1、現場安全管理

(1)施工現場準備不充分,安全無保障,不準開工。

(2)無安全技術措施和安全技術交底不準施工;

(3)安全設施未做到齊全有效,不準作業;

(4)危險作業面未采取有效安全措施不準作業;

(5)發現事故隱患未及時排除,不準作業;

(6)不按規定使用勞動防護用品者,不準上崗;

(7)對機械設備、工具性能不熟悉,不準操作;

(8)作業人員不經過安全教育培訓,不準上崗。

2、土方工程作業

(1)施工前,對施工區域內存在的各種障礙物,如建筑物、道路、溝渠、管線、防空洞、舊基礎、墳墓、樹木等,凡影響施工的均應拆除、清理或遷移,并在施工前妥善處理,確保施工安全。

?(2)施工前認真研究整個施工區域和施工場地內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環境及氣候條件等,編制專項施工組織設計(方案),制定有針對性的安全技術措施,嚴禁盲目施工。

(3)施工機械進入施工現場所經過的道路、橋梁和卸車設備等,應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應做好施工場地內機械運行的道路,開辟適當的工作面,以利安全施工。

(4)土方開挖前,應會同有關單位對附近已有建筑物或構筑物、道路、管線等進行檢查和鑒定,對可能受開挖和降水影響的鄰近建(構)筑物、管線,應制定相應的安全技術措施,并在整個施工期間,加強監測其沉降和位移、開裂等情況,發現問題應與設計或建設單位協商采取防護措施,并及時處理。

?(5)基坑開挖工程應驗算邊坡或基坑的穩定性,并注意由于土體內應力場變化和淤泥土的塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移,使基坑鄰近建筑物等產生相應的位移和下沉。驗算時應考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素,決定是否需要支護,選擇合理的支護形式。在基坑開挖期間應加強監測。

(6)夜間施工時,應合理安排施工項目,防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現場應根據需要安設照明設施,在危險地段應設置紅燈警示。

(7)用挖土機施工時,挖土機的工作范圍內,不得有人進行其他工作,多臺機械開挖,挖土機間距大于l0m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業。

(8)基坑開挖應嚴格按要求放坡,操作時應隨時注意邊坡的穩定情況,如發現有裂紋或部分塌落現象,要及時進行支撐或改緩放坡,并注意支撐的穩固和邊坡的變化。

(9)機械挖土,多臺階同時開挖土方時,應驗算邊坡的穩定,根據規定和驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。

3、機械設備作業

(1)非司機不準操作機械。

(2)機械開動之前,必須檢查潤滑是否良好,制動是否可靠。

(3)各種機械嚴禁帶病或超負荷運轉。

(4)機械運輸時,應遵守公路裝載限度和橋梁船的承載噸位。

(5)機械搬運時,必須捆扎牢固,檢查合格后方可啟動。

(6)推土機上坡坡度不得超過25°,下坡坡度不得超過35°橫坡坡度不得超過10°。

(7)上坡和下坡應采用低速檔行駛。

(8)下坡時嚴禁脫檔滑行。

(9)填溝和駛近邊坡時,禁止鏟刀超出邊坡的邊緣。

(10)鏟運機上下縱坡不得超過25°,橫坡不得超過6°。

(11)鏟運機轉彎時,禁止把鋼絲繩收到底。

(12)多輛鏟運機同時工作時,前后距離不得小于10米,左右距離不得小于2米。

(13)輪式裝載機轉運時,斗子不能位于最高位,伸臂不能向前伸出,運轉速度不能過快。

(14)卸料要注意適當高度,不得過高。

(15)嚴禁在斗臂運轉半徑內觀察或行走。

(16)行駛時,除駕駛室外,任何地方嚴禁乘坐人員。

(17)料斗升起時,嚴禁人員在料斗下工作、行走。

(18)任何電器,在沒有確定無電以前,不準盲目觸及。

(19)拉接臨時電力線時,應從機具接向電源,斷電時應先解除電源并及時拆除。

(20)重要設備裝設的電機,應采用交流接觸器及磁力起動器,安裝電機保護器。

4、車輛運輸安全保證措施

?(1)落實責任,加強施工運輸車輛管理

?項目部及各施工隊伍要切實加強對施工車輛和駕駛員的安全管理,項目部定期對施工車輛和駕駛員進行排查,建立臺賬,掌握安全動態,通報交通安全情況。項目部要對各施工隊伍明確安全管理要求,并適時組織駕駛員進行安全教育,同時布置滿足要求的交通安全警示標志。

嚴格執行項目內部管理制度,加強對外包運輸隊伍的資格管理,要認真簽訂工程運輸車輛安全文明行車責任書,落實雙方管理責任。對運輸隊伍的車輛及駕駛人員等基本信息進行登記和備案管理,查驗車輛的安全運行性能和駕駛員的持證上崗情況。

