職責描述：

崗位職責：

1、根據項目進度進行項目組人員工作調配；

2、精細油藏描述：精細地層對比劃分、沉積微相研究、儲層精細研究、油層發育特征及分布規律研究、油氣水分布研究等；

3、三維地質建模、儲量計算與評價等；

4、試油（采）及生產動態分析；

5、開發方案編制等。

職位要求：

1、本科以上學歷，熱愛石油行業；

2、具有工程師及以上任職資格，從事該行業8年以上；

3、具有團隊合作精神，敬業愛崗，責任心強，工作熱情主動，具有強烈的事業心和良好的溝通能力；

4、具備組織、協調石油地質綜合研究的知識和能力；具備良好的研究報告和多媒體編寫、審核和成果匯報能力。

崗位要求：

學歷要求：本科

語言要求：不限

年齡要求：不限

工作年限：5-10年

篇2:地質災害防治項目安全技術規程

第一章平整第一節、采空區安全處理措施1、采空區作業(1)采空區探測采空區的探測以物探手段為主,以鉆探為輔并作為物探的驗證。為了節省投資,采空區鉆探探測可利用爆破鉆機。采空區內可能遺留炸藥、雷管等,采取有效的探測和安全作業措施。(2)標?志將圖紙及探測成果反映的井下全部巷道及采空區的位置、范圍重新編繪在治理各片區工程平面圖上,并進行現場測量標定,設置警示牌。(3)穿?孔考慮物探結果的誤差等因素,采用鉆探法確定爆破范圍。從采空區內開始打爆破鉆孔,只要鉆桿穿透到采空區,就一直向外布孔,直到完全不出現透孔為止,以保證采空區在爆破范圍之內。(4)采空區爆破不是松動或標準爆破,而屬于加強拋擲爆破,以保證爆破后巖石破碎粒度適當并充實充滿采空區空間,不能出現需二次破碎的大塊,否則充填不實。因此,采空區爆破的炸藥單耗要大于正常臺階爆破。(5)采空區爆破前CO/CH4測試。應制訂專門的采空區爆破作業規程,并經批準后方可實施。在井巷、采空區爆破作業前應對炮孔的CO/CH4含量進行檢測,如果CO/CH4超標,應采取向孔內進行通風的措施,直至降到CO/CH4規定值之下。(6)剝?挖由挖掘機站立在舊巷及采空區暴露端頭的一側進行挖掘。(7)運?輸將原有井下全部巷道及采空區的位置、范圍反映在治理各片區工程平面圖上,進行井上下嚴格對照,并在現場進行測量標定,設置警示牌示警;在上部10m以內進行剝離作業時,采、運及輔助設備不得橫垮舊巷及采空區,必須由挖掘機站立在舊巷及采空區暴露端頭的另一側進行挖掘,使舊巷及采空區頂板冒落充實后,挖掘機及其它設備才可橫垮舊巷和采空區進行作業。在舊巷及采空區上部覆蓋層厚度超過10m進行剝離作業時,可以橫跨舊巷和采空區作業,但要隨時觀察。為了確認采空區具體位置,可用鉆機對整幅采掘帶先進行穿孔前探,對危險地段提前爆破處理,促使采空區徹底塌陷,然后采裝設備再進入現場作業。(8)各治理片區應設立采空區作業的專門管理機構,對采空區作業進行專門管理,采空區作業必須實行特殊作業專項負責制,確定專項作業負責人。(9)管理機構要對生產作業情況經常進行核查,發現異常及時進行處理,制定突發事故的搶險救援預案。(10)制定具體的采空區生產作業規程,對具體作業人員進行培訓,使作業人員對面臨的現實危險有足夠的認識,能夠嚴格按作業規程進行生產,對異常情況有思想準備;(11)生產中如發現情況異常,應及時撤出人員和設備,采取相應措施。