路橋監(jiān)理工程師崗位職責(zé)

職責(zé)描述:

1、負責(zé)編制本專業(yè)的監(jiān)理實施細則;

2、負責(zé)本專業(yè)監(jiān)理工作的具體實施;

3、組織、指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督本專業(yè)監(jiān)理員的工作;

4、審核承包單位提交的涉及本專業(yè)的計劃、方案、申請、變更,并提出報告;

5、負責(zé)本專業(yè)分項工程驗收及隱蔽工程驗收;

6、定期向總監(jiān)理工程師提交本專業(yè)監(jiān)理工作實施情況報告,重大問題及時匯報和請示;

7、做好監(jiān)理日記;

8、負責(zé)本專業(yè)監(jiān)理資料的收集、匯總及整理,參與編寫監(jiān)理月報;

9、核查進場材料、設(shè)備、構(gòu)配件的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件及其質(zhì)量情況,根據(jù)實際情況認為有必要時對進場材料、設(shè)備、構(gòu)配件進行平行檢驗,合格時予以簽認;

10、負責(zé)本專業(yè)的工程計量工作,審核工程計量的數(shù)據(jù)和原始憑證。

任職要求:

有地鐵/隧道/路橋工程現(xiàn)場施工、監(jiān)理經(jīng)驗,工程師職稱以上,持有相關(guān)監(jiān)理崗位證書。

路橋監(jiān)理工程師崗位

篇2:高速公路橋梁工程安全監(jiān)理細則

一編制說明

1.1為適應(yīng)XX高速公路橋梁建設(shè)的需要,確保XX高速公路橋梁施工安全,特制定本安全監(jiān)理實施細則。本安全實施細則適用于XX高速公路橋梁建設(shè)安全監(jiān)理施工

1.2編制依據(jù)

1.2.1XX高速公路橋梁設(shè)計圖紙

1.2.2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

1.2.3公路橋涵設(shè)計規(guī)范

1.2.4XX高速公路項目“施工監(jiān)理實施辦法”

1.2.5XX高速公路項目“施工監(jiān)理招標文件”

1.2.6國家“安全生產(chǎn)法”

1.2.7交通部2007年第1號令(公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法)

1.2.8XX省安全生產(chǎn)條例

1.2.9省高管局安全生產(chǎn)目標管理考核辦法

1.3橋梁安全施工應(yīng)根據(jù)不同的橋型、跨徑,不同的地質(zhì)及設(shè)計要求等編制相應(yīng)的安全施工方法及安全控制措施。

二?施工準備

2.1施工場地規(guī)劃

2.2.1承包人進場后應(yīng)立即進行現(xiàn)場勘查,收集氣象、水文及地質(zhì)等方面的資料。了解現(xiàn)場交通等施工條件,并寫出調(diào)查報告,供項目部施工安全決策和進行詳細規(guī)劃。

2.2.2施工現(xiàn)場布置

1.在施工期間,承包人應(yīng)在橋梁施工的顯著位置掛安全文明生產(chǎn)、質(zhì)量管理的標牌標語。

⑴安全質(zhì)量保證牌,應(yīng)明確對該項目工程的安全質(zhì)量保證體系及措施。

⑵安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌:主要明確施工各個工序安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

⑶安全施工標志牌匯總表。

①?XX高速公路告示牌

②?XX高速公路橋梁施工標志牌

③?XX高速公路交通禁止標志

④?XX高速公路交通警示標志

⑤?XX高速公路交通指示標志

⑥?道路施工安全標志

⑦?施工安全設(shè)施設(shè)置示例

⑧?文字說明輔助標志

⑨?文字說明警示標志

⑩?安全生產(chǎn)各類標志

指路牌、起(終)點標志牌

2.現(xiàn)場機械設(shè)備布置有序,必要時應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程。

3.現(xiàn)場各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標識牌按照國家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一制作,并懸掛于工地醒目位置。

2.2三通一平建設(shè)

2.2.1施工便道、便橋

1.施工便道、便橋的安全質(zhì)量要求

⑴重要便道的修筑應(yīng)滿足設(shè)備、材料運輸高度,條件允許時,寬度應(yīng)保證雙向道行駛,地理位置受限時,應(yīng)視情況根據(jù)地形條件和視距在合適位置設(shè)錯車道,相鄰錯車道設(shè)置不宜大于200米。

⑵便道的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置邊溝和排水溝。

⑶便道急彎、陡坡地段設(shè)置安全護欄和醒目的安全警示標志,岔路的設(shè)置方向指示牌。

⑷便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求,汽車便橋橋面寬度不小于3.5m,設(shè)置防護欄和超限標牌。

⑸施工期間應(yīng)指定專人(隊)負責(zé)對施工便道(便橋)的日常檢查和養(yǎng)護、灑水,做到雨天不泥濘,晴天少灰塵。

2.2.2施工臨時用電

1.承包人向業(yè)主申請用電應(yīng)包括以下內(nèi)容:臨時用電負荷的計算、臨時用電線路的平面布置圖、臨時用電的安全使用方案、臨時用電的組織機構(gòu)。

2.引入工地的電力線路的架設(shè)和變壓器的安裝應(yīng)嚴格按照電力施工的有關(guān)規(guī)范和要求進行施工,線路原則上應(yīng)在施工便道或通道的一側(cè)臨空架設(shè),架設(shè)高度必須符合安全要求。

3.各工區(qū)配電箱一律采用鐵制,內(nèi)設(shè)各分線閘刀,漏電保護器、電表等相關(guān)設(shè)備,配電房封閉管理,堅持一機一閘用電,變壓器和配電箱應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標志。

4.根據(jù)工地現(xiàn)場的實際布置情況,在拌合站、預(yù)制場及各個橋梁工地應(yīng)配備可靠的備用電源,以備急用。

5.所有動力設(shè)備應(yīng)有可靠的接地保護和防雷措施。

2.2.3施工臨時用水

1.承包人進場后15天內(nèi)應(yīng)完成對施工現(xiàn)場(周圍)的水源進行調(diào)查,必要時對水質(zhì)進行檢測。

2.根據(jù)項目工程大小計算項目的生產(chǎn)、生活、消防等用水量,有條件時獨立按設(shè)用水專線或打井,與居民生活用水分開。

3.設(shè)置足夠的蓄水池,蓄水池應(yīng)加蓋并按有安全警示標志,防止人員進入。

2.3駐地建設(shè)

