風電場項目安全管理制度及辦法

按照"安全第一,預防為主"的方針,根據國家、行業及地方的有關法律、法規及標準,結合本企業的實際情況建立了安全生產管理體系、制度和標準。實行目標責任制,明確崗位責任,通過各種安全檢查和考核評價,保證企業職業安全健康水平,及時發現事故隱患潛在的職業危害,提出改善措施。同時,利用各種形式廣泛地開展宣傳教育活動,讓職業健康安全管理深入人心,形成廣大員工的共識。

本工程我項目部將全面推行職業健康安全健康標準。建立健全項目部各級職業健康安全管理領導機構和網絡,全面落實各級安全施工責任制,通過宣傳和教育,明確各級人員的責任,通過項目部全體員工的努力,保證職業健康安全管理目標的實現。

1執行國家及部頒相關法律法規

認真貫徹執行國家及部頒有關安全生產的方針政策法律法規指令:

《安全生產法》

《電力建設安全施工管理規定》

《電力建設安全工作規程》

《電力建設文明施工規定及考核辦法》

《電力建設安全健康與環境管理工作規定》

2安全管理制度

2.1、落實安全責任制度,加大安全管理和監察力度

實行各級人員安全責任制,就是把安全責任分解到每個人的頭上,做到"安全工作人人有責",通過落實安全責任制,減少和杜絕事故。

2.2、層層簽訂《安全責任書》

⑴項目經理與總公司第一安全責任人簽訂《安全責任書》,明確項目部的安全目標和獎罰規定。

⑵施工班班長和項目部第一安全責任人簽訂《安全責任書》,明確施工隊的安全目標獎罰規定及標準。

⑶施工隊與本隊成員簽訂《安全責任書》,明確班組成員的安全職責,以及獎罰標準和考核標準。

2.3、堅持安全例會制度

項目部每周一召開一次由專職安全員技術員施工隊長和各施工班組負責人參加的安全工作例會。總結本周安全施工情況,找出存在的不足以及了解各施工隊各部門落實責任制的情況。布置下周安全工作的重點,由技術人員和安監人員對下周工作中的危險點提出控制方案和具體措施。

2.4、強化安全檢查制度

本工程實行經常性安全檢查和定期性安全檢查兩種方法。定期性安全檢查由項目經理安全技術材料工器具管理后勤部門有關人員組成檢查組,每周進行一次。經常性安全檢查,由項目經理帶隊,安全和技術部門參加,針對施工現場的危險點隨時檢查,以監控蹲點跟蹤等辦法,狠抓違章,規范施工,把事故控制在萌芽狀態。

2.5、落實安全教育培訓制度

加強對職工的安全教育,重點學習好本崗位有關的安全生產規程規定,熟悉了解施工措施中的各項要求及要注意的安全事項。對參加工程的干部職工民工必須進行上崗前的安全考試,不參加考試或考試不合格的不準上崗:本工程對各工種分別舉辦一期學習班,提高施工人員的操作技能和整體素質,熟悉了解新工藝新設備的操作方法和安全注意事項。分析和研究施工中可能出現的新情況新問題,及早制定完善的措施,確保本工程的安全施工,不斷提高施工隊伍的技術素質。

2.6、安全日活動制度

每周一上午占用生產時間,進行一小時安全學習。學習上級安全文件,《規程》相關內容,通報簡報事故案例。分析和總結一周安全情況及存在的問題,提出防范措施。安全日活動,要做好記錄,并備案。

2.7、安全工作票制度

每項工作必須填寫安全工作票,禁止無票施工。除安全工作票各項安全要求外,工作負責人安全負責人,應根據現場實際情況,增加其他安全要求。

2.8、嚴格執行事故報告制度

發生事故后應以最快的方式報告總公司項目法人監理。事故單位要做到搶救傷員,保護現場,接受事故調查處理。在施工過程中,接受項目法人監理工程師對安全施工和文明施工情況的監督檢查。

2.9、施工隊安全制度

施工隊是最基層的施工單位,是各項措施的落腳點,搞好施工隊建設是實現安全施工生產的關鍵一環。施工隊應具備各項安全管理制度,做到安全責任上墻,安全管理網絡上墻。

2.10、交通安全管理

本工程交通道路復雜,車輛多,因此要保證交通安全,必須加強交通安全管理工作,嚴肅規章制度,教育駕駛員遵章守紀,安全行車,并制定相應的措施。

2.11、安全獎懲制度

獎與罰作為安全管理的一種手段,是非常必要的,本工程將制定安全獎罰實施細則。將生產獎的百分之三十作為安全獎,對安全施工生產好的重獎,對不重視安全違反規章制度,違章作業人員,除扣除基本獎外,還要根據獎懲條款予以重罰,充分利用好獎勵機制,調動廣大職工搞好安全工作的自覺性。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。