2、高溫孔爆破爆破裝藥前要測試爆孔溫度,如溫度高,按高溫孔爆破的安全技術規程處理。第二節、火區作業1、本區如有火區,特制定如下措施。(1)挖掘機在火區作業時,首先檢查工作面的溫度、有無明火,嚴禁將明火裝在汽車上。(2)如果火區工作面有明火或工作面溫度超過40℃時,挖掘機應停止作業、灑水降溫,待無明火和溫度降到40℃以下,方可作業。(3)汽車在火區作業時,應注意路面和裝車地點的溫度,超過40℃時應灑水降溫。(4)汽車在火區作業時,司機應精神高度集中,經常觀察火區情況,不準將車停在水煤氣涌出處和明火高溫區上,防止中毒和車體著火。(5)嚴禁漏油的挖掘機、汽車、推土機在火區工作面上作業。(6)火區作業,挖掘機、汽車、推土機每臺設備必須按照消防要求配備消防器材。(7)挖掘前,必須用束流或噴霧狀態的水將灼熱體、燃燒體預先冷卻,揭露區必須用水徹底撲滅余火。(8)挖掘作業由火區邊緣向火源中心進行,邊降溫邊挖掘。(9)挖掘出來的灼熱體、燃燒體殘渣,應排放到煤系地層以外。(10)挖掘區內不得留有灼熱體、燃燒體殘渣。2、、發火區治理方法和防滅火措施應由有關單位編制安全技術規程。第三節.平整區的作業一、挖裝1、分層厚度10米。挖機一次挖深約3米多,3-4次挖深并段形成10米臺階,作為一個分層。挖掘時要幫齊底平、不留傘檐,工作面要整潔。2、挖裝安全距離挖掘機站立在采掘帶中部即可完成采裝作業,其挖掘及回轉作業時,尾部至臺階坡面的安全距離不小于1米,可保證挖裝作業的安全。3、最小工作平盤寬度工作平盤最小寬度組成要素包括采掘帶寬度、卡車運輸道路寬度、臺階坡底線與運輸道路間的安全寬度以及運輸道路外側至臺階坡頂線間的安全土堤等占用寬度。平整區工作平盤最小寬度確定為45m。4、工作線長工度汽車運輸時,單斗挖掘機的工作線長度不宜小于300m。二、大型設備沉陷的可能性及技術安全措施治理區局部土巖較軟,尤其是地表第四系黃土,在雨季瞬間含水率較高,采掘及運輸的大型設備有發生沉陷的可能,提出如下防治沉陷措施:1、加強對地面防排水工程的管理,避免雨水流入治理范圍內,同時對治理片區本身匯集的雨水采取及時排放的方法,降低巖及黃土層的含水率。2、在進入雨季前,采取相應生產管理協調措施,將大型采掘及運輸設備調離易發生沉陷區域;如遇特殊情況,在采掘設備進入工作面前對沉降量超過100mm/m的地段,應預先采取以推土機壓實的措施,并在設備作業過程中注意實時觀察地面情況。三、冬季作業防寒和防凍技術措施1、松動措施:對于冬季地表的第四系黃土層應預先用推土機進行犁松處理,以降低凍結后剝離物的強度。2、怠速措施:在寒冷季節作業時,自卸卡車如短時間待荷可采取發動機不熄火的怠速工作方式;如長時間停止作業,檢修、處理故障等,應采取必要的保溫措施。3、專用工具措施:液壓挖掘機和自卸卡車,在冬季作業時需要經常的對挖掘機勺斗和卡車廂斗進行清理,為完成此項工作,需配置專用工具。4、特殊勞保措施對在嚴寒條件下作業的工作人員,做好勞動保護工作。如單斗挖掘機、自卸卡車、推土機等操作室均需安裝防寒保溫設備,無固定作業點的工作人員設置活動保溫房等。