2.3.1承包人自進場30天內(nèi)必須完成駐地建設(shè)

2.3.2項目經(jīng)理部

1.駐地建設(shè)的選址應(yīng)盡量靠近施工現(xiàn)場,交通方便,遠離山洪、泥石流、山坡塌方等自然災(zāi)害易發(fā)生點。

2.項目部應(yīng)有適當?shù)霓k公場所,會議室能容納至少30人開會需要,?墻上需貼工程簡介、組織機構(gòu)框圖、橋梁立面圖、平面圖和斷面圖外,必須張貼安全質(zhì)量體系框圖。

3.安全質(zhì)量監(jiān)控部門應(yīng)有安全質(zhì)量保證體系,各級安全質(zhì)量人員的崗位職責(zé)。

4.各項規(guī)章制度中應(yīng)含有施工安全管理制度,確保施工在安全健康的環(huán)境中進行,要包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查教育及事故處理報告制、安全設(shè)施、設(shè)備的檢查驗收制等。

5.項目管理人員上班時間必須佩戴統(tǒng)一的胸牌,特殊工種人員須持證上崗。

6.檔案資料室應(yīng)能防潮、防火,通風(fēng)設(shè)備,消防設(shè)備。

2.3.3工地臨時用房

1.臨時生產(chǎn)生活用房應(yīng)認真選址(避開滑坡、沖溝、泛洪等險地),合理規(guī)劃,生產(chǎn)和生活用房應(yīng)分開搭設(shè)。

2.做好安全用電和防火工作,按有關(guān)規(guī)定配備消防器材,雨季應(yīng)做好防雨、防潮、防洪等準備工作。

3.做好生活原的環(huán)境衛(wèi)生工作,對生活垃圾和污水進行集中處置,保證周圍環(huán)境整潔衛(wèi)生。

2.3.3拌合站

1.拌合站的所有場地必須進行砼硬地處理,場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝,四周低中間高,面層排水坡度不小于2%,在適當位置設(shè)置沉砂池和污水過濾池,嚴禁將生產(chǎn)廢水直接排放。

2.拌合站應(yīng)采用封閉式管理,四周設(shè)置圍墻,進口場設(shè)置大門,并懸掛安全、生產(chǎn)標語。

2.3.5預(yù)制場

1.預(yù)制場應(yīng)合理設(shè)計排水方案和油、污水處理措施。

2.預(yù)制場地應(yīng)采用隔離柵等進行隔離。

3.預(yù)制梁的臺座設(shè)置強度應(yīng)滿足張拉臺的承壓要求,臺座與施工便道及路基邊坡要有足夠的安全距離。

4.鋼筋、鋼絞線棚,鋼筋加工廠應(yīng)做好防水、防火,安全用電工作,波紋管、錨具、支座等材料按相關(guān)要求建庫保管和加工,做到有物必有牌,做好防銹、防腐、防火、防盜工作。

三?支架、拱架、模板工程施工作業(yè)

3.1模板工程

3.1.1模板工程安全質(zhì)量控制要求

?(1)橋梁墩柱、系梁、蓋梁和預(yù)制梁,防撞欄等結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)采用拼裝式整體新鋼模,鋼板厚度不小于6mm,并保證模板的局部強度與鋼度。

?(2)模板安裝與加固中的拉筋應(yīng)采用塑料套管予以保護、砼拆模后將拉筋抽出,用同標號砼填塞孔洞,并及時用濕抹布擦出孔洞四周殘留砼。

?(3)必須使用經(jīng)實踐證明效果良好的砼專用脫膜劑,保證砼的外觀色澤良好。

?(4)嚴格檢查模板支撐、節(jié)點聯(lián)系、定位牢固情況,保證模板在灌注砼過程中不變形、不松動、不沉降,施工用腳手架不應(yīng)與模板相連,以防止模板松動變形。

(5)模板在安裝過程中,必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。

(6)當結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/600時,鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度,預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度,縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。

3.2支架工程

3.2.1支架工程安全控制要求

?(1)對一段現(xiàn)澆梁體的支架,尤其是連續(xù)梁施工支架設(shè)計和安全施工方案必須報監(jiān)理工程師審查批準后方可施工。

?(2)支架設(shè)計和施工方案應(yīng)重點計算構(gòu)件和支架整體的強度、剛度、穩(wěn)定性、地基強度驗算。

?(3)支架應(yīng)穩(wěn)定、堅固、采用標準化、系列化構(gòu)件拼裝,應(yīng)能抵抗施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞力振動,在風(fēng)力較大地區(qū)應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。

?(4)支架臺柱必須安裝在有足夠承載力的地基上,立柱底端應(yīng)設(shè)墊木或?qū)挾却笥?5cm的反扣槽鋼來分布和傳遞壓力,確保澆筑過程中不發(fā)生允許的沉降量,遇有軟弱地基應(yīng)進行處理、換填、碾壓、地基承載力應(yīng)符合設(shè)計要求或大于300KPa。

?(5)同邊設(shè)置排水溝、防止聚水,汽車道行孔兩邊支架應(yīng)設(shè)護柱,夜間應(yīng)用燈光標明行駛方向,設(shè)立夜間警示反光膜。

?(6)按設(shè)計要求進行相當于梁體重量的荷載預(yù)壓和預(yù)壓的安全系數(shù),并記錄加載卸載的支架的彈塑性變形量。

(7)支架臺桿間距與橫護步距經(jīng)計算確定,高度大于5m的立桿要求在橫方向每5排設(shè)置剪刀撐木立桿固定,以確保支架穩(wěn)定。

四?橋梁明挖基礎(chǔ)施工作業(yè)

?4.1明挖基礎(chǔ)

?(1)安全質(zhì)量保證體系已確立、明確了工點及工序負責(zé)人。

?(2)設(shè)置完備的安全保證設(shè)施、設(shè)立警示標志保證安全。

?(3)做好開挖時排水工作,不影響基坑安全,附近有其它結(jié)構(gòu)物時,應(yīng)設(shè)置可靠防護措施。

?(4)距離開挖線邊緣1m外搭設(shè)高度不低于1.2m的防護欄桿,設(shè)置防墜落,防觸電等安全警戒標志。

?(5)開挖深度超過2m以上時,坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置供人員上下的爬梯。

五?人工挖孔樁作業(yè)

