1涂裝作業過程中的有害物質種類及來源見表3表3種類主要來源主要成分廢水①脫脂、酸洗、磷化等前處理酸液、堿液及重金屬鹽類②噴漆室排出廢水③浸涂、打磨膩子等沖洗水顏料、填料、樹脂、有機溶劑廢氣①噴漆室排出廢氣②揮發室排出廢氣③烘干室排出廢氣①②③均含有甲苯、酯類、醇類、酮類;②③含有有機溶劑、涂料熱分解產物以及反應生成物中醛類、胺類廢渣①磷化后沉渣金屬鹽類②水溶性涂料產生淤渣③廢舊漆渣、漆料變質樹脂、顏料、填料2.涂裝工藝過程中的主要危險及有害因素

◆火災、爆炸危險

①涂裝車間易燃易爆危險場所使用大量電器設備,若選用不當或損壞后未及時維修,或在結構上防爆等級考慮不充分,沒有解決電氣系統的整體防爆問題等。②在靜電涂漆作業時不遵守操作規程容易產生放電火花,可能造成涂料火災事故和溶劑蒸汽與空氣混合氣體的爆炸。③廢漆、漆霧、涂料和溶劑污染的廢抹布等保管不善,堆積在一起易自燃和點燃。④作業人員缺乏火患意識,不遵守防火規則,在火災危險場所違章使用明火而引發火災。⑤在噴漆作業環節,如果噴漆室通風不夠,安全風量不足,則漆霧和溶劑蒸汽濃度容易達到燃燒、爆炸極限;在涂層流平、烘干工段,涂層流平區和隧道式烘干室換氣不良,溶劑蒸汽濃度亦可能過度積聚,如達到爆炸極限,遇明火就有可能引起燃燒爆炸事故。⑥油化庫、調漆間、噴漆具、輸漆管道、配漆系統等設施、設備都不同程度存在易燃性溶劑,存在容易產生爆炸和火災的環境條件。◆電器類危害①觸電事故;①雷電危害;③靜電危害;④電磁場危害;◆機械類危害①物體打擊;由于油漆車間工件輸送設備的布置層次多,安全通道的設置、人流、物流的的交叉,在涂漆作業和設備巡查工作中,尤其在設備維修時存在工具、管道、輸送物件等失落傷人的事故危險。②車輛傷害;涂漆作業存在涂料、工件、產品運輸。汽車等大批量涂件的規模涂漆生產場所,還涉及場內輸送過程,進出車輛較頻繁,容易造成車輛事故和車輛傷害事故。③機械傷害;涂裝車間存在機械傷害較大的設備(如懸掛輸送機、地面輸送機、積放設備、提升設備等),如果防護、保險、控制、檢測等措施不到位,可能導致機械傷害事故。④起重傷害;在工程安裝、檢修、試驗過程中,大型工件升降過程中,各種其中作業容易發生擠壓、墜落(吊具、吊機、吊物)物體打擊。◆化學污染與毒性傷害①噴涂作業的二甲苯污染;涂漆作業過程中,產生中毒危害最為嚴重的莫過于空氣噴涂、靜電噴涂作業場所的空氣污染,其中又以二甲苯的危害最大。②苯中毒危害;涂漆工藝過程,特別是噴漆作業崗位是接觸有毒物質的典型崗位。其中有毒物質主要來自于有機溶劑涂料中存在的有機溶劑和稀釋劑;若在缺乏防毒安全措施的條件下長期操作,就有可能造成對人體危害很大的苯中毒。③鉛中毒的危害;主要是鐵紅防銹底漆中含有的四氧化三鉛(紅丹),在涂漆作業中長期接觸涂料有可能造成作業人員的鉛中毒。◆人的不安全行為因素①錯誤操作、錯誤指揮或操作失誤;②不熟悉操作規程或不嚴格按照操作規程作業;③缺乏聯絡,指揮調度不及時;④思想麻痹、粗心大意等;⑤未制定嚴格、完善的安全管理規章制度或執行力度不夠;⑥對生產涉及的物質(理化性質、危險特性)以及有關儲運安全知識缺乏了解;⑦對生產設施、泵、管道及附件存在質量缺陷或事故隱患,沒有及時檢查和治理;⑧違章作業;◆助劑的燃燒、爆炸特性一般涂料中的揮發部分—溶劑、助溶劑和稀釋劑都屬于有機溶劑,其大部分屬于危險物質;①大部分閃點在常溫以下,有的還在零攝氏度以下(例如常用的丙酮是-19℃),易燃性高;②爆炸下限一般在1%-3%