煤礦防爆五十條規定
第一條
本標準適用于公司礦井井下和地面具有瓦斯、煤塵爆炸環境中使用的防爆電氣設備及連線電纜。
第二條
防爆電氣設備、小型電器必須有永久性的防爆標志(E*di)、煤安標志(MA)、產品“銘牌”,無“防爆標志”、“煤安標志”為失爆,無“銘牌”為不完好。
第三條
防爆電氣設備、小型電器下井前必須經專職防爆檢查員檢查,粘貼“防爆檢查合格證”,并簽發“入井許可證”才能下井,現場檢查無“防爆檢查合格證”為失爆。二、殼體第四條
凡是轉軸穿過隔爆外殼壁的地方應有隔爆軸承蓋,否則為失爆。
第五條
隔爆殼變形長度超過50mm,凸凹深度超過5mm為失爆。
第六條
隔爆外殼開焊為失爆,銹蝕嚴重、有銹皮脫落為失爆;油漆皮脫落較多為不完好。
第七條
穿越隔爆腔的接線座有裂縫或晃動為失爆。
第八條
隔爆外殼上的觀察窗內密封襯墊必須采用具有一定強度的金屬包覆的不燃性材料制成,襯墊的厚度不能小于2mm。當外殼,當外殼凈容積不大于100cm3時,襯墊寬度不得小于9.5mm。否則為失爆。觀察窗玻璃表面傷痕深度小于1mm為不完好,否則為失爆。三、防爆面第九條
隔爆接合面間隙和寬度不得小于表1、表2的規定,快開式門或蓋的隔爆接合面的最小有效寬度不小于25毫米,否則為失爆。
1、靜止隔爆面的間隙與接合面寬度:
表1隔爆空腔凈容積(升)≤0.50.5~2<2間隙(毫米)≤0.3≤0.4≤0.5接合面寬度(毫米)≥8≥12.5≥252、活動部分(操縱桿及電機軸)隔爆接合面間隙與接合面寬度:表2隔爆空腔凈容積(升)≤0.50.5~2備注接合面寬度(毫米)≥12.5≥25間隙
(毫米)操縱桿及孔≤0.3≤0.5電機軸及孔≤0.4≤0.6第十條
隔爆面劃傷為不完好,其深度與寬度大于0.5mm,或無傷隔爆面有效寬度小于表1、表2規定值的2/3,為失爆。無傷隔爆面的有效寬度計算見圖1。
L1—無傷隔爆面有效寬度
L—隔爆面規定寬度
L1—螺孔邊緣至隔爆面邊緣最短有效寬度
第十一條
轉蓋式或插蓋式隔爆面的寬度不得小于25mm,間隙不得大于0.5mm,否則為失爆。快開式門或蓋因變形打不開,且隔爆面間隙大于或結合機有效寬度小于表1規定值為失爆,否則為不完好。
第十二條
隔爆面的表面粗糙度應不大于6.3μm,操縱桿粗糙度應不大于3.2μm,否則為失爆。
第十三條
隔爆面有銹跡,用綿紗擦后,有“云影”為不完好,仍留有銹蝕斑痕者為失爆。
(云影:表褐色氧化亞鐵云狀痕跡,用手摸無感覺)。
第十四條
隔爆面局部存在直徑大于0.5mm,深度大于1mm的砂眼,在1cm2范圍內超過5個為失爆。
第十五條
隔爆面上不得有油漆和硬雜物,否則為失爆。
第十六條
隔爆面應磷化或涂以適量的中性凡士林油等合格的防銹油(磷化后也可以涂凡士林油),磷面脫落并未涂防銹油為失爆。涂油應在防爆面上形成一層薄膜為宜,涂油過多為不完好。四、電纜引入裝置第十七條
高壓電纜的引入裝置采用澆鑄固化密封式時,填料的填充深度須大于電纜引入孔徑的1.5倍(最小為40mm),否則為失爆。采用鎧裝電纜供電時,使用密封圈要全部在鉛皮上,否則為失爆。
第十八條
電纜護套入器壁小于5mm為失爆;大于15mm為不完好,電纜直徑較大而不能進入按線腔時,可適當將需伸入按線腔部分電纜護套銼細。
第十九條
沒有按線的電纜引入裝置分別用密封圈和金屬擋板、擋圈依次裝入、壓緊,否則為失爆。
接線的電纜引入裝置若加裝金屬圈時應裝在密封圈外面,否則為失爆。
