4．運輸和提升

4．1水平巷道運輸

4．1．1采用電機車運輸的礦井，由井底車場或平峒口到作業地點所經平巷長度超過1500ｍ時，應設專用人車運送人員。

人車應有金屬頂棚，從頂棚到車廂和車架應作好電氣連接，保證能通過鋼軌可靠接地。

4．1．2用車輛運送人員，必須符合下列規定：

ａ．每班發車前，應有專人檢查車輛結構、連接裝置、輪軸和車閘，確認合格方可運送人員。

ｂ．人員上下車的地點，應有良好的照明和電鈴。如有兩個以上的開往地點，應設列車到站燈光指示牌。滑觸線須設分段開關。人員上下車時，必須切斷電源。

ｃ．雙軌巷道的調車場應設信號區間閉鎖。人員上下車時，禁止其他車輛進入乘車線。

ｄ．列車行駛速度不得超過3ｍ／ｓ。

ｅ．禁止同時運送爆炸性、易燃性、腐蝕性和其他類似物品，或附掛料車。

4．1．3乘車人員必須嚴格遵守下列規定：

ａ．服從司機指揮；

ｂ．攜帶的工具和零件不得露出車外；

ｃ．列車行駛時和停穩前，禁止將頭部和身體探出車外，禁止上下車；

ｄ．禁止超員乘車；

ｅ．除人車、搶救傷員和處理事故的車輛外，禁止搭乘其他車輛。

4．1．4運輸列車的礦車，必須采用不能自行脫鉤的連接裝置。各種不能自動摘掛鉤的車輛，其兩端的碰頭或緩沖器的伸出長度不應小于100～150ｍｍ。

在能自滑的坡道上停放車輛，必須用可靠的制動裝置或木楔穩住。

4．1．5人力推車，必須遵守下列規定：

ａ．推車人員必須備有礦燈。在無良好照明的區段，礦燈應掛在礦車行進方向的前端。

ｂ．一個人只準推一輛車。坡度小于5‰的軌道，同方向行車的間距不得小于10ｍ；坡度大于5‰的，不得小于30ｍ；坡度大于10‰的，禁止人力推車。

ｃ．在能夠自滑的線路上運行，應有可靠的制動裝置，行車速度不得超過3ｍ／ｓ。

ｄ．礦車進入道岔、巷道口、風門，通過彎道、坡度較大的區段，以及出現兩車相遇、前面有人或障礙物、脫軌、停車等情況時，推車人應及時發出警號。

4．1．6人員必須在運輸巷道的人行道上行走。列車在雙軌巷道錯車時，禁止人員在軌道之間停留。禁止橫跨列車。

4．1．7永久性鐵道應隨巷道掘進及時敷設，臨時性鐵道的長度不得超過15ｍ。永久性鐵道路基應鋪以碎石或礫石道碴，軌枕下面的道碴厚度應不小于90ｍｍ，軌枕埋入道碴深度應不小于軌枕厚度的2／3。

4．1．8傾角大于10°的斜井，應設置軌道防滑裝置，軌枕下面的道碴厚度不得小于50ｍｍ。

4．1．9鐵道的曲線半徑，應符合下列規定：

ａ．行駛速度小于1．5ｍ／ｓ時，不得小于列車最大軸距的7倍；

ｂ．行駛速度大于1．5ｍ／ｓ時，不得小于最大軸距的10倍；

ｃ．鐵道彎道轉角大于90度時，不得小于最大軸距的10倍；

ｄ．對于帶轉向架的大型車輛（如梭車、底卸式礦車等），不得小于車輛技術文件的要求。

4．1．10鐵道曲線段軌道加寬和外軌超高，應符合運輸技術條件的要求。坑內鐵道的軌距誤差不得超過＋5ｍｍ和--2ｍｍ，平面誤差不得大于5ｍｍ，鋼軌接頭間隙不得大于5ｍｍ。

4．1．11維修線路時，應在工作地點前后不少于80ｍ處設置臨時信號，維修結束應予撤除。

4．1．12使用電機車運輸，必須符合下列規定：

ａ．有爆炸性氣體的回風巷道，禁止使用架線式電機車。

ｂ．高硫和有自然發火的礦井，應使用防爆型蓄電池電機車。

ｃ．每班要檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置，任何一項不正常，均不準使用。

ｄ．電機車司機不得擅離工作崗位；司機離開機車時，必須切斷電動機電源，拉下控制器把手，扳緊車閘將機車閘住；不得關閉車燈。

4．1．13電機車運行，必須遵守下列規定：

ａ．司機必須持證操作。

ｂ．司機不得將頭或身探出車外。

ｃ．列車制動距離，運送人員時，不得超過20ｍ，運送物料時，不得超過40ｍ；14ｔ以上大型電機車或雙機牽引運輸，應根據運輸條件予以確定，但不得超過80ｍ。

ｄ．采用電機車運輸的主要運輸道，非機動車輛，必須經調度人員同意方可行駛。

ｅ．正常行車時，機車須在列車的前端牽引（調車或處理事故時不在此限）。

ｆ．列車通過風門區域時，應有聲、光信號。

ｇ．列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區段，以及前方有車輛或視線有障礙時，必須減速和發出警號。

ｈ．在列車運行前方，任何人發現有礙列車行進的情況時，應以礦燈、音響或其它方式向司機發出緊急停車信號；司機發現運行前方有異常情況或信號時，應立即停車檢查，排除故障，方準繼續行車。

4．1．14架線式電機車運輸的滑觸線懸掛高度（由軌面算起），應符合下列規定：

ａ．主要運輸巷道，電源電壓低于500Ｖ時，不低于1．8ｍ，電源電壓高于500Ｖ時，不低于2．0ｍ。

ｂ．井下調車場、架線式電機車道與人行道交叉點，電源電壓低于500Ｖ時，不低于2ｍ；電源電壓高于500Ｖ時，不低于2．2ｍ。

ｃ．井底車場（至運送人員車站），不低于2．2ｍ。

4．1．15電機車運輸的滑觸線架設，應符合下列規定：

ａ．滑觸線懸掛點的間距，在直線軌道部分，不超過5ｍ；在曲線軌道部分，不超過3ｍ。

ｂ．滑觸線線夾兩側的橫拉線，須用瓷瓶絕緣，線夾與瓷瓶的距離不超過0．2ｍ；線夾與巷道頂板或支柱橫梁間的距離，不小于0．2ｍ。

ｃ．滑觸線與管線外緣的距離不小于0．2ｍ。

ｄ．滑觸線與電耙鋼繩交叉的地點，須用橡皮、木板將鋼繩與滑觸線隔開。

4．1．16電機車運輸的滑觸線須設分段開關，分段距離不得超過500ｍ。每一條支線也須設分段開關。上下班時間，距井筒50ｍ以內的滑觸線必須切斷電源。

架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時，非工作地區內的電機車線路電源必須切斷。修整電機車線路，必須先切斷電源，并將線路接地，接地點應設在工作地段的可見部位。