四、挖掘設備安全作業措施為了保證挖掘設備安全作業采取如下措施:1、在治理過程中各片區應加強生產技術管理,嚴格按開采程序作業。2、操作設備的機組人員必須事先進行嚴格培訓,嚴格按照設備操作規程使用設備。3、在治理過程中嚴格按設計參數和工作平盤規格進行作業。在挖裝過程中如果發現臺階崩落危及挖掘機安全時,挖掘機應停止挖裝,并退到安全地點,待檢查處理后,方可重新挖裝。最小工作平盤寬度必須保證采掘和運輸設備能安全作業,并能正常布置供電線路、電纜、排水溝等設施。4、挖掘機裝車必須待卡車開到正常裝車位置停穩后方可裝車。不允許挖掘機勺斗從卡車駕駛室上方越過。挖掘機工作半徑范圍內嚴禁站人;設備作業時未經特殊許可嚴禁人員上下。5、現在的設備比較先進,一般都設有自身的安全監測系統,一旦發現安全監測系統故障,設備必須停止作業。必須保證設備安全監測系統的完好。6、設備調動,尤其是挖掘機升降段行走時,必須對行走路線的技術條件進行預先檢查,并有專人指揮,主要機械部件應保持正確位置,以保證設備正常運行。7、在液壓挖掘機、進入作業區域之前,作業平盤預先整平壓實,作業平盤橫向和縱向坡度均<5%。嚴格控制大型設備作業中心線至坡頂或坡底距離。8、挖掘設備功率大、內部電路、油路布設復雜,因此,應經常檢查可能發生的管路漏油、電路短路等現象。隨機必須配備滅火器。9、挖掘作業必須按設計進行,坡底線不得超挖;臨近到界臺階時,應采用控制爆破,不得超鉆并采取減震措施,嚴禁采用硐室爆破。10、治理過程所使用的設備,主要包括液壓挖掘機、穿孔機、自卸卡車及推土機等,在作業中的相互配合要求非常嚴格,且移動頻繁,必須嚴格遵守各自的操作規程,以避免相互砸、擦、刮、碰及撒料等危害發生。五、接近最終幫最下部時作業安全措施接近端幫下部時挖掘作業最具有危險的時期,需采取以下安全措施:1、在治理中必須加強到界邊坡的管理、維護,隨時觀測邊坡情況;加強邊坡巡視,發現有臺階崩落或滑動跡象時,及時清除邊坡不穩定因素。2、在雨季前做好各個平盤排水溝,保證雨水及時徹底排出,確保邊坡整體穩定。3、采掘場底部的挖空后,應及時安排進行內排,保證采空區及時得到回填,以確保邊坡的整體穩定。4、液壓挖掘機靠近邊幫底部作業時,應設有監測人員,如發現危險發出警報,確保設備及人員及時撤出。5、臨近端幫事先采取預裂爆破措施,保證邊坡完整性,提高端幫的邊坡穩定性。六、平整區深部設備防淹措施治理設備如液壓挖掘機、自卸卡車、推土機、穿孔機等多為重型、移動緩慢的設備,雨季在平整區深部作業的設備應采取以下防淹措施:1、確保平整區深部有足夠容量的積水坑,防暴雨泵數量足夠且運轉正常,確保隨時可啟用。2、現場管理人員對每天的天氣預報情況清楚,確保設備有隨時撤離的道路,停放位置,在突發暴雨時應能及時將設備調離危險作業區域。3、雨天無法作業時,操作人員不能擅自離機。如需操作人員離機,首先應將設備停放在不被水淹的較高處、并遠離臺階坡底。4、雨季來臨時,安全人員應對平整區周邊進行檢查,對地表匯水可能涌入平整作業面的地段進行堵截,以防平整區底部的積水水位突然上升。七、采場深部有害氣體的防治及監測在治理過程中必將產生大量的粉塵和浮塵,尤其是隨著治理深度的增加,坑內會處于逆溫和環流狀態,坑內粉塵濃度較大,空氣稀薄,坑底部會積聚有害氣體,導致坑底大氣質量極差。