為了適應電網電壓的變化和用電設備的需求,變壓器在負載運行中需要分接開關進行分級調壓。在變換分接開關過程中,由于多種原因致使分接開關接觸不良,從而引起發熱燒壞分接開關,情況嚴重時燒損變壓器,因此說分接開關性能的好壞直接影響到變壓器的安全運行。

1問題的提出

某電廠現運行的變壓器多采用無載分接開關進行調壓,其型號為SW(三相)型和DW(單相)型系列。1999年5月,在對全廠變壓器油樣普查中,發現4號低廠變(分接開關型號為SW*J125/10-3×3)總烴含量為150μL/L、乙炔5.5μL/L,說明變壓器內部有裸金屬過熱現象,仔細分析運行日志,發現變壓器負載達70%時,變壓器上層油溫比以往相同情況升高2~3℃,經停電測試,高壓側直流電阻三相不平衡,AB相為3.3,BC相為2.5,AC相為3.2,而且AB、AC兩相比原始值大30%以上,這說明變壓器內部確實存在缺陷,初步判斷為分接開關故障。

經吊芯檢查,發現分接開關的三相觸點變色,彈簧失去彈性,而且有接觸不良引起的放電痕跡,尤其以A相嚴重,更為嚴重的是動觸點與靜觸點錯位1/3,接觸面只剩下2/3。正因為如此,造成分接開關觸點接觸不良而引起金屬引線過熱。為什么會出現這種現象呢下面以10kV以下SW(三相)型無載分接開關為例進行分析。

2無載分接開關接觸不良的原因分析

2.1產品質量有問題,設計不合理

由于該產品設計不合理,選用材料不當,加上長時間運行,橡膠密封圈易老化,以及分接開關固定在油箱大蓋上的塑料帽已老化、變形等原因,易使分接開關和變壓器油箱大蓋接縫處和分接開關中心軸、鐵箍和防滲螺絲等各縫隙間滲油,工作人員在處理滲油時,由于擰緊塑料螺帽或防滲螺絲要用很大外力,這樣會使鐵箍跟著塑料螺帽一起轉動。由于靜觸點座固定在長螺桿卡在油箱大蓋上的定位檔中不可能轉動,即靜觸點對變壓器大蓋不會發生相對位置的改變,這樣靜觸點座對鐵箍的相對位置改變導致了動觸點相對位置的變化,引起錯位現象,從而導致了開關觸點接觸不良。

2.2設備長時間運行,性能下降

(1)在變壓器運行中,分接開關長期通過負載電流,又由于長時間浸泡在高溫的變壓器油中,可能使觸頭上出現氧化膜及油污,觸頭彈簧壓力降低等現象,這些都可能使觸頭接觸不良而發熱。

(2)運行中也曾出現分接引線的絲頭與分接開關的觸柱連接松動,而導致開關接觸不良。在鼓形開關上述缺陷尤為嚴重,特別是觸環中的盤形彈簧由于材料和制造工藝不良,彈性降低較快而造成接觸不良,這類故障較多。

2.3工作人員安裝錯誤,調整不當

現場工作中,由于檢修人員責任心不強,在處理變壓器缺陷時,誤碰分接開關,出現操作手柄定位與開關正確接觸位置不對應的人為事故。該廠曾發生過一起因檢修人員處理滲油時,誤碰分接開關使其接觸不良而引起變壓器燒損的事故。

3防范措施

3.1對老型號無載分接開關進行技術改造,把好新設備質量關

(1)對這種SW系列無載分接開關稍加改造便可消除接觸不良現象,即將定位螺絲中的一根長螺桿改為真接澆焊在鐵箍上的定位桿,使擰緊塑料螺帽的鐵箍不會跟著轉動。

(2)將固定分接開關的塑料帽改為鐵件,目前制造廠已改。

(3)在油箱大蓋上部加一橡膠密封圈,減少滲油,提高分接開關運行可靠懷。

3.2確保變壓器分接開關安裝和檢修質量

變壓器分接開關安裝和檢修要嚴格執行有關檢修規程,具體應做到以下幾點:

(1)必要時進行吊芯處理,首先檢查觸點部分是否有燒壞或過熱變色的現象,分接引線絲頭與觸座的連接是否有松動現象,如無缺陷可用浸有酒精(或丙酮)的布擦拭觸頭各部分以除掉氧化膜及油膜。

(2)檢查動觸頭(環)和觸座的壓力是否足夠,可用手指按壓拭之,各觸頭(環)的壓力應基本均勻,如有條件應測量觸頭接觸壓力。其數據如下:SWJ型2~4kg;DW型為1.5~5kg;DWJ型7~12kg。如壓力過小,應更換彈簧,對于鼓形開關觸環的卷簧,只能在分接開關解體條件下更換。如觸頭(環)觸柱有輕微燒傷,可用0號紗布輕輕打磨,以使觸頭面積保持平整;如分接絲頭松動,則應將其擰緊;當分接開關嚴重燒傷時,必須更換。

(3)如變壓器在停電后不作吊芯檢修,可進行外觀檢查:緊固件有無松動、絕緣是否良好、絕緣距離是否符合要求、檔位指示是否正確,手柄應轉動靈活、無卡澀。在做完上述工作后應特別檢查開關動觸頭正確停留在相應位置上。