4．1．17使用帶式輸送機，應遵守下列規定：

ａ．帶式輸送機運輸物料的最大坡度，向上應不大于15°；向下應不大于12°。帶式輸送機最高點與頂板的距離，應不小于0．6ｍ。物料的最大塊度不應大于350ｍｍ。

ｂ．禁止人員搭乘。不得用帶式輸送機運送過長的材料和設備。

ｃ．輸送帶的最小寬度，應不小于物料最大尺寸的兩倍加200ｍｍ。

ｄ．帶式輸送機的膠帶安全系數應為8～10，鋼繩帶式輸送機的鋼繩安全系數應為3．5～5。

ｅ．鋼繩芯帶式輸送機的滾筒直徑，應不小于鋼繩芯直徑的150倍，不小于鋼絲直徑的1000倍，且最小直徑不得小于400ｍｍ。

ｆ．各裝料點和卸料點，應設固定保護裝置、電氣保護和信號燈。

ｇ．帶式輸送機應設有防止膠帶跑偏、撕裂，防止逆轉，膠帶和滾筒清理，過速保護，防過載警報，防止大塊沖擊以及沿線路的啟動和緊急停車等裝置和良好的制動裝置。鋼繩帶式輸送機，還必須有防止膠帶脫槽裝置以及多滾輪傳動的疊繩保護裝置。

