工程名稱武漢市軌道交通六號線一期工程第三標段土建工程施工單位中交第一公路工程局有限公司&武漢市政特種集團有限公司聯合體施工部位江城大道站地基基礎與土石方施工內容鋼支撐及鋼圍檁安裝拆除一般性內容1、進入施工現場必須戴好安全帽,施工操作人員應穿戴好必要的勞動防護用品如安全帽、絕緣鞋、絕緣手套等。謹防物體打擊。嚴禁往下投擲物料,嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋和赤背進入施工現場,必須做到文明施工。2、工作前應先檢查使用工具是否牢固,扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上,螺母必須放在口袋里。工作中要思想集中,防止螺母空中跌落。3、進入施工現場的所有人員必須服從領導和安全檢查人員的指揮,現場施工作業人員必須服從現場管理人員的正確管理,不服從管理者將進行處罰;情節嚴重者清退出施工現場;嚴禁酒后上崗,現場禁止吸煙。4、機械操作人員應持證上崗,嚴格按照安全操作規程進行操作。5、現場施工用電由本項目部專職電工統一管理,需要用電時必須由本項目專職電工拉接,非電工嚴禁亂拉亂接,現場嚴禁用電氣具取暖,特殊情況必須經過安全人員同意,報項目經理批準后方可使用。6、特種作業人員必須進行安全教育和安全技術培訓,經考試合格,取得市勞動部門操作證者,方準獨立作業。7、電氣焊割作業前應經過安全質量部檢查批準領取動火證后方可作業,遇有5級以上大風惡劣氣候,立即停止作業。8、施工時要注意保護好現場各種管線,不得任意拆除和隨意破壞。一旦發現管線立即報告,請相關產權單位到現場作處理。9、在鋼支撐端頭采取固定支托措施,防止鋼支撐滑落。10、支撐確保水平,防止受力不均導致局部或整體變形面造成事故,并進行嚴密監測。11、支撐拆除在施工負責人的指導下嚴格按規范操作,并嚴密監測,避免突然卸載造成事故;隨時檢查支護的變形情況,發現異常情況,先撤離施工人員和設備,等維修完畢后,方可繼續開挖。12、在基坑內進行電焊作業時,應做好個人的絕緣防護工作,嚴禁將電線及用電設備浸泡水里面,以防漏電。13、基坑頂部邊緣嚴禁堆置重物。挖掘機或其它機械在坑頂進行挖基作業時,距坑邊的安全距離不小于1m,零星材料及小型具堆放距坑邊的距離不小于0.8米。14、在基坑開挖及支撐安裝時,龍門吊、挖掘機司機作業時要有專人指揮。15、每班進入工作場地的人員應登記進入,非施工人員進入施工場地必須經過項目施工負責人的批準。16、固定端點焊時嚴格遵守焊接規范,注意自身和他人的安全。17、鋼圍檁、鋼支撐施工時,必須設置專職安全員旁站觀察,發現問題及隱患及時處理。施工現場針對性交底施工現場針對性交底施工現場針對性交底施工現場針對性交底一、焊工施工注意事項1、電焊工必須持證上崗操作,電焊機設專用開關箱,外殼必須接地良好‚其電源的裝拆應由電工操作。開關應放在防雨閘箱內‚拉合時應戴絕緣手套側向操作。2、焊鉗與把線必須絕緣良好‚連接牢固‚更換焊條應戴手套,在潮濕地點工作應站在絕緣膠板和木板上。3、焊接預熱工件時‚應有濕棉布或擋塊等隔熱措施。4、把線、地線、禁止與鋼絲繩接觸‚更不能用鋼絲或機電設備代替零線,所有地線接頭必須連接牢固。5、更換場地移動把線時‚應切斷電源‚不得手持把線攀梯登高。6、焊接完成后,應消除焊渣及飛濺物,出現焊接缺陷應及時補焊,雨天及風速大于五級時應停焊,構件焊口周圍及上方應有擋風雨棚。7、工作結束‚應切斷焊機電源‚將氧氣瓶、乙炔氣瓶氣閥關好‚擰上安全罩‚并檢查操作地點‚確認無起火危險后‚方可離開。8、施焊場地周圍應清除易燃、易爆物品‚或進行覆蓋隔離。氧氣瓶應有防震膠圈‚旋緊安全帽,避免碰撞和劇烈震動‚并防止暴曬。9、乙炔氣管需清除管內積水,膠管、防止回火的安全裝置凍結時,應用熱水或蒸氣加熱解凍,嚴禁用火烤。10、焊接時,焊槍不準對人,正在燃燒的焊槍不得放地工作件或地面上。