1涂裝作業(yè)過程中的有害物質(zhì)種類及來源見表3表3種類主要來源主要成分廢水①脫脂、酸洗、磷化等前處理酸液、堿液及重金屬鹽類②噴漆室排出廢水③浸涂、打磨膩子等沖洗水顏料、填料、樹脂、有機溶劑廢氣①噴漆室排出廢氣②揮發(fā)室排出廢氣③烘干室排出廢氣①②③均含有甲苯、酯類、醇類、酮類;②③含有有機溶劑、涂料熱分解產(chǎn)物以及反應(yīng)生成物中醛類、胺類廢渣①磷化后沉渣金屬鹽類②水溶性涂料產(chǎn)生淤渣③廢舊漆渣、漆料變質(zhì)樹脂、顏料、填料2.涂裝工藝過程中的主要危險及有害因素

◆火災(zāi)、爆炸危險

①涂裝車間易燃易爆危險場所使用大量電器設(shè)備,若選用不當或損壞后未及時維修,或在結(jié)構(gòu)上防爆等級考慮不充分,沒有解決電氣系統(tǒng)的整體防爆問題等。②在靜電涂漆作業(yè)時不遵守操作規(guī)程容易產(chǎn)生放電火花,可能造成涂料火災(zāi)事故和溶劑蒸汽與空氣混合氣體的爆炸。③廢漆、漆霧、涂料和溶劑污染的廢抹布等保管不善,堆積在一起易自燃和點燃。④作業(yè)人員缺乏火患意識,不遵守防火規(guī)則,在火災(zāi)危險場所違章使用明火而引發(fā)火災(zāi)。⑤在噴漆作業(yè)環(huán)節(jié),如果噴漆室通風(fēng)不夠,安全風(fēng)量不足,則漆霧和溶劑蒸汽濃度容易達到燃燒、爆炸極限;在涂層流平、烘干工段,涂層流平區(qū)和隧道式烘干室換氣不良,溶劑蒸汽濃度亦可能過度積聚,如達到爆炸極限,遇明火就有可能引起燃燒爆炸事故。⑥油化庫、調(diào)漆間、噴漆具、輸漆管道、配漆系統(tǒng)等設(shè)施、設(shè)備都不同程度存在易燃性溶劑,存在容易產(chǎn)生爆炸和火災(zāi)的環(huán)境條件。◆電器類危害①觸電事故;①雷電危害;③靜電危害;④電磁場危害;◆機械類危害①物體打擊;由于油漆車間工件輸送設(shè)備的布置層次多,安全通道的設(shè)置、人流、物流的的交叉,在涂漆作業(yè)和設(shè)備巡查工作中,尤其在設(shè)備維修時存在工具、管道、輸送物件等失落傷人的事故危險。②車輛傷害;涂漆作業(yè)存在涂料、工件、產(chǎn)品運輸。汽車等大批量涂件的規(guī)模涂漆生產(chǎn)場所,還涉及場內(nèi)輸送過程,進出車輛較頻繁,容易造成車輛事故和車輛傷害事故。③機械傷害;涂裝車間存在機械傷害較大的設(shè)備(如懸掛輸送機、地面輸送機、積放設(shè)備、提升設(shè)備等),如果防護、保險、控制、檢測等措施不到位,可能導(dǎo)致機械傷害事故。④起重傷害;在工程安裝、檢修、試驗過程中,大型工件升降過程中,各種其中作業(yè)容易發(fā)生擠壓、墜落(吊具、吊機、吊物)物體打擊。◆化學(xué)污染與毒性傷害①噴涂作業(yè)的二甲苯污染;涂漆作業(yè)過程中,產(chǎn)生中毒危害最為嚴重的莫過于空氣噴涂、靜電噴涂作業(yè)場所的空氣污染,其中又以二甲苯的危害最大。②苯中毒危害;涂漆工藝過程,特別是噴漆作業(yè)崗位是接觸有毒物質(zhì)的典型崗位。其中有毒物質(zhì)主要來自于有機溶劑涂料中存在的有機溶劑和稀釋劑;若在缺乏防毒安全措施的條件下長期操作,就有可能造成對人體危害很大的苯中毒。③鉛中毒的危害;主要是鐵紅防銹底漆中含有的四氧化三鉛(紅丹),在涂漆作業(yè)中長期接觸涂料有可能造成作業(yè)人員的鉛中毒。◆人的不安全行為因素①錯誤操作、錯誤指揮或操作失誤;②不熟悉操作規(guī)程或不嚴格按照操作規(guī)程作業(yè);③缺乏聯(lián)絡(luò),指揮調(diào)度不及時;④思想麻痹、粗心大意等;⑤未制定嚴格、完善的安全管理規(guī)章制度或執(zhí)行力度不夠;⑥對生產(chǎn)涉及的物質(zhì)(理化性質(zhì)、危險特性)以及有關(guān)儲運安全知識缺乏了解;⑦對生產(chǎn)設(shè)施、泵、管道及附件存在質(zhì)量缺陷或事故隱患,沒有及時檢查和治理;⑧違章作業(yè);◆助劑的燃燒、爆炸特性一般涂料中的揮發(fā)部分—溶劑、助溶劑和稀釋劑都屬于有機溶劑,其大部分屬于危險物質(zhì);①大部分閃點在常溫以下,有的還在零攝氏度以下(例如常用的丙酮是-19℃),易燃性高;②爆炸下限一般在1