一、高壓設備介紹

1、變壓器

分類:

按用途分為電力變壓器、調壓變壓器、試驗變壓器、整流變壓器、各種小型電源變壓器、儀表變壓器、自耦變壓器和各種專用變壓器。

按相數分為單繞組變壓器、雙繞組變壓器、三繞組變壓器和多繞組變壓器。

按冷卻方式分為油浸變壓器、干式變壓器、三繞組變壓器、充氣變壓器、風冷變壓器和強迫油循環變壓器。

按調壓方式分為無載調壓變壓器和有載調壓變壓器?

按鐵芯形式分為殼式變壓器和芯式變壓器。

按中心點絕緣分為全絕緣變壓器和半絕緣變壓器。

工作原理:當一個交流電壓U1接到初級繞組的線圈時,由于交流電的強度和極性是不停地正、負交替變化,因此初級繞組的線圈所產生的磁力線數目也不停改變。由于磁場強度的不斷變化,促使纏繞在同一鐵芯上的另一端線圈產生感應電動勢U2.變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件,當初級線圈中通有交流電流時,鐵芯(或磁芯)中便產生交流磁通,使次級線圈中感應出電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成,線圈有兩個或兩個以上的繞組,其中接電源的繞組叫初級線圈,其余的繞組叫次級線圈。?

兩種特殊的變壓器:

電壓互感器:它的原繞組匝數很多,并聯于待測電路兩端;副繞組匝數較少,與電壓表及電度表、功率表、繼電器的電壓線圈并聯。用于將高電壓變換成低電壓。使用時副繞組不允許短路。

電流互感器:它的原繞組線徑較粗,匝數很少,與被測電路負載串聯;副繞組線徑較細,匝數很多,與電流表及功率表、電度表、繼電器的電流線圈串聯。用于將大電流變換為小電流。使用時副繞組電路不允許開路。

2、斷路器

油斷路器:采用變壓器油作為滅弧介質和觸頭開斷后的弧隙絕緣介質的斷路器稱為少油式斷路器;采用變壓器油作為滅弧介質和觸頭開斷后的弧隙絕緣介質以及帶電部分與接地外殼之間絕緣介質的斷路器稱為多油式斷路器。

壓縮空氣斷路器:采用壓縮空氣作為滅弧介質和觸頭開斷后的弧隙絕緣介質的斷路器。其滅弧能力強、動作迅速,但結構復雜、耗材較多。

真空斷路器:利用真空的高介質強度來滅弧的斷路器,其滅弧速度快、壽命長、體積小。

六氟化硫(SF6)斷路器:采用具有優良滅弧和絕緣性能的SF6氣體作為滅弧介質的斷路器。其開斷能力強、體積小,但結構復雜、耗材多。

3、高壓負荷開關

?負荷開關是一種介于斷路器和隔離開關之間的高壓電器,在性能上與斷路器相近,在結構上則與隔離開關相似,即有明顯的斷開點。

負荷開關具有簡單的滅弧裝置(滅弧裝置是按額定電流設計的),它可以在額定電壓和額定電流下分、合電路,但它不能切短路電流。將負荷開關與高壓熔斷器串聯使用,可代替價格較貴的少油斷路器,用來分、合負載電路,而熔斷器則擔負著切斷短路電流的任務

4、隔離開關:隔離開關又稱隔離刀閘,簡稱刀閘。是高壓開關電器的一種。沒有專門的滅弧裝置,應與開關配合使用。隔離開關能使停電工作的設備與帶電部分可靠隔離,即具有明顯的斷開點,確保工作人員的安全。內部有接通或斷開小電流的特定電路。

5、對電容器、電抗器、高壓電纜不做詳細的說明。

二、設備操作及維護注意事項

(一)、高壓VD4斷路器的維護

VD4斷路器現場不進行解體檢修,只做維護及相應的試驗:

1、?操作次數每個月達到10次以上時,則每年應進行一次常規維護,以保證正常運行;

2、對于運行環境惡劣、分合操作特別頻繁的場所,至少半年進行一次常規維護;

3、臨時性維護,出現下列情況之一時,應退出運行,進行維護和檢修,并做相應的試驗;

