1編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施制度

除施工組織設(shè)計(jì)對(duì)安全生產(chǎn)有原則要求外,凡重大分項(xiàng)工程的施工分別由施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施,措施要有針對(duì)性。施工隊(duì)編制的措施由項(xiàng)目總工程師審批,項(xiàng)目部編制的措施由單位總工程師審批。

2安全技術(shù)交底制

施工員向班組、土建負(fù)責(zé)人向施工員、項(xiàng)目總工程師向土建負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)層層交底。交底要有文字資料,內(nèi)容要求全面、具體、針對(duì)性強(qiáng)。交底人、接受人均應(yīng)在交底資料上簽字,并注明收到日期。

3特殊工種職工實(shí)行持證上崗制度

對(duì)電工、電氣焊工、起重吊裝工、機(jī)械操作工、架子工等特殊工種實(shí)行持證上崗,無(wú)證者不得從事上述工種的作業(yè)。

4安全檢查制度

項(xiàng)目部每半月、施工隊(duì)每十天定期作安全檢查,平時(shí)作不定期檢查,每次檢查都要有記錄,對(duì)查出的事故隱患要限期整改。對(duì)未按要求整改的要給單位或當(dāng)事人以經(jīng)濟(jì)處罰,直至停工整頓。

5安全驗(yàn)收制度

凡大中型機(jī)械安裝、腳手架搭設(shè)、電氣線路架設(shè)等項(xiàng)目完成后,都必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門檢查驗(yàn)收合格后,方可試車或投入使用。

6安全生產(chǎn)合同制度

項(xiàng)目經(jīng)理與企業(yè)簽訂"安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)"、勞務(wù)隊(duì)與項(xiàng)目部簽訂"安全生產(chǎn)合同"、操作工人與勞務(wù)隊(duì)簽訂"安全生產(chǎn)合同"并訂立"安全生產(chǎn)誓約";用"合同"和"誓約"來(lái)強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的安全責(zé)任及安全意識(shí),加強(qiáng)自身安全保護(hù)意識(shí)。

7事故處理"四不放過(guò)制度"

發(fā)生安全事故,必須嚴(yán)格查處。做到事故原因不明、責(zé)任不清、責(zé)任者未受到教育、沒(méi)有預(yù)防措施或措施不力不得放過(guò)。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來(lái)源于全面質(zhì)量管理TQC的思想,是指生產(chǎn)企業(yè)的安全管理實(shí)行“全員參與、全過(guò)程控制、全方位展開(kāi)”。其基本特點(diǎn)是從過(guò)去的事后檢驗(yàn)把關(guān)為主,變?yōu)轭A(yù)防、改進(jìn)為主,從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩?把影響安全問(wèn)題的諸因素查出來(lái),發(fā)動(dòng)全員、全部門參加,依靠科學(xué)理論、程序、方法,使生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的全方位、全過(guò)程都處于受控狀態(tài)。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強(qiáng)調(diào)工作質(zhì)量,同時(shí)強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)群眾,全員、全部門參加管理。表現(xiàn)在一個(gè)“全”字,任何一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)工序、一個(gè)人的工作質(zhì)量,都會(huì)不同程度地直接或間接地影響安全生產(chǎn)。因此,必須把全體員工的積極性和創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)起來(lái),上自單位領(lǐng)導(dǎo),下至全體員工,每個(gè)部門、科室、每個(gè)崗位每個(gè)人都要制定安全責(zé)任制,人人做好本職工作,大家關(guān)心安全生產(chǎn),全員參加安全管理。來(lái)源:考試通

全過(guò)程安全管理

所謂全過(guò)程安全管理,是根據(jù)公路工程施工規(guī)律,從源頭抓起,全過(guò)程推進(jìn)。強(qiáng)調(diào)以預(yù)防為主的觀點(diǎn),同時(shí)強(qiáng)調(diào)安全管理的過(guò)程方法管理原則。著眼于一個(gè)“全”字,即對(duì)從施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程控制到交工驗(yàn)收全過(guò)程中的每個(gè)工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)階段,依靠科學(xué)理論、程序和方法進(jìn)行預(yù)防和把關(guān),實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發(fā)揮起來(lái),都對(duì)公路安全施工負(fù)責(zé)。強(qiáng)調(diào)各層面目標(biāo)安全管理,同時(shí)強(qiáng)調(diào)空間上安全管理。突出一個(gè)“全”字,要求各級(jí)職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項(xiàng)目?jī)?nèi)部各個(gè)層次都要參加安全管理,即上層項(xiàng)目管理者側(cè)重于安全管理決策,并統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)、各工序、各類人員的安全管理活動(dòng);中層骨干要實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)層的安全決策,進(jìn)行具體的業(yè)務(wù)管理;基層要求員工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、制度進(jìn)行生產(chǎn),完成具體任務(wù)。安全管理既要求各專業(yè)相互協(xié)作,各施其職,各負(fù)其責(zé),又要求相互關(guān)心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運(yùn)輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運(yùn)輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運(yùn)行,結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度,針對(duì)本工程的實(shí)際特點(diǎn),特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運(yùn)輸設(shè)備,輕型車輛做相關(guān)說(shuō)明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過(guò)技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進(jìn)行啟動(dòng)前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),填寫《車輛啟動(dòng)前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

3、駕駛員必須在平地進(jìn)行剎車檢查,并在進(jìn)入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標(biāo)示牌,并按照規(guī)定用對(duì)講機(jī)報(bào)告車輛運(yùn)行位置。

5、行人必須主動(dòng)避讓車輛,若無(wú)安全位置,行人應(yīng)發(fā)出停車信號(hào),司機(jī)必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無(wú)線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時(shí)必須打開(kāi)旋轉(zhuǎn)警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過(guò)三檔,上、下斜坡時(shí)必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過(guò)彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過(guò)10km/h。

4、所有車輛在井下運(yùn)行時(shí)都必須為四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴(yán)禁超車。

7、按照車輛通行權(quán)原則行駛,通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛,嚴(yán)禁違章強(qiáng)行。

車輛通行權(quán)自高至低依次為:救護(hù)車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運(yùn)輸卡車、服務(wù)車、裝載機(jī)、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設(shè)備無(wú)法移出禁停路段,必須在工作點(diǎn)的上方和下方至少20米以外的地方,設(shè)置明顯的警示帶或路障,并用對(duì)講機(jī)向值班工長(zhǎng)班長(zhǎng)報(bào)告停車點(diǎn)的位置,值班工長(zhǎng)應(yīng)立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進(jìn)入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)立即報(bào)告值班工長(zhǎng)和移動(dòng)維修,盡可能將車停靠在巷道一側(cè)以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標(biāo)簽。在未得到明確指令前不不可移動(dòng)車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),用車上的自動(dòng)和手動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火,并通知當(dāng)班工長(zhǎng)。