%-3%之間,而且爆炸極限的范圍較大,一般在6%-20%之間,爆炸危險性較高;③極易揮發(fā),與空氣形成霧狀混合物,在內(nèi)部產(chǎn)生熱量時,會引起火焰擴散式燃燒,甚至爆炸;④所需點燃能量微小,遇有機械火花、電火花放電,甚至靜電放電等微小能源,均可能點燃,具有較大的火災(zāi)爆炸危險性;⑤在噴濺、霧化和在管道流動時能出現(xiàn)帶電過程,有靜電積聚導(dǎo)致燃燒爆炸的危險性;⑥隨溫度升高,具有易燃易爆危險的遞增性;⑦有機溶劑氣體的密度大于空氣的密度,易積聚在不易通風(fēng)的低洼區(qū)域,增加了發(fā)生火災(zāi)的可能性,以及發(fā)生火災(zāi)時擴散的可能性;◆涂料的燃燒、爆炸特性油漆的主要化學(xué)成分是二甲苯、酯類、酮類、醇類、醚類等低沸點的有機溶劑。其多為三類易燃液體;易燃液體的火災(zāi)危險性表現(xiàn)在如下方面。①易燃液體的閃點低,燃點也低,接觸火源極易著火持續(xù)燃燒。且當易燃液體與氧化劑或有氧化性的酸類接觸,可能發(fā)生劇烈反應(yīng),引起燃燒爆炸。②大多數(shù)易燃液體的分子量小,沸點低,容易揮發(fā),蒸汽壓大,液面的蒸汽濃度也較大,遇明火或火花極易著火燃燒,且蒸汽一般比空氣重,易積聚在不易通風(fēng)的低洼區(qū)域或室內(nèi),不易排除,增加著火的危險性;③易燃液體著火所需點火能量較小,只要極小能量的火花即可點燃。有些易燃液體在流動、晃動時容易積聚靜電,靜電放電產(chǎn)生火花既能引起燃燒爆炸;④易燃液體的膨脹系數(shù)比較大,受熱后容易膨脹,造成密封容器“鼓桶”,甚至暴裂,爆裂時會產(chǎn)生火花而引起燃燒爆炸;3.涂漆作業(yè)安全技術(shù)(1)涂漆作業(yè)環(huán)境要求①采光和照明;在涂漆操作區(qū)域內(nèi)要有適當?shù)牧炼?但應(yīng)避免日光直射,以利于操作(要求>500l*-800l*);②溫度和濕度;空氣的溫度和濕度對涂層性能有很大影響,掌握不當,就會使涂層產(chǎn)生種種弊病(聚氨酯適合溫度5-30℃,濕度≤70,過濕不好);③空氣清潔度;涂漆區(qū)域的空氣應(yīng)保持干燥、清潔、少塵或無塵。空氣中的塵埃黏附在漆膜上不但影響外觀質(zhì)量,還使涂層性能和耐久性降低,應(yīng)嚴加控制;(我們要求的潔凈度等級1000,≥0.5μm塵埃總數(shù)≤35粒/L)④通風(fēng)與換氣;車間內(nèi)的空氣應(yīng)不斷流動,一方面可加速涂層干燥,另一方面可稀釋車間內(nèi)有害物濃度,改善衛(wèi)生條件;⑤放火與防爆;涂漆過程中揮發(fā)出大量的溶劑蒸汽,與空氣混合能隨時形成爆炸性氣體,如果接觸火種就容易發(fā)生爆炸和燃燒。因此,在有易燃性液體揮發(fā)物區(qū)域不準使用明火,電器設(shè)備全部采用防爆型,必須配置足夠數(shù)量的滅火器,以保安全。(2)涂料的爆炸及火災(zāi)危險等級國產(chǎn)涂料中90%以上為含有機溶劑的涂料。由于有機溶劑有易燃和易爆特性,所以多用閃點這個物質(zhì)理化參數(shù)來確定危險等級。即閃點在28℃以下為一級易燃品,閃點在28-45℃為二級易燃品,閃點在45℃以上為三級易燃品。(3)涂漆作業(yè)爆炸危險場所的電氣安全①整體防爆要求;涂漆作業(yè)場所內(nèi)的電氣安全,必須符合整體防爆的要求,即電機、電器、照明、線路等都必須符合防爆安全要求。②涂漆作業(yè)中的各種電器設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)可靠接地。(4)防毒安全技術(shù)①限制和替代含苯涂料②限制和替代紅丹防銹漆和重金屬燃料③制定安全的涂漆生產(chǎn)工藝④噴漆必須在噴漆室進行⑤對溶劑廢氣進行凈化⑥隔離操作和儀表控制自動化⑦采取個人防護措施1.嚴禁油漆進入口中、眼中,出現(xiàn)問題必須用清水沖洗后送醫(yī)院治療。2.嚴禁在涂漆施工現(xiàn)場喝水或飲食。3.保證空氣流通,防止溶劑蒸汽聚集。4.如大量吸入溶劑蒸汽,出現(xiàn)不適癥狀時,必須迅速脫離現(xiàn)場,呼吸新鮮空氣。待癥狀消失后,方可重新施工。5.在噴涂作業(yè)時必須穿戴保護用品,與有毒氣體隔絕;