ｈ．在傾斜巷道中采用膠帶運輸，運輸機的一側應平行敷設一條卷揚機運輸軌道。如需利用該卷揚運輸道做輔助運輸，應在二者之間加隔墻。

4．1．18井下采用內燃無軌運輸設備，應遵守下列規定：

ａ．每臺設備必須有廢氣凈化裝置，凈化后的廢氣中有害物質的濃度應符合ＴＪ36《工業企業設計衛生標準》的有關規定。

ｂ．每臺運輸設備應定期進行維護保養，司機必須持證駕駛。

ｃ．采用汽車運輸時，汽車頂部至巷道頂板的距離應不小于0．6ｍ。

ｄ．運輸礦石的斜坡道，坡度不得大于10％；運輸材料和設備的斜坡道，坡度不得大于15％；在確保安全的情況下，服務年限較短的斜坡道，坡度可適當加大。

ｅ．坑內運輸作業區段，應有良好的照明。

4．2斜井運輸

4．2．1井口必須設置靈敏可靠的阻車器。

4．2．2坡度小于30°、垂直深度超過90ｍ和坡度大于30°、垂直深度超過50ｍ的斜井，須設專用人車運送人員。斜井用礦車組提升時，嚴禁人貨混合串車提升。

4．2．3人車應有頂棚，并裝有可靠的斷繩保險器。列車各車輛的斷繩保險器應相互連結，并能在斷繩時同時起作用。斷繩保險器應既能自動，也能手動。

運送人員的列車，列車工必須坐在裝有斷繩保險器操縱桿的第一輛車內。

運送人員的列車，各車輛之間除連接裝置外，必須附掛保險鏈。連接裝置和保險鏈，應經常檢查并定期更換。

4．2．4用列車運送人員的斜井，必須裝設符合下列規定的聲、光信號裝置：

ａ．每節車箱都能在行車途中向卷揚司機發出緊急停車信號；

ｂ．多水平運送時，各水平發出的信號要有區別，以便卷揚司機辨認；

ｃ．所有收發信號的地點，都要懸掛明顯的信號牌。

4．2．5斜井運輸，必須有專人負責管理。

乘車人員必須聽從列車工指揮，按指定地點上下車，上車后必須關好車門，掛好車鏈。

斜井運輸時，禁止蹬鉤；禁止行人在運輸道上行走。

4．2．6斜井應設防止跑車裝置。

斜井上部和中間車場，須設阻車器或擋車欄，阻車器或擋車欄在車輛通過時打開，車輛通過后關閉。下部車場須在安全地點設躲避洞。

4．2．7提升運輸斜井宜設常閉式單網（或雙網）斜井撈車器，并經常保持完好。

4．3豎井提升

4．3．1垂直深度超過50ｍ的豎井，用作人員出入口時，應用罐籠升降人員。

4．3．2用罐籠升降人員和物料，應遵守下列規定：

ａ．罐籠須裝設能打開的活頂蓋。

ｂ．罐籠底板應鋪設堅固的無孔鋼板。如罐底裝有轉動阻車器的連桿，底板須設檢查孔，檢查孔應用鋼板封閉。

ｃ．罐籠側壁與罐道接觸部分，禁止使用帶孔的鋼板。罐內要裝設扶手。

ｄ．罐籠兩端出入口，應裝設高度不小于1．2ｍ的罐門或罐簾，罐門或罐簾下部距罐底不得超過250ｍｍ，罐簾橫桿的間距，不得大于200ｍｍ，罐門不得向外開啟。

ｅ．罐籠內須設阻車器。

ｆ．罐籠的最大載重量，應在井口公布。

4．3．3罐籠的層高和一次載人數量，應遵守下列規定：

ａ．單層或多層罐籠最上層的凈高不得小于1．9ｍ，防墜器的拉桿彈簧須有保護套筒；

ｂ．多層罐籠其它各層的凈高不得小于1．8ｍ；

ｃ．罐籠載人數量，應按每人占用0．2平方米底板面積確定；

ｄ．罐籠每層一次載人數量，應明確規定并在井口公布。

4．3．4提升人員或物料的罐籠，必須裝設安全可靠的防墜器。多繩提升可不設防墜器。

建井期間臨時升降人員的罐籠，如無防墜器，必須制定切實可行的安全措施。

4．3．5禁止用罐籠同時提升人員、物料或爆炸材料。

4．3．6無隔離設施的混合井，在升降人員的時間內，箕斗提升系統應暫時停止工作。

4．3．7在豎井內用帶平?錘的單罐籠提升人員和物料，應遵守下列規定：

ａ．平?錘和罐籠用的鋼絲繩的規格應相同，并應做同樣的檢查和試驗；

ｂ．專門升降人員的罐籠，平?錘重量必須等于罐籠自重與規定乘載人數總重量之和；

ｃ．升降人員和物料的罐籠，平衡錘重量須等于罐籠與礦車自重加有效載重量的一半；

ｄ．平?錘須沿罐道運行。

4．3．8提升容器的導向槽（器）與罐道之間的間隙，須符合下列規定：

ａ．型鋼鋼軌罐道，每側不得超過5ｍｍ；

ｂ．木罐道，每側不得超過10ｍｍ；

ｃ．鋼繩罐道，導向器內徑應大于罐道繩直徑2～5ｍｍ。

4．3．9導向槽（器）和罐道，其間磨損達到下列程度，均應予以更換：

ａ．鋼軌罐道的一側磨損超過8ｍｍ。

ｂ．鋼軌罐道的軌腰銹蝕超過原厚度的25％。

ｃ．木罐道的一側磨損超過15ｍｍ。

ｄ．導向槽的一側磨損超過8ｍｍ。

ｅ．鋼軌罐道和罐籠導向槽同一側總磨損量達到10ｍｍ。

ｆ．鋼絲繩罐道表面鋼絲在一個捻距內斷絲超過15％；封閉鋼絲繩的表面鋼絲磨損超過50％；導向器磨損超過8ｍｍ。

4．3．10豎井內提升容器之間、提升容器與井壁或罐道梁之間的間隙須符合表1規定。

鋼絲繩罐道的直徑應不小于32ｍｍ，防撞鋼絲繩的直徑應不小于40ｍｍ。

鑿井時，兩個提升容器的鋼絲繩罐道之間的間隙，不得小于250＋Ｈ／3（ｍｍ）。井筒深度Ｈ小于400ｍ時，上述間隙不得小于300ｍｍ。

提升容器的一側裝有鋼軌罐道時，其導向槽外緣與在罐道梁上固定罐道的固定裝置之間的間隙，不得小于20ｍｍ；提升容器最突出部分和罐道梁之間的間隙，不得小于40ｍｍ。

表1豎井內提升容器之間以及提升容器最突出部分和

井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙〔ｍ???〕

----------------------------------------------------------------------------

|間隙|容器和|容器和|容器和|容器和||

|類別||||||

|罐道|容|井|罐道|井|備注|

|和井||||||

|梁布置|器之間|壁之間|梁之間|梁之間||

|------------------|------|------|------|------|--------------------|

|罐道布置在容器|200|150|40|150|罐道和導向槽之|

|一側|||||間為20|

|------------------|------|------|------|------|--------------------|

|罐道布置|木罐道|―|200|50|200|有卸載滑輪的容|

|在容器兩||||||器，滑輪和罐道梁間|

|側|鋼罐道|―|150|40|150|隙增加25|

|--------|--------|------|------|------|------|--------------------|

|罐道布置|木罐道|200|200|50|200||

|在容器正|||||||

|門|鋼罐道|200|150|40|150||

|------------------|------|------|------|------|--------------------|

|鋼絲繩罐道|450|350||350|設防撞繩時，容器|

||||||之間最小間隙為200|

----------------------------------------------------------------------------

4．3．11采用鋼絲繩罐道時，罐道中點的剛性系數應不小于50ｋｇ／ｍ（拉緊重錘重量約為每100ｍ罐道長度1ｔ）。同一提升容器，各罐道繩的重錘重量，應相差5―10％，以免引起共振。

井底應設鋼繩罐道的定位裝置。拉緊重錘的最低位置到井底水窩水面的距離，不得小于1．5ｍ。井底應設有清理粉礦及泥漿的專用斜井及聯絡道（或其它形式的清理設施）。

采用多繩摩擦提升機時，粉礦倉要設在尾繩之下，距離尾繩最低位置應不小于5ｍ。穿過粉礦倉底的鋼繩罐道應用隔離套筒予以保護。

從井底車場軌面至井底固定托罐梁面垂高，應不小于過卷高度。

4．3．12罐道鋼絲繩應有20～30ｍ備用長度。罐道的固定裝置和拉緊裝置應定期檢查，及時串動和轉動??道鋼絲繩。

4．3．13天輪到卷揚機卷筒的鋼絲繩最大偏角不得超過1°30′。

天輪輪槽的剖面中心線，須與輪軸中心線垂直。不得有輪緣變形，輪輻彎曲和活動等現象。

4．3．14多繩摩擦提升機的主繩，若用扭轉鋼絲繩，必須按左右捻相間順序懸掛，懸掛前，鋼絲繩須除油。

若用扭轉鋼絲繩作尾繩，提升容器底部除扁尾繩外（包括不扭轉鋼繩），均須設尾繩旋轉裝置。掛繩前，尾繩必須破勁。

井筒內最低裝礦點的下面，須設尾繩隔離裝置。

4．3．15運轉中的多繩摩擦提升機，應每周檢查一次主繩的張力，如各繩張力反彈波時間差超過10％，應進行調繩。

主導輪和導向輪的磨擦襯墊，應視其磨損情況及時車削繩槽。繩槽直徑差不應大于0．8ｍｍ。襯墊磨損達2／3，應及時更換。

4．3．16采用鋼繩罐道的罐籠提升系統，中間各中段須設穩罐裝置。

4．3．17采用鋼繩罐道的單繩提升系統，提升繩應使用不扭轉鋼絲繩。

4．3．18禁止用普通箕斗升降人員。如遇特殊情況，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必須制定安全措施，報主管礦長批準。

4．3．19檢修、檢查井筒時，允許人員站在空提升容器的頂蓋上工作，但必須有下列安全防護措施：

ａ．必須在保護傘下作業；

ｂ．必須佩帶安全帶，安全帶應牢固地綁在提升鋼絲繩上；

ｃ．檢查井筒時，升降速度不得超過0．3ｍ／ｓ；

ｄ．容器上應設置專用信號；

ｅ．地表及各中段井口須設人警戒，不準掉落任何物品。

4．3．20罐籠提升系統的各中段，應使用搖臺。除在井口和井底允許設置托臺外，在特殊情況下，允許在中段設置自動托臺。搖臺、托臺與卷揚機必須閉鎖。

4．3．21豎井提升系統應設過卷保護裝置，過卷高度應符合下列規定：

ａ．提升速度小于3ｍ／ｓ時，不小于4ｍ；

ｂ．提升速度為3～6ｍ／ｓ時，不小于6ｍ；

ｃ．提升速度為6～10ｍ／ｓ時，不小于最大提升速度1秒的提升高度，提升速度大于10ｍ／ｓ時，不小于10ｍ；

ｄ．豎井建井期間用吊桶提升時，不小于4ｍ。

4．3．22多繩摩擦提升系統，在井塔（架）及井底的過卷段內，應裝設楔形罐道，楔形部分的斜度為1％，其長度不小于過卷高度的2／3。楔形罐道的安裝，應使下提升容器比上提升容器提前接觸楔形罐道，提前距離應不小于1ｍ。在井塔（架）的楔形罐道之上，應設置過卷擋梁。

4．3．23豎井提升系統的提升裝置（卷筒、制動裝置、保險裝置、調整裝置、傳動裝置、連接裝置、提升容器、防墜器、導向槽等）、搖臺（或托臺）、阻車器、推車機、裝卸礦設施、天輪和鋼絲繩等，每班應檢查一次，每周應由車間設備負責人檢查一次，每月應由礦機電科長（機械師）檢查一次，發現問題應立即處理，并將檢查結果記入提升裝置記錄簿。