第二十條
金屬擋板直徑與進線裝置內徑之差應不大于2mm,厚度不小于2mm,金屬套圈外徑與進線裝置內徑之差應不大于2mm,厚度應不小于1mm,否則為失爆。
第二十一條
接線嘴壓緊后應有間隙,否則為失爆。接線嘴應平行壓緊,兩壓緊螺絲入扣差不應大于5mm,否則為不完好。接線嘴壓緊后仍不能將密封圈壓緊時,只能用一個不開口的金屬圈來調整,不得再墊其它雜物。金屬圈的內外徑應與喇叭嘴伸入器壁土規格一致。否則為失爆。第二十二條
接線嘴壓緊要求:卡蘭式的以壓緊密封圈后用單手晃動喇叭嘴,上下左右晃動時為失爆。螺旋式接線嘴擰入絲扣數不得少于5扣,用單手順壓緊方向用力擰動超過半圈為失爆。
第二十三條
接線嘴嚴禁朝上,否則為失爆。接線嘴外部有缺損,不影響防爆性能為不完好。
第二十四條
電纜壓線板壓緊要求:未壓緊電纜為失爆,電纜壓緊后的直徑比原直徑減少10%及以上,為不完好。
第二十五條
低壓隔爆開關接線室內不充許由負荷側接線嘴接入引出電源線或從電源側接線嘴接入引出負荷線,低壓隔爆開關的控制線、信號線嘴嚴禁接入或引出動力線,否則均為失爆。五、密封圈第二十六條
必須使用合格的橡膠密封圈,否則為失爆。
第二十七條
密封圈尺寸應符合以下規定。
1、密封圈外徑與進線裝置內徑差應符合表3規定值,否則為失爆。表3D(mm)D0—D(mm)D≥20≤120
2、密封圈內徑與電纜外徑差為±1mm、芯線截面積4mm2以及下電纜密封圈內徑應不大于電纜外徑,否則為失爆。
3、密封圈的厚度不得小于電纜外徑的0.7倍,且不得小于10mm,否則為失爆。
4、密封圈的厚度不得小于電纜外徑的0.3倍(截面積70mm2的電纜除外),且不得小于4mm,否則為失爆。第二十八條
密封圈修整后應整齊圓滑,凹凸大于2mm(含2mm)為失爆,小于2mm為不完好。
第二十九條
密封圈的同心槽線應朝內,否則為不完好。控制線、信號線的密封圈分層嚴重內凸、外凸達密封圈寬度的1/3者為失爆。
第三十條
電纜與密封圈之間不得包扎其它物體,否則為失爆。密封圈的單孔內穿進多根電纜時為失爆。六、緊固件第三十一條
隔爆面緊固件應齊全、完整、可靠,否則為失爆。
第三十二條
緊固件應采用不銹材料或經電鍍等防銹處理,否則為完好。
第三十三條
同一緊固部位的螺母、螺栓其規格應一致。螺紋裸露部分一般不得超過三扣,否則為不完好。
第三十四條
緊固隔爆面螺栓的螺母必須上滿扣,否則為失爆。緊固螺釘伸入螺孔長應小于螺紋直徑的尺寸(鑄鐵、銅、鋁件等不小于螺紋直徑的1.5倍),如螺孔深度不夠螺紋直徑尺寸,則螺釘必須擰滿螺孔,否則為失爆。
第三十五條
隔爆面緊固螺栓應加裝彈簧墊圈或背帽(彈簧墊圈與螺栓規格一致,彈簧墊圈應壓平),螺栓松動,無彈簧墊圈(或背帽)和彈簧墊圈不合格均為失爆。七、聯鎖裝置第三十六條
所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電,防止擅自開蓋操作,保證非專用工具不能輕易解除它的作用,否則為失爆。
第三十七條
開關內隔離開關應與負荷斷路器、接觸器在電氣或機械上聯鎖。否則為失爆。八、電纜與連接第三十八條
電纜(包括通訊、照明、信號、控制以及高低壓橡套電纜)的連接不采用連接裝置的接頭,為失爆。
第三十九條
鎧裝電纜的連接不采用連接器和未灌注絕緣充填物或充填不嚴密的接頭,為失爆。
第四十條
通電電纜末端沒有接防爆電氣設備或防爆元件,為失爆。
第四十一條