帶有乙炔和氧氣時,不準放zai金屬容器內,以防氣體逸出,發生燃燒事故。11、不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。帶電設備應先切斷電源。12、電焊作業人員必須經安全技術培訓考試合格持證上崗。13、在沒有可靠安全防護的臨邊作業應系好安全帶和戴好安全帽。二、吊裝安全規程1、起重安裝作業前清除工地所經道路的障礙物,做到工地整潔、道路暢通。2、吊運機械使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收,符合要求時才使用。3、必須在上班前嚴格檢查吊運使用的鋼絲繩、索具、卸扣,發現不符合安全使用規定的索具、卸扣立即更換。4、必須嚴格執行“十不吊”并遵守“吊物下嚴禁站人”制度,各種起重機械起吊前,進行試吊。5、吊運散件必須用索具及箱體,吊運檢查安全可靠后,方可進行吊運工作;起吊重物時,吊具捆扎牢固,以防滑脫。6、在起吊時,司機認真操作,嚴禁吊斗撞擊基坑內設施,吊機停止作業時,應安全制動,收緊吊鉤和鋼絲繩。7、夜間施工有充足的照明,遇到暴雨、大風、地面下沉等情況時停止吊運。8、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業時應與操作人員密切配合,執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業,當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執行。9、起吊時必須按照規定的統一信號發出信號以警示人員及時避讓。10、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實,并應基坑保持安全距離。11、應根據所吊重物的重量和提升高度,調整起重臂長度和仰角,并應估計吊索和重物本身的高度,留出適當的空間。12、起重臂伸縮時,應按規定程序進行,在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發出警報時,應立即停止伸臂。起重臂縮回時,仰角不宜太小。13、起重臂伸出后,出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時,必須進行調整,消除不正常情況后,方可作業。14、起重臂伸出后,或主副臂全部仲出后,變幅時不得小于各長度所規定的仰角。三、安裝施工1、高處作業必須戴安全帶,并有效懸掛,高掛低用。2、吊裝時必須專人指揮,做到信息聯通。3、鋼支撐施加預應力時,須設鋼絲繩保護。4、檢查吊車鋼絲繩,謹防鋼絲繩卡環脫落。5、嚴禁往基坑內拋擲工具、原材料等物品。6、在安裝三角托架、鋼圍檁時一定要注意在邊坡設防護欄,并同時安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈,防止墜物傷人。7、鋼支撐安裝時,應先在鋼圍檁上標出支撐點位置并進行清理、平整,使支撐端點與鋼圍檁面垂直緊密,使受力均勻。并在端部采取固定支托措施,防止支撐滑落,鋼支撐與中立柱要正交,且連接要穩固。8、起吊鋼支撐必須有專人指揮,平穩起吊,在吊裝下一道鋼支撐時,嚴禁碰撞,損傷已安裝好的支撐。9、鋼支撐不可再做輔助腳手架等他用,且不容許人行走。10、設專人對基坑支護和鋼支撐的變形、位移、受力變化等進行周期性的監測控制,采取有效措施。11、鋼支撐離地面安全距離時作業人員才可以接近鋼支撐作業。作業人員必須配戴安全防護設施,鋼支撐下嚴禁站人。12、鋼支撐設置安全掛鉤,作為施工中的安全保護措施,確保鋼支撐安全。13、鋼支撐架設必須嚴格按照鋼支撐技術交底進行。