械駕駛安全管理

第二十七條汽車、機械駕駛人員的安全操作規程應按交通部公路管理司的《公路筑養路機械操作規程》的規定認真執行。

第二十八條機動車輛及駕駛人員的管理應認真執行《中華人民共和國道路交通管理條例》。職工持有汽車駕駛證或機械操作證的專業汽車、機械駕駛員。

第二十九條項目部、分公司需要專職汽車駕駛人員,應報計劃給公司,由公司統一調配、統一培訓。四輪翻斗車駕駛人員原則上應使用本公司職工培訓人員,確因工作需要外聘駕駛人員的,應嚴格審查。

第三十條應按規定認真做好汽車、機械的定崗、定員工作。駕駛人員及其所駕車輛機械一經確定后,非特殊原因不得隨意更換,應保特長期相對穩定,使駕駛人員對所駕車輛、機械的技術狀況有較好的把握,以確保安全生產。

第三十一條嚴禁無證駕車、駕機;嚴禁超載帶人,和自卸車、施工機械載人;未經領導工作安排,嚴禁將所駕車輛、機械交他人駕駛。

第三十二條駕駛人員對所駕車輛和機械要勤檢查、勤保養,保持車輛、機械處于完好狀態,禁止“帶病”作業。

第三十三條應堅持做好例保工作,車輛制動器、喇叭、轉向系統、燈光等影響安全的部件如作用不良不準出車。嚴禁翻斗車、自卸車車廂乘人,嚴禁人貨混凝裝,車輛載貨應不超載、超高、超寬,捆扎應牢固可靠、應防止車內物體失穩跌落傷人。乘坐車輛應坐在安全處,頭、手、身不得露出車廂外,要避免車輛啟動制動時跌落。

第三十四條車輛進出施工現場,在場內掉頭、倒車,在狹窄場地行駛應有專人指揮?，F場行車進場要減速,并做到“四慢”,即:道路情況不明要慢、線路不良要慢、起步、會車、停車要慢、在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時要慢。

第三十五條在臨近機動車道的作業區和腳手架等設施,以及道路中的路障應加設安全色標、安全標志和防護措施,并要確保夜間充足的照明。裝卸車作業時,若車輛停在坡道上,應在車輪兩側用楔形木塊加以固定。

第三十六條人員在場內機動車道應避免右側行走,并做到不平排結對有礙交通;避讓車輛時,應不避讓于兩車交會之中,不站于旁有堆物無法退讓的死角;機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛,牽引物體時物體上不得有人,人不得進入正在牽引物與車之間,坡道上牽引時,車和被牽引物下方不得有人作業和停留。