橡套電纜護套損壞露出芯線或傷痕深度達最薄處二分之一以上,長度達20mm,或沿圍長三分之一以上,為失爆。九、電纜接線工藝第四十二條
接線應采用弓形墊圈、碗形墊圈或利用專用的接線頭連接導線,螺母下應有彈性墊圈,或采用雙螺母。不得壓芯線絕緣,芯線裸露部分距卡爪(或平墊圈)的最近端不得大于1mm,否則為不完好。
第四十三條
高壓電纜的連接,一律采用壓接方式,否則為不完好。接線柱使用壓板壓線時,壓板凹面一律朝下,否則為不完好。井下使用的帶有屏蔽層的電纜接線時,必須將屏蔽層處理干凈,否則造成事故的按失爆論處。
第四十四條
電氣設備內接地線未接者為失爆。接線腔內地線長度應適宜,以松開線嘴卡蘭拉動電纜后,三相火線拉緊或松脫時,地線不脫為宜;接地螺栓、螺母、墊圈不允許涂絕緣物。否則為不完好。
第四十五條
接線腔應保持干凈,無雜物和水珠,使用鎧裝電纜的接線腔內不允許有油,否則為不完好。
表4、隔爆腔內導線的電氣間隙(mm)額定電壓(V)電氣間隙(mm)500V以下十、其它第四十七條
插接裝置的電源側應接插座,負荷側應接插銷,當斷開時插銷不得帶電,否則為失爆。
第四十八條
各種防爆電氣設備的保護裝置和影響防爆性能的附屬元件必須齊全、完整、可靠。損壞、拆除或失效均為失爆。
第四十九條
拉線嘴電纜出口處應平滑,出現死彎致使橡套電纜(包括控制線、信號線)絕緣外護套與相線的絕緣橡膠分層為失爆。
第五十條
旋轉電機在正常工作狀態下,外風扇、風扇罩、通風孔檔板和它們的緊固零件相互間的距離最小為風扇最大直徑的1%,且不小于1mm,否則為失爆。
篇2:防爆膠輪車車輛行駛管理規定
1、所有入井車輛防爆設施必須齊全完好,車輛外形整體完好,無漏油、漏液、漏電現象,滅火器、警示標識及維修器材齊全完好,各系統運行正常。
2、行車前應全面檢查車輛安全性能狀況,嚴禁帶故障、隱患運行。
3、車輛入井必須在井口檢查站接受檢查,檢查項目:
(1)由井口檢查人員對駕駛員檢身。
(2)駕駛員刷卡。
(3)檢查人員繞車一周檢查車況。
(4)查驗入井合格證是否過期。
(5)清點入井人數。
4、車輛升井時,駕駛員停車由檢查人員刷卡、檢查、清點人數后,抬桿放行。
5、井下行車必須服從安全管理人員的檢查、指揮。
6、所有運輸車輛嚴禁無措施拉運易燃易爆物品、火工用品和腐蝕性物品。
7、車輛在井下行駛時,應遵循“入井車輛讓升井車輛”的原則,相向行駛會車時,入井車在相距20米處停車,并關掉大燈,開啟閃光燈,待會車完成后,方可繼續向前行駛。
8、車輛行駛在巷道口、坡度段、噪聲大的地段或遇到行人、前方有障礙物或視線有障礙時,都必須減速鳴笛,安全確認后,方可通過,車輛行駛遇到十字交叉口的紅綠燈時,必須嚴格按照紅燈停、綠燈行規定執行。
9、嚴禁車輛超速、超載、超員行駛,禁止人、物料混合運輸。車輛在井下主要運輸巷道內行駛速度不得超過30km/h,其它巷道車速不得超過15km/h。行駛到巷道交叉點、轉彎、前方有車輛、人員或視線有障礙時,都必須鳴號減速,且速度不得超過5km/h,經過巷道施工地段或遇有行人時,將遠光改用近光燈,并做到“一慢、二看,三通過”,在施工人員指揮下或靠巷道右側停車確認安全后方可通行。
10、同向行駛車輛必須保證一定的安全行駛間距(安全運行間距不得低于50米),嚴禁超車。車輛轉彎、掉頭、上、下坡、視線不清、通過交叉地點或雨刮器發生故障時,應減速鳴號,下坡時嚴禁熄火空擋滑行。
