在《工業企業廠內運輸安全規程》中規定;機動車駕駛員應負責監督裝卸作業。用吊車裝卸貨物時,機動車駛員和隨車人員應離開車輛。

裝載成件貨物時.應靠緊穩固。對能移動的貨物,應用支桿、墊板或擋板固定。高出車廂欄板的貨物,應使用索捆綁牢固。

機動車裝卸時的停車距離,應遵守下列規定;

(1)多輛機動車同時進行裝卸時,沿縱向前后車的間距不應小于2m,沿橫向兩車攔板的間距不小于1.5m。

(2)車身后欄板與建筑物的間距應不小于0.5m。

(3)靠近火車直接倒裝時,距鐵路車輛應不小于0.5m。

(4)與貨垛的間距不小于lm,與滾動貨物的間距應不于2m。

裝卸時,不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業,如必須作業時,須將車身墊平。

裝卸場地和堆場應保證裝卸人員、裝卸機械和車輛有足夠的活動范圍和必要的安全距離,其主要通道的寬度不得小于3.5m,物料堆垛的間距不得小于lm,并設置安全標志。

物料應按其品種、特性和安全要求分類堆放。成箱、成捆等規則形狀的物料,應碼成穩固的堆垛,其高度,機械裝卸時不得大于5m,人工裝卸時不得大于2m。散裝物料應根據其性質確定堆放高度。

篇2:構件的裝卸運輸堆放安全要求

構件的裝卸、運輸和堆放的安全要求

(1)起運物件,首先分清底面,按規定吊點起吊,兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者,不許捆成一束起吊。

(2)卸下構件應輕輕放落,墊平墊穩,方可除鉤。

(3)構件裝車時,不論平放、側放、豎放,相鄰構件間應接觸緊密或楔穩,防止由于行車顛蕩導致傾側倒塌。多層堆疊,每層墊枋應在同一直線上,最大偏差不應超過墊枋橫截面寬度的一半。構件支承點按結構要求"不起反作用為準。構件懸臂(即由墊枋起至構件端部的一段),一般不應太于50cm。

(4)構件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架,小型零星構件不應亂堆,應疊垛整齊。周圍墊穩。

(5)疊堆高度以不壓壞最下一層為準,尤其注意較薄構件。巨大或異形構件應采用特制工具載運。

(6)凡運載構件不應高出車廂圍欄,而且應用繩索綁牢,更不許將構件一端擱置在駕駛室的頂面。

(7)汽車載運構件行走在崎嶇不平、拐彎轉角或過橋下坡的路段,應放慢行車速度,不得急開急剎。

(8)各種構件應按施工組織設計的規定分區堆放,各區之間應保持一定距離。堆放地點的土質要堅實,不得堆放在松土和坑洼不平的地方,防止下沉或局部下沉,引起傾側甚至構件破裂。

(9)堆放單個屋架時,兩邊要用術枋支撐,堆放數個屋架時,除第一個用兩邊支撐外,其余各個應用術枋將各個作水平聯系。

(10)堆放單件薄腹或吊車粱時,每側用不少于2根斜桿支牢。

(11)外墻壁板、內隔墻板應放置在金屬插放架內,下端墊長木枋,兩側用木楔楔緊。手放架的高度應為構件高度的2/3以上,上面要搭設30cm寬的走道和上下梯道,便于掛鉤。現場搭設的插放架,立桿埋人地下不少于50cm,立桿中間要綁扎剪刀撐,上下水平拉桿、支撐和方墊木必須綁扎成整體,穩定牢固。

(12)靠放架一般宜采用金屬材料制作,使用前要認真檢查和驗收。內外墻板靠放時,下端必須壓在與靠放架相連的墊木上,只允許靠放同一規格型號的墻板,兩面靠放應平衡,吊裝時嚴禁從中間抽吊,防止傾倒。

(13)撬拔重物時,支墊要選用堅固物體,工作時注意棍子打滑傷人。

(14)重物搬移(起重)不允許利用建筑物或結構作為承力點,如受環境或機具限制時,應先行準確地計算重力對結構的影響,是否有足夠的安全度,才可實施。

(15)幾個工人共同搬運重物時,應由一個人指揮下進行,所有動作必須互相一致,并呼號子,穩步前進,同起同落,不得任意撒手。

(16)在車船上裝卸重物,靠近車廂或船旁時。不得背空站立,須以弓字馬步站穩在物體兩側挪動,防止脫手墜落。

篇3:木材搬運裝卸堆放安全技術交底

交底內容:

1、從火車上卸圓木應有專人指揮。拔夾杠應先拔掉中間,后拆兩頭:斷鐵絲慶先剪上、中層,后剪下層,圓木滾卸時,車上不準留人,車下禁止行人通過。

2、馬車運圓木,下層裝大的,上層裝小的運成材高度不得超過7m,每0.30設橫木,并用繩索捆牢。卸車時,車要站穩、掛閘。

3、堆放圓木,應站在垛的兩端并清除垛下障礙物。碼高垛,腳手板必須支搭牢固,禁止兩人在同一腳手板上操作。冬、雨季必須加防滑措施。

4、翻圓木毳扛和板鉤不得正面對人,翻彎曲的直徑較大的圓木,必須掩好木墊,防止圓木滾動。

5、圓木垛高一般不得超過3m,垛距不得小于1.5m;成材垛高一般不得超過4m,每0.5m加橫木,垛距不得不小于1m。所有材料堆垛應距運輸軌道兩側1m,上方不得有高壓線。

6、用小平車運料,不準猛推猛跑,拐彎要慢行,兩車間距不小于5m。

7、木材的堆放要符合防火要求,設消防設施,防火道路。