為此將采用以下措施來防治采場深部的有毒有害氣體的的產生。1、采場內的工作面及運輸道路要經常灑水,減少灰塵的產生。2、安裝有害氣體監測設備,做到實時監測。八、暴風雪天作業安全措施本區氣候屬黃土高原大陸性氣候,冬寒夏炎,年溫差較大。最低氣溫-20.3℃,最高氣溫37.5℃。各片區要建立健全暴風雪天氣氣候事件的相關應急預案,落實應對暴風雪天氣氣候事件的應急隊伍、設備和物資,以及通信、交通、電力供應等應急保障設施。認真做好對災害性天氣、氣候的監測和預測預報、警報的及時發布,在實際中要加強對從業人員防御暴風雪災害應急知識的宣傳、普及工作,認真落實預案的學習、貫徹和演練工作,落實基層單位防范應對暴風雪的應急準備情況,切實做到有備無患。遇到暴風雪天氣時,要立即停止作業,撤離工作現場人員,按不同設備的具體停機要求,關閉運行的機械設備、電氣,加強從業人員應對暴風雪天氣的個人防護,確保安全。造田區一、?造田區參數1、分層臺階高度15米;2、最終穩定邊坡角不大于22度;3、臺階坡面角為自然安息角35-37度;4、大塊滾動距離10米;5、安全平臺寬度6、造田區最下一個臺階坡底線與挖掘臺階坡底線最小距離不小于50米;7、造田區至重要建(構)筑物的安全距離應滿足大于排棄總高度1.5倍的要求;8、造田區最下一個臺階坡底線距淤地壩不小于50米;二、造田區周圍防洪和排水設施1、在造田區下游修筑淤地壩或一定寬度的保安條帶;2、在造田區修盲溝;3、造田區將原有地面沖溝填平,為減少地面匯水滲入和沖刷對其穩定造成影響,在造田區修截洪溝和兩側設置地面排水溝攔截地面匯水,排水溝底寬1m,邊坡系數1,設計水深0.5m;4、在平整回填區修截洪溝或防洪提,回填部分修排水系統。三、卡車運輸造田工作面安全防護措施1、造田排土時應嚴格按排棄參數作業,排棄總高度及臺階高度均不得大于設計所確定的高度要求,總排棄幫坡角不得超過最終穩定幫坡角22°,以保證造田區的穩定和設備作業安全。2、卡車重大事故發生的主要危險因素之一是卸車之前倒車速度過快、過猛以及倒車方向不準,為此對司機必須堅持長期教育,牢固樹立安全觀念,必須熟練掌握慢速倒車技術(垂直工作面倒車)。3、卡車重大事故發生的主要危險因素之二是制動失靈,因此司機必須熟練掌握制動技術,在自卸位置要停準、停穩;并及時排除機械電氣故障,設備要始終保持完好狀態。4、卡車重大事故發生的主要危險因素之三是工作面沒有安全車擋或安全車擋不合格。卸載區排棄臺階坡頂邊緣用推土機堆筑安全車擋,其高度不小于輪胎直徑的2/5倍(約1m)。5、卡車重大事故發生的主要危險因素之四是工作面沒有照明或亮度不夠,司機視覺不清,造成倒車方向不準、停不準、停不穩、甚至翻車,為此,必須設置照明。6、造田作業面內行車通路必須嚴格按設計要求控制,遠離臺階坡底10m,以免發生上部臺階排棄物中大塊滾落砸車事故。7、造田頂部應有一定坡度,以防造田區內積水滲入排土場,從而降低物料強度導致排土場滑坡。8、確保造田區基底排水順暢,減少造田區底部積水,保證造田區整體穩定。9、保持工作面應有不小于3%的反向坡,一為沉降留有系數,二為防止存水,三為倒車停車方便和安全,以保證卡車卸載安全。