制定場內有組織的車輛行駛和?？糠桨?落實專人負責統一指揮和調度、合理安排車位和行駛路線,避免車輛互相影響或影響正常的施工行為,避免車輛靠近施工作業人員密集區、基坑邊坡、電線電纜敷設架設以及高壓線等危險部位造成安全呢隱患。車輛駕駛人員及隨車人員要進行施工作業的,現場管理人員還應做好安全生產教育和安全技術交底,告知現場危險源及安全防護要點,督促人員配備并正確使用安全防護用品,確保人身安全。

(2)施工車輛安全規定

①凡未經考試合格領取駕駛證者,嚴禁駕駛車輛,駕駛員在行車中必須嚴格遵守《道路交通管理條例》服從現場管理人員指揮。

②出車前必須認真檢查制動、燈光、喇叭、轉向、儀表、輪胎等各部機件是否安全可靠,嚴謹故障行車。

③駕駛員行車中,不準打手機,穿拖鞋、不準嬉笑打鬧,嚴禁酒后駕駛。行車中,駕駛室兩側嚴禁站人

④駕駛員應切實做好在出車前、行車中、停車后的例行保養工作,車輛定期維修保養,車架必須支撐牢固方可進入車底工作。

⑤駕駛員必須遵守行車、停車、超車、倒車、會車以及各種路況下限速的規定。

⑥不準開“疲勞車”、“英雄車、冒險車、麻痹車、賭氣車”或司機帶病駕駛車輛。

5、臨時用電安全措施

(1)電纜采用穿套埋地敷設,埋深在0.7m以下,在穿越道路處鋼管保護,兩端伸出路基2m,配電箱引上處級電纜登高引上處均套鋼管保護,直埋處下均用細沙墊實后用砂塊保護蓋上,電纜頭和中間頭的制作嚴格按照工藝施工標準施工,一保證其絕緣電阻和強度均不低于原電纜技術參數。

(2)施工現場配電系統設置總配電柜,分配電箱,開關箱,實行三級配電,三級保護,分配電箱與開關箱距離不超過30m,開關箱與其控制的用電設備的水平距離不超過3m。

(3)配電箱安裝應牢固,并應安裝在干燥通風用常溫的場所,安裝高度距地1.3m,選用有門帶鎖防水行,進入口均套橡膠護線套,所有配電箱均為鐵質。

(4)實行照明、支力分開制,個成回路。對機械設嚴格做到“一機一閘一漏一箱”,末級漏電電流不大于30Ma,嚴禁用一個開關回路直接控制兩臺或兩臺以上設備。

(5)對于達不到安全距離的用電設施,必須采取加強保護措施,并懸掛醒目的警告標志牌。

(6)所有配電箱內應須電源側設有明顯斷電的隔離開關,漏電保護器應裝設在電源隔離開關的負荷側,設立三級保護,總箱漏電動作電流大于75Ma,二級不大于50Ma、三級不大于30Ma,手持電動工具及使用于潮濕和有腐蝕介質場所不大于15Ma。手持電動工具、潛水泵的開關箱內應設置短路、漏電保護器,潛水泵使用的負荷線采用專用的防水橡皮護套電流,負荷線不得承受外力。

(7)熔絲與用電設備額定電流相匹配,嚴禁用銅絲代替,嚴禁不用插頭直接將電線插入插座。

(8)夜間施工照明電源有可靠的保護、防護措施

(9)嚴禁亂拉電源,臨時電源采用橡膠線,嚴禁使用護套線、花線,絕緣層破壞的線路應立即更換,嚴禁帶電操作。

(10)根據現場需配置若干標準移動電箱。

(11)配電箱進出線應在配電箱底進出,并分路成束;中PVC套管保護,配電箱內的連接線應采用絕緣導線,排列整齊,不得有外漏帶電部分。

(12)施工現場用電單獨設置照明配電箱,箱內應裝設隔離開關,熔斷器,漏電保護器。熔斷器的熔斷電流不大于15A,漏電保護器電流不小于30MA,動作時間應小于0.1S。

(13)施工現場照明器具金屬外殼需要保護接零,必須使用三芯橡皮護套電纜,嚴禁使用花線和護套線,導線不得隨地拖拉或纏綁設施構架上。

(14)現場用電設備采用合格證齊全的產品。

(15)在施工現場專用中性點直接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護系統。電器設備的金屬外殼必須與專用保護接零線連接,決端、中間端、末端進行重復接地,專用保護零線簡稱保護接零線引出。并按規定色標要求接線。

(16)環境潮濕或條件特別惡劣施工電氣設備必須采用保護接零,保護接零不得裝設開關或熔斷器,保護零線應單獨敷設,不作他用,重復接地線保護零線相連接。

(17)臨時用電線路安裝遵守JGJ46-2005(施工現場臨時用電安全技術規范)規定。

篇2:土方回填施工技術質量保證措施

土方回填的施工及技術質量保證措施

一、本工程回填土應在基礎驗收后進行

1、回填土采用蛙式打夯機進行,夯實遍數不少于4遍,回填應分層夯實,每層厚度控制在200mm以內,夯實后不大于150mm。回填土的質量要求嚴格按設計規定執行?；靥畋仨氝M行回填土的質量檢驗。