4．3．24鋼筋混凝土、鋼井架和多繩提升機井塔每年必須檢查一次，木質井架每半年必須檢查一次，檢查結果應寫書面報告，有嚴重問題的應報送主管局（公司），并及時解決。

4．3．25井口和井下各中段井口車場，都必須設信號裝置。在用中段均應設專職信號工。各中段發出的信號應有區別。

乘罐人員應在距井口5ｍ以外候罐，必須嚴格遵守乘罐制度，聽從信號工指揮。

卷揚機司機未聽清信號用途時，不準開車。

4．3．26豎井提升系統，須設有能從各中段發給井口總信號工轉達卷揚機司機的信號裝置。井口信號與卷揚機的啟動要有閉鎖裝置，還要設有輔助信號裝置，以及電話或話筒。

罐籠提升信號系統，應設有下列信號：

ａ．工作執行信號；

ｂ．提升中段指示信號；

ｃ．提升種類信號；

ｄ．檢修信號；

ｅ．事故信號；

ｆ．如無聯系電話，應設聯系詢問信號。

箕斗提升信號系統，應設有上述ａ、ｂ、ｃ、ｅ、ｆ款信號。

4．3．27下列情況下，井下各中段可直接向卷揚機司機發出信號：

ａ．緊急事故停車；

ｂ．用箕斗提升礦石或廢石；

ｃ．用罐籠提升礦石或廢石。

但是必須由井口總信號工轉換燈光信號給卷揚司機，司機才能聽從某一中段的信號工指揮。

4．3．28鑿井期間用吊桶升降人員，必須遵守下列規定：

ａ．吊桶須沿導向鋼繩升降。豎井開鑿初期無導向繩時，升降距離不得超過40ｍ。吊盤下面無導向繩部分，亦不得超過40ｍ。

ｂ．吊桶上部須裝設堅固的保護傘。

ｃ．裝有物料的吊桶禁止乘人。吊桶升降時，禁止乘桶人員坐在或站在吊桶邊緣。

ｄ．禁止用自動翻轉式或底開式吊桶升降人員（搶救傷員時例外）。

ｅ．吊桶提升人員到井口時，必須在出車平臺的井蓋門關閉和吊桶停穩后，方準人員進出吊桶。

4．3．29所有升降人員的井口及卷揚機室，均須懸掛下列布告牌：

ａ．每班上下井時間表；

ｂ．信號標志；

ｃ．每層罐籠每次允許乘罐的人數；

ｄ．其他有關升降人員的禁止和注意事項。

4．3．30清理豎井井底水窩時，上部中段須設保護設施，以防物體墜落傷人。

4．4鋼絲繩和連接裝置

4．4．1除在傾角30°以下的斜井用以提升物料的鋼絲繩外，其它提升鋼絲繩和平衡鋼絲繩，使用前必須進行試驗。經過試驗的鋼絲繩，貯存期不得超過6個月。

4．4．2提升鋼絲繩（用于摩擦輪式提升機的除外）的試驗，必須遵守下列規定：

ａ．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起，每隔6個月試驗一次；有腐蝕性氣體的礦山，三個月試驗一次。

ｂ．升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起，第一次試驗的間隔時間為一年，以后每隔六個月試驗一次。

ｃ．懸掛吊盤用的鋼絲繩，自懸掛時起，每隔一年試驗一次。

4．4．3各種提升設備用的鋼絲繩，懸掛時的安全系數，必須符合下列規定：

ａ．專用于升降人員的，不低于9；

ｂ．升降人員和物料用的，升降人員時不低于9，升降物料時不低于7．5；

ｃ．專用于升降物料的，不低于6．5；

ｄ．多繩摩擦提升鋼絲繩，升降人員或升降人員和物料用的不低于8，升降物料用的不低于7；

ｅ．用作鋼絲繩罐道的不低于6，用作防撞鋼繩的不低于5。

4．4．4在用的鋼絲繩作定期試驗時，如果安全系數為下列數字，必須更換：

ａ．專為升降人員用的小于7；

ｂ．升降人員和物料用的，升降人員時小于7，升降物料時小于6；

ｃ．專為升降物料和懸掛吊盤用的小于5。

4．4．5新鋼絲繩使用前的試驗，如果拉斷和彎曲的不合格鋼絲數達到下列數字，禁止使用：

ａ．升降人員或升降人員和物料用的，6％；

ｂ．升降物料用的，10％。

在用鋼絲繩經試驗不合格鋼絲數達到25％時，必須更換。

4．4．6對提升鋼絲繩，除每日進行檢查外，每周必須以0．3ｍ／ｓ以下的速度進行一次詳細檢查，每月進行一次全面檢查；對平衡繩（尾繩）和罐道繩，每月進行一次詳細檢查。所有檢查結果，均應記入檢查記錄簿。

鋼絲繩一個捻距內的斷絲數達到下列數值時，必須予以更換新繩：

ａ．提升鋼絲繩，5％（如斷絲在端部，允許切去斷絲部分，繼續使用）；

ｂ．平?鋼絲繩，10％；

ｃ．傾角30°以下的斜井提升鋼絲繩，10％。

提升鋼???繩，直徑比開始懸掛使用時縮小10％，或捻距比開始懸掛使用時延長0．5％，或外層鋼絲直徑減小30％，均應更換新繩。

4．4．7鋼絲繩遭受卡罐或突然停罐等猛烈拉伸時，應立即停止運轉，進行檢查。如發現鋼絲繩受到損傷，或鋼絲繩延長0．5％或直徑縮小10％，均須更換新繩。

提升設備上禁止使用有斷股、接頭或其他易造成事故的缺陷鋼絲繩。

4．4．8多繩摩擦提升機的主繩，有一根不合格的，應全部更換。

4．4．9平?鋼絲繩（尾繩）的長度，應能滿足罐籠或箕斗過卷，或在提升容器下部吊運長材料或長設備的需要。平衡鋼絲繩（尾繩）不得被水淹，也不許有托繩現象。

4．4．10單繩提升，鋼絲繩與提升容器之間須用桃形環連接。鋼絲繩由桃形環上平直的一側穿入，用不少于5個繩卡與主繩掐緊，其間距為200～300ｍｍ，然后再掐一視察圈。

提升容器須用帶拉桿的耳環和保險鏈（或其它類型的連接裝置、保險裝置）分別連接在桃形環上。安裝好的保險鏈，不準有打結現象。

多繩提升的鋼絲繩，須用專用桃形繩夾。回繩頭須用2個以上繩卡與主繩掐緊。

4．4．11新安裝或大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，不合格者不準使用。

在用豎井罐籠防墜器，每半年進行一次清洗和不脫鉤試驗，每年進行一次脫鉤試驗。在用斜井人車防墜器，每日進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部件，必須經常處于靈活狀態。

4．4．12連接裝置的安全系數，必須符合下列規定：

ａ．升降人員或升降人員和物料的連接裝置的拉桿、保險鏈和其它類型的保險裝置，不小于13；

ｂ．升降物料的連接裝置的拉桿、保險鏈和其它類型的保險裝置，不小???10；

ｃ．礦車的連接鉤、環和連接桿，不小于6。

計算保險鏈的安全系數時，假定每條鏈子都平均地承受罐籠及其荷載的全部重量，并應考慮鏈子的傾斜角度。

4．4．13井口懸掛吊盤，至少應有4點連接在鋼絲繩上。井筒深度超過100ｍ時懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作導向繩使用。