?1.挖孔樁適用于無地下水或少量地下水,且較密實的土層或風(fēng)化巖層,孔深超過10m時,應(yīng)采用機械通風(fēng)。

?2.孔口應(yīng)高出原地面30~50cm,并用水泥砂漿護住孔口,四周應(yīng)設(shè)置排水溝,挖孔暫停時,孔口必須罩蓋。

3.每挖掘0.8~1米,就應(yīng)臺模灌注混凝土護壁、遇松散土層,每挖0.3~0.5m,就安護壁,護壁厚度10~15cm,標號強度不低于樁身強度,護壁易采用機械拌合。

4.挖掘應(yīng)連續(xù)作業(yè),絞車提升、小型卷揚機或少先吊之類設(shè)備應(yīng)符合安全要求其卷揚機吊車配重不低于起吊物件的4倍安全系數(shù)。

5.應(yīng)嚴格爆破制度,方案應(yīng)報批后實施,嚴格爆破用藥量,以松動爆破為主,防止坍孔。

6.配備各類安全設(shè)備,如安全繩、安全圍檔、安全警示標牌、安全警示燈、安全蓋罩等。

7.做好施工前安全技術(shù)交底工作,交底到每一個生產(chǎn)工人,并做好記錄存檔。

六?鉆孔灌注樁作業(yè)

1.施工技術(shù)人員與工人已全部到位,有關(guān)技術(shù)文件和施工安全技術(shù)方案編制成并經(jīng)審核,配套設(shè)備就位,水電供應(yīng)暢通,各項配備工作進行檢查。

2.護筒埋置深度符合要求,泥漿池的循環(huán)和凈地處理符合安全環(huán)保要求,對土質(zhì)水層無污染。

3.建全現(xiàn)場安全監(jiān)督、檢查小組,針對各工序特點,進行安全交底,系好安全帶、穿防滑鞋。

4.堅持每天班前安全講話制度,對生產(chǎn)工人進行安全操作和培訓(xùn)、持證上崗。

5.使用機械設(shè)備在顯著位置懸掛操作規(guī)程牌、安全注意事項及特殊要求等。

6.泥漿池及治流池均應(yīng)設(shè)置防護欄桿,在顯著位置設(shè)立安全警示牌、防止人員落入池內(nèi)。

7.起吊設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查,對損壞部件即時更換,確保安全。

七?承臺、橋臺、系梁、墩柱、蓋梁施工作業(yè)

1.承臺、橋臺開挖應(yīng)按地質(zhì)情況采取措施放坡,防止坍塌的安全技術(shù)措施,做好支護和排水工作。

2.使用的大型機械設(shè)備應(yīng)經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門認可的技術(shù)監(jiān)督部門驗收備案后才可使用。

3.安全質(zhì)量保證體系已建立、明確了工點、工序負責(zé)人,樁基檢測已完成,橋墩、蓋梁測量放樣已完成。

4.分項開工報告已得到批復(fù),現(xiàn)場安全技術(shù)交底已完成。

5.施工用腳手架搭設(shè)嚴格按安全施工要求進行,地面整平硬化,施工荷載經(jīng)安全驗算,作業(yè)面滿鋪腳手板,不得有探頭板,用鉛絲將腳手架鋼管捆扎固定。

6.施工用人行扶梯坡度不大于1:1.5,不超過6m高度設(shè)一處休息平臺,兩側(cè)設(shè)扶手,扶手高度1.2m,扶手加訂防滑等。

7.腳手架四周用綠色安全密目網(wǎng)進行圍護,作業(yè)面下方掛好白色安全防落網(wǎng)、密目網(wǎng)、防落網(wǎng),按積茫捆才能牢固,搭設(shè)好的腳手架經(jīng)專職安全員驗收合格后,掛牌投入使用。

8.作業(yè)處工作平臺四周應(yīng)設(shè)立安全護樁,高度1.2m,四周設(shè)置安全網(wǎng),滿鋪腳手板,并綁捆牢固。

9.起吊物件時有專人指揮,作業(yè)時閑人不得在場,起吊物下嚴禁站人,按規(guī)定設(shè)置安全作業(yè)區(qū)域。

10.高空作業(yè)人員應(yīng)帶安全帽、系安全繩、穿防滑鞋。

11.建立完善的安全管理監(jiān)督制度,制定獎罰措施,現(xiàn)場設(shè)置專職安全員,項目部堅持定期檢查和不定期抽檢制度,發(fā)現(xiàn)安全隱患,暫停施工、消除安全隱患后才可繼續(xù)作業(yè)。

八?預(yù)制梁施工作業(yè)

1.根據(jù)施工現(xiàn)場水文、地質(zhì)、地形地貌、現(xiàn)場設(shè)備、架梁方法,盡快確定預(yù)制場的座數(shù)和位置,處理好地基,防止產(chǎn)生不均勻沉降變面影響質(zhì)量。

2.場地全部采用C15砼進行硬化,砼厚度不小于10cm,合理設(shè)計排水和油,污水處理措施,對生活、生產(chǎn)設(shè)施合理布局,排水系統(tǒng)完善,道路暢通。

3.設(shè)立安全文明施工標語標牌,工程簡介牌,施工場地平面布置圖,工程質(zhì)量,安全操作規(guī)程牌。

4.使用的大型龍門吊應(yīng)通過技術(shù)監(jiān)督部門驗收備案后方可投入使用。

5.所有進場原材料、成品、半成品按精細化要求堆放并設(shè)置材料標志牌,現(xiàn)場四應(yīng)周應(yīng)設(shè)置圍檔,開一大門,并有專人24小時值班看守。

6.預(yù)應(yīng)力張拉時嚴禁臺座附近有閑雜人員,所有施工人員必須佩帶安全帽,張拉臺座兩端設(shè)置不低于1.5m高的安全防護墻,保護張拉人員安全。

7.電線橫穿道路時應(yīng)有保護措施。

8.梁體移動必須在張拉壓漿完成后且強度達到規(guī)定強度后才可進行,梁體吊裝嚴格按設(shè)計規(guī)定進行捆緊吊裝,放落時保持梁體和支撐牢固后方可松開吊繩。

9.梁體存放時應(yīng)放在挖梁和墊木上,分后堆放時不超過二層,并按架設(shè)先后順序堆放,場地應(yīng)平整夯實,四周開挖排水溝,確保場地不積水,梁體堆放應(yīng)支撐牢靠。