絕緣不良、放電、閃絡或擊穿時;

元器件損壞;

斷路器出現異常氧化、銹蝕現象;

其他影響開關正常運行的異常現象。

4、VD4斷路器滿容量開斷12次(50kA)、20次(40kA)或50次(≤31.5kA)的短路故障電流后,應更換滅弧室。

(二)維護檢修項目

1、進行5次機械合分操作;

?將手車置于“試驗/隔離位置”,確保斷路器在有控制電源的情況下進行5次分合閘操作,檢查各項指示無異常情況;

2檢查聯鎖功能;

2.1在斷路器分閘和接地開關分閘時,手車才能從“試驗/隔離位置”移向“工作位置。

斷路器合閘時,聯鎖正常時順時針搖向“工作位置”的搖柄應只能搖動半圈。

接地開關合閘時,聯鎖正常時順時針搖向“工作位置”的搖柄應只能搖動一圈半。

2.2在手車完全位于“試驗/隔離位置”時,聯鎖正常時手車橫梁把手應能正常收縮。

2.3在手車橫梁把手處于“展開位置”時,手車能夠正常搖動。

2.4在斷路器分閘時,手車才能從“工作位置”移向“試驗/隔離位置。

斷路器合閘時,聯鎖正常時逆時針搖向“試驗/隔離位置”的搖柄應只能搖動半圈左右。

2.5在斷路器手車完全位于“試驗/隔離位置”或“工作位置”時,斷路器才能合閘。

手車位于“試驗/隔離位置”和“工作位置”之間的任何位置時,聯鎖正常時斷路器無法合閘。

2.6在斷路器處于“工作位置”時,二次航空插頭無法拔出。

3?檢查分合閘脫扣器動作的正確性及其相應參數的試驗方法;

在分閘且已儲能的狀態下拔出二次插頭,并接二次插頭的4#、49#插針后另外再將14#、20#插針予以并接,將試驗電壓引入4#-14#插針,合閘脫扣器應能在80/85?10%額定電壓(DC/AC)范圍內正確動作,實現合閘。

拆除上述的并接導線,在合閘狀態下將試驗電壓引入31#-30#插針,分閘脫扣器應能在65/85-120%額定電壓(DC/AC)范圍內正確動作,實現分閘。當電源電壓低至額定值的30%時,不應脫扣。

4、機構與傳動機構的檢查;

?操動機構可執行的檢查工作很少,實際操作僅限于外觀檢查的工作,執行檢查工作之前必須確定斷路器處于分閘狀態、機構尚未儲能,并切斷輔助回路電源。

取下面板檢查操動機構和傳動機構的零件應無變形,緊固件(包括螺栓、螺母、卡簧、擋圈和彈簧銷等)應鎖緊,有松動的要予以重新鎖緊;

檢查機構有無銹蝕。

5、合閘聯鎖機構的檢查

檢查聯鎖桿帶動的閉鎖桿與塑料凸輪之間的間隙應是2+1mm。此間隙太大會影響手車處于中間位置時無法合閘的聯鎖功能;此間隙太小會影響手車處于“試驗/隔離位置”和“工作位置”合閘操作的可靠性。

對斷路器執行儲能而后執行合閘操作,檢查此時滾輪與閉鎖架的間隙應不大于0.5mm。此間隙太大會影響合閘時無法移動手車的聯鎖功能。測量期間應注意安全,避免觸及其它傳動元件,以免機構誤動。

(二)成套高壓開關柜維護

1.操作

?1.1、打開手車柜門

?打開手車室柜門前應仔細觀察柜門上各項指示,確認本柜為操作對象,確認柜內元件處于正常的工作狀態。

1.2、推進手車

手車由柜外推進柜內時,應使用專用的轉運車。進車時柜門開啟應大于90度。進車前應確認斷路器已分閘。進柜時需先用人力將手車推到試驗位置。

從試驗位置推進手車前,必需確認斷路器已處于分閘狀態,如果斷路器尚未分閘,推進手車之前必需先將斷路器分閘;確認接地開關已分閘。此時左手將解鎖手柄插進底盤車左側的解鎖孔,按門上的操作指示逆時針旋轉60度(同時打開進出車搖把操作孔),此時可右手將進出車搖把插入操作孔,順時針旋轉兩圈,放開左手的手柄,右手繼續操作直到底盤車左側的指示顯示“鎖定”,此時手車在工作位置,手車上的插銷插入柜體的相應孔內。搖把完成進車操作。