篇2:特種涂裝安全環(huán)境管理規(guī)定

1目的

為加強船舶及海工(以下簡稱船舶)建造特涂作業(yè)和專用設(shè)備的安全、環(huán)境管理,防止發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于各企業(yè)船舶建造特種涂裝作業(yè)安全、環(huán)境管理。

3定義

特種涂裝作業(yè):生產(chǎn)過程中,在特定的工藝技術(shù)、質(zhì)量標準、工裝設(shè)備、艙內(nèi)溫度、濕度等條件下,使用特定涂料進行噴涂作業(yè)稱為特種涂裝作業(yè)。特種涂裝作業(yè)是一項施工難度高、易于燃爆及人員中毒的作業(yè).

4管理職能

4.1?特涂作業(yè)的生產(chǎn)組織在造船工程部牽頭下,由涂裝工區(qū)/車間管理,特涂施工隊伍負責(zé)執(zhí)行。

4.2?在單船上,由單船項目組履行監(jiān)督管理職責(zé)。

5特涂申請與審批手續(xù)

5.1?涂裝作業(yè)前,涂裝主管要對施工區(qū)域進行常規(guī)檢查,確認涂裝作業(yè)艙室周圍20米(油漆作業(yè)與熱工作業(yè)艙室間有分隔艙除外)范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域,且無熱工作業(yè)和其他火源,具備涂裝作業(yè)條件。然后方可進行作業(yè)的審批及檢查程序。

5.2?涂裝主管、涂裝工區(qū)/車間安全員要根據(jù)相關(guān)要求,對施工隊的準備措施逐項進行檢查,確認無誤后再交安監(jiān)部單船安全管理人員進一步檢查。

5.3?各級簽字人員應(yīng)對作業(yè)場所進行檢查,了解作業(yè)準備情況,特別要對安全設(shè)施、防火防爆設(shè)施、防污染提出具體要求。

5.4?各級管理人員在進行工程交底的同時,必須進行安全交底。安全交底時必須講清楚使用的油漆的危害性、施工環(huán)境特點以及施工中應(yīng)注意的安全、防污染事項和要求。接受交底的每個施工人員必須在交底表上簽名認可。

6可燃氣體和氧氣含量檢測要求

6.1?對特涂作業(yè)后的艙室,必須經(jīng)可燃氣體濃度和氧氣含量檢測合格后,方可從事其他作業(yè)或允許人員進入。

6.2?可燃氣體檢測必須待艙室有效通風(fēng)、涂料固化后,由涂裝主管提出申請,經(jīng)安監(jiān)部單船安全管理人員檢測,可燃氣體檢測單一式三份,分別交給項目經(jīng)理和自己留底。

6.3?測爆、測氧人員必須經(jīng)專門的測爆、測氧安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。

6.4?測爆、測氧人員使用的各種儀器要定期計量檢測,符合防爆要求,勞動防護用品選擇應(yīng)與作業(yè)者要求相同。

6.5?在進行氣體檢測時必須有一人對檢測人員進行監(jiān)護。

6.6?在作業(yè)場所不能從事氣體檢測以外的任何作業(yè)。

6.7?在艙室口測得的可燃氣體濃度小于爆炸下限5%時,方可下艙檢測。

7對特涂作業(yè)人員的規(guī)定

7.1?作業(yè)人員的選擇

7.1.1年滿18周歲且具有初中以上文化程度的男性;