14、鋼支撐架設時的設備、人員資質必須先報驗,合格后才能進場使用;15、鋼支撐架設時需要吊車配合轉移、拼裝、吊放鋼支撐,因此地面指揮要及時提醒吊車周圍作業和非作業人員,確保吊車的作業范圍內無人員滯留;。16、在地面分段拼裝好的鋼支撐下放至基坑內時,吊車地面指揮要需基坑內的指揮人員相互配合好,及時將信息反饋給吊車司機,同時鋼支撐上應該系牽引繩索以配合吊機共同控制支撐下放時的方向,使鋼支撐下放過程中不碰撞混凝土支撐梁及基坑內的格構柱,確保基坑安全。17、分段拼裝的鋼支撐下放至基坑內進行整根支撐拼裝時需要吊車配合作業完成,在此過程中地面指揮人員及吊車司機要時刻注意兩臺吊機把桿之間的安全距離,防止吊機把桿相撞釀成事故。18、夜間進行鋼支撐拼裝時,基坑內及地面作業場地上必須有足夠的照明.19、鋼支撐拼裝時地面指揮有時必須在已經施做的第一道砼支撐上行走時,必須按照高空作業人員的安全準備措施佩戴安全帶,并將其固定在安全牢固的固定端;20、鋼支撐拼裝作業時連系梁與格構柱、鋼支撐與圍護結構、連系梁與鋼支撐這些關鍵部位的牛腿必須按設計要求焊接,支撐拼裝時法蘭上螺栓必須鴛鴦穿,保證鋼支撐拼裝安全可靠。21、施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行,吊裝設備、提升系統由專人定期檢查,操作人員嚴格按規程操做。22、鋼支撐作業人員不得酒后進入施工現場作業。四、拆除施工1、當混凝土結構強度達到設計要求,經現場技術主管同意后方可進行鋼支撐拆除施工,鋼支撐拆除應分層進行,嚴禁在混凝土未達到設計強度時進行拆撐施工。2、拆除的鋼支撐應統一用方木墊高堆放,并且不得集中堆放在基坑周圍。3、拆除鋼圍檁、鋼支撐人員應有可靠的落腳點,并站在安全地點進行操作,避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物,增強自我保護和相互保護的安全意識。4、拆除鋼圍檁、鋼支撐應按規定的作業程序進行,嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。5、鋼圍檁、鋼支撐起吊前,應將吊機的位置調正適當,并檢查吊裝用繩索,卡具等是否牢固可靠,然后將釣鉤掛好。6、鋼支撐拆除前,必須清除作業點周圍的易墜落的物料,同時注意與其它工種人員進行協調,觀察或設置專人在作業點的下方守護,禁止出現交叉作業。7、鋼支撐拆除過程中觀察人員發現異常情況時應立即停止拆撐施工,并及時報告值班工程師,待判明情況和原因后,再進行施工。8、起吊中應穩起穩吊不得牽掛起吊,禁止在吊裝過程中用人力搬動鋼圍檁、鋼支撐,嚴防鋼圍檁、鋼支撐大幅度擺動或碰到其他物品。9、拆除過程中如需中途停歇,應將支撐,活動端頭,固定端頭等安放牢固,注意千斤頂,扳手等物品妥善放置,防止因踏空而摔傷人員。10、在拆除鋼圍檁時一定要在基坑邊設置防護欄,并同時安排專人將基坑上部雜物清除干凈,防止墜物傷人。11、在鋼支撐預應力加設前后12h之內,加密監測頻率,發現圍護結構變形速率明顯加快時,應停止拆撐施工,并及時補撐,以免對基坑造成危險。12、在拆撐過程中要有專人負責對場地機具設備的檢修,吊放過程中要有專人統一指揮,以保障施工安全;對拆下的鋼支撐材料要有專人統計和保管,作到尺寸和型號明確,以備下次使用。13、吊裝鋼支撐時,下方嚴禁有人和操作機械。14、人工摘掛鉤時必須正確佩戴安全帽、安全帶等,且系掛牢固。15、吊裝過程中,對已安裝完成的鋼支撐、支撐體系、圍護結構等要保持距離,避免碰撞。五、其他注意事項1、施工過程中,如遇緊急情況,作業人員必須緊急避險,并立即通知主管技術員。2、施工過程中,安全員必須加強管理,發現異常情況安全員硬立即采取避險措施。3、具體施工過程中,出現交底未盡或不可預見情況,安全員必須立即與技術人員聯系。4、鋼支撐拆除時,應經技術安全管理人員同意,由專人組織拆除,采取可靠措施,并經安全員檢查。交底人簽名接受交底簽名交底時間作業人員簽名