10、卸土時,汽車應垂直排土工作線,嚴禁高速倒車、沖撞安全墻。11、推土機或裝載機平行排土臺階,靠近甚至騎在臺階邊沿推土,容易失誤造成外側履帶懸空掉至坡頂線以下斜坡上,推土機或裝載機側向傾斜,失穩,翻滾,落下臺階。因此,推土時,嚴禁推土機或裝載機沿平行坡頂線方向推土。12、在排土工作面要保持經常灑水,防治粉塵飛揚,污染周圍環境。13、排土時需將不同巖性及不同濕度的物料進行混合排棄,較硬剝離物盡量排在下部,較軟剝離物排在上部,以保證整個邊坡的整體穩定性和設備安全。14、加強造田區的生產管理,不同規格卡車分區作業,避免設備碰撞或擦刮設備。第三章?運?輸一、運輸道路技術參數1、設計最大行車速度35km/h;2、最小平面曲線半徑25m;3、最大縱坡8%;4、路面寬度12m;5、路基寬度15m;6、路面結構采用泥結碎石,厚度25cm。二、道路安全防護措施1、道路的填方路堤段及道路曲線外側設置擋車墻(土堤),高度不小于汽車輪胎直徑的2/5~3/5,底部寬度不小于3m。在汽車排土臺階的邊緣設置防滑堆,其高度不低于輪胎直徑的2/5。2、、道路兩側根據實際情況設有排水溝。3、在道路急轉彎處以及大坡度地段設警告、禁令、指示標志;在道路交叉口設指路標志并值守人員。4、在平整區、造田區設照明設施,保證夜間行車與作業安全。在道路邊緣設置夜間反光標志;5、道路的維修養護道路應經常維修和定期養護,并灑水降塵。6、運行車輛間隔運行車輛間隔安全距離不應小于50m;停車時車與車之間的間隔距離大于3m第四章邊坡管理與監測一、平整區邊坡技術參數臺階高度10米臺階坡面角黃土巖石安全平臺寬度運輸平臺寬度最終幫坡角?度二、造田區邊坡技術參數分層臺階高度15米臺階坡面角為自然安息角35-37度安全平臺寬度最終穩定幫坡角小于22度造田區排棄高度不大于90米,平整區排棄高度不大于150米三、安全措施1、嚴格按照邊坡設計參數施工作業。2、嚴禁挖邊坡各臺階坡底。3、靠近最終邊坡爆破作業時,應采取控制爆破和防震措施。4、平整區、平整回填區和造田區周邊修筑完整的防排水系統,修筑邊坡各水平的排水溝,并經常檢查維護。5、及時清理邊坡平臺上的堆積物。6、治理過程中關注隱伏的地質構造如斷層,如發現應采取相應的安全措施。7、在造田區未建立之前,造田區周邊的排水系統必須盡早建成;8、地下水對邊坡穩定有影響,要進行疏干排放。9、造田區基底和平整回填區基底做必要的處理。基底應盡量排棄塊大的、堅硬的、遇水不易軟化的巖石,并保持其連續性。10、對邊坡進行動態監測,并做監測記錄。四、邊坡監測1、選擇符合實際的監測設備和監測方法。2、監測制度1)、最終邊界線200m范圍內,應建立地表位移和地下位移永久監測線,其數量應根據實際情況來確定。監測周期根據地表位移和地下位移的情況確定,每年不得少于4次,每年應提交監測報告。2)、到界邊坡上,應建立永久觀測線,其間距一般應為200m~400m,觀測點間距應為30m~50m,觀測周期應根據地表位移和地下位移的情況確定。在降雨期間、春季解凍或當位移速度加快時,應增加觀測次數,并及時提交觀測報告。