7.1.2經(jīng)體檢符合健康要求,無禁忌癥者(禁忌癥:嚴重支氣管炎、活動性肺結(jié)核、肺功能退減、心血管病癥、各種血液性疾病、嚴重的皮膚病、癲癇、精神病、美尼爾綜合癥、肢體缺陷等);

7.1.3經(jīng)本工種技術(shù)與安全專業(yè)以及登高作業(yè)知識培訓(xùn),并經(jīng)三級安全環(huán)境教育,持證上崗。

7.2?體格檢查

7.2.1對涂裝作業(yè)人員的體檢必須有進廠、出廠和階段性的職業(yè)病體檢。體檢必須由指定醫(yī)院進行。

7.3?對特涂作業(yè)人員培訓(xùn)要求

7.3.1根據(jù)特涂作業(yè)、管理及輔助三個不同層次,除了對規(guī)定的設(shè)備管理、安全用電、勞動防護、防中毒等有關(guān)內(nèi)容進行培訓(xùn)以外,還應(yīng)增加高處作業(yè)、防火防爆、突發(fā)事故應(yīng)急搶救等內(nèi)容進行特涂安全技術(shù)培訓(xùn)教育。

7.3.2各類安全環(huán)境教育和培訓(xùn)工作必須做好記錄、受訓(xùn)人和被受訓(xùn)人的簽名登記手續(xù),經(jīng)考試合格,發(fā)給公司“特涂作業(yè)安全操作證”。

7.3.3未經(jīng)過特種作業(yè)安全培訓(xùn)者不準上船作業(yè)。

7.3.4培訓(xùn)范圍;凡上船工作的沖沙、噴漆、搭架、電工以及有關(guān)輔助人員等都必須接受培訓(xùn)。

8特涂設(shè)備管理

8.1?特涂設(shè)備的種類及用途。

8.1.1沖砂機:沖砂除銹施工設(shè)備。

8.1.2真空吸砂器:回收廢銅礦砂專用設(shè)備。

8.1.3后冷卻器:壓縮空氣冷卻凈化專用設(shè)備。

8.1.4空壓機:有電動和柴油機兩種。沖砂機壓縮空氣(冷氣)動能專用設(shè)備。

8.1.5除濕機:特涂艙室控制溫度和濕度的專用設(shè)備。

8.1.6發(fā)電機:特涂設(shè)備動能專用設(shè)備。

8.1.7高壓無氣噴涂機:特種噴涂專用設(shè)備。

8.1.8高壓水泵沖洗設(shè)備:沖砂施工前清洗鋼板表面污染專用設(shè)備。

8.1.9防爆風(fēng)機:噴涂施工過程中易燃易爆有機氣體排放通風(fēng)專用設(shè)備。

8.1.10除塵器:排除粉塵專用設(shè)備。

8.1.11加熱器:艙室升溫專用設(shè)備。

8.2?管理要求

8.2.1專業(yè)保養(yǎng)電工(持證上崗)和鉗工全過程檢查,檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,并認真做好記錄備案。

8.2.2認真執(zhí)行電氣作業(yè)等有關(guān)規(guī)章制度,做到安裝安全、拆除徹底、檢查經(jīng)常、管理及時。

8.2.3保證各類電纜絕緣良好,做到無破損、無裸露、少接頭,各類電器開關(guān)完好和正確使用。

8.2.4安全管理人員必須全方位監(jiān)督檢查。

8.2.5施工部門做好防爆風(fēng)機吊裝和正常運轉(zhuǎn)檢查工作。

8.2.6高壓無氣噴涂機四個安全裝置:槍保險、調(diào)節(jié)閥、泄放閥、接地裝置確保完好。

8.2.7各種設(shè)備移動后,均應(yīng)按以上程序重復(fù)檢查一次,并記錄備案。

9涂料管理

9.1?涂料溶劑的管理

9.1.1各類涂料、溶劑屬危險品,應(yīng)嚴格遵守關(guān)于危險物品保管、運輸、使用的有關(guān)規(guī)定。

9.1.2涂料溶劑必須嚴格按一次施工的用量領(lǐng)用和發(fā)放。

9.1.3空桶、廢溶液必須及時回收,施工完畢后的余料一律撤出作業(yè)現(xiàn)場,存放指定的安全場所,確保防火安全。

9.2?輔助材料的管理

9.2.1揩布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片,筆形刷等輔助材料必須限量換發(fā)和回收。

9.2.2堅持每天做到“工完料清場地凈”,抓好生產(chǎn)現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)和防污染工作。