4．4．14鑿井用的鋼絲繩和連接裝置的安全系數，必須符合下列規定：

ａ．懸掛吊盤、水泵、排水管用的鋼絲繩，安全系數不小于6；

ｂ．懸掛風筒、壓縮空氣管、混凝土澆注管、電纜及拉緊裝置用的鋼絲繩，安全系數不小于5；

ｃ．懸掛吊盤、水泵及其它設備的連接裝置（鉤、環、鏈、螺栓等），安全系數不小于10；

ｄ．吊桶提梁的安全系數不小于8，連接裝置的安全系數不小于13。

4．5提升裝置

4．5．1提升裝置的天輪、卷筒、主導輪和導向輪的最小直徑與鋼絲繩直徑之比，必須符合下列規定：

ａ．摩擦輪式提升裝置的主導輪，有導向輪時，不小于100；無導向輪時，不小于80；

ｂ．地表提升裝置的卷筒和天輪，不小于80；

ｃ．井下提升裝置和鑿井的提升裝置的卷筒和天輪，不小于60；

ｄ．廢石場的提升或運輸裝置的卷筒和導向輪，不小于50；

ｅ．懸掛吊盤、吊泵、管道用的絞車的卷筒和天輪，鑿井時運料用絞車的卷筒，不小于20；

ｆ．移動式輔助性絞車不受此限。

4．5．2提升裝置的卷筒、天輪、主導輪、導向輪的最小直徑與鋼絲繩中鋼絲的最大直徑之比，必須符合下列規定：

ａ．地表提升裝置，不小于1200；

ｂ．井下或鑿井用的提升裝置，不小于900；

ｃ．鑿井期間升降物料的絞車或懸掛水泵、吊盤用的提升裝置不小于300。

4．5．3各種提升裝置的卷筒纏繞鋼絲繩的層數，必須符合下列規定??

ａ．在豎井中升降人員或升降人員和物料的，宜纏繞單層；

ｂ．豎井中專用于升降物料的，或45°以下的斜井中升降人員的，準許纏繞兩層；

ｃ．在30°以下、斜長超過600ｍ的斜井中升降人員的，準許纏繞三層；

ｄ．盲井（包括豎井、斜井）中專為升降物料的或地面運輸用的，準許纏繞三層；

ｅ．開鑿豎井或斜井期間升降人員和物料的準許纏繞兩層，深度或斜長超過400ｍ時，準許纏繞三層；

ｆ．移動式或輔助性專為提升物料用的，以及鑿井期間專為升降物料用的，準許多層纏繞。

4．5．4在卷筒上纏繞兩層或多層鋼絲繩時，必須符合下列規定：

ａ．卷筒邊緣應高出最外一層鋼絲繩，其高差不小于鋼絲繩直徑的2．5倍。

ｂ．卷筒上須裝設帶螺旋槽的木襯，卷筒兩端應設有過渡塊。

ｃ．經常檢查鋼絲繩由下層轉至上層的臨界段部分（相當于1／4繩圈長），并統計其斷絲數。每季度應將鋼絲繩串動1／4圈的位置。

4．5．5雙筒卷揚機調繩，必須在無負荷情況下進行。

4．5．6在卷筒里緊固鋼絲繩頭，應遵守下列規定：

ａ．卷筒內要設固定鋼絲繩的裝置，不準固定在卷筒軸上；

ｂ．卷筒上的繩眼，不許有鋒利的邊緣和毛刺，折彎處不準形成銳角，以防止鋼絲繩變形；

ｃ．卷筒上保留的鋼絲繩必須不少于三圈，以減輕鋼繩與卷筒連接處的張力。

用作定期試驗等備用鋼絲繩，可保留在卷筒之內或纏繞在卷筒上。

4．5．7天輪的輪緣須高于繩槽內的鋼絲繩，高出部分應大于鋼絲繩直徑的1．5倍。帶襯墊的天輪，襯墊須緊密固定。襯墊磨損達相當于鋼絲繩直徑的深度，或沿側面磨損達鋼繩直徑的一半時，應立即更換。

4．5．8豎井用罐籠升降人員的加速度和減速度，不得超過0．75ｍ／ｓ平方??最大速度不應超過下列公式計算值：

--

Ｖ＝0．5√Ｈ

式中：Ｖ――最大速度，ｍ／ｓ；

Ｈ――提升高度，ｍ。

但不得大于12ｍ／ｓ。

豎井升降物料時，提升容器的最大速度，不得超過下列公式計算值：

--

Ｖ＝0．6√Ｈ

式中：Ｖ――最大速度，ｍ／ｓ；

Ｈ――提升高度，ｍ。

4．5．9斜井提升容器的最大速度，不得超過下列規定：

升降人員或用礦車升降物料：

ａ．斜井長度小于300ｍ時，3．5ｍ／ｓ；

ｂ．斜井長度大于300ｍ時，5ｍ／ｓ。

用箕斗升降物料：

ａ．斜井長度小于300ｍ時，5ｍ／ｓ；

ｂ．斜井長度大于300ｍ時，7ｍ／ｓ。

斜井升降人員的加速度或減速度，不得超過0．5ｍ／ｓ平方。

4．5．10吊桶升降人員的最大速度：有導向繩時，不得超過罐蘢提升最大速度的1／3；無導向繩時，不得超過1ｍ／ｓ。

吊桶升降物料的最大速度：有導向繩時，不得超過罐籠提升最大速度的2／3；無導向繩時，不得超過2ｍ／ｓ。

4．5．11提升裝置的機電控制系統，應有下列符合要求的保護與電氣閉鎖：

ａ．限速保護裝置：罐籠提升系統最大速度超過4ｍ／ｓ和箕斗提升系統最大速度超過6ｍ／ｓ時，控制提升容器接近井口時的速度不得超過2ｍ／ｓ。

ｂ．主傳動電動機的短路及斷電保護裝置：保證安全制動及時動作。

ｃ．過卷保護裝置：安裝在井架和深度指示器上。當提升容器或平衡錘超過正常卸載（罐籠為進出車）位置0．5ｍ時，使提升設備自動停止運轉，同時實現安全制動。過卷保護裝置還應設置不能再向過卷方向接通電動機電源的聯鎖裝置。