之間,而且爆炸極限的范圍較大,一般在6%-20%之間,爆炸危險性較高;③極易揮發,與空氣形成霧狀混合物,在內部產生熱量時,會引起火焰擴散式燃燒,甚至爆炸;④所需點燃能量微小,遇有機械火花、電火花放電,甚至靜電放電等微小能源,均可能點燃,具有較大的火災爆炸危險性;⑤在噴濺、霧化和在管道流動時能出現帶電過程,有靜電積聚導致燃燒爆炸的危險性;⑥隨溫度升高,具有易燃易爆危險的遞增性;⑦有機溶劑氣體的密度大于空氣的密度,易積聚在不易通風的低洼區域,增加了發生火災的可能性,以及發生火災時擴散的可能性;◆涂料的燃燒、爆炸特性油漆的主要化學成分是二甲苯、酯類、酮類、醇類、醚類等低沸點的有機溶劑。其多為三類易燃液體;易燃液體的火災危險性表現在如下方面。①易燃液體的閃點低,燃點也低,接觸火源極易著火持續燃燒。且當易燃液體與氧化劑或有氧化性的酸類接觸,可能發生劇烈反應,引起燃燒爆炸。②大多數易燃液體的分子量小,沸點低,容易揮發,蒸汽壓大,液面的蒸汽濃度也較大,遇明火或火花極易著火燃燒,且蒸汽一般比空氣重,易積聚在不易通風的低洼區域或室內,不易排除,增加著火的危險性;③易燃液體著火所需點火能量較小,只要極小能量的火花即可點燃。有些易燃液體在流動、晃動時容易積聚靜電,靜電放電產生火花既能引起燃燒爆炸;④易燃液體的膨脹系數比較大,受熱后容易膨脹,造成密封容器“鼓桶”,甚至暴裂,爆裂時會產生火花而引起燃燒爆炸;3.涂漆作業安全技術(1)涂漆作業環境要求①采光和照明;在涂漆操作區域內要有適當的亮度,但應避免日光直射,以利于操作(要求>500l*-800l*);②溫度和濕度;空氣的溫度和濕度對涂層性能有很大影響,掌握不當,就會使涂層產生種種弊病(聚氨酯適合溫度5-30℃,濕度≤70,過濕不好);③空氣清潔度;涂漆區域的空氣應保持干燥、清潔、少塵或無塵。空氣中的塵埃黏附在漆膜上不但影響外觀質量,還使涂層性能和耐久性降低,應嚴加控制;(我們要求的潔凈度等級1000,≥0.5μm塵埃總數≤35粒/L)④通風與換氣;車間內的空氣應不斷流動,一方面可加速涂層干燥,另一方面可稀釋車間內有害物濃度,改善衛生條件;⑤放火與防爆;涂漆過程中揮發出大量的溶劑蒸汽,與空氣混合能隨時形成爆炸性氣體,如果接觸火種就容易發生爆炸和燃燒。因此,在有易燃性液體揮發物區域不準使用明火,電器設備全部采用防爆型,必須配置足夠數量的滅火器,以保安全。(2)涂料的爆炸及火災危險等級國產涂料中90%以上為含有機溶劑的涂料。由于有機溶劑有易燃和易爆特性,所以多用閃點這個物質理化參數來確定危險等級。即閃點在28℃以下為一級易燃品,閃點在28-45℃為二級易燃品,閃點在45℃以上為三級易燃品。(3)涂漆作業爆炸危險場所的電氣安全①整體防爆要求;涂漆作業場所內的電氣安全,必須符合整體防爆的要求,即電機、電器、照明、線路等都必須符合防爆安全要求。②涂漆作業中的各種電器設備的金屬外殼均應可靠接地。(4)防毒安全技術①限制和替代含苯涂料②限制和替代紅丹防銹漆和重金屬燃料③制定安全的涂漆生產工藝④噴漆必須在噴漆室進行⑤對溶劑廢氣進行凈化⑥隔離操作和儀表控制自動化⑦采取個人防護措施1.嚴禁油漆進入口中、眼中,出現問題必須用清水沖洗后送醫院治療。2.嚴禁在涂漆施工現場喝水或飲食。3.保證空氣流通,防止溶劑蒸汽聚集。4.如大量吸入溶劑蒸汽,出現不適癥狀時,必須迅速脫離現場,呼吸新鮮空氣。待癥狀消失后,方可重新施工。5.在噴涂作業時必須穿戴保護用品,與有毒氣體隔絕;

