(一)堵與疏的有機結合

安全員在日常工作中要經常發現、指出問題,這可以稱為“堵”,即堵住事故發生的途徑和趨勢,可以說“堵”是安全員的重要工作和主要目的。但只有“堵”沒有“疏”是不行的,“疏”就是不僅要發現問題更要指出解決的方法和努力的方向。這就要求安全員具有較高的專業素質。

(二)群策群力保安全

安全工作是一個系統工程,牽涉到生產過程中的絕大部分部門和人員及施工生產的每一個環節,單靠安全專業人員很難起到很好的效果,必須努力發揮全體人員的作用,形成安全監控網絡。

(三)正確運用獎懲權

獎懲權是安全員的三大權利之一,只有運用好了這項權利,才能充分發揮經濟杠桿的作用,起到促進安全生產的作用。

(四)日常工作與思想工作相結合

每一個人的每一個行為都有其思想的根源,如果不注意了解、分析職工的思想動態,至少可以說工作不全面、不深入。如果經常地與職工交心就可以了解一些更為深入、細致的內容,就會有利于檢查者與被檢查者的溝通,安全員的思路和措施就會更容易貫徹和實施。

(五)在日常工作中要把重點放在抓安全檢查、安全教育等日常安全基礎工作上,要注意基層工作,尤其是班組安全建設,因為安全的一切工作都需要基層來落實。

(六)要爭取領導的支持

安全員應努力成為領導安全方面的好參謀,要及時地把現場的安全情況和出現的新情況向有關領導匯報,并提出相對比較成熟的意見或建議,供領導決策。有了溝通就容易取得支持,一些好的建議就容易付諸實施。

(七)遵守制度、身體力行

有的安全員平時不注意身體力行,要求別人做到的自己沒有做到,比如說經常忘記進入現場必須戴好安全帽的所謂“小節”,而要求職工必須嚴格遵守規章制度,就缺乏約束力。

篇2:安全員交接班工作制度

為確保封閉路口24小時有人看守,保證路口施工區域的安全和暢通、規范整潔,特定本制度。

一、執勤安全員,配備貳人,從早上八點到下午八點,值班時間安全員要安規定著裝配帶并做出標準指揮,以示車輛安全通過。

二、保證路口左右50米的衛生清掃和太陽能指示燈的灰塵清理。

三、夜間執勤安全員,配備貳人,從晚八點到第二天早八點。安全服裝穿帶齊全,安全員應檢查各種指示燈有效正常。

四、夜間執勤安全員應巡視安全標牌有無錯位倒伏等。

五、每個路口有組長一名,負責監督路口有無脫崗現象。

六、安全員應認真填寫交接班記錄表。

篇3:專職安全員安全工作職責

1、宣傳、執行黨和國家、公司制定的有關安全運輸生產的規章制度和安全操作規程,堅持“安全第一、預防為主、宣教為先”的方針,定期對員工進行安全意識教育、崗位技術培訓和特殊工種的培訓。

2、在公司安委會及公司安全領導小組的領導下,安排組織各項安全檢查活動,檢查各部門執行安全運輸生產規程和文明生產、衛生情況,及時總結和推廣安全運輸生產先進經驗,及時糾正和制止違章操作和違章指揮的作業行為,隨時接受上級領導對安全工作的檢查和指導。

3、負責交通事故現場的勘察分析、處理結案工作,擬寫事故責任處理報告,建立事故檔案,按時填報安全事故報表,做好事故善后工作和事故索賠手續。

4、負責駕駛員的建檔管理和事故等級、里程統計、安全獎罰等安全業務,不定期上路檢查,糾正各種違章行為,做好路檢記錄,嚴格加強考核。

5、組織召開出車前例檢會、安全活動例會和事故分析,做好會議記錄,建立駕駛員檔案。

6、辦理駕駛員、車輛的年度檢審工作核肇事駕駛員的處理工作,保證運輸生產安全順利進行。

7、協助運調車管員做好車輛的技術檢驗和日常管理工作。

8、辦理公司領導委托和交辦的其他安全生產組織管理事項。