ｄ．過速保護裝置：當提升速度超過規定速度的15％時，使提升機自動停止運轉，實現安全制動。

ｅ．過負荷及無電壓保護裝置：當提升機過負荷或供電中斷時，使提升機自動停止運轉。

ｆ．提升機操縱手柄與安全制動之間的聯鎖裝置：操縱手柄不在“0”位、制動手柄不在抱閘位置時，不能接通安全制動電磁鐵電源而解除安全制動。

ｇ．閘瓦磨損保護裝置：閘瓦磨損超過允許值時，應有信號顯示及安全制動。

ｈ．使用電氣制動者，當制動電流消失時，應實現安全制動。

ｉ．圓盤式深度指示器自整角機的定子繞組斷電時，應實現安全制動。

ｊ．圓盤閘制動系統，制動油壓過高或制動油泵電動機斷電時，應安全制動。

ｋ．潤滑系統油壓過高或過低或制動油溫過高時，應使下一次提升不能進行。

ｌ．當提升容器到達兩端減速點時，應使提升機自動減速或發出減速信號。

ｍ．采用直流電動機傳動時，主傳動電動機應裝設失勵磁保護。

ｎ．電機擴大機應有事故停車保護裝置。

ｏ．測速回路應有斷電保護。

ｐ．提升機與信號系統之間的閉鎖裝置：司機未接到工作執行信號不能開車，同時應設有解除這項閉鎖的裝置，該裝置未經許可，司機不得擅自動用。

4．5．12提升系統除裝設第4．5．11條所述基本保護和聯鎖裝置外，還應設置下列保護和聯鎖裝置：

ａ．高壓換向器（或全部電氣設備）的隔墻（或圍柵）門與油斷路器之間的聯鎖；

ｂ．安全制動時不能接通電動機電源、工作閘抱緊時電動機不能加速的聯鎖；

ｃ．直流控制電源的失壓保護；

ｄ．高壓換向器的電弧閉鎖；

ｅ．控制屏加速接觸器主觸頭的失靈閉鎖；

ｆ．卷筒直徑3ｍ以上的提升機，應設松繩保護；

ｇ．采用能耗制動時，高壓換向器與直流接觸器間應有電弧閉鎖；

ｈ．直流主電機回路的接地保護；

ｉ．在制動狀態下，主電機的過電流保護；

ｊ．主電動機的通風機故障，或主電機溫升超過額定值的聯鎖；

ｋ．可控硅整流裝置通風機故障的聯鎖；

ｌ．尾繩工作不正常的聯鎖；

ｍ．曲軌或平臺控制不正常的聯鎖；

ｎ．裝礦設施不正常的聯鎖；

ｏ．深度指示器調零裝置失靈的聯鎖。

4．5．13提升機控制系統，除滿足正常提升要求外，還應滿足下列運行工作狀態。

ａ．低速檢查井筒及鋼絲繩，運行速度不得超過0．3ｍ／ｓ

ｂ．調換工作中段；

ｃ．低速下放大型設備或長材料，運行速度不得超過0．5ｍ／ｓ。

4．5．14提升設備必須有能獨立操縱的工作制動和安全制動的制動系統，其操縱系統須設在司機操縱臺。

安全制動裝置，除可由司機操縱外，須能自動制動。制動時，應能使提升機的電動機自動斷電。

提升速度不超過4ｍ／ｓ、卷筒直徑不超過2．5ｍ的提升設備，如工作閘帶有重錘，允許司機用體力操作。其它情況下，須使用機械傳動的可調整的工作閘。

提升能力10ｔ以下的鑿井用絞車，準許用手動安全閘。

4．5．15提升設備須有定車裝置，以便調整卷筒位置和檢修制動裝置。

4．5．16在井筒內升降水泵或其它設備用的手搖絞車，須裝有制動閘、防止逆轉裝置和雙重減速裝置。

4．5．17安全制動裝置的空動時間（自安全保護回路斷電時起至閘瓦剛接觸閘輪或閘盤止）：壓縮空氣驅動閘瓦式制動閘不得超過0．5ｓ；儲能液壓驅動閘瓦式制動閘不得超過0．6ｓ；盤式制動閘不得超過0．3ｓ。保險閘施閘時，杠桿和閘瓦不得發生顯著的彈性擺動。

4．5．18提升機安全制動和工作制動時，所產生的力矩和實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比（ｋ），都不得小于3。對質量模數較小的絞車，上提重載保險閘的制動速度超過本規程4．5．19所規定的限值時，可將保險閘的ｋ值適當降低，但不得小于2。

鑿井時期，升降物料用的提升機，ｋ值不得小于2。

雙滾筒絞車在調整滾筒旋轉的相對位置時，制動裝置在各滾筒閘輪上所產生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量與提升容器重量之和）形成的旋轉力矩的1．2倍。

計算制動力矩時，閘輪和閘瓦摩擦系數應根據實測確定，一般采用0．30至0．35，常用閘和保險閘的力矩應分別計算。

4．5．19豎井和傾角30°以上的斜井的提升設備，其制動裝置進行安全制動時的減速度，下放重物（設計額定的全部重量）時不小于1．5ｍ／ｓ平方，提升重物時不大于5ｍ／ｓ平方。

