構(gòu)件的裝卸運輸堆放安全要求
(1)起運物件,首先分清底面,按規(guī)定吊點起吊,兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者,不許捆成一束起吊。
(2)卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落,墊平墊穩(wěn),方可除鉤。
(3)構(gòu)件裝車時,不論平放、側(cè)放、豎放,相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn),防止由于行車顛蕩導(dǎo)致傾側(cè)倒塌。多層堆疊,每層墊枋應(yīng)在同一直線上,最大偏差不應(yīng)超過墊枋橫截面寬度的一半。構(gòu)件支承點按結(jié)構(gòu)要求“不起反作用為準。構(gòu)件懸臂(即由墊枋起至構(gòu)件端部的一段),一般不應(yīng)太于50cm。
(4)構(gòu)件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架,小型零星構(gòu)件不應(yīng)亂堆,應(yīng)疊垛整齊。周圍墊穩(wěn)。
(5)疊堆高度以不壓壞最下一層為準,尤其注意較薄構(gòu)件。巨大或異形構(gòu)件應(yīng)采用特制工具載運。
(6)凡運載構(gòu)件不應(yīng)高出車廂圍欄,而且應(yīng)用繩索綁牢,更不許將構(gòu)件一端擱置在駕駛室的頂面。
(7)汽車載運構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過橋下坡的路段,應(yīng)放慢行車速度,不得急開急剎。
(8)各種構(gòu)件應(yīng)按施工組織設(shè)計的規(guī)定分區(qū)堆放,各區(qū)之間應(yīng)保持一定距離。堆放地點的土質(zhì)要堅實,不得堆放在松土和坑洼不平的地方,防止下沉或局部下沉,引起傾側(cè)甚至構(gòu)件破裂。
(9)堆放單個屋架時,兩邊要用術(shù)枋支撐,堆放數(shù)個屋架時,除第一個用兩邊支撐外,其余各個應(yīng)用術(shù)枋將各個作水平聯(lián)系。
(10)堆放單件薄腹或吊車粱時,每側(cè)用不少于2根斜桿支牢。
(11)外墻壁板、內(nèi)隔墻板應(yīng)放置在金屬插放架內(nèi),下端墊長木枋,兩側(cè)用木楔楔緊。手放架的高度應(yīng)為構(gòu)件高度的2/3以上,上面要搭設(shè)30cm寬的走道和上下梯道,便于掛鉤。現(xiàn)場搭設(shè)的插放架,立桿埋人地下不少于50cm,立桿中間要綁扎剪刀撐,上下水平拉桿、支撐和方墊木必須綁扎成整體,穩(wěn)定牢固。
(12)靠放架一般宜采用金屬材料制作,使用前要認真檢查和驗收。內(nèi)外墻板靠放時,下端必須壓在與靠放架相連的墊木上,只允許靠放同一規(guī)格型號的墻板,兩面靠放應(yīng)平衡,吊裝時嚴禁從中間抽吊,防止傾倒。
(13)撬拔重物時,支墊要選用堅固物體,工作時注意棍子打滑傷人。
(14)重物搬移(起重)不允許利用建筑物或結(jié)構(gòu)作為承力點,如受環(huán)境或機具限制時,應(yīng)先行準確地計算重力對結(jié)構(gòu)的影響,是否有足夠的安全度,才可實施。
(15)幾個工人共同搬運重物時,應(yīng)由一個人指揮下進行,所有動作必須互相一致,并呼號子,穩(wěn)步前進,同起同落,不得任意撒手。
(16)在車船上裝卸重物,靠近車廂或船旁時。不得背空站立,須以弓字馬步站穩(wěn)在物體兩側(cè)挪動,防止脫手墜落。
篇2:構(gòu)件的裝卸運輸堆放安全要求
構(gòu)件的裝卸、運輸和堆放的安全要求
(1)起運物件,首先分清底面,按規(guī)定吊點起吊,兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者,不許捆成一束起吊。
(2)卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落,墊平墊穩(wěn),方可除鉤。