篇2:特種涂裝安全環境管理規定

1目的

為加強船舶及海工(以下簡稱船舶)建造特涂作業和專用設備的安全、環境管理,防止發生事故,特制定本規定。

2適用范圍

本規定適用于各企業船舶建造特種涂裝作業安全、環境管理。

3定義

特種涂裝作業:生產過程中,在特定的工藝技術、質量標準、工裝設備、艙內溫度、濕度等條件下,使用特定涂料進行噴涂作業稱為特種涂裝作業。特種涂裝作業是一項施工難度高、易于燃爆及人員中毒的作業.

4管理職能

4.1?特涂作業的生產組織在造船工程部牽頭下,由涂裝工區/車間管理,特涂施工隊伍負責執行。

4.2?在單船上,由單船項目組履行監督管理職責。

5特涂申請與審批手續

5.1?涂裝作業前,涂裝主管要對施工區域進行常規檢查,確認涂裝作業艙室周圍20米(油漆作業與熱工作業艙室間有分隔艙除外)范圍內設置禁火區域,且無熱工作業和其他火源,具備涂裝作業條件。然后方可進行作業的審批及檢查程序。

5.2?涂裝主管、涂裝工區/車間安全員要根據相關要求,對施工隊的準備措施逐項進行檢查,確認無誤后再交安監部單船安全管理人員進一步檢查。

5.3?各級簽字人員應對作業場所進行檢查,了解作業準備情況,特別要對安全設施、防火防爆設施、防污染提出具體要求。

5.4?各級管理人員在進行工程交底的同時,必須進行安全交底。安全交底時必須講清楚使用的油漆的危害性、施工環境特點以及施工中應注意的安全、防污染事項和要求。接受交底的每個施工人員必須在交底表上簽名認可。

6可燃氣體和氧氣含量檢測要求

6.1?對特涂作業后的艙室,必須經可燃氣體濃度和氧氣含量檢測合格后,方可從事其他作業或允許人員進入。

6.2?可燃氣體檢測必須待艙室有效通風、涂料固化后,由涂裝主管提出申請,經安監部單船安全管理人員檢測,可燃氣體檢測單一式三份,分別交給項目經理和自己留底。

6.3?測爆、測氧人員必須經專門的測爆、測氧安全技術培訓,持證上崗。

6.4?測爆、測氧人員使用的各種儀器要定期計量檢測,符合防爆要求,勞動防護用品選擇應與作業者要求相同。

6.5?在進行氣體檢測時必須有一人對檢測人員進行監護。

6.6?在作業場所不能從事氣體檢測以外的任何作業。

6.7?在艙室口測得的可燃氣體濃度小于爆炸下限5%時,方可下艙檢測。

7對特涂作業人員的規定

7.1?作業人員的選擇

7.1.1年滿18周歲且具有初中以上文化程度的男性;