傾角30°以下的井巷，下放重載的制動減速度不得小于0．75ｍ／ｓ平方，提升重載時的制動減速度不得大于自然減速Ａ0：

Ａ0＝ｇ（ｓｉｎθ＋ｆｃｏｓθ）ｍ／ｓ平方式中：ｇ――重力加速度，ｍ／ｓ平方；

θ――井巷傾角，（°）；

ｆ――繩端載荷的運動阻力系數，一般采用0．010～0．015。

摩擦輪式提升裝置，常用閘或保險閘發生作用時，全部機械的減速度，不得超過鋼絲繩的滑動極限。

下放重載時，必須檢查減速度的最低極限。提升重載時，必須檢查減速度的最高極限。

4．5．20盤式制動器的閘瓦與制動盤的接觸面積，必須大于60％；應經常檢查調整閘瓦與制動盤的間隙，并保持在1ｍｍ左右，但不得大于2ｍｍ。

液壓離合器的油缸不得漏油，盤式制動器的閘輪上嚴禁有油污，每班至少檢查一次，一經發現漏油，必須及時處理。

4．5．21多繩摩擦提升系統，兩提升容器的中心距小于主導輪直徑時，應裝設導向輪，主導輪上鋼絲繩圍包角應不大于200°。

4．5．22多繩摩擦提升系統的靜防滑安全系數，應大于1．75；動防滑安全系數，應大于1．25。重載側和空載側的靜張力比，應小于1．5。

4．5．23多繩摩擦提升機采用彈簧支承的減速器時，各支承彈簧應受力均勻。彈簧的疲勞和永久變形每年至少檢查一次，其中有一根不合格，都應按性能要求予以更換。

4．5．24提升設備應裝設下列儀表：

ａ．提升速度4ｍ／ｓ以上的提升機，須裝設速度指示器或自動速度記錄器；

ｂ．電壓表和電流表；

ｃ．壓力表（指示制動系統的氣壓表或油壓表以及潤滑油壓表）。

4．5．25在交接班、人員上下井時間內，必須由正司機開車，副司機應在場監護。

每班升降人員之間，應先開一次空車，檢查提升機的運轉情況，并把檢查結果記入交接班記錄簿。連續運轉時，可不受此限。

發生故障時，司機應立即向主管部門和調度室報告，并須記錄停車時間、故障原因、修復時間和所采取的措施。

4．5．26主要提升裝置，每年要由礦機電部門組織進行一次檢查和試驗。檢查和試驗的項目如下：

ａ．本規程第4．5．11、4．5．12條所規定的各種安全保護裝置；

ｂ．天輪的垂直度和水平度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現象；

ｃ．電氣傳動裝置和控制系統的情況；

ｄ．各種保護、調整和自動記錄裝置（儀表），以及深度指示器的動作狀況和準確、精密程度；

ｅ．工作制動和安全制動的工作性能，并驗算其制動力矩，測定安全制動的速度；

ｆ．井塔或井架的結構、腐蝕和震動情況；

ｇ．防墜器、防過卷裝置、罐道、裝卸礦設施等。

檢查結果應寫成書面報告。對檢查出的問題，應提出改進的措施，并限期解決。

4．5．27提升裝置，必須備有下列技術資料：

ａ．提升機說明書；

ｂ．提升機總裝配圖和備件圖；

ｃ．制動裝置的結構圖和制動系統圖；

ｄ．電氣控制原理系統圖；

ｅ．提升裝置配置系統圖；

ｆ．設備運轉記錄；

ｇ．試驗和更換鋼絲繩的記錄；

ｈ．大、中、小修記錄；

ｉ．崗位責任制和操作規程；

ｊ．司機班中檢查和交接班記錄；

ｋ．主要裝置（包括鋼絲繩、防墜器、天輪、提升容器、罐道等）的檢查記錄。

制動系統圖、電氣控制原理系統圖、提升裝置的技術特征、提升裝置配置系統圖、崗位責任制和操作規程等，必須懸掛在卷揚機室內。

5通風防塵

5．1井下空氣

5．1．1井下采掘工作面進風流中的空氣成分（按體積計算），氧氣不得低于20％，二氧化碳不得高于0．5％。

5．1．2井下所有作業地點的空氣含塵量不得超過2ｍｇ／立方米，入風井巷和采掘工作面的風源含塵量不得超過0．5ｍｇ／立方米。

5．1．3井下作業地點（無柴油設備的礦井），有毒有害氣體的濃度不得超過表2的規定。

5．1．4礦井所需風量，按下列要求分別計算，并采用表2

------------------------------------------------------------

|氣體名稱|最大允許濃度，ｍｇ／立方米|

|----------------------------|--------------------------|

|一氧化碳ＣＯ|30|

|氧化氮（換算成ＮＯ2）ＮＯＸ|5|

|二氧化硫ＳＯ2|15|

|硫化氫Ｈ2Ｓ|10|

------------------------------------------------------------

（表中Ｘ，2為下標）

其中最大值。

ａ．按井下同時工作的最多人數計算，每人每分鐘供給風量不得少于4立方米。

ｂ．按排塵風速計算，峒室型采場最低風速不應小于0．15ｍ／ｓ；巷道型采場和掘進巷道不應小于0．25ｍ／ｓ；電耙道和二次破碎巷道不應小于0．5ｍ／ｓ；箕斗峒室、破碎峒室等作業地點，可根據具體條件，在保證作業地點空氣中有毒有害物質的濃度符合ＴＪ36《工業企業設計衛生標準》的前提下，分別采用計算風量的排塵風速。

ｃ．有柴油機設備運行的礦井，所需風量按同時作業機臺數每馬力每分鐘供風量3立方米計算。

ｄ．含鈾、釷金屬的礦井所需風量，應保證井下空氣中氡及其子體的濃度符合第5．1．6條的規定。

5．1．5使用柴油機設備的礦井，井下作業地點有毒有害氣體的濃度，應符合下列規定：

一氧化碳小于60ｍｇ／立方米；

氧化氮小于10ｍｇ／立方米；

甲醛小于6ｍｇ／立方米；

丙烯醛小于0．6ｍｇ／立方米。

5．1．6含鈾、釷金屬礦山，井下空氣中氡及其短壽命子體的濃度應符合ＧＢ4792《放射衛生防護基本標準》的規定。

5．1．7采掘工作面的空氣溫度，不得超過27℃；熱水型礦井和高硫礦井的空氣溫度，不得超過27．5℃。否則，應采取降溫措施。

5．1．8冬季進風井巷的空氣溫度，應高于2℃。禁止用明火直接加熱進入礦井的空氣。

5．1．9井巷最高風速不得超過表3的規定。

表3

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|井巷名稱|最高風速，ｍ／ｓ|

|--------------------------------------|----------------|

|專用風井，風峒|15|

|專用物料提升井|12|

|風橋|10|

|提升人員和物料的井筒、主要進風道、回||

|風道、修理中的井筒|8|

|運輸巷道、采區進風道|6|

|采礦場、采準巷道|4|

------------------------------------------------------------

5．2通風系統

5．2．1所有礦井必須建立完善的機械通風系統。

礦山應根據生產變化，及時調整通風系統，并繪制全礦通風系統圖。

井下大爆破時，必須專門編制通風設計和安全措施計劃，由主管礦長批準執行。

5．2．2礦井通風系統的有效風量率，不得低于60％。

5．2．3進入礦井的空氣，不得受有毒有害物質的污染。從礦井排出的污風，不得對礦區環境造成公害。

5．2．4箕斗井不得兼做進風井。混合井做進風井時，必須采取有效的凈化措施，保證風源質量。

禁止將主要回風井巷用做人行道。

5．2．5采掘工作面的空氣含塵量和有害物質的濃度，凈化后仍不符合本規程要求時，各采掘工作面之間禁止風流串聯。

井下破碎峒室、主溜井等處的污風，應引入回風道，否則必須經過凈化并符合規定后，方準送入其它作業地點。

井下炸藥庫和充電峒室，必須有獨立的回風道。充電峒室空氣中氫的含量，不得超過0．5％。

井下所有機電峒室，都必須供給新鮮風流。

5．2．6采場、二次破碎巷道和電耙巷道，應利用貫穿風流通風。電耙司機應位于風流的上風側。

5．3主扇

5．3．1主扇必須連續運轉，發生故障或需要停機檢查時，應立即向主管礦長報告。

5．3．2每臺主扇必須具有相同型號和規格的備用電動機，并有能迅速調換電動機的設施。

5．3．3主扇應有使礦井風流在10ｍｉｎ內反向的措施。每年至少進行一次反風試驗，并測定主要風路反風后的風量。

主扇反風，應根據礦井救災計劃，由主管礦長下令執行。

5．3．4主扇風機房，應設有風壓、風量、電流、電壓和軸承溫度等測量儀表。每班都應對扇風機運轉情況進行檢查，并填寫運轉記錄。有自動監控及測試的主扇，可每兩周進行一次自控系統的檢查。

5．4局部通風

5．4．1掘進工作面和個別通風不良的采場，必須安裝局部通風設備。

局扇應有完善的保護裝置。

5．4．2局部通風的風筒口與工作面的距離：壓入式通風不得超過10ｍ；抽出式通風不得超過5ｍ；混合式通風，壓入風筒不得超過10ｍ，抽出風筒應滯后壓入風筒5ｍ以上。

5．4．3進入獨頭工作面之前，必須開動局部通風設備。獨頭工作面有人作業時，局扇必須連續運轉。

5．4．4停止作業并已撤除通風設備而又無貫穿風流的采場、獨頭上山或較長的獨頭巷道，應設柵欄和標志，防止人員進入。如需要重新進入，必須進行通風和分析空氣成分，確認安全后方準進入。