九?梁體安裝施工作業(yè)

1.架橋機由專業(yè)橋梁機械廠生產(chǎn)、起吊能力及安裝跨徑根據(jù)設(shè)計圖紙計算確定,配有縱向、橫向行走裝置,以及運梁車。結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上構(gòu)施工順序:立梁預(yù)制→架梁,澆注墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板,拱隔板及濕接縫,張拉中墩頂T梁點彎矩鋼束→形成連系體系→澆筑橋面現(xiàn)澆層砼→安裝護模,澆筑瀝青砼青磚鋪裝,安裝附屬設(shè)施→成橋。

2.每跨第一片邊梁安裝就位時,應(yīng)做可靠的臨時支撐,待與其相接的下一片梁安裝就位后,再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接,以增加橋面的整體性,防止已吊裝的個梁傾倒。

3.梁起吊,放落均應(yīng)平穩(wěn)操作,避免其它質(zhì)量、安全事故。

4.梁起吊和安裝有專人指揮,嚴禁盲目施工、擅自操作、T梁吊裝時,嚴禁下方站人。

5.定期檢查起吊設(shè)備和鋼絲索具,使之處于安全、良好的工作狀態(tài),避免安全事故發(fā)生。

6.橋梁架設(shè)若采用架橋機吊裝,只有在主梁間橫隔板的連接和翼板濕接砼澆筑后,且達到砼設(shè)計等值的85%并壓力擴散措施后,方可在其梁上運輸。架橋機在橋上行駛時必須使架橋機重量落在梁肋上,施工單位應(yīng)按所采用的架橋機型號對主梁進行施工荷載驗算,驗算通過后,方可施工。梁隨架橋抗縱移和橫移時應(yīng)仔細觀察架橋機行走情況,如發(fā)現(xiàn)不正常,應(yīng)立即停機,待處理恢復(fù)正常后,才能繼續(xù)施工。

7.預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。在起吊運輸過程中,應(yīng)注意保持梁體橫向穩(wěn)定,架設(shè)后采取有效措施加強橫向臨時支撐、連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板,橫隔板鋼筋等,以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。

8.架橋機跨墩縱移時,可在后端吊掛一體梁作配重,以增加架橋機抗傾覆的安全系數(shù)。

十?支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工作業(yè)

1.現(xiàn)澆施工方案已審批,對施工班組進行了技術(shù)安全交底,人員到位,配置人員應(yīng)有測量員、架子工、木工、鋼筋工、砼工、電工、電焊工等。

2.支架、模板用量大,工期較長,故施工組織顯得尤為重要,并考慮一些突發(fā)性的天氣,如果雨、強風(fēng)、大霧、道路行車通過等因素。

3.施工前,橋跨處攤平、碾壓壓實度達到96%,分層夯實,確保地基承載力200KN/平方米,確保施工安全,并做好四周排水設(shè)施。

4.搭設(shè)支架時應(yīng)做到搭桿水平、立桿豎直,還應(yīng)加設(shè)剪刀撐以增加警示支架的穩(wěn)定性,并用貝雷支架及鋼管支架相結(jié)合的方式,支架布置根據(jù)截面大小并通過計算確保強度、鋼度、穩(wěn)定性。

5.支架強壓加載、布點、現(xiàn)測,一旦發(fā)現(xiàn)變形量不收劍則立即卸載或緊急撤離等措施,加載和卸載程序都必須嚴格根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和監(jiān)理工程師的批準進行。

6.現(xiàn)澆支架施工為高空,雙層作業(yè),必須有完善的安全防范措施,應(yīng)組織施工人員進行安全教育和學(xué)習(xí),進行全面技術(shù)交底,由主管工程師親自安排專職安全員監(jiān)督落實,并作好記錄。

7.設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,制訂安全規(guī)章制度,作業(yè)人員帶安全帽,高空作業(yè)系安全帶,穿防滑鞋,設(shè)上下扶梯,扶梯四周掛安全網(wǎng)。

8.支架兩側(cè)應(yīng)有工作平臺,邊側(cè)設(shè)高度不小于1.8m的安全防護欄,側(cè)面滿掛安全網(wǎng),支架上應(yīng)滿鋪腳手板,與支架邊整體,不留空頭板,腳手板端頭設(shè)有護欄和安全網(wǎng)、安全欄桿、腳手板、爬梯,安全網(wǎng)必須專門設(shè)計,各種安全防護材料應(yīng)經(jīng)驗收合格才可使用,防護設(shè)施安裝完成后經(jīng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組驗收合格后才可投入使用。

9.對于跨路時封閉的道路,要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,設(shè)置隔欄桿和醒目的標志牌、限速牌、夜間設(shè)置指示燈。對于要在支架中設(shè)行車通道的,則行車道兩旁的支架要設(shè)置防撞設(shè)施,兩頭要有專人指揮交通、通道頂部要設(shè)置一層隔離板,防止物件掉落,側(cè)面掛設(shè)安全防護屏,使施工材料、機具不能落在行車道上,確保安全。

10.施工現(xiàn)場布置有序、整潔,避免施工廢物、噪音污染周圍環(huán)境。

十一?懸臂澆筑施工作業(yè)

1.做好0#塊懸澆段施工組織設(shè)計,提前做好各預(yù)埋件和掛籃加工,檢修拌合樓,輸送泵,備用電等相關(guān)機械設(shè)備。

2.鋼絞線、千斤頂?shù)炔牧显O(shè)備完成試驗和標定,箱梁砼配合比要7天,28強度和彈性摸量數(shù)據(jù)齊全;0#塊懸澆段施工安全技術(shù)交底已完成。

3.掛籃制作并預(yù)壓,數(shù)據(jù)采集完畢,成立懸澆監(jiān)控部門,確定邊跨、中跨、合攏段方案。

4.掛籃構(gòu)造由全行架,行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部份組成,分別對各部份的質(zhì)量安全進行檢查,驗算其安全可靠性。

5.掛籃加載試驗按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行有效加載,加載分設(shè)進行,為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠依據(jù),根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力計算掛籃實際承載能力,了解使用中實際安全系數(shù)確保安全可靠。

6.掛籃拼裝有立木行結(jié)構(gòu)拼裝,底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝,屬高空作業(yè)每道工序都務(wù)必經(jīng)過認真的檢查,無誤后才可進行下一道工序,確保施工中安全。