7.1.2經體檢符合健康要求,無禁忌癥者(禁忌癥:嚴重支氣管炎、活動性肺結核、肺功能退減、心血管病癥、各種血液性疾病、嚴重的皮膚病、癲癇、精神病、美尼爾綜合癥、肢體缺陷等);

7.1.3經本工種技術與安全專業以及登高作業知識培訓,并經三級安全環境教育,持證上崗。

7.2?體格檢查

7.2.1對涂裝作業人員的體檢必須有進廠、出廠和階段性的職業病體檢。體檢必須由指定醫院進行。

7.3?對特涂作業人員培訓要求

7.3.1根據特涂作業、管理及輔助三個不同層次,除了對規定的設備管理、安全用電、勞動防護、防中毒等有關內容進行培訓以外,還應增加高處作業、防火防爆、突發事故應急搶救等內容進行特涂安全技術培訓教育。

7.3.2各類安全環境教育和培訓工作必須做好記錄、受訓人和被受訓人的簽名登記手續,經考試合格,發給公司“特涂作業安全操作證”。

7.3.3未經過特種作業安全培訓者不準上船作業。

7.3.4培訓范圍;凡上船工作的沖沙、噴漆、搭架、電工以及有關輔助人員等都必須接受培訓。

8特涂設備管理

8.1?特涂設備的種類及用途。

8.1.1沖砂機:沖砂除銹施工設備。

8.1.2真空吸砂器:回收廢銅礦砂專用設備。

8.1.3后冷卻器:壓縮空氣冷卻凈化專用設備。

8.1.4空壓機:有電動和柴油機兩種。沖砂機壓縮空氣(冷氣)動能專用設備。

8.1.5除濕機:特涂艙室控制溫度和濕度的專用設備。

8.1.6發電機:特涂設備動能專用設備。

8.1.7高壓無氣噴涂機:特種噴涂專用設備。

8.1.8高壓水泵沖洗設備:沖砂施工前清洗鋼板表面污染專用設備。

8.1.9防爆風機:噴涂施工過程中易燃易爆有機氣體排放通風專用設備。

8.1.10除塵器:排除粉塵專用設備。

8.1.11加熱器:艙室升溫專用設備。

8.2?管理要求

8.2.1專業保養電工(持證上崗)和鉗工全過程檢查,檢查設備運轉情況,并認真做好記錄備案。

8.2.2認真執行電氣作業等有關規章制度,做到安裝安全、拆除徹底、檢查經常、管理及時。

8.2.3保證各類電纜絕緣良好,做到無破損、無裸露、少接頭,各類電器開關完好和正確使用。

8.2.4安全管理人員必須全方位監督檢查。

8.2.5施工部門做好防爆風機吊裝和正常運轉檢查工作。

8.2.6高壓無氣噴涂機四個安全裝置:槍保險、調節閥、泄放閥、接地裝置確保完好。

8.2.7各種設備移動后,均應按以上程序重復檢查一次,并記錄備案。

9涂料管理

9.1?涂料溶劑的管理

9.1.1各類涂料、溶劑屬危險品,應嚴格遵守關于危險物品保管、運輸、使用的有關規定。

9.1.2涂料溶劑必須嚴格按一次施工的用量領用和發放。

9.1.3空桶、廢溶液必須及時回收,施工完畢后的余料一律撤出作業現場,存放指定的安全場所,確保防火安全。

9.2?輔助材料的管理

9.2.1揩布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片,筆形刷等輔助材料必須限量換發和回收。

9.2.2堅持每天做到“工完料清場地凈”,抓好生產現場安全文明生產和防污染工作。

10禁區管理及搶險救災預案

10.1特涂警戒區域設置

10.1.1涂裝工區/車間安全員在油漆作業艙室外延20米(從艙室四周壁板向外算起)內設置禁火區域,拉設紅黃白三色警戒旗或紅白警戒帶,并在醒目處懸掛“油漆作業,嚴禁煙火”警示標牌,標明油漆施工時間、下艙人數以及全船正在進行涂裝作業艙室的位置等內容。