10禁區(qū)管理及搶險救災(zāi)預(yù)案

10.1特涂警戒區(qū)域設(shè)置

10.1.1涂裝工區(qū)/車間安全員在油漆作業(yè)艙室外延20米(從艙室四周壁板向外算起)內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域,拉設(shè)紅黃白三色警戒旗或紅白警戒帶,并在醒目處懸掛“油漆作業(yè),嚴禁煙火”警示標牌,標明油漆施工時間、下艙人數(shù)以及全船正在進行涂裝作業(yè)艙室的位置等內(nèi)容。

10.1.2紅黃白警戒旗范圍內(nèi)為煙火禁區(qū),禁區(qū)內(nèi)嚴禁一切熱工作業(yè)。

10.1.3艙內(nèi)進行噴涂時,其艙口上方必須設(shè)有防護棚,用彩條布加以遮蓋,特涂用的插座、接線盒必須設(shè)在小禁區(qū)以外。

10.1.4在涂裝區(qū)域由施工隊配備必要的防毒面具,以備應(yīng)急使用。

10.1.5未經(jīng)測爆合格,手機、BP機、對講機等非防爆物品不得帶入作業(yè)現(xiàn)場。

10.2特涂作業(yè)結(jié)束,可燃氣體檢測合格,涂裝施工部門在拿到可燃氣體檢測單后,方可撤除特涂區(qū)域的警戒標志,同時才可撤離安全監(jiān)護人。

10.3根據(jù)特涂場所的特殊性,從兩個方面考慮搶險救災(zāi):

10.3.1搶救中毒人員:在這個過程中,搶救人員必須進入高濃度場所,所以,搶救人員的服裝必須防靜電;禁止使用手機、無線電對講機;艙內(nèi)與艙外聯(lián)系用通訊繩;照明用防爆手提燈;防毒面具用空氣呼吸器,但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹,防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產(chǎn)生火星。搶救進入艙內(nèi)的人員以三至四人為一組,進入時間不得超過45分鐘,平時要進行環(huán)境熟悉和裝備穿著的訓(xùn)練。

10.3.2發(fā)生爆炸后搶救:因發(fā)生爆炸后,作業(yè)現(xiàn)場的可燃氣體可能已不存在,但還應(yīng)考慮防中毒問題,搶救人員在進入爆炸現(xiàn)場時應(yīng)戴好空氣呼吸器。救災(zāi)的順序是:首先搶救受傷人員,再撲滅火災(zāi)。

10.3.3公司應(yīng)制訂搶險救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。

11勞動防護

11.1進入特涂艙室人員的個體防護必須符合防爆要求,防靜電服及防靜電鞋及鞋套、內(nèi)衣等必須配套使用,嚴禁使用不符合防爆要求的個體防護用品。嚴禁攜帶火種、黑金屬及其他不符合防爆要求的電氣設(shè)備進入特涂艙室。

11.2特涂施工人員的勞防用品必須有貼身穿和外罩同時使用的防靜電服。

11.3特涂施工前特涂工程隊必須明確作業(yè)帶班人,根據(jù)要求由其對噴涂人員的著裝進行檢查,簽名認可。著裝不規(guī)范者不得進艙。

11.4特涂作業(yè)登高超過2米時,必須使用特涂專用安全帶。

11.5特涂人員所使用的送風(fēng)式面罩(頭盔)內(nèi)壓縮空氣必須保持正壓,送風(fēng)量不應(yīng)低于60L/min,風(fēng)壓不超過0.17Mpa,壓縮空氣應(yīng)清潔、新鮮。

11.6勞防用品必須由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn),有相應(yīng)的證明及產(chǎn)品合格證。

12供電管理

12.1特涂船舶全船的接地電阻不應(yīng)大于4Ω,在噴涂作業(yè)前由專人進行接裝、檢測,并向項目組出具書面證明。

12.2特涂作業(yè)用電必須申請,經(jīng)批準后,由供電部門將電源送至作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置的專用配電箱。

12.3噴漆泵上船后必須可靠接地,由特涂專業(yè)電工定期進行檢查,移動后必須重新進行檢查。

12.4在安全距離外與涂裝有關(guān)的設(shè)備,如風(fēng)機、加熱器等其電器線路必須符合電氣作業(yè)相關(guān)安全要求。

12.5噴涂區(qū)域的所有照明設(shè)施均應(yīng)符合國家爆炸危險場所電氣安全相關(guān)規(guī)定。進入艙室36V照明系統(tǒng)必須在每個艙室外設(shè)置一個電源開關(guān),不允許幾個艙室合用一個開關(guān)。照明線路必須無破損、無摩擦、無過分受力。防爆燈具要進行可靠固定,不得移動。