篇2:地下室基坑混凝土支撐爆破拆除環境保護措施

基坑混凝土支撐爆破拆除及環境保護措施

一)、混凝土支撐概況:

1、結構概述:基坑內三道支撐,均為鋼筋混凝土支撐,第一道支撐壓頂梁頂標高-2.00米;第二道支撐頂標高-6.55,圍檁梁頂標高-6.50米處;第三道支撐頂標高-10.55,圍檁梁頂標高-10.50。。混凝土支撐圍檁強度等級C30,圍檁拆除約4500立方米需要拆除。

2、周圍環境:工地東面與銀城西路人行道相鄰;南面相距在建的花旗銀行約20米;西面距震旦大廈約20米;北面15米為香格里拉酒店、二期工程。

3、支撐施工特點:

A、此支撐工程量較大、規模多樣、含鋼率高、支撐混凝土強度高,等級為C30,給爆破施工帶來一定困難。

B、本工程地處市區路口,周圍都有大廈相鄰,必須嚴格控制飛石、噪音、振動的影響。

二)、爆破拆除可行性分析

1、概述:

鋼砼支護體系爆破拆除,是采用控制爆破技術,拆除基坑開挖中的臨時護坡體系(支撐、圍檁)。該項技術首先于上世紀80年代在上海南京路海侖賓館基地開發,目前已在數百幢樓宇基地得到應用和推廣,其中有很多與本工程相類似。

2、技術儲備:

大量的工程實踐和不斷的理論創新,在布孔方法、布藥方法、網絡聯接、延時方式、防護方法上的優化,以及在降振、減噪、防飛石、防沖擊波等方面的針對措施不斷改善,使該項技術已經相當成熟。

3可行性評估

與其他拆除方法相比,爆破拆除具有快速高效、施工更安全和相對經濟等顯著優勢;與其他基地相比,本基地環境條件、工作量、工期要求等因素,更應首選爆破拆除支護系統方法。

三)、爆破拆除施工

A、施工前準備:

本工程主要申報上海市公安局。基本程序為送審、市局現場勘察、組織爆破專家論證會、組織相關部門協調會、下達批文、開具爆炸品準運證。所有手續均由我單位辦理,一般需一周時間。

B、爆破前準備:

1、進場:當下層主結構澆搗完畢進入養護期,即可組織進場。進場當天即完成施工準備(接電、連管、施工定位、安全技術交底等)及生活安排。

2、爆破支撐的規劃:根據工程進度需要,在確定好每次支撐爆破的區域,合理安排好施工順序。上海市規定每天爆破約250立方。

3、填沙備用:本工程炮孔采用黃沙填堵。單層共需用100噸沙,裝袋運至待爆支撐上備用。

4、防護棚搭建:該項工作按要求做。基本要求為:拆除下道支撐時,在上道支撐平面用鋼管和竹笆搭設單層封閉天棚;拆除第一道支撐時,在地面水平搭設雙層封閉天棚如圖所示意。

技術人員對所布炮孔進行檢查,驗收。

C爆破方案:

1、總體方案:每一層組織5-6次,每次為一次裝藥起爆,由四角向中部按自然集群分區、分段,逐段解體。

2、控制指標:單響平均爆破藥量控制在3公斤以內;平均單方耗藥量控制在1.3公斤以內;

3、爆破施工程序:

(1)火工品進場:本工程單層火工品一次進場,當天上午運輸到位。

(2)試炮:選擇支撐若干段,進行一次性各規格構體的解體試炮,于當天下午完成(如需爆破切割,與試炮同時進行)。規模很小,僅需基坑內警戒。

(3)裝藥:裝藥包括藥包制作、入孔和堵塞。目前采用防水乳化炸藥,前兩道工序在現場合二為一同時進行,然后與后道工序形成操作流水。

(4)網絡聯接:該過程分段內聯接和總網絡聯接。

(5)覆蓋防護:在已完成網絡的爆體上同步覆蓋2層防護麻袋(一層干一層濕),起到保護網絡和降低飛石初速度雙重作用。

(6)施爆組織:總體爆破安排在主結構強度達到80%后開始實施。正常情況下,一次爆破持續時間約40-50秒。圍爆期共需1個小時,包括爆前警戒和爆后檢查各半小時。

(7)施爆組織:在各項技術施工和警戒工作完畢后,在預先規定的爆破時間進行爆破。單次爆破正常情況下,持續時間在10秒以內。

4、爆破后排煙及檢查:由于工業炸藥爆炸時會產生一定的炮煙,必須等到炮煙稀釋到國家規定的范圍內,方可進行啞炮的檢查工作。啞炮檢查工作派專人進行,及時發現及時向項目部報告,做好記錄并選擇最安全的處理方法進行銷毀。

5、解除警戒:在確保安全后,指揮長下達解除警戒命令。圍爆過程約須60分鐘,另外在爆破施工中,為確保安全嚴禁無關人員進入。

爆破參數設計

本工程采用的炮孔參數,孔直徑為4厘米,孔深為3/4支撐厚度,其截面積占支撐面積小于7%,而且孔為圓孔,對支撐的強度、應力影響是極小的。本工程需爆破的支撐、圍檁共三道,規格型號共有14種,此支撐的含鋼量高,混凝土的強度高、等級為C30,擬采用小藥量、微差起爆的爆破技術。

E爆后清理:

該工序包括混凝土與鋼筋完全分離和鋼筋切割歸堆兩部分。前者指少量解體不完全的混凝土需進行人工打鑿解體(90%粒徑小于30厘米),當爆后檢查結束、解除警戒后即可進行。一般情況該工作量不大,約占總量的5%,但大多工作點分散,且需與后道工序氣割鋼筋同步配合進行。

四)、爆破施工安全及環保措施

1.對格構柱和連續墻的保護

格構柱作為支撐體系的承重構件,必須確保在爆破中不被損壞。我們采取的做法是在格構柱中間不布孔,并對其周圍炮孔的位置、方向和藥量進行控制,同時在爆破作業時安排專人進行裝藥和監督檢查等工作。

2.對連續墻的保護:連續墻是基坑最重要的構件,而且其與圍檁緊貼,給保護工作帶來很大難度。我們根據以往經驗和現實情況,提出如下解決辦法。

圍檁爆破時,預選炸出三角形切口,為以后的連續墻爆破增加自由面,進一步改變作用力的方向,使最小抵抗線的方向朝基坑內側,這樣可以避免爆炸能量過多的向連續墻傳播。

先炸支撐再炸圍檁,由于圍檁和連續墻之間是用吊筋連起的,又消除了支撐的夾制作用,圍檁爆破后,圍檁與連續墻之間就必然存在著裂縫,這樣也大大減少以后圍檁爆破對連續墻的影響。

藥量的使用上,在爆破圍檁時靠近連續墻的炮孔,藥量減少50%;采用微差起爆技術,單段起爆藥量控制在2公斤。

3.振動控制:

1、采取多段、小藥量延時爆破。每段間隔0.1秒。由于爆破主振頻率在30-50赫茲,0.1秒的時間間隔能夠做到振波主振相不疊加。將爆破振動影響控制在國標所規定的允許范圍之內。

2、爆破切割。為減小爆破振

動,確保爆破質量,在每根砼支撐與圍檁(或結構墻)的交接處,先進行密孔、小藥量、予裂切割爆破,在此形成裂縫或斷口,使以后爆破支撐時的振動波傳遞到此即被隔絕

1、圍檁解環:圍檁爆破前,預先利用試炮炸出三角形切口,為以后的連續爆破增加臨空面并進一步改變作用力的方向,同時解除環撐效應。圍檁爆破時,圍檁與連續墻之間裂縫,隨著逐段解體而具備增大趨勢,大大減少以后圍檁的爆破振動的傳遞,對連續墻影響很小。