7.掛籃結(jié)構(gòu)拆除在箱梁懸臂澆筑梁段施工完畢,強度達到要求后進行,拆除時,先在最后澆注梁段的位置按拼裝時的相反順序拆除掛籃段模板系統(tǒng),然后將掛籃主木行后退至墩頂位置,按拼裝時的相反順序拆除掛籃主木行桿件,掛籃的拆除在T構(gòu)成兩懸臂端對稱地進行,使T構(gòu)平衡受力,保證安全拆除。

8.高空作業(yè)時扶梯,安全設(shè)施必須符合要求,橋面欄桿應(yīng)隨懸澆段延伸設(shè)置,設(shè)置鋼架預(yù)應(yīng)力張拉平臺。

9.對0#塊托架,掛籃和現(xiàn)澆段支架的設(shè)計,施工方案必須有技術(shù)部門和安質(zhì)部門的驗算和驗收,按要求做好預(yù)壓試驗,各安全系數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計要求。

10.預(yù)埋件必須準確、安全確保托架安設(shè)與設(shè)計相符,安全可靠,各連接部件必須保證穩(wěn)定可靠邊,采用焊接時必須滿足規(guī)范。

11.鋼管架的搭接嚴格按照有關(guān)安全操作形程操作。

12.掛籃拼裝,拆除和前移應(yīng)按照有關(guān)要求,保持同步對稱進行。

13.起重工作必須嚴格按安全規(guī)范進行操作。

14.箱梁懸澆施工過程中遵循對稱,縱橫均?,同步進行的施工原則。

15.張拉工作對時千斤頂外不許站人,壓漿時配帶防護鏡,出漿應(yīng)進行收集,不得讓漿液直接排到橋面。

16.做好橋面排水工作,確保橋面不積水,排不孔下端應(yīng)低于砼底面1cm以上,使排水不污染梁體表面。

十二?橋面及附屬工程施工作業(yè)

1.橋面工程部份包括橋面鋪裝、防水、排水設(shè)施、伸縮縫安裝、護欄等。

2.在橋梁邊沿設(shè)置安全網(wǎng),橋頭設(shè)安全部位,警示標識牌,工人進場戴安全帽,橋梁邊緣作業(yè)人員系安全帶。

3.設(shè)專職電工對用電設(shè)備,線路,進行檢查,橋頭設(shè)柵欄,非施工人員外來車輛嚴禁入內(nèi)。

4.對已施工完畢的伸縮縫進行專人看守,伸縮縫裝置兩側(cè)砼強度滿足設(shè)計要求后,并且不少于7天,方可開放交通,若因條件限制,則必須在縫上設(shè)臨時行車的鋼制橋。

5.護欄施工邊緣設(shè)置欄桿,掛安全網(wǎng)、邊緣作業(yè)人員系安全帶。

6.橋頭搭板施工前臺20m應(yīng)設(shè)置路障:嚴禁外來車輛進入,坡面施工穿防滑鞋,嚴禁穿拖鞋上班。

十三?其它

1.機械施工人員,車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不得操作與證件不相符的機械,建立檔案專人管理,機械應(yīng)常維修,不得帶病作業(yè)。

2.臨時用電制定詳細的施工用電組織設(shè)計,并經(jīng)總工程師和安全監(jiān)理審核。

3.易燃易爆危險品的管理,施工現(xiàn)場油庫、火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫懸掛防火防煙警示牌、配滅火器、消防桶、配備消防用水源、設(shè)置消防通道,并有明確指示。

4.爆破施工用火材料設(shè)專門倉庫,遠離建筑物及人群,密封性好,防火、防爆、防潮,由專人保管,嚴格發(fā)放、領(lǐng)用、退庫制度。

篇3:路橋工程質(zhì)量控制監(jiān)理工作程序

路橋工程質(zhì)量控制監(jiān)理程序

1、質(zhì)量控制監(jiān)理程序:

(1)質(zhì)量控制監(jiān)理程序

在各項單項工程、分部工程或分項工程開工前,監(jiān)理工程師要求施工單位提交單項工程開工報告。單項工程開工報告應(yīng)表明材料、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場管理人員等項的準備情況,并提供放線測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。

(2)工程自檢報告

施工單位的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序,在每道工序完工后進行自檢,自檢合格后,申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查驗收。

(3)工序檢查認可

專業(yè)監(jiān)理工程師緊接施工單位的自檢或與施工單位的自檢同時進行每道工序完工后的檢查驗收,不合格的工序批示施工單位進行缺陷修補或返工。每道工序未經(jīng)檢查驗收不允許進入后道工序施工。

(4)中間交工報告

當組成一個工程的單項、分部工分項工程完成后,施工單位的自檢人員應(yīng)再進行一次系統(tǒng)的自檢,匯總各道工序的檢查記錄,監(jiān)理工程師將拒絕驗收。

(5)中間交工證書

專業(yè)監(jiān)理工程師對完工的單項工程進行一次系統(tǒng)的檢查驗收,必要時作測量或抽樣試驗,檢查合格后,提請總監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書》。未經(jīng)中間交工驗收或檢查不合格的單項工程,不得交付下項工程使用或進行下項工程項目的施工。

2、質(zhì)量控制措施:

(1)按照"超前監(jiān)理,預(yù)防為主,動態(tài)管理,跟蹤監(jiān)控"的指導(dǎo)思想,采取以"主動控制為主,被動控制為鋪;施工自控為主,監(jiān)理監(jiān)控為鋪;工序控制為主,產(chǎn)品檢驗為鋪"的監(jiān)理方式。

(2)要向施工方充分闡明,嚴格按照質(zhì)量監(jiān)理程序辦事,不僅保證了工程質(zhì)量,而且避免由于施工方準備不充分等問題造成返工,降低了施工成本,為施工單位帶來經(jīng)濟效益,以期施工方的理解、支持和配合。

(3)認真審查施工組織方案。施工組織方案正確與否,直接影響項目質(zhì)量、進度、投資控制目標能否順利實現(xiàn)。監(jiān)理通過審核施工方案,提出改進意見,事前協(xié)助、督促施工單位按相對合理的施工方法,造價和工期科學(xué)組織施工,對施工過程監(jiān)理工作將起到事半功倍的效果。

(4)嚴格審批開工報告,作到四個不準;