12.6作業(yè)中發(fā)生用電故障,不準擅自進行檢修或更換燈具,應(yīng)及時通知特涂專業(yè)電工進行處理。

12.7特涂作業(yè)場所電氣設(shè)施的安裝、檢測和修理必須實行專人負責(zé),并認真做好檢測、修理記錄,若涉及到兩個部門應(yīng)有明確的交接手續(xù)。專業(yè)電工到現(xiàn)場后應(yīng)向涂裝主管及現(xiàn)場安全人員了解發(fā)生故障情況及特涂作業(yè)進展情況,以決定檢修或更換燈具的方法。

13特涂作業(yè)安全要求

13.1搭設(shè)腳手架

13.1.1搭設(shè)腳手架的基本安全要求根據(jù)腳手架搭設(shè)相關(guān)安全規(guī)定執(zhí)行:

13.1.2特涂作業(yè)腳手架的要求:

a.特涂作業(yè)的腳手架應(yīng)采用鋼管腳手架。

b.鋼管腳手架搭設(shè)時,扣件必須緊固牢靠,不得有任何松動現(xiàn)象。

c.雙拼腳手板的寬度≧600mm,在每層外檔必須安裝鋼管防護欄桿,欄桿高度:頂端高度為1050mm,中間高度為500mm。

d.腳手板離艙壁的間距應(yīng)小于300mm。

e.如果使用鋼質(zhì)腳手板,腳手板與鋼管、腳手板與腳手板等接觸處必須墊有橡皮墊,并綁扎牢靠,嚴防移動和摩擦,鋼管與船體接觸處應(yīng)用專用橡皮墊。

13.1.3搭設(shè)的滿堂腳手架應(yīng)留有安全通道,方便作業(yè)人員以及應(yīng)急搶救人員使用。

13.2特涂腳手架必須由專業(yè)人員搭拆,特涂施工人員不得搭拆或隨意移動。

13.3特涂腳手架搭設(shè)完畢,在噴涂作業(yè)前須經(jīng)專項驗收合格,方能投入使用。

14沖砂作業(yè)

14.1空壓機、沖砂機等特種設(shè)備,必須由專人操作和管理,定期檢驗,嚴格執(zhí)行設(shè)備使用的操作規(guī)程。

14.2沖砂膠管的安全要求

14.2.1沖砂膠管應(yīng)是耐壓膠管,耐壓力不應(yīng)小于工作壓力的3倍;

14.2.2每次作業(yè)前必須對沖砂膠管進行檢查,發(fā)現(xiàn)有老化、磨損嚴重和機械損傷的膠管應(yīng)及時予以更換,不得使用非正規(guī)接頭膠管;

14.2.3冬季施工,若膠管內(nèi)有冰凍,不得用火烤或用灼熱物件燙,應(yīng)放在溫暖場所自行解凍;

14.2.4嚴禁將膠管放在尖銳金屬部位上拖拉或受擠壓;

14.2.5沖砂膠管須妥善布置,避免膠管受到機械損傷;

14.2.6沖砂膠管在經(jīng)過安全通道時,要采取妥善防護安全措施并不得將有接頭的砂管擺放在通道附近。

14.2.7沖砂風(fēng)管應(yīng)從梯道拉設(shè),該要求應(yīng)作為審批內(nèi)容,由安全人員進行檢查確認。

14.3噴槍上應(yīng)設(shè)有與艙外保持聯(lián)系的燈光信號。

14.4在沖砂作業(yè)前,對艙內(nèi)進行檢查,撤除艙內(nèi)無關(guān)的電源線、割焊皮帶,艙內(nèi)照明必須符合作業(yè)人員走動的亮度要求。

14.5特涂沖砂應(yīng)在滿足安全和質(zhì)量要求的情況下,盡可能加強機械通風(fēng)除塵,最大限度地降低艙內(nèi)的粉塵濃度。

14.6作業(yè)者在作業(yè)前應(yīng)了解當班的作業(yè)情況、部位、區(qū)域,并了解沖砂區(qū)域的環(huán)境。

14.7作業(yè)人員必須嚴格按規(guī)定佩帶勞防用品,高處作業(yè)人員必須掛好安全帶。

14.8作業(yè)人員必須嚴格遵守操作規(guī)程,在噴槍帶壓狀態(tài)下,嚴禁窺視槍口或把槍口對人。

14.9多層以上沖砂作業(yè),應(yīng)由下而上逐層進行。

14.10兩人以上沖砂作業(yè),必須確定帶班長,帶班長必須全面了解作業(yè)及人員的情況,若只有一人作業(yè)時,必須有專人負責(zé)監(jiān)護。

14.11多人作業(yè)時,必須拉開一定的距離,聽從帶班長指揮。作業(yè)者不得私自改變沖砂方向,嚴禁相互對面沖砂。

14.12沖砂施工作業(yè)時設(shè)備操作人員嚴禁脫崗、睡崗,密切注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時處理。