(3)構(gòu)件裝車時,不論平放、側(cè)放、豎放,相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn),防止由于行車顛蕩導(dǎo)致傾側(cè)倒塌。多層堆疊,每層墊枋應(yīng)在同一直線上,最大偏差不應(yīng)超過墊枋橫截面寬度的一半。構(gòu)件支承點按結(jié)構(gòu)要求"不起反作用為準。構(gòu)件懸臂(即由墊枋起至構(gòu)件端部的一段),一般不應(yīng)太于50cm。
(4)構(gòu)件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架,小型零星構(gòu)件不應(yīng)亂堆,應(yīng)疊垛整齊。周圍墊穩(wěn)。
(5)疊堆高度以不壓壞最下一層為準,尤其注意較薄構(gòu)件。巨大或異形構(gòu)件應(yīng)采用特制工具載運。
(6)凡運載構(gòu)件不應(yīng)高出車廂圍欄,而且應(yīng)用繩索綁牢,更不許將構(gòu)件一端擱置在駕駛室的頂面。
(7)汽車載運構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過橋下坡的路段,應(yīng)放慢行車速度,不得急開急剎。
(8)各種構(gòu)件應(yīng)按施工組織設(shè)計的規(guī)定分區(qū)堆放,各區(qū)之間應(yīng)保持一定距離。堆放地點的土質(zhì)要堅實,不得堆放在松土和坑洼不平的地方,防止下沉或局部下沉,引起傾側(cè)甚至構(gòu)件破裂。
(9)堆放單個屋架時,兩邊要用術(shù)枋支撐,堆放數(shù)個屋架時,除第一個用兩邊支撐外,其余各個應(yīng)用術(shù)枋將各個作水平聯(lián)系。
(10)堆放單件薄腹或吊車粱時,每側(cè)用不少于2根斜桿支牢。
(11)外墻壁板、內(nèi)隔墻板應(yīng)放置在金屬插放架內(nèi),下端墊長木枋,兩側(cè)用木楔楔緊。手放架的高度應(yīng)為構(gòu)件高度的2/3以上,上面要搭設(shè)30cm寬的走道和上下梯道,便于掛鉤。現(xiàn)場搭設(shè)的插放架,立桿埋人地下不少于50cm,立桿中間要綁扎剪刀撐,上下水平拉桿、支撐和方墊木必須綁扎成整體,穩(wěn)定牢固。
(12)靠放架一般宜采用金屬材料制作,使用前要認真檢查和驗收。內(nèi)外墻板靠放時,下端必須壓在與靠放架相連的墊木上,只允許靠放同一規(guī)格型號的墻板,兩面靠放應(yīng)平衡,吊裝時嚴禁從中間抽吊,防止傾倒。
(13)撬拔重物時,支墊要選用堅固物體,工作時注意棍子打滑傷人。
(14)重物搬移(起重)不允許利用建筑物或結(jié)構(gòu)作為承力點,如受環(huán)境或機具限制時,應(yīng)先行準確地計算重力對結(jié)構(gòu)的影響,是否有足夠的安全度,才可實施。
(15)幾個工人共同搬運重物時,應(yīng)由一個人指揮下進行,所有動作必須互相一致,并呼號子,穩(wěn)步前進,同起同落,不得任意撒手。
(16)在車船上裝卸重物,靠近車廂或船旁時。不得背空站立,須以弓字馬步站穩(wěn)在物體兩側(cè)挪動,防止脫手墜落。
篇3:木材搬運裝卸堆放安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容:
1、從火車上卸圓木應(yīng)有專人指揮。拔夾杠應(yīng)先拔掉中間,后拆兩頭:斷鐵絲慶先剪上、中層,后剪下層,圓木滾卸時,車上不準留人,車下禁止行人通過。
2、馬車運圓木,下層裝大的,上層裝小的運成材高度不得超過7m,每0.30設(shè)橫木,并用繩索捆牢。卸車時,車要站穩(wěn)、掛閘。
3、堆放圓木,應(yīng)站在垛的兩端并清除垛下障礙物。碼高垛,腳手板必須支搭牢固,禁止兩人在同一腳手板上操作。冬、雨季必須加防滑措施。
4、翻圓木毳扛和板鉤不得正面對人,翻彎曲的直徑較大的圓木,必須掩好木墊,防止圓木滾動。
5、圓木垛高一般不得超過3m,垛距不得小于1.5m;成材垛高一般不得超過4m,每0.5m加橫木,垛距不得不小于1m。所有材料堆垛應(yīng)距運輸軌道兩側(cè)1m,上方不得有高壓線。
6、用小平車運料,不準猛推猛跑,拐彎要慢行,兩車間距不小于5m。
7、木材的堆放要符合防火要求,設(shè)消防設(shè)施,防火道路。