2、土方回填時,應在基坑四邊同時進行。

3、回填材料利用基槽開挖的預留土方,不得夾雜有垃圾及有機物。

4、回填時,如遇管道,為防止管道中心線位移或損壞,先在管道兩側人工填土夯實,并在管道兩側同時進行,至管頂500以上時,方可采用蛙式打夯機夯實。

5、回填夯實后,應按規范規定進行環刀取樣檢驗。夯實后的干土質量密度合格率不小于設計要求。

6、回填土應在基礎驗收后進行。

7、回填土含水率應經測定,不宜過濕或過干。過干不易夯實,過濕容易造成"彈簧土"。如發現有"彈簧土",應及時挖出,重新換土回填。

二、回填土壓實質量檢驗程序

回填土壓實質量檢驗程序如下:

填料取樣

標準試驗不合格該批料不能使用

試驗路段施工

填土壓實施工

施工控制

填填填壓

料料料實

含級虛遍

水配鋪數

量控厚控

差制度制

控控

制

壓實密實K、n、K30值重新壓實施工

并檢驗,

后續填土層實施工

結束

篇3:土方施工方案質量保證措施

土方工程施工方案及質量保證措施

1.1概述

本工程土方工程包括建筑物主體土方開挖、和主體施工結束后的回填等。

1.2土方施工方法和程序

土方施工以反鏟挖掘機和推土機作為主要施工機械,保護層土方人工開挖。土方施工盡可能采用挖填結合的方法,前期開挖的土方用于填筑上、下游圍堰,后期開挖的土方分類進行堆放,圍堰拆除時水上部份的土方用于土方回填,水下部份土方棄土。

考慮到主體工程施工工期要求,除配備足夠的土方施工機械外,土方開挖及填筑的施工順序顯得尤為重要。施工時我們將圍繞建筑物的施工計劃,合理安排開挖順序,進行科學的土方挖填調配,以滿足工程施工要求。

1.3.基坑開挖

1.3.1、基坑開挖前先做好以下準備工作:

(1)施工前對施工區域內的地形、地貌、道路等情況進行全面了解,清除各類障礙物、垃圾、樹根、雜草等,初步平整場地進行施工現場布置。

(2)準確測量放樣、定出基坑中心線、上下口開挖邊線及填土區的位置,并用石灰線標出醒目標志。

(3)進行降排水設計和施工,連續抽排地下水,控制地下水位在擬開挖層以下0.5m。

(4)布置運輸車輛的行車路線,修筑臨時道路,創造好的運輸條件。

(5)在施工區域內設置排水溝、截水溝,疏通并排除地表水,使施工場地無積水,阻止雨水順坡流入基坑。

1.3.2、基坑土方開挖

基坑土方開挖分期進行,基坑開挖至保護水層后開挖明溝排水,降水后進行二期土方開挖,二期土方人工開挖至設計高程,保護層土方開挖按建筑物施工先后及基礎高程分塊進行,開挖方法采用機械人工相結合,保護層土方開挖后均為棄土,按指定位置堆放。

1.4.土方填筑

土方填筑由最低部位開始,自下而上水平分層鋪填,每坯層厚不大于20cm,用蛙式打夯機分層夯實,填筑面狹窄處采用人工夯實。在接合面上,配合填筑的上升速度將表面松土鏟除,達到壓實合格的土層為止。接合面進行刨毛處理,并保持含水量在控制范圍內,然后繼續鋪填新土進行壓實。填方施工中取土、鋪填、壓實等工序連續進行;為了保持土料正常的填筑含水量日降水量大于0.5mm時停止施工;雨后恢復施工,填筑面進行晾曬、復壓處理;當風力或日照較強時,在填筑面上進行灑水濕潤,以保持合適的含水量。分段填筑部位,設立標志,防止漏壓、欠壓和過壓。下下層的分段接縫位置相互錯開。

1.5土方填筑的質量控制

土方填筑的質量控制從以下幾方面進行:

(1)土方填筑前,必須對基礎面進行清理,清除建筑垃圾、積水等,并報請監理工程師檢查驗收,合格后方可土方回填。

(2)對土料質量(土的物理力學特性指標)進行檢查,確保其達到設計要求。

(3)建筑物墻后土方回填時,混凝土強度指標必須達到設計強度的70%以上。

(4)保持建筑物兩側填筑均衡上升,且控制一定的回填上升速度。

(5)在進行土方分層壓實填筑時,施工質檢員跟班檢測。按現場確定的參數檢查每批鋪土層的含水率,層厚等指標。在施工過程中用輕便觸探儀來檢驗和控制土層的干密度和壓實指標,每坯土層碾壓完成后,按施工規范要求用環刀法抽取土樣測定回填土的干密度,其指標符合設計要求后,再填筑上層土方。

(6)對每坯的標高、施工時間等做好記錄。