14.13噴槍若發(fā)生故障,嚴禁帶壓檢修,應(yīng)立即關(guān)閉閥門,泄壓后再由修理人員檢修。

14.14沖砂作業(yè)時,艙內(nèi)禁止無關(guān)人員入內(nèi),若必須進入時應(yīng)先與艙內(nèi)取得聯(lián)系,待停止沖砂(關(guān)閉送風(fēng)閥門)后,方可入內(nèi)。

14.15沖砂作業(yè)后,及時清除廢砂,做到工完料清場地凈,廢砂應(yīng)裝入專門的容器內(nèi),減少揚塵污染。

15噴涂作業(yè)

15.1特涂設(shè)備應(yīng)按指定位置放置,不可隨意亂放,設(shè)備必須實行專人專用,專人負責(zé);

15.2噴涂時噴嘴應(yīng)保持暢通,不準使用零部件失效的噴槍;

15.3不得用手或手指觸摸噴頭,嚴禁窺視槍口;

15.4清潔噴頭時應(yīng)切斷高壓泵的驅(qū)動源,扣動噴槍扳機,打開泄壓閥泄放壓力,然后鎖住噴槍,把安全裝置放到“開”的位置上,方可進行清潔工作;

15.5噴槍不用時必須把安全裝置放到“關(guān)”的位置;

15.6噴涂作業(yè)使用的設(shè)備和工具要備齊,各種易損物件的配件出現(xiàn)問題必須及時更換,嚴禁湊合使用;

15.7噴涂作業(yè)使用的照明線、膠管、風(fēng)管等進入艙室時應(yīng)安排有序,必須有相互隔離措施;所有裸露的金屬部位必須絕緣處理;

15.8噴涂中應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門提出的通風(fēng)要求,保持持續(xù)有效通風(fēng),否則停止作業(yè);

15.9艙內(nèi)噴涂作業(yè)時,應(yīng)有兩人以上共同操作,若作業(yè)場所過于狹小,必須有專人監(jiān)護;

15.10艙室噴涂人數(shù)一般情況下不得超過5人,特殊情況下不得超過9人。艙室預(yù)涂修補的人員數(shù)量不得超過20人。多人作業(yè),必須拉開適當?shù)拈g距。特殊情況下超過以上人數(shù)作業(yè)時應(yīng)經(jīng)公司主管安全領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審批;

15.11噴涂作業(yè)帶班長應(yīng)負責(zé)安排作業(yè)人員輪換休息,槍手最長作業(yè)時間不得超過三小時,輔助人員在未使用送風(fēng)面罩(頭盔)情況下作業(yè)時間不得超過一小時,防止發(fā)生中毒事故;

15.12噴涂作業(yè)結(jié)束后,必須將噴槍、膠管等撤出艙外,并及時對工作場所進行清理,將剩余的涂料和溶劑及時送回倉庫,不準隨便亂放,更不準放在船上過夜;

15.13噴涂后的艙室應(yīng)加強通風(fēng),專人監(jiān)護,風(fēng)機的風(fēng)管必須離艙底保持約2米的距離。未經(jīng)安監(jiān)部門檢測合格,不得隨意關(guān)閉風(fēng)機和撤除警戒標志及監(jiān)護人;

15.14噴涂后軟管中的高壓涂料必須泄放掉,噴槍中的金屬部分嚴禁與廢油桶等部件相碰,防止產(chǎn)生火花。洗噴槍用的稀釋料要回收裝桶妥善處理,嚴禁向江、海或下水道傾倒。

16油漆面打磨(具體參照密閉艙室打磨規(guī)定)

16.1艙內(nèi)可燃氣體濃度及氧氣含量檢測合格,方可進艙作業(yè)。

16.2油漆打磨(拉毛)作業(yè)通風(fēng)要求

16.2.1按照密閉艙室涂裝(手動噴漆)作業(yè)通風(fēng)標準執(zhí)行。

16.2.2密閉艙室打磨(拉毛)作業(yè)應(yīng)采用排風(fēng)式防爆風(fēng)機進行通風(fēng),以便將打磨產(chǎn)生的油漆粉塵排出艙外。

16.3作業(yè)人數(shù)數(shù)量要求

16.3.1當艙容小于30m3時,施工人數(shù)不得超過2人;

16.3.2當艙容大于30m3小于100m3(含)時,施工人數(shù)不得超過3人;

16.3.3當艙容大于100m3小于300m3(含)時,施工人數(shù)不得超過5人;

16.3.4當艙容大于300m3小于500m3(含)時,施工人數(shù)不得超過8人;