11、車輛在井下發生故障時,將車輛停在不影響其它車輛運行處,并按規定在車輛前、后20米各設置一組三腳架警示標識,打開雙閃警示燈。并及時向本單位領導匯報車輛故障情況,確定處理方案后及時處理。
12、井下嚴禁隨意停放、停留車輛,需要停放的車輛,應停放在躲避硐室內,熄火并拉緊手制動器,并按規定設置反光三腳架警示標識。
13、車輛行駛過程中,應注意觀察巷道中的標志和警示。不得擠撞管道、電纜、風門等。
14、井下嚴禁帶掛其它車輛運輸。
15、車輛在泥濘、松軟、運行條件不良的路段行駛必須隨車攜帶掩木、鎬、鍬,以備急用。
16、車輛在運輸材料和設備時,必須按規定選擇合理的捆綁用具,綁扎要牢固,防止出現滑脫造成事故。
17、拉運物料不得超過車輛核定載重量。
18、嚴禁拉運超長(超過車廂長度)、超寬(超過車廂寬度)、超高(超過巷道準許運行高度和安全運行高度)、超重(超過車輛規定的最大載重量)的四超物料。特殊情況下,由承載運輸單位提前制定安全措施,經各相關管理部門及分管領導審批后,由專職安檢員跟車監督,按指定的路線和時間行駛,并在車輛上設置明顯安全警示標志。運輸超長貨物時,不準遮住車輛前后燈光。
19、材料車輛在卸料過程中,嚴禁車上站人或邊走邊卸物料,巷道中不得隨意卸貨、堆積材料,應在指定地點存放整齊。
20、車輛臨時停放,應實施駐車制動。車輛一般嚴禁在坡道上停放,如遇特殊情況停放,應實施駐車制動并采取必要的防滑、防跑車安全措施。
21、嚴禁井下作業人員(除檢查人員和衛生工外)在軌道巷、行車巷行走。行車巷內如需現場作業,報批安全措施后,方可進行,且衛生工和作業人員必須在作業路段前后50米各設置1組三腳架警示標識,衛生工要穿反光標志服,作業現場設專人監護。
篇3:防爆膠輪車車輛駕駛員管理規定
1、防爆膠輪車駕駛員必須取得國家頒發的機動車輛駕駛證,且必須持證上崗,人力資源部負責防爆車輛駕駛員入井培訓發證,機電部、安監部共同負責駕駛員入井駕駛證的檢查審驗,不符合規定的駕駛員嚴禁上崗。
2、防爆膠輪車駕駛員嚴禁隨身攜帶煙火、電子表手機、游戲機等不防爆產品入井。
3、防爆膠輪車駕駛員入井前必須熟悉井下車輛行駛路線和礦井避災路線,嚴格按照規定行駛。
4、駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的結構、性能和工作原理,具備一定的維修保養和故障處理能力。并熟練掌握駕駛要領,嚴格遵守操作規程。
5、駕駛員必須嚴格認真執行防爆膠輪車輛上下車人員安全確認制度。
6、乘車點出現人員擁擠、秩序混亂等不能保證安全運行的情況時,駕駛員必須停車制動,主動下車協助現場安全管理人員共同指揮維護秩序,確保車輛上下車人員安全。
7、駕駛員在運行途中發現有人員、卡軌機車進入車道、或有障礙物等不能保證車輛安全運行時,應及時停車避讓,并實施駐車制動。當現場不安全情況無法處理時,需及時匯報礦調度室和區隊值班隊長安排處理,確認不安全因素消除后方可啟動運行。
8、駕駛員必須按規定速度駕駛車輛運行,嚴禁疲勞駕駛,開情緒車,開快車,開冒險車,開野蠻車。
9、駕駛員在啟動前或行車途中發現瓦斯濃度達到0.5%,一氧化碳,碳氧化合物超限時,嚴禁啟動車輛或斷續行駛。
10、駕駛員應愛護車輛及各項設施,按規定進行日常維護、保養、保持車況良好,車容整潔、室內坐墊完好。
11、駕駛員在交接班時必須將當班車輛運行情況、車輛完好和線路情況、注意事項等向接班人員交接清楚并在交接記錄薄簽字確認。