1)人力、材料、施工機構(gòu)不足不準開工;

2)未經(jīng)檢查認可的材料不準使用;

3)施工工藝未經(jīng)批準,施工中不準采用;

4)前道工序未經(jīng)驗收,后道工序不準進行。

(5)嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān),切實執(zhí)行復(fù)檢制度,堅持重要材料的見證取樣。

(6)抓施工單位質(zhì)保體系,發(fā)揮"自檢、互檢和專檢"三級質(zhì)檢作用,并要求施工單位制定質(zhì)量預(yù)控措施及克服質(zhì)量通病的技術(shù)措施。

(7)重點部位重點監(jiān)理,關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理,并加強巡查力度,及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,這是質(zhì)量監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)。

(8)抓隱蔽項目的質(zhì)量檢查驗收,做到上道工序完工,經(jīng)監(jiān)理檢查驗收才能進入下道工序。若一次驗收不合格,則第二次驗收需有施工項目經(jīng)理簽署整改意見,若第三次仍不合格,責(zé)令施工單位相關(guān)部門內(nèi)部整改,直至要求施工單位撤換有關(guān)人員。使施工方增強責(zé)任心。

(9)做好分項工程質(zhì)量抽檢,以實測實量數(shù)據(jù)為依據(jù),把好資料的及時關(guān)、真實關(guān)。

(10)抓質(zhì)量問題的處理。施工中難免會出現(xiàn)大大小小的質(zhì)量問題,監(jiān)理要本著科學(xué)、務(wù)實的態(tài)度,急施工單位所急,及時召集有關(guān)各方,分析查找原因,提出解決方案和今后防范類似問題的技術(shù)措施。

(11)在現(xiàn)實工作中,施工隊對監(jiān)理的指令往往"緊簽應(yīng)","慢行動",口頭上表示"堅決整改",往往將處理質(zhì)量問題久拖不改。這種情況時有發(fā)生。監(jiān)理嚴格把關(guān),運用各種監(jiān)理指令,如備忘錄、返工整改、停工整頓、不予計量支付等,作為輔助控制手段。在下述情況下,行使質(zhì)量否決權(quán),并有權(quán)下達停工指令。

1)未經(jīng)檢驗即進行下一道工序;

2)工程質(zhì)量下降經(jīng)指出后未采取有效措施;

3)對質(zhì)量事故未進行處理和未提出有效的改正措施而繼續(xù)作業(yè);

4)擅自采用未經(jīng)批準的材料;

5)擅自變更設(shè)計圖紙要求;

6)擅自將工程轉(zhuǎn)包等。

3、質(zhì)量管理措施:

質(zhì)量控制措施主要為:合同措施、技術(shù)措施、組織措施、經(jīng)濟措施。

(1)合同措施:書面指令、違反合同處罰。

(2)技術(shù)措施:抽檢、測量、現(xiàn)場監(jiān)理(旁站)。

(3)組織措施

1)更換不職稱人員。

2)約見或建議業(yè)主約見承包單位法人代表。

(4)經(jīng)濟措施

1)拒絕支付:對不合格的工程,拒絕計量支付。

2)違約經(jīng)濟處罰:根據(jù)業(yè)主的授權(quán)或業(yè)主批準的監(jiān)理實施辦法執(zhí)行。

3)質(zhì)量評比獎勵:根據(jù)業(yè)主的質(zhì)量管理辦法,或業(yè)主授權(quán)監(jiān)理制定的實施辦法執(zhí)行。

4、施工中質(zhì)量控制工作:

(1)排水工程施工質(zhì)量控制:

1)檢查管道中線的控制點、中心樁、坡度板設(shè)置位置與高程、溝槽邊坡穩(wěn)定情況,嚴禁擾動槽底土壤。如采用機挖,應(yīng)留20cm~30cm,采用人工清底。如發(fā)生超挖,用砂卵石回填并夯實,嚴禁用土回填。

2)督促施工單位做地基承載力試驗。如遇流砂、淤泥、松散雜填土等軟弱土,采用砂礫石換填處理。

3)應(yīng)有良好排水措施,槽底不得受水浸泡,嚴禁帶水作業(yè);雨季施工應(yīng)有相應(yīng)的防雨措施。

4)溝槽開挖邊坡嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求執(zhí)行。

5)管材及連接件進入現(xiàn)場應(yīng)檢查廠家提供的出廠合格證、檢驗報告,各檢測項目應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)技術(shù)指標。管材內(nèi)外管壁平順,無裂縫、凹陷及可見缺損,管口無破損、裂口、變形等缺陷,端口平整,與中心軸線垂直、長度方向無明顯彎曲現(xiàn)象;

6)接口部位應(yīng)挖預(yù)留凹槽以便接口操作,接口完成后用砂填實。

7)因模數(shù)原因需破管時管道連接端應(yīng)切割垂直并修整平整,無銳邊、毛刺現(xiàn)象。

8)檢查井形狀、尺寸及相對位置應(yīng)準確。

9)砌井用磚必須充分發(fā)水浸泡,砌井砂漿按設(shè)計配合比進行拌合。井壁必須垂直,砌體不得有通縫,砂漿飽滿,抹面厚度符合設(shè)計要求,抹面壓光,不得有空鼓、裂縫現(xiàn)象。流槽應(yīng)平順,踏步位置正確。

10)管道與檢查井的連接處對管道采用凈水泥漿進行涂刷處理,要求井與管之間結(jié)合密實,該部分井壁砌磚要求發(fā)磚券,井底流槽與管內(nèi)壁結(jié)合平順。

11)井框、井蓋必須完整無損、安裝平整、位置正確。

12)溝槽回填必須經(jīng)閉水合格后才能進行回填。

13)回填前,須由獲得《工程質(zhì)量檢測機構(gòu)資質(zhì)認可證書》和《計量合格證書》的檢測機構(gòu)出具擊實標準,確定最佳含水量及最大干密度。

14)管道兩側(cè)回填必須對稱進行,并分層夯實,每層厚度不得超過25cm,并控制好含水量。承包方應(yīng)按規(guī)范進行密實度測試,監(jiān)理工程師進行抽檢。分段回填壓實時,相鄰段的接茬應(yīng)呈接梯形,且不得漏夯。