3)、對出現地表和地下位移或地質構造復雜、穩定性較差的重要邊坡,應建立地表和地下位移的監測系統,地表和地下觀測線數量,應根據地表和地下位移的走向長度確定,但不應少于2條,每條線上不應少于3個觀測點。第五章防排水及地下水位控制第一節平整區排水一、設計各治理片區的匯水量、排水量和排水設備及材料。二、平整區排水安全措施1、因暴雨期間坑底積水量較大且排除時間較長,所以每年雨季前應做好生產設備及人員的防護工作。雨季前,按設計要求超前開挖集水坑并安裝暴雨排水泵及排水管路。集水坑邊坡坡度應放緩,可采用1:1的邊坡坡度,靠近排水管路一側的邊坡可采用干砌塊石護坡;在集水坑內安裝潛水電泵時應設水泵支架。為保障人員、車輛安全,集水坑周邊應設置圍欄格柵等安全措施,并設置具有一定高度的安全警示標志。2、雨季主要挖、運、排設備應盡量避免在露天采場底部低洼處作業,大型設備附近應備有適量露天剝離物,用于修筑臨時防水圍堰,保證坑底積水不淹沒采掘設備主電機。3、潛水電泵、排水管路應保證正常運行并留有充足的備用量。雨季前及每次洪水過后需及時檢修潛水電泵、排水管路等排水設備,保障排水設備的良好工作狀態。4、各片區應編制防治水應急救援預案,內容應涵蓋坑底排水、地面防排水及地下水控制的各個環節。在實際生產建設中要認真落實預案的學習、貫徹和演練工作,確實做到有備無患。第二節地面防排水一、?設計各治理片區地面防排水系統圖。二、地面防排水安全措施1、建立防洪設施巡查制度,經常對排水溝、防洪堤壩及排水設施進行檢查。清理水溝淤積物保證水流暢通,堤壩有裂縫或下沉,必須立即搶修加固、確保攔截有效。2、汛期前防洪堤需要的土砂石料等物資及時準備充足,防洪搶險的人員、設施、車輛等要落到實處。3、隨著治理工程逐步推進,造田區面積逐漸擴大,由于造田區和平整回填區為人工塑造地貌,因此在排棄時可以有意識的改造區域地貌,形成傾向場外的反坡,防止平整區匯水流入采掘場,雨季前,應在靠近采掘場一側的平整回填區最上面的平盤上修筑防洪圍堤,嚴防平整回填區最上面平盤的匯水流入采掘場。4、建立防治水組織機構,編制防治水應急救援預案,內容須具有針對性,措施具體、可靠。在實際生產建設中要認真落實預案的學習、貫徹和演練工作,切實做到有備無患。第三節地下水控制一、?含水層水太原組灰巖裂隙含水層組中出露的地下水,采用平行疏干方式,即采用平盤集水溝、集水坑,設排砂潛水泵將水逐步引至采掘場坑底,由坑底采掘場排水泵站一并排除。二、采空區積水隨著治理工程的發展,后期將揭露采空區,200m,寬度25m,深度2m,利用暴雨及正常潛水電泵將其排出采掘場以外。此項工程由各治理片區安全管理人員監督實施,事先做好工程實施計劃,以保證人員及設備的安全。三、地下水控制安全措施1、加強建立疏排水設備檢查制度,確保疏干排水設備正常運轉,備用設備也必須保證完好,嚴禁設備帶病運轉。2、平盤集水溝、集水坑必須經常清淤,保證集水溝水流暢通,防止倒灌或漫流。潛水電泵應保證正常運行并留有充足的備用量。雨季前及每次洪水過后需及時檢修潛水電泵,確保排水設備處于良好的工作狀態。3、平整區分布有小窯采空區,達產時采掘場雖然未發現與采空區接觸,但生產過程中應做好采空區探查工作,如果存在老窯積水,可采用提前開挖截水溝或采用降水孔疏干方法,利用排水設備排除老窯積水,保證安全生產。