10.1.2紅黃白警戒旗范圍內為煙火禁區,禁區內嚴禁一切熱工作業。

10.1.3艙內進行噴涂時,其艙口上方必須設有防護棚,用彩條布加以遮蓋,特涂用的插座、接線盒必須設在小禁區以外。

10.1.4在涂裝區域由施工隊配備必要的防毒面具,以備應急使用。

10.1.5未經測爆合格,手機、BP機、對講機等非防爆物品不得帶入作業現場。

10.2特涂作業結束,可燃氣體檢測合格,涂裝施工部門在拿到可燃氣體檢測單后,方可撤除特涂區域的警戒標志,同時才可撤離安全監護人。

10.3根據特涂場所的特殊性,從兩個方面考慮搶險救災:

10.3.1搶救中毒人員:在這個過程中,搶救人員必須進入高濃度場所,所以,搶救人員的服裝必須防靜電;禁止使用手機、無線電對講機;艙內與艙外聯系用通訊繩;照明用防爆手提燈;防毒面具用空氣呼吸器,但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹,防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產生火星。搶救進入艙內的人員以三至四人為一組,進入時間不得超過45分鐘,平時要進行環境熟悉和裝備穿著的訓練。

10.3.2發生爆炸后搶救:因發生爆炸后,作業現場的可燃氣體可能已不存在,但還應考慮防中毒問題,搶救人員在進入爆炸現場時應戴好空氣呼吸器。救災的順序是:首先搶救受傷人員,再撲滅火災。

10.3.3公司應制訂搶險救災應急預案。

11勞動防護

11.1進入特涂艙室人員的個體防護必須符合防爆要求,防靜電服及防靜電鞋及鞋套、內衣等必須配套使用,嚴禁使用不符合防爆要求的個體防護用品。嚴禁攜帶火種、黑金屬及其他不符合防爆要求的電氣設備進入特涂艙室。

11.2特涂施工人員的勞防用品必須有貼身穿和外罩同時使用的防靜電服。

11.3特涂施工前特涂工程隊必須明確作業帶班人,根據要求由其對噴涂人員的著裝進行檢查,簽名認可。著裝不規范者不得進艙。

11.4特涂作業登高超過2米時,必須使用特涂專用安全帶。

11.5特涂人員所使用的送風式面罩(頭盔)內壓縮空氣必須保持正壓,送風量不應低于60L/min,風壓不超過0.17Mpa,壓縮空氣應清潔、新鮮。

11.6勞防用品必須由專業生產單位生產,有相應的證明及產品合格證。

12供電管理

12.1特涂船舶全船的接地電阻不應大于4Ω,在噴涂作業前由專人進行接裝、檢測,并向項目組出具書面證明。

12.2特涂作業用電必須申請,經批準后,由供電部門將電源送至作業現場設置的專用配電箱。

12.3噴漆泵上船后必須可靠接地,由特涂專業電工定期進行檢查,移動后必須重新進行檢查。

12.4在安全距離外與涂裝有關的設備,如風機、加熱器等其電器線路必須符合電氣作業相關安全要求。

12.5噴涂區域的所有照明設施均應符合國家爆炸危險場所電氣安全相關規定。進入艙室36V照明系統必須在每個艙室外設置一個電源開關,不允許幾個艙室合用一個開關。照明線路必須無破損、無摩擦、無過分受力。防爆燈具要進行可靠固定,不得移動。