5．5防塵措施

5．5．1井下產塵點，應采取綜合防塵技術措施。作業場所空氣中的粉塵濃度，應符合ＴＪ36《工業企業設計衛生標準》的有關規定。

5．5．2必須采取濕式作業。缺水地區或濕式作業有困難的地點，可進行干式捕塵鑿巖。

5．5．3濕式鑿巖的風路和水路，應嚴密隔離。鑿巖機的最低供水量，應滿足鑿巖除塵的要求。

5．5．4裝卸礦（巖）時和爆破后，必須進行噴霧灑水。鑿巖、出碴前，應清洗工作面10ｍ內的巖壁。進風道、人行道及運輸巷道的巖壁，應每季至少清洗一次。

5．5．5防塵用水，應采用集中供水方式，水質應符合衛生標準要求，水中固體懸浮物應不大于150ｍｇ／1，ｐＨ值應為6．5～8．5。貯水池容量應不小于一個班的耗水量。

5．5．6接塵作業人員必須佩戴防塵口罩。防塵口罩的阻塵率應達到Ｉ級標準（即對粒徑不大于5μｍ的粉塵，阻塵率大于99％）。

5．6檢查測定

5．6．1全礦通風系統應每年測定一次（包括主要巷道的通風阻力測定），并經常檢查局部通風和防塵設施，發現問題，及時處理。

5．6．2定期測定井下各產塵點的空氣含塵量。鑿巖工作面應每月測定兩次，其他工作面每月測定一次，并逐月進行統計分析、上報和向職工公布。

粉塵中游離二氧化硅的含量，應每年測定一次。

5．6．3礦井總進風、總排風量和主要通風道的風量，應每季度測定一次。主扇運轉特性及工況，應每年測定兩次。作業地點的氣象條件（溫度、濕度和風速等），每月至少測定一次。

5．6．4礦山必須配備足夠數量的測風儀表、測塵儀器和氣體測定分析儀器等，并每年至少要校準一次。

5．6．5防塵用水中的固體懸浮物及ｐＨ值應每年測定兩次（采用生活用水防塵時，可不測定）。各種鑿巖機的供水量，應每年至少測定一次。

5．6．6礦井空氣中有毒有害氣體的濃度，應每月測定一次。井下空氣成分的取樣分析，應每半年進行一次。

礦山進行大爆破和更換炸藥時，應在爆破前、后進行空氣成分的測定。

篇2:冶金礦山安全工資分配規定

冶金公司礦山安全工資分配規定

一、工種分類

根據礦山工種安全工資分為四類,具體分類如下:

A類:井下鉆工、裝礦工、勾料工、安全員。

B類:井下拖拉機司機、絞車工、測風工、發放站人員、放料工、信號工、水泵工、倒罐工、擋車工、電機車司機、洞長、車間主人、修理工、電工、井下施工員(工程部)。

C類:井下計量員、養路工、破碎段人員。

D類;地表空壓機工、絞車工、信號工、推罐工、電機車司機。

二、分配辦法及標準

1、所有職工在安全的前提下,按實際出勤天,根據分類和核算標準進行單項考核,按月制表發放。

2、標準:

A類7.00元

篇3:冶金礦山開采技術安全培訓試題

冶金公司安全培訓試題--礦山開采技術部分

一、填充題

1、淺孔留礦法采礦是由下向上逐層進行回采礦石,每層(循環)采下的礦石只放出約三分之一的礦量,其余采下的礦石暫留采場中作為繼續上采的工作臺,并可對空場進行輔助支撐。

2、本礦山淺孔留礦法采礦的礦塊結構參數是:

礦塊長度:50m。

間柱寬度:6m(脈內天井)

頂柱高度:3~5m

漏斗底部結構:桃形礦柱厚6m

漏斗間距:6~8m

3、淺孔留礦采礦法礦塊的人風井的是沿礦體底板布置于礦塊間柱內與上水平對應的穿脈巷貫通,用于采場通風、行人、通風水管、運輸材料。

4、局部放礦時,嚴禁任何人員在放礦漏斗上部的留礦堆上作業。必須進行采場處理事故時,下部漏斗應停止放礦,并在留礦堆上鋪設木板。

5、局部放礦之后,確認留礦堆內無空洞時,才可進行撬毛平場工作。先對工作面噴霧灑水,然后敲幫問頂,撬除松動礦巖,將局部放礦所形成的凹凸不平礦堆扒平,為下次回采工作做準備。

6、在開采第一分層前,應將下部漏斗擴完形成拉底空間,并充滿礦石。

7、局部放礦中每個漏斗應均勻放礦,發現懸空,上部要停止作業,清除懸空后方準繼續作業。

8、淺孔留礦采場內暫留礦石與回采工作面的高度應保持在2米以內。

9、淺孔留礦采礦法采場的風流是:新鮮風流從上風天井,清洗工作面后,從下風天井出風。

10、在淺孔留礦采礦法礦場的通風過程中為防止風流短路,應在進風天井上口,回風天井下口設置風門。

二、簡答題

1、礦巖不穩固的礦山,在淺孔回采工作面采用什么形式的炮孔(水平還是上向眼)為什么

在不穩固礦、巖的礦山,淺孔留礦回采工作面應采用水平眼崩礦。

水平眼爆破后,形成的頂板平整度較好,能減少礦巖不穩固礦山的工作面的活石量。

2、礦巖穩固較好的礦山,在淺孔回采工作面采用什么形式的炮孔(水平還是上向眼)為什么

在礦、巖穩固較好的礦山,淺孔留礦回采工作面應采用上向眼崩礦。

鉆鑿上向炮眼有利于巖粉的流出,方便回采作面的鉆巖機的排布。能更好的推廣應用“集中鑿巖、逐排微差爆破”的新工作方案,更有利于礦山回采工作面的安全管理。

3、回采爆破為什么要用“炮泥堵塞孔口”堵塞的長度如何確定本礦山的回采炮破長度是多少

采用炮泥堵塞炮孔可以減少回采炸藥的用量,降低回采落礦的生產成本,減少回采大塊的產生率,提高回采出礦的安全程度。

堵塞長度是抵抗線(排距)的1~1.2倍

本礦山的回采炮破長度是1米左右。

4、淺孔留礦采礦的采場礦堆中已形成空洞的處理方法有幾種

①在拱形空洞的兩側漏斗進行放礦,破壞拱型空洞的拱腳使懸空的礦石落下。

②在空洞上方埋置較大的藥包,借爆力震落懸空礦石。

③使用礦用火箭彈爆破消除空洞

④用高壓水沖刷消除空洞。

5、淺孔留礦法采礦防止空洞產生應采取哪些措施

①正確選擇爆破參數及爆破方法,減少大塊及粉礦產出率。

②鑿巖爆破盡可能的不破壞上盤圍巖。

③在上盤局部不穩固處設置流線型小礦柱支撐圍巖;

④回采時注意礦體傾角及厚度的變化,必要時削去部分圍巖。

⑤正確合理地選擇漏斗間距,經常均勻地進行放礦。

⑥平場時仔細進行大塊破碎。