15)管頂以上50cm內(nèi)不得回填大于5cm石塊,磚塊等雜物,回填時槽內(nèi)無積水;本工程的回填材料的砂礫石。

(2)橋、涵工程施工質(zhì)量控制:

1)嚴格控制測量,檢查軸線位置是否準確,檢查、測量基底高程、橋涵主要部位標高、結(jié)構(gòu)尺寸;

2)所使用的原材料,進場前均要求施工單位對粗細骨料、水泥、鋼筋等進行送檢,并確定配合比設(shè)計。承包人在通過自檢證明各種材料均達到技術(shù)規(guī)范的要求后,上報監(jiān)理部,監(jiān)理部在落實監(jiān)、中抽驗證合格后批復(fù)使用。

3)督促施工單位做地基承載力試驗,如果不能滿足設(shè)計要求,對基底采用換填砂礫石處理。

4)檢查模板支撐的剛度,避免脹模;檢查已安裝好模板的幾何尺寸、支撐結(jié)構(gòu)是否牢固、線形菱角、表面的光潔度以及混凝土保護層厚度。檢查進場混凝土的配合比及塌落度,澆筑混凝土?xí)r應(yīng)確保混凝土不產(chǎn)生離析,分層澆筑時應(yīng)保證澆筑的連續(xù)性避免水平分層,分層振搗要確保振搗密實。督促施工單位現(xiàn)場取樣送檢,并做監(jiān)理抽檢工作。

5)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制的模板剛度要滿足要求,立模正確到位,誤差符合規(guī)范要求,拆模時間按規(guī)定辦理,不能損傷構(gòu)件,自檢合格后,報監(jiān)理工程師檢簽認可。鋼筋按設(shè)計圖布設(shè)制作,其規(guī)格、型號、數(shù)量、成形尺寸、間距、接頭、位置及預(yù)埋件都要符合設(shè)計規(guī)定及規(guī)范要求,自檢合格后報監(jiān)理工程師檢簽認可。澆筑混凝土?xí)r,按設(shè)計規(guī)定的標號及配合比,嚴格稱量進料,控制好水泥用量和塌落度;運送不能超過混凝土初凝時間;澆筑時必須有專人負責(zé)振搗密實,不得漏振,亦不能過振,以免出現(xiàn)離析現(xiàn)象,不能有蜂窩麻面;在冬季施工中,溫度在攝氏2度以下澆筑混凝土?xí)r,要采用保溫措施,否則不能施工。

6)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁在吊裝前必須對其位置、標高、構(gòu)件尺寸進行復(fù)測檢查,如超過允許偏差應(yīng)予以調(diào)整。并劃線定位,然后按順序吊裝構(gòu)件,正確就位,安裝誤差應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求,自檢合格后,報監(jiān)理工程師檢簽認可。

7)橋面鋪裝前,必須仔細測量放樣,鋪裝的厚度、平整度、縱坡、橫坡應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋼材的質(zhì)量、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)高度及鋼筋數(shù)量間距型號及布設(shè)應(yīng)符合設(shè)計要求必須符合設(shè)計要求。

8)沉降縫必須貫穿整個斷面(包括基礎(chǔ))并鉛直,防止不均勻沉降時拉裂墻身。

9)拆模后監(jiān)理工程師應(yīng)對臺身的平整度、垂直度、幾何尺寸、標高、線形、外觀及時進行檢查,若有缺陷及時修補。

10)臺背回填砂礫石須待蓋板安裝完畢后兩側(cè)同時對稱進行。

11)梁板是橋梁工程中的重要結(jié)構(gòu),對于梁板施工的配合比嚴格控制,以確保受施工條件影響也能滿足強度要求,同時根據(jù)不同的情況適當調(diào)整施工配合比。

12)梁板的預(yù)制臺座必須牢固穩(wěn)定,底座表面光潔,兩側(cè)必須設(shè)防滲設(shè)施。

13)預(yù)埋管道的管道坐標必須按要求嚴格檢查,在關(guān)模前對鋼筋的規(guī)格、型號、數(shù)量以及鋼筋接頭位置、焊接、骨架尺寸情況等嚴格檢查。在各項檢驗合格后才能安裝模板。

(3)路基工程施工質(zhì)量控制:

1)復(fù)核原始定線資料,審查承包人提交的施工放樣報驗單及測量資料。對承包人加密控制點、臨時水準點進行現(xiàn)場檢查、復(fù)核并認可。

2)檢查承包人開工前工程情況,包括承包人的人員到場情況、質(zhì)量保證體系的建立,機械、材料、試驗設(shè)備進場和調(diào)試情況。監(jiān)理工程師認為所有開工前準備工作準備就緒后,才批準工程開工。

3)開工后,監(jiān)理工程師會同承包人對探坑進行勘查和取料樣做土工驗證試驗,確定填料性質(zhì)。對不符合規(guī)范要求的拒絕使用于本工程,同時要求施工單位更換料場。對滿足要求用于本工程的填料,要求施工單位加強最大干密度試驗的檢測力度,同時監(jiān)理工程師做好對材料的抽檢工作。對于首段填筑前,首先要求施工單位做好試驗路段,有利于確定機具組合及最佳碾壓遍數(shù),以便取得經(jīng)驗指導(dǎo)以后的生產(chǎn)。

4)堅持有國家計量與質(zhì)量認證的檢測單位測試回填材料的質(zhì)量、壓實度、彎沉等各項檢測指標;承包方按規(guī)定的頻率進行檢測,監(jiān)理工程師按要求進行抽檢。

5)本工程路基填筑以砂礫石為主,碾壓前必須灑水充足,清除超粒徑材料。填筑后的外觀質(zhì)量,不得有翻漿、彈簧、波浪、積水等現(xiàn)象,局部地方發(fā)生上述情況時及時采取措施進行處理。雨季施工,填筑路基的頂面保持一定的橫坡以利排水,保證當天碾壓成型,并保證臨時排水設(shè)施通暢。

6)本工程路基質(zhì)量檢查總體情況較好,絕大部分區(qū)域經(jīng)一次性檢測合格,對局部不合格的區(qū)域或點位及時督促進行返工處理。確保了路基交驗質(zhì)量。