12.6作業中發生用電故障,不準擅自進行檢修或更換燈具,應及時通知特涂專業電工進行處理。

12.7特涂作業場所電氣設施的安裝、檢測和修理必須實行專人負責,并認真做好檢測、修理記錄,若涉及到兩個部門應有明確的交接手續。專業電工到現場后應向涂裝主管及現場安全人員了解發生故障情況及特涂作業進展情況,以決定檢修或更換燈具的方法。

13特涂作業安全要求

13.1搭設腳手架

13.1.1搭設腳手架的基本安全要求根據腳手架搭設相關安全規定執行:

13.1.2特涂作業腳手架的要求:

a.特涂作業的腳手架應采用鋼管腳手架。

b.鋼管腳手架搭設時,扣件必須緊固牢靠,不得有任何松動現象。

c.雙拼腳手板的寬度≧600mm,在每層外檔必須安裝鋼管防護欄桿,欄桿高度:頂端高度為1050mm,中間高度為500mm。

d.腳手板離艙壁的間距應小于300mm。

e.如果使用鋼質腳手板,腳手板與鋼管、腳手板與腳手板等接觸處必須墊有橡皮墊,并綁扎牢靠,嚴防移動和摩擦,鋼管與船體接觸處應用專用橡皮墊。

13.1.3搭設的滿堂腳手架應留有安全通道,方便作業人員以及應急搶救人員使用。

13.2特涂腳手架必須由專業人員搭拆,特涂施工人員不得搭拆或隨意移動。

13.3特涂腳手架搭設完畢,在噴涂作業前須經專項驗收合格,方能投入使用。

14沖砂作業

14.1空壓機、沖砂機等特種設備,必須由專人操作和管理,定期檢驗,嚴格執行設備使用的操作規程。

14.2沖砂膠管的安全要求

14.2.1沖砂膠管應是耐壓膠管,耐壓力不應小于工作壓力的3倍;

14.2.2每次作業前必須對沖砂膠管進行檢查,發現有老化、磨損嚴重和機械損傷的膠管應及時予以更換,不得使用非正規接頭膠管;

14.2.3冬季施工,若膠管內有冰凍,不得用火烤或用灼熱物件燙,應放在溫暖場所自行解凍;

14.2.4嚴禁將膠管放在尖銳金屬部位上拖拉或受擠壓;

14.2.5沖砂膠管須妥善布置,避免膠管受到機械損傷;

14.2.6沖砂膠管在經過安全通道時,要采取妥善防護安全措施并不得將有接頭的砂管擺放在通道附近。

14.2.7沖砂風管應從梯道拉設,該要求應作為審批內容,由安全人員進行檢查確認。

14.3噴槍上應設有與艙外保持聯系的燈光信號。

14.4在沖砂作業前,對艙內進行檢查,撤除艙內無關的電源線、割焊皮帶,艙內照明必須符合作業人員走動的亮度要求。

14.5特涂沖砂應在滿足安全和質量要求的情況下,盡可能加強機械通風除塵,最大限度地降低艙內的粉塵濃度。

14.6作業者在作業前應了解當班的作業情況、部位、區域,并了解沖砂區域的環境。

14.7作業人員必須嚴格按規定佩帶勞防用品,高處作業人員必須掛好安全帶。

14.8作業人員必須嚴格遵守操作規程,在噴槍帶壓狀態下,嚴禁窺視槍口或把槍口對人。

14.9多層以上沖砂作業,應由下而上逐層進行。

14.10兩人以上沖砂作業,必須確定帶班長,帶班長必須全面了解作業及人員的情況,若只有一人作業時,必須有專人負責監護。

14.11多人作業時,必須拉開一定的距離,聽從帶班長指揮。作業者不得私自改變沖砂方向,嚴禁相互對面沖砂。

14.12沖砂施工作業時設備操作人員嚴禁脫崗、睡崗,密切注意設備運轉情況,發現異常必須及時處理。

14.13噴槍若發生故障,嚴禁帶壓檢修,應立即關閉閥門,泄壓后再由修理人員檢修。

14.14沖砂作業時,艙內禁止無關人員入內,若必須進入時應先與艙內取得聯系,待停止沖砂(關閉送風閥門)后,方可入內。

14.15沖砂作業后,及時清除廢砂,做到工完料清場地凈,廢砂應裝入專門的容器內,減少揚塵污染。

15噴涂作業

15.1特涂設備應按指定位置放置,不可隨意亂放,設備必須實行專人專用,專人負責;