篇3:特大滑坡地質災害治理項目監理工程總結報告

特大滑坡地質災害治理項目監理工程總結報告

尊敬的各位領導、各位專家、各位來賓:

廣東省zz市**中學特大滑坡地質災害治理工程經各參建單位的共同努力,順利完工。在此,我代表廣州市金地地質工程咨詢監理有限公司,將本工程監理工作情況,總結如下:

一、工程概況:

廣東省zz市**中學特大滑坡地質災害治理工程,由江門市地質建設工程公司承包施工。該工程位于**中學校區內,工程承包范圍:消坡,抗滑樁支擋,坡面錨固及地表排水、坡面綠化及監測等施工工程。總造價為305萬元。

二、監理組織機構:

我司根據監理合同和監理大綱,結合本工程具體情況,組建由總監理工程師鄧高,土建監理工程師黃藝俊組成的項目監理機構于2011年07月20日進場,對本工程進行監理。項目監理組嚴格執行監理程序,堅持"誠信、守法、公正、科學"的宗旨,以"認真、嚴謹、一絲不茍"的工作作風實施監理,完成了監理任務。

三、監理工作情況:

1、抓好事前控制,嚴把開工關。

在整個監理過程中,我們堅持以事前控制和主動控制為主,依據合同和設計文件編制了監理規劃,制訂了具體的監理工作程序,明確了工作內容,行為主體,驗收標準及工作要求。

本工程開工前,依據監理規范要求,我們審查了施工單位的資質,現場質量管理、技術管理組織機構、人員、制度及特殊工種操作人員的資格、上崗證等。依據承包單位報送的施工組織設計方案報審表,對施工組織設計進行了審查,并相應編制了《監理規劃》對工程的測量、定位放線,包括軸線尺寸、水平標高進行了現場復核,進一步明確了監理目標和要求,為監理工作的順利開展創造了條件。

2、嚴把原材料、半成品進場關

凡是進場原材料、半成品首先要進行書面檢查,即查驗合格證、準用證、質保單等,符合要求后進行外觀檢查,沒有異常情況后監理見證取樣送市檢測中心復檢,做到材料進場先復檢后使用,不合格的材料拒絕用于工程上。本工程建筑材料合格證、質保單齊全,對鋼材、水泥、石子、黃沙等主要建筑結構性材料都進行了進場后的抽檢復驗,全部達到合格要求。

3、嚴格工序檢查,強化過程控制

在施工監督過程中,強化了施工工序報驗手段,做到先報驗后施工,上道工序未經驗收不得進入下道工序的施工,對隱蔽工程的驗收我們項目監理部尤其重視,現場監理人員對重點、關鍵部位進行了旁站監督,如現澆抗滑樁,格構梁等。

施工中,我們對鋼筋砼工程,特別是抗滑樁工程的施工質量給予了高度的重視和嚴格的控制,在整個施工過程中,我們把鋼筋的綁扎制作質量,樁的澆筑深度、砼的配合比和養護等方面作為重點來控制,以確保砼的施工質量。在格構梁施工中,我們抓了以下關鍵:一是格構梁的布局;二是砂漿的正確拌制;三是澆筑的質量,其中砂漿的飽滿度、粘結度、垂直平整度的設置作為關鍵來監督。

在監理工作過程中,共發出監理工作聯系單1份,監理工程師通知單0份,安全隱患整改通知單0份,在工程實施過程中針對工程質量、造價、進度、安全、合同管理等事宜每周召開工地例會,并根據工程實際情況召開專題工地例會4次。

4、加強事后控制,確保施工質量符合合同要求

(1)本工程在施工全過程中沒有發生質量事故,作為一般性質量問題,施工單位通過自查、自檢后內部整改;另一方面,通過監理檢查發現后通知施工單位整改。

(2)及時督促施工單位收集整理好各種工程資料,并認真做好自己的監理資料。

(3)要求施工單位做好已完工程的成品保護工作。

5、工程進度控制:

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我監理組首先審查施工單位總進度計劃,并報業主審核同意后,督促施工單位嚴格按照總進度計劃施工。并根據總進度計劃編制月進度計劃,一旦發現偏差,及時要求施工單位適當調整勞動力、材料、設備、資金,確保工程按計劃進度完成。

6、投資控制:

項目監理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理工程進行工程款支付控制。

7、安全生產及文明施工:

"安全第一,預防為主",在監理過程中,項目監理組始終把安全監理作為工作重點,貫穿于監理工作的全過程。結合工程實際情況,督促施工單位建立安全生產責任制,做好安全生產、文明施工教育,定時組織施工單位進行安全生產檢查,對存在的安全隱患,及時發文要求施工單位限期整改。本工程施工過程中未發生安全事故。

通過建設單位、設計單位、承包單位、監理單位的共同努力,在政府相關部門的指導和監督下,該工程已基本按合同完成。工程技術資料已按要求整理,工程質量滿足設計、規范及使用功能要求。預祝廣東省zz市**中學特大滑坡地質災害治理工程順利通過驗收。

在此,對**鎮**中學、廣東省地質科學研究院、zz市質量監督站等參建單位對我們工作的大力支持和配合,表示衷心的感謝!