(4)路面工程施工質(zhì)量控制

1)審核施工放樣數(shù)據(jù),查驗軸線、高程、寬度。工藝流程及質(zhì)量控制標準,機械設(shè)備的配置是否符合施工質(zhì)量的需要。

2)底基層、基層、瀝青混凝土面層所使用的原材料,進場前均要求施工單位對粗細骨料、填料、瀝青、水泥等進行送檢,確定配合比設(shè)計。承包人在通過自檢證明各種材料均達到技術(shù)規(guī)范的要求后,上報監(jiān)理部,監(jiān)理部在落實監(jiān)、中抽驗證合格后批復(fù)使用。基層材料的各項指標應(yīng)符合設(shè)計要求,壓實度標準在具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行標準擊實試驗。

3)嚴格審核承包人主要機械設(shè)置的配置及調(diào)試情況。檢查試驗段的準備情況,審批承包人關(guān)于試驗段的開工報告。

4)基層混合料必須嚴格按配合比采用機械集中拌合后運至現(xiàn)場,攤鋪應(yīng)均勻,無粗細集料分離現(xiàn)象。

5)虛鋪厚度應(yīng)通過先做試驗段取得經(jīng)驗值,測量布網(wǎng)確定各控制點,注意縱橫坡度必須與路面一致,施工過程中應(yīng)嚴格控制高程、厚度、平整度及橫坡,控制碾壓順序、速度、遍數(shù),達到一定的壓實度后再復(fù)測各控制點高程,反復(fù)碾壓修整成型。試驗段的施工過程,監(jiān)理單位采用旁站監(jiān)理。試驗段施工完成后督促承包人現(xiàn)場取樣檢查,同時監(jiān)理單位現(xiàn)場獨立抽樣送檢。嚴格審批試驗段總結(jié)報告及正式的工程開工報告,并督促承包人落實試驗段存在問題的整改。

6)基層在最佳含水量的狀態(tài)下分層碾壓,并應(yīng)遵循先輕后重,先邊后中,先慢后快的壓實作業(yè)原則,碾壓遍數(shù)應(yīng)以達到密實平整,無明顯碾壓輪跡以及壓實度與彎沉值符合設(shè)計規(guī)定。每層的彎沉值必須達到合格,合格后方可進行下道工序的施工作業(yè)。基層的中線高程、橫坡和平整度應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。基層的松鋪厚度按施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行,碾壓密實后的總厚度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。

7)在施工中,現(xiàn)

場監(jiān)理人員主要采取旁站和巡視的方法來檢查承包人是否按照批準的混合料配合比、施工工藝、施工組織進行施工。監(jiān)理組在施工過程中督促施工單位、監(jiān)理試驗室對現(xiàn)場來料嚴格進行現(xiàn)場抽樣檢查,控制來料的級配、配合比,加強現(xiàn)場碾壓密實的控制,及時檢查碾壓的效果。每一段落施工完成后及時組織驗收檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

8)基層施工完成后在濕潤狀態(tài)下養(yǎng)生,禁止機動車輛通行。

9)基層完成后,測量人員必須進行全線的竣工測量,測量成果應(yīng)在竣工圖中標明,監(jiān)理工程師復(fù)核。

10)在路面施工時,要求承包人采取各種措施確保油面的厚度、平整度、壓實度、彎沉等各項指標。

11)在一個路段的完工后,承包人按技術(shù)規(guī)范和檢驗項目、頻率、標準進行自檢,合格后,填寫質(zhì)量驗收通知單送監(jiān)理部。由監(jiān)理部組織有關(guān)人員對承包人所報路段的工序進行驗收。

12)本工程路面各層位均逐層在檢驗合格的基礎(chǔ)上方可進行下道施工工序,施工質(zhì)量經(jīng)現(xiàn)場檢查、評定合格,各項檢查指標均滿足設(shè)計要求。對各層局部不合格的點及時督促進行處理。

5、施工過程中質(zhì)量檢查情況總結(jié)

監(jiān)理組嚴格按照規(guī)范開展各項監(jiān)理工作,不放過每一個施工細節(jié)的監(jiān)理工作,對承包人在施工各種不規(guī)范施工行為及時予以制止,對兩次以上口頭警告無效的則發(fā)出工作指令,,督促承辦人在施工過程中對不規(guī)范施工現(xiàn)象勒令進行了返工及整改處理,經(jīng)監(jiān)理驗收合格,方可進入下道施工工序。從而使每個施工環(huán)節(jié)始終處于受控狀態(tài)。具體見下表:

1)統(tǒng)計工作指令情況

接待寺繞城高速擴建工程:共計發(fā)出《監(jiān)理工程師通知單》42份,《監(jiān)理聯(lián)系單》8份,其中涉及工程質(zhì)量的有36份,涉及安全文明施工的有19份。

2)試驗抽檢情況

監(jiān)理組成立后及時按照相關(guān)的試驗規(guī)范和監(jiān)理實施細則,建立了監(jiān)理試驗抽檢臺帳,并根據(jù)實際施工監(jiān)理情況對臺帳的數(shù)據(jù)予以更新。對重點部位、重點段落增加了抽檢頻率。使施工中的各種原材料和其它試驗始終處于可控狀態(tài)。

3)各分項工程抽檢情況

分項工程是建設(shè)工程項目在建設(shè)實施階段的基本單元。建立以分項工程為控制核心的監(jiān)理程序,有利于落實"三控兩管理",有利于項目的評定、驗收,提高投資效益和工程管理水平。監(jiān)理組對合同段的所有施工工程,按照20%的分項工程進行抽檢,因此監(jiān)理的質(zhì)檢抽檢臺帳與施工單位的質(zhì)檢臺帳是一樣的,雖然增加了監(jiān)理的工作難度和強度,但是能使施工質(zhì)量始終處于規(guī)范、有序的可控狀態(tài),對不規(guī)范施工的情況及時做出了處理,直到符合規(guī)范要求為止。

6、工程質(zhì)量評定情況

監(jiān)理組按照JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及《建筑工程施工質(zhì)量驗收標準》,結(jié)合交通部[2004]第3號文頒布的《公路工程竣(交)工驗收辦法》,對合同段工程質(zhì)量進行了全面評定,評定主要依據(jù)監(jiān)理獨立抽檢資料.其單位工程和分部評定情況見下表:

工程質(zhì)量檢驗評定一覽表

評定內(nèi)容分部工程名稱質(zhì)量等級分部工程得分單位工程得分

接待寺繞城高速擴建工程排水工程合格88.4789.66

路基工程合格91.88

路面工程合格89.02

橋涵工程合格89.27

建筑工程合格