15.2噴涂時噴嘴應保持暢通,不準使用零部件失效的噴槍;

15.3不得用手或手指觸摸噴頭,嚴禁窺視槍口;

15.4清潔噴頭時應切斷高壓泵的驅動源,扣動噴槍扳機,打開泄壓閥泄放壓力,然后鎖住噴槍,把安全裝置放到“開”的位置上,方可進行清潔工作;

15.5噴槍不用時必須把安全裝置放到“關”的位置;

15.6噴涂作業使用的設備和工具要備齊,各種易損物件的配件出現問題必須及時更換,嚴禁湊合使用;

15.7噴涂作業使用的照明線、膠管、風管等進入艙室時應安排有序,必須有相互隔離措施;所有裸露的金屬部位必須絕緣處理;

15.8噴涂中應根據設計部門提出的通風要求,保持持續有效通風,否則停止作業;

15.9艙內噴涂作業時,應有兩人以上共同操作,若作業場所過于狹小,必須有專人監護;

15.10艙室噴涂人數一般情況下不得超過5人,特殊情況下不得超過9人。艙室預涂修補的人員數量不得超過20人。多人作業,必須拉開適當的間距。特殊情況下超過以上人數作業時應經公司主管安全領導、生產領導和總經理審批;

15.11噴涂作業帶班長應負責安排作業人員輪換休息,槍手最長作業時間不得超過三小時,輔助人員在未使用送風面罩(頭盔)情況下作業時間不得超過一小時,防止發生中毒事故;

15.12噴涂作業結束后,必須將噴槍、膠管等撤出艙外,并及時對工作場所進行清理,將剩余的涂料和溶劑及時送回倉庫,不準隨便亂放,更不準放在船上過夜;

15.13噴涂后的艙室應加強通風,專人監護,風機的風管必須離艙底保持約2米的距離。未經安監部門檢測合格,不得隨意關閉風機和撤除警戒標志及監護人;

15.14噴涂后軟管中的高壓涂料必須泄放掉,噴槍中的金屬部分嚴禁與廢油桶等部件相碰,防止產生火花。洗噴槍用的稀釋料要回收裝桶妥善處理,嚴禁向江、海或下水道傾倒。

16油漆面打磨(具體參照密閉艙室打磨規定)

16.1艙內可燃氣體濃度及氧氣含量檢測合格,方可進艙作業。

16.2油漆打磨(拉毛)作業通風要求

16.2.1按照密閉艙室涂裝(手動噴漆)作業通風標準執行。

16.2.2密閉艙室打磨(拉毛)作業應采用排風式防爆風機進行通風,以便將打磨產生的油漆粉塵排出艙外。

16.3作業人數數量要求

16.3.1當艙容小于30m3時,施工人數不得超過2人;

16.3.2當艙容大于30m3小于100m3(含)時,施工人數不得超過3人;

16.3.3當艙容大于100m3小于300m3(含)時,施工人數不得超過5人;

16.3.4當艙容大于300m3小于500m3(含)時,施工人數不得超過8人;

16.3.5當艙容大于500m3小于1000m3(含)時,施工人數不得超過10人;

16.3.6當艙容大于1000m3小于3000m3(含)時,艙內施工人數不得超過15人;

16.3.7當艙容大于3000m3小于5000m3(含)時,艙內施工人數不得超過20人;