16.3.5當艙容大于500m3小于1000m3(含)時,施工人數(shù)不得超過10人;

16.3.6當艙容大于1000m3小于3000m3(含)時,艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過15人;

16.3.7當艙容大于3000m3小于5000m3(含)時,艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過20人;

16.3.8當艙容大于5000m3時,艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過30人。

如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項策劃,采取嚴密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準后,可適當增加作業(yè)人數(shù)。

16.4更換打磨片時必須切斷氣源。

17職業(yè)病防治

17.1特涂作業(yè)因通風(fēng)受到限制,作業(yè)場所二甲苯等溶劑相對較多,塵毒污染也較嚴重,為保障工人健康,預(yù)防職業(yè)中毒發(fā)生,應(yīng)采取以下措施:

17.1.1噴涂作業(yè)時必須使用送風(fēng)式防毒衣、防毒口罩,正確穿戴勞防用品,禁止用苯類劑清洗皮膚。

17.1.2佩帶活性碳過濾口罩進行修補作業(yè)時間不得超過40分鐘,如嗅到溶劑氣味并有不適反應(yīng)時,應(yīng)立即離開作業(yè)現(xiàn)場并更換活性碳。

17.1.3特涂作業(yè)中如出現(xiàn)頭昏、頭痛、面部潮紅、惡心、嘔吐、呼吸困難等癥狀時應(yīng)立即撤離現(xiàn)場,恢復(fù)正常后才能工作。

17.1.4禁止貼身穿著工作服,避免有機溶劑從皮膚進入,下班后應(yīng)作熱水沐浴,更換清潔衣褲。

18文明生產(chǎn)管理

18.1特涂工程需要的設(shè)備、設(shè)施應(yīng)合理堆放,不得占用安全通道,在周轉(zhuǎn)過程中必須有指定的界線。

18.2腳手架搭設(shè)過程中上下必須配合好,不得自上而下拋落任何物品,搭設(shè)完畢后必須及時清理多余的管子、接頭等,嚴禁亂堆亂放。

18.3應(yīng)及時清掃在裝運過程中散落的銅礦砂。施工現(xiàn)場堆放的銅礦砂必須有專人負責(zé),合理堆放。施工完畢后,應(yīng)及時清理,清掃廢砂。

18.4特涂作業(yè)人員應(yīng)懂得涂料、溶劑的特性。使用不完的涂料、溶劑等易燃物品應(yīng)及時帶下船。擦過溶劑、涂料的棉紗、揩布等物品,不得亂拋和留在船上,應(yīng)在施工以后及時清理下船。

19其他安全要求執(zhí)行《船舶及海工建造涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》。

篇3:鋼結(jié)構(gòu)涂裝安全技術(shù)交底

1.進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽及其它勞保用品,穿軟底鞋,禁止穿涼鞋、硬底鞋、背心。

2、高空作業(yè)時,必須正確佩帶安全帶、自鎖器,仔細檢查跳板、腳手桿子、吊籃、云梯、繩索安全網(wǎng)等施工用具有無損壞、捆扎牢不牢、有無腐蝕或搭接等隱患;每次使用前均應(yīng)在地面做起重試驗,以防造成事故;

3、防腐涂料溶劑,常易發(fā)出易燃易爆的蒸汽,當達到一定濃度后,遇火易引起燃燒或爆炸,因此,在施工時應(yīng)加強通風(fēng)降低積聚濃度;

4、因操作不小心,涂料濺到皮膚上時,可用木屑加肥皂水擦洗;最好不要用汽油或強溶劑擦洗,以免引起皮膚發(fā)炎;

5、使用機械除銹工具(如鋼絲刷、粗銼、風(fēng)動或電動除銹工具)清除銹層、工業(yè)粉塵、舊漆膜時,為避免眼睛受傷,要戴防護眼鏡、防塵口罩,以防呼吸道感染;

6、在噴涂硝基漆或其它揮發(fā)型較大涂料時,嚴禁使用明火,嚴格遵守防火規(guī)則以免失火或引起爆炸;

7、施工場所的電線,要按防爆等級規(guī)定安裝,電動機的啟動裝置及配電設(shè)備,應(yīng)該是防爆式的,要防止漆霧飛濺在照明燈泡上;

8、不允許把盛裝涂料、溶劑或用剩的漆罐開口放置。浸染涂料或溶劑的破布及廢棉紗等物,必需及及時清除;涂漆環(huán)境或配料房要保持清潔,出入通常;

9、操作人員涂漆施工時,如感覺頭痛、心悸或惡心。應(yīng)立即離開施工現(xiàn)場,到通風(fēng)良好、空氣新鮮的地方,如仍然感到不適,應(yīng)速去醫(yī)院治療。

交底人簽字:

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