(4)檢修過的分接開關應進行電氣試驗,測量線圈各分接位置的直流電阻,并與原始記錄和標準比較(同溫度下),合格后才能投入使用。

3.3提高工作人員的綜合檢修技能

(1)變壓器檢修人員在檢修工作中,必須嚴格執行變壓器檢修規程,認真規范檢修。

(2)應對運行變壓器定期做油色譜化驗和電氣試驗,同時加強設備巡視,發現問題及時處理。

(3)加強檢修人員的素質培訓,提高其工作責任心,杜絕人為誤操作事故發生。

4結束語

無載分接開關接觸不良原因和防范措施中的某些方面也可應用到有載分接開關上。近年來,該廠通過采取以上措施,未出現因分接開關接觸不良而引發的變壓器事故。

篇2:商場引進廠家治安防范責任書

商場引進廠家治安防范責任書

第號

部門:引進廠家:

責任人:責任人:

職務:職務:

為了維護zLH商廈分店與各引進廠家共同的利益,特簽訂本責任書。

一、凡在我商場經營廠家,必須簽訂本責任書,在簽訂本責任書時,廠家所在部門有責任、有義務向廠家介紹本公司的各項安全安保管理規定。

二、引進廠家在本商場內經營必須遵守LH商廈分店有關的安全安保管理規定。

三、引進廠家必須在商場的從業人員中指定一位安全負責人全面負責本單位治安防范工作,并報安保部備案,如果有人事變動,需要重新指定。該指定的安全負責人須在安保部備案。

四、引進廠家在將員工派駐我公司上崗前,須經過安全方面的培訓,使員工具備一定的素質,能夠自覺遵守安全安保管理規定。

五、引進廠家員工在上崗期間與LH商廈員工一樣,須按指定的員工通道,規定的進場、退場時間排隊進、退場,并且進退場時按規定著裝,不得將私人物品帶入賣場。

六、引進廠家法人或法人代表,應在其員工進入LH商廈時為其辦好全部手續,并與我公司各部門協調,使其員工能更好地遵守LH商廈的各項規定。

七、嚴格禁止引進廠家在未經我公司同意或未通知我公司有關部門的情況下,私自調換營業員。

八、引進廠家應對自己經營區域內的治安情況負責,每日在班前班后檢查,并遵守LH商廈的退換商品制度。

九、引進廠家須加強對廠家售貨的管理,避免出現因管理不善造成營業員空崗、串崗、偷拿商品、貪污貨款等行為。

十、引進廠家對自己使用的散倉需有專人管理,并設有進出庫帳,經常盤點,并不得在散倉、更衣間、柜臺內存放與經營無關的物品,包括易燃、易爆或其它危險品。

十一、引進廠家經營的貴重商品、稀有貴重金屬等,必須設置保險柜,并將商品存入保險柜中。保險柜必須是經過公安部門檢驗的。

十二、本公司安保部負責檢查本規定的執行情況,對違反責任書的廠家及個人,安保部有權視情節輕重對其進行教育或處罰,觸犯法律的單位和個人送交司法機關處理。

十三、本責任書由本公司引進部門(甲方)法定代表人或委托代理,與聯營廠家(乙方)法定代表或委托代理人簽訂。

十四、本責任書一式三份,甲乙雙方各執一份,本店安保部一份備案。

本責任書自簽訂之日起執行。

甲方(公章):乙方(公章)

負責人簽字:負責人簽字:

20年月日

篇3:在校學生交通安全防范制度

一、要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式,定期對學生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學生詳細了解交通規則。

二、嚴格落實學校路口安全值勤制度。學校要結合本校實際安排老師、學生會干部值班,要明確職責,實行無縫隙管理,在學生上學和放學的集中時間,必須有師生值勤,疏導交通,監督學生按交通規則行走。

三、學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。成立學校小路隊,由分管領導指導,在距學校門口50米路段內實行學校學校責任管理,安排專人在學生上學、放學高峰期,對學生在路上的交通規則遵守情況進行巡查,對違紀學生及時制止,盡心批評教育,做好相應記錄。

四、學校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學校全員管理,列入對學生、班級及教師的目標考核。

五、在學校門口和學生比較集中的交通路口設置醒目的警示牌,提醒機動車輛注意減速慢行,嚴禁機動車輛隨意出入校園。

六、教職工,學生騎自行車要做到八不準:不準“飚車”、“飛車”;不準多車并行;不準勾肩搭背;不準撒把騎車;不準倒騎車;不準在公路上賽車;不準騎車帶人;不準在公路上停車玩耍。

七、學校要加大對教職工、學生用車的監督管理力度。督促車主對促學生用車定期保養,按時季檢,不準使用無照司機及車證不符司機。監督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續車輛。校園內嚴禁打鬧、追跑,嚴禁攀爬、圍追車輛。

八、校外單位在學校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學校負責監督檢查。在活動無安全保障的情況下,學校有權責令活動中止;校內工程施工人員,要求到學校辦理登記手續,并定期接受保衛處的安全教育。

九、嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制,校長是第一責任人,學校要根據實際,建立健全具有可操作性的安全工作責任制,任務分解到人,實現學生交通安全工作規范化、制度化,達到預防為主的管理目標。

十、學生發生交通安全事故的,應立即送醫院及時搶救,并責任落實到人。