1.3、從工作位置抽出手車

?從工作位置抽出手車前,必需確認斷路器已處于分閘狀態。如果斷路器尚未分閘,抽出手車之前必需先將斷路器分閘。

離開工作前,左手將解鎖手柄插進底盤車左側的解鎖孔,按門上的操作指示逆時針旋轉60度(同時打開進出車搖把操作孔),此時可右手將進出車搖把插入操作孔,逆時針旋轉兩圈,放開左手的手柄,右手繼續操作直到底盤車左側的指示顯示“鎖定”,此時手車在斷開位置/試驗位置,手車上的插銷插入柜體的相應孔內。搖把完成出車操作。

1.4、從柜內抽出手車

由柜內抽出手車時,應使用專用的轉運車。出車時柜門開啟應大于90度。出車前應確認活門已完全關閉并且接地開關處于分閘狀態,拔下二次插頭,用人力將手車抽出柜外。

1.5、斷路器的合、分閘

?一般情況下,不需要人直接進行斷路器的合、分閘操作。

手車面板上設有手動按鈕,供調試人員在調試斷路器時使用。

1.6、緊急情況下斷路器的分閘

打開柜門。

手車面板上設有供操作者在緊急情況下對斷路器進行分閘操作的緊急分閘裝置。緊急情況下直接按動分閘按鈕,就可使斷路器分閘。

1.7、合、分接地開關

接地開關的操作軸端在柜體右前部。接地開關的操作應使用制造廠提供的專用操作手把。

進行接地開關合閘操作前應首先確認手車已退到試驗位置或移出柜外,查看帶電顯示器的指示確認電纜不帶電,確認柜體的后蓋板沒有打開,確認接地開關處于分閘狀態。將專用操作手把插入接地開關的操作軸軸端,逆時針轉動操作手把約90度,就可完成接地開關的合閘操作。接地開關合閘后,擋操作孔的的彎板將被鎖住不復歸。

進行接地開關分閘操作前應首先確認柜體的后蓋板已經完全蓋好,確認接地開關處于合閘狀態。將專用操作手把插入接地開關的操作軸軸端,順時針轉動操作手把約90度,就可完成接地開關的分閘操作。此時擋操作孔的彎板復歸擋住操作孔。

1.8、打開電纜室蓋板

?打開電纜室蓋板之前,應先將接地開關合閘。

?拆下電纜室蓋板的固定螺栓就可將電纜室蓋板打開。

1.9、安裝電纜室蓋板

安裝電纜室蓋板之前,接地開關必須處于合閘狀態,否則,安裝將無法進行。安裝電纜室蓋板前請勿斷開接地開關,電纜室蓋板與接地開關之間有聯鎖裝置,此時接地開關不能分閘,還需特別注意檢查電纜室內的雜物是否清理干凈。

1.10、打開母線室蓋板

只有在完全確定主母線不帶電的情況下,母線室蓋板才可打開。

1.11、安裝母線室蓋板

安裝主母線室蓋板前,需特別注意檢查主母線室內的雜物是否清理干凈。

維護

1、開關柜應定期進行清掃,以保持絕緣件、導電件表面的清潔。

?清掃應在開關柜一、二次回路都不帶電的情況下進行。

2、應定期對開關柜的有關部位進行潤滑。潤滑應在開關柜一、二次回路都不帶電的情況下進行。主要應潤滑的部位有:包括操動機構在內的斷路器的各傳動部位;手車上和柜體上與手車推進有關的傳動部分;與操作接地開關有關的傳動部分;手車柜體間聯鎖的傳動部分;

活門的運動部分;

一次隔離插頭的接觸部位應定期清理并涂新的凡士林油(或導電膏)。

2.維護時的檢查

1、維護時的檢查除重復投運前的檢查外,還應進行下列項目的檢查:

2、復測斷路器機械參數,如果復測結果不符合斷路器技術條件規定的機械參數或較投運前有較大的變化,則應按照斷路器的安裝使用說明書對斷路器進行適當調整,以使斷路器的機械參數恢復到正常狀態。

3、檢查緊固件,特別是與傳動部分有關和與主回路連接有關的緊固件,發現松動應重新緊固。

4、檢查手車兩側傳動鏈條是否松動。如有松動,可通過調整立柱正面的螺母調節傳動鏈條的張緊鏈輪,使鏈條裝置恢復正常工作。

(三)變壓器的維護

1、在干燥清潔的場所,一般每年進行一次檢查;對有灰塵或化學煙霧污染的空氣進入的環境下,每三到六個月進行檢查。

2、檢查時如發現又過多的灰塵聚集,則必須清除。除塵時,應使用干燥的壓縮空氣吹凈風道內及其他絕緣件上積聚的灰塵。

3、檢查緊固件、連接件是否松動,導電零件有無生銹、腐蝕的痕跡,絕緣件表面有無爬電和碳化的跡象,必要時應采取相應的措施進行處理。

4、變壓器每隔五年進行一次絕緣電阻的測試并妥善保存測試記錄。

篇2:高壓電氣設備檢修安全技術規范

為保證10KV及以上變配電設備檢修工作的安全進行,特制定本技術規程。

一、?10KV及以上變配電設備檢修工作及安裝施工,執行工作票制度。工作票的內容包括:施工項目、質量要求、施工范圍、時間進度、人員、安全措施、工作班組的負責人、工作許可人等。

工作票所列人員的安全責任:

1、?工作票簽發人:負責檢修工作的必要性,工作是否安全,指定工作負責人和工作班人員,保證檢修工作的安全進行。一般由分廠或車間電氣負責人簽發。

2、?工作票負責人(監護):負責檢修工作的安全組織工作。工作前對班組成員進行安全教育,交代和執行安全措施,督促監護工作人員遵守規程,及時糾正檢修工作人員的不安全動作,帶領工作人員進入和撤離施工現場。

3、?工作許可人:110KV變電站及有人值班的10KV變電所由值班長或值班員擔任。無人值班的10KV變電所由各廠電儀工段負責人或各班電調人員擔任。負責審查工作票的項目,內容的正確性,施工的范圍及可能性,向施工負責人交代現場的安全技術措施,作業區域設備狀況。檢修工作完成后,負責質量檢查驗收,查看接線是否正確、可靠、有無遺忘工具和器具、拆除接地線及標示牌,通知有關人員不要靠近,測量絕緣試驗良好恢復正常。

4、?工作票簽發人不得兼任該項工作負責人,檢修工作完成后,工作票返回工作票簽發人,由簽發人發出恢復設備運行狀態的指令。

5、?檢修工作中發生特殊情況無法繼續進行時,工作負責人必須及時通知工作許可人或工作簽發人進行解決。

6、?工作許可人及值班人員如發現施工人員違反安全規程或任何危及人身設備安全,危及生產安全的情況,應立即對違章行為進行制止,防止事故發生。

7、?檢修工作中間間斷,工作人員應從現場撤出。所有安全措施不動。工作負責人通知工作許可人將工作間斷情況記在值班日志上。次日復工時,工作負責人在取得工作許可人同意,認真檢查安全措施符合工作票要求后,方可繼續工作。

8、?在停電的配電盤、配電箱、電動機、電源干線和照明回路上工作時,至少由兩人進行。較高級別工監視,較低級別工操作。

二、?檢修工作的技術措施

1、?被檢修的設備應可靠的斷開電源,對可能送電的機構、操作手柄要加鎖鎖上,防止突然來電。對變壓器、電壓互感器、聯絡開關、線路等應防止反送電。操作控制電源必須斷開,并檢查連鎖接點,選擇開關等有無其他電源帶電。

2、?懸掛警式牌及設置遮攔,同一站室內帶電與不帶電檢修設備必須有明顯的標記。

3、?掛臨時接地線時應先將接地線的一端先接到接地網上,然后檢查設備是否帶電。確認無電后再將接地線的另一端接到設備上,并三相短路。

三、?在帶電的電度表和繼電器二次回路上工作時,電流互感器的二次必須采用端子專用短路,絕對不允許電流互感器二次開路。

四、?檢修電動機啟動裝置時,應做好下列措施:

1、?先拉開斷路器,然后拉開隔離開關或刀閘,無刀閘開關,必須取下熔斷管,給線路有一個明顯的斷開點,經驗證無電壓后,裝設接地線或刀閘間絕緣隔板。

2、?在開關的刀閘把手上懸掛“禁止合閘,有人工作”的標示牌,并加鎖。

3、?拆開電動機接頭,電纜端需固定好主做上編號,然后將三相短路接地。

4、?作為防止被帶動的機械(如鼓風機、水泵等)引起電動機轉動的措施,并在閥門等附屬機械上懸掛“禁止合閘,有人工作”的標示牌。

五、?禁止在轉動的電動機及附屬裝置回路上進行檢修工作。

六、?人員容易接近的帶電設備和線路,要設立安全警示牌和安全網罩,電動機的引出線和電纜頭及外露轉動部分應裝設牢固的保護罩。

七、?電氣設備不帶電的金屬外殼均應接地,并應檢查接地線及接地裝置的牢固,每年春季(3月15日之前)檢查接地裝置測量接地電阻一般不大于4歐姆。

八、?攜帶式接地線,必須用多股軟裸銅線,截面積不小于25mm2接地線,必須采用專用線夾,使用中嚴禁纏繞以防接觸不良。

九、?電氣檢修人員必須牢記:電氣設備停電后,隨時有可能不經通知突然來電的可能,因此在沒有斷開電源并做好安全措施前不得觸及設備。

十、?使用手持式電動工具時必須使用漏電保護器,使用前,先檢查漏電保護器動作的可靠性。

十一、?正確使用絕緣搖表:

1、?被測設備應確定斷電,無人觸摸,防止觸電。

2、?高壓電纜、變壓器、電容器等設備,在測量前后,必須對地放電。

3、?根據被測設備的電壓等級,適當選用搖表電壓。

4、?測量整流元件,禁止使用搖表測試。

5、?測量高壓設備絕緣時,應由兩人進行,并做好記錄。

十二、正確使用鉗形電流表:

1、?儀表應保持干燥絕緣良好。

2、?測量前,根據被測設備適當選擇量程,不能確定時,選用最大檔,然后根據測量情況再選擇。

3、?測量時只能套住導線,不允許觸碰導體和金屬外殼,防止接地短路。

4、?測量高壓時,必須戴絕緣手套,站在絕緣物上,一人測量一人監護,并要特別注意保證頭部與帶電部分的安全距離,不能保證時,該用其它方法測量。

十三、驗電器的使用:

1、?驗電器應在相同電壓的帶電設備上試驗,確認正確后方可使用。

2、?驗電時,要由遠向近,逐漸接近帶電設備。

3、?側3KV以上高壓時,要戴絕緣手套。

4、?驗電器必須保證干燥,絕緣良好。

十四、萬用表的使用:

1、?根據被側參數正確選擇檔位及量程。

2、?嚴禁帶電測量直流電阻。

十五、在臨近運行的配電盤上進行鉆孔,敲擊作業時,必須做好防止繼電器誤動作的措施。

十六、檢修人員工作中正常活動范圍與帶電導體間的安全距離:10KV及以下不小于0.7m,達不到時,可用絕緣物隔離。

十七、敷設電纜要有專人指揮,防止損壞電纜和碰傷手指。鋸斷電纜前,必須先確認電纜無電,方法可用接地帶木柄鐵桿打入電纜芯線,持木柄人應戴絕緣手套,并站在絕緣墊上。

十八、雷電時,禁止室外變電所或室內架空線路引入線上進行檢修或試驗。

十九、在帶電設備周圍嚴禁使用鋼卷尺和夾有金屬絲的尺類進行測量工作。

二十、室內外進行電氣設備的配線和照明檢修工作,要注意周圍環境對防火、防爆等級的要求。

二十一、高建筑物廠房以及配電室,必須有防雷裝置。

二十二、禁止亂拉臨時線,檢修工作時須有主管人員批準,并按臨時線的要求采取相應措施方可使用,并監督限期拆除。

二十三、所有電氣設備的非帶電的金屬外殼,結構及拉線,必須有可靠接地。

二十四、變電所、配電室應設立防護網,安全拉桿,并要有明顯的警示標示牌,裸電線,滑線必須有明顯標志或信號燈。

二十五、檢修工作中,嚴禁將水、油圬等浸入電氣設備。

二十六、非指定的操作工、電工、嚴禁開動和修理電氣設備。

二十七、禁止帶電作業,必要時必須經有關領導和部門的批準,并制定可靠的安全措施,并由有經驗的電工進行作業。

二十八、如發生觸電事故時,應立即切斷相關電源,及時進行人工搶救,并報告領導,以便及時送入醫院。

篇3:高壓電氣設備春秋檢管理規定

1目的

為了保證我公司高壓電氣設備春季檢修和秋季檢修工作的進度、質量和安全,實現高壓電氣設備的安全穩定運行,特制定本辦法。

2適用范圍

本辦法適用于總公司范圍內高壓電氣設備的春季、秋季檢修工作的管理。

3引用文件

濟鋼1997年4月發《濟南鋼鐵集團總公司總廠區動力系統調度管理規程》;

冶金工業部1985年8月發《冶金工業電氣設備技術規程》。

4定義

兩票:工作票、操作票。

三制:交接班制、巡回檢查制、設備定期試驗與輪換制。

5職責

5.1生產部負責春秋檢計劃的安排及工作的組織協調。

5.2裝備部負責檢修項目及質量的管理

5.3安環處負責安全工作的檢查。

5.4動力廠負責施工。

5.5各生產單位負責配合動力廠進行施工。

6管理內容及要求

6.1高壓電氣設備春季、秋季檢修計劃,由動力廠根據電氣設備的實際情況在檢修開工前30天做出,并經動力廠領導審核后分別報總公司生產部、裝備部。

6.2主變及110V線路的停電,在檢修計劃訂出后,由動力廠的高壓電氣設備停送電聯系人在供電公司規定的時間內向供電公司提出“停電申請”,供電公司同意停電后,即可執行檢修計劃。

6.3主變檢修:由總公司生產部根據動力廠所報檢修計劃,以總公司主要生產廠的設備檢修為主線,經研究確定,提前做出各變電所主變的停電計劃(包括開工時間、檢修時間)。動力廠根據停電計劃,做好檢修前期準備工作,做到最大限度地減少停電面積和減少停電時間。

6.4線路檢修:35KV及以上高壓供電線路的檢修隨各變電所的主變檢修一起進行;6kV及10kV饋電線路的檢修則由動力廠根據實際運行方式,向生產部報周檢修計劃,進行調整后輪修。

6.5在春檢期間動力廠負責做好高壓電氣設備的預防性試驗并做好試驗記錄。

6.6檢修進度、安全及質量保證

6.6.1生產部負責監督施工單位在檢修時嚴格執行生產部制定的檢修開工計劃,各生產單位配合檢修按時壓負荷倒電源并停電,保證施工單位按時開工、完工,不得延誤工期。

6.6.2安環處和動力廠負責檢修過程中的安全,施工單位在檢修中嚴格執行“兩票三制”等規章制度,嚴格執行《濟南鋼鐵集團總公司總廠區動力系統調度管理規程》,按要求做好安全措施,杜絕各類事故的發生,確保檢修過程的安全。

6.7檢修中要嚴格執行《冶金工業電氣設備技術規程》,檢修完成后由動力廠的工作負責人進行工作完工的確認并簽字,裝備部負責設備檢修質量的把關驗收,確保檢修質量。

6.8各檢修配合單位一定要嚴格按生產部確定并下達的停電時間表執行停產停電,不經生產部同意,不得延遲。

7考核

檢修中,因為各配合單位無故推遲倒電源壓負荷停電時間而造成延誤工期的,或因施工單位準備不充分等原因而造成延誤工期的,總公司將根據延誤時間長短考核有關責任單位,延誤工期20分鐘扣責任單位5000元;對于檢修中出現的安全及質量事故,總公司將根據情節輕重、分清責任并考核事故責任單位及事故責任人。