16.3.8當艙容大于5000m3時,艙內施工人數不得超過30人。

如有特殊情況,各企業應經過專項策劃,采取嚴密的安全保障措施;經有關部門批準后,可適當增加作業人數。

16.4更換打磨片時必須切斷氣源。

17職業病防治

17.1特涂作業因通風受到限制,作業場所二甲苯等溶劑相對較多,塵毒污染也較嚴重,為保障工人健康,預防職業中毒發生,應采取以下措施:

17.1.1噴涂作業時必須使用送風式防毒衣、防毒口罩,正確穿戴勞防用品,禁止用苯類劑清洗皮膚。

17.1.2佩帶活性碳過濾口罩進行修補作業時間不得超過40分鐘,如嗅到溶劑氣味并有不適反應時,應立即離開作業現場并更換活性碳。

17.1.3特涂作業中如出現頭昏、頭痛、面部潮紅、惡心、嘔吐、呼吸困難等癥狀時應立即撤離現場,恢復正常后才能工作。

17.1.4禁止貼身穿著工作服,避免有機溶劑從皮膚進入,下班后應作熱水沐浴,更換清潔衣褲。

18文明生產管理

18.1特涂工程需要的設備、設施應合理堆放,不得占用安全通道,在周轉過程中必須有指定的界線。

18.2腳手架搭設過程中上下必須配合好,不得自上而下拋落任何物品,搭設完畢后必須及時清理多余的管子、接頭等,嚴禁亂堆亂放。

18.3應及時清掃在裝運過程中散落的銅礦砂。施工現場堆放的銅礦砂必須有專人負責,合理堆放。施工完畢后,應及時清理,清掃廢砂。

18.4特涂作業人員應懂得涂料、溶劑的特性。使用不完的涂料、溶劑等易燃物品應及時帶下船。擦過溶劑、涂料的棉紗、揩布等物品,不得亂拋和留在船上,應在施工以后及時清理下船。

19其他安全要求執行《船舶及海工建造涂裝作業安全管理規定》。

篇3:鋼結構涂裝安全技術交底

1.進入施工現場必須正確佩戴安全帽及其它勞保用品,穿軟底鞋,禁止穿涼鞋、硬底鞋、背心。

2、高空作業時,必須正確佩帶安全帶、自鎖器,仔細檢查跳板、腳手桿子、吊籃、云梯、繩索安全網等施工用具有無損壞、捆扎牢不牢、有無腐蝕或搭接等隱患;每次使用前均應在地面做起重試驗,以防造成事故;

3、防腐涂料溶劑,常易發出易燃易爆的蒸汽,當達到一定濃度后,遇火易引起燃燒或爆炸,因此,在施工時應加強通風降低積聚濃度;

4、因操作不小心,涂料濺到皮膚上時,可用木屑加肥皂水擦洗;最好不要用汽油或強溶劑擦洗,以免引起皮膚發炎;

5、使用機械除銹工具(如鋼絲刷、粗銼、風動或電動除銹工具)清除銹層、工業粉塵、舊漆膜時,為避免眼睛受傷,要戴防護眼鏡、防塵口罩,以防呼吸道感染;

6、在噴涂硝基漆或其它揮發型較大涂料時,嚴禁使用明火,嚴格遵守防火規則以免失火或引起爆炸;

7、施工場所的電線,要按防爆等級規定安裝,電動機的啟動裝置及配電設備,應該是防爆式的,要防止漆霧飛濺在照明燈泡上;

8、不允許把盛裝涂料、溶劑或用剩的漆罐開口放置。浸染涂料或溶劑的破布及廢棉紗等物,必需及及時清除;涂漆環境或配料房要保持清潔,出入通常;

9、操作人員涂漆施工時,如感覺頭痛、心悸或惡心。應立即離開施工現場,到通風良好、空氣新鮮的地方,如仍然感到不適,應速去醫院治療。

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