4、爆破振動計算:

V=K(Q1/3/R)a

式中V----振速(厘米/秒)

K--傳遞介質參數(本例為≤100);

Q--一次起爆藥量(3公斤);

R--爆破中心至須保護目標的距離(本例約12米);

α--衰減系數(我國為2);

本工程距震旦大廈最近約15米,按照振速公式計算,當R=10、Q=3Kg、K=100時,V=0.22cm/sec.(遠小于國標5cm/sec)

B、飛石的控制:

由于本工程距道路和商務樓較近,必須加大防護力度,盡量使飛石控制在基坑內。飛石的防護工作具體采取措施如下:

1、加強對炮孔的預埋和補鉆的技術管理,嚴格控制炮孔的位置與深度。

2、嚴格把握好裝藥關,對于特別的位置,由富有經驗的技術人員進行藥量的調整,確保爆破的質量和安全。

3、嚴格執行防護方案,在上方設防護棚(圖附后),并由指定的人員檢查防護質量,決不放過任何一個漏洞。

2、每一規格支撐、圍檁大量爆破前,先進行小藥量、小范圍試爆,并加以增強覆蓋。經試爆確定精確藥量后,再進行大量爆破工作。

C、沖擊波控制:

1、嚴格控制單段起爆藥量,控制在3公斤以內;

2、采取微差起爆技術,消除夾制作用;

3、保證良好的堵塞,防止沖炮。

4、加強覆蓋,支撐上面覆蓋三層麻袋。

D噪聲的控制:

1、精確計算裝藥量,避免多余能量向空中的發散,但也要盡可能減少爆后清鑿工作量,減少空壓機噪聲。

2、在被爆體上覆蓋多層濕麻袋,以吸收部分爆破噪聲。

3、利用微差爆破技術,控制每段起爆藥量,防止單段的爆破噪聲過大。

4、保證炮孔的堵塞長度與堵塞質量,避免沖炮。

5、爆破前與各有關方面進行協調,通知所有周圍鄰近工作和生活的人員,以免引起驚慌。

6、采用預埋孔,減少鉆孔噪聲,減少鉆孔時的灰塵。

E炮音控制:

1、加強炸藥的防水防潮,保證良好的堵塞,避免炸藥產生不完全的爆炸反應。

2、爆炸后及時灑水降煙降塵。

3、爆破后一切人員必須等到炮音稀釋至爆破安全規程中允許的的濃度以下時,才能返回工作面;

F、爆炸物品的管理及其他安全措施

1、嚴格按照公安部頒發的《民用爆破物品管理條例》執行。

2、切實加強對爆破物品的管理制度,嚴格按照上海公安局對爆破物品管理的有關規定。爆炸物品進入施工現場時必須派專職安全人員看管,工地上有專職保管員24小時值班,爆炸物品必須分類、分庫保管,并實行五雙制度,爆炸物品領、退、出入庫均必須及時記帳,現場操作時由安全員負責監督和檢查,做到萬無一失。基坑入口作好安全隔離帶,無關人員一律不準進入爆破現場。

3、嚴格按照工地安全規則施工,加強對施工隊伍法紀安全教育。

4、與公安警署、周圍相關單位密切配合,做到安全、文明施工。

5、臨時用電,遵守市建委的有關規定;施工機械設備的安全防護裝置,嚴格按照有關的安全技術規程配置,并做到定機、定人、定崗位。

6、爆破后,立即由爆破員對爆區現場進行檢查,如發現啞炮,則馬上予以處理,不留隱患,并始終進行監護,直至清理完畢。

7、嚴格遵守建設方、總包方現場安全制度和管理規定。

8、運輸車輛進入工地嚴格遵守現場規定,出場做好道路保潔。

G、爆破時的警戒:

爆破前根據本工程具體情況制定嚴密的警戒方案,爆破時做好安全警戒工作,待全體人員撤至安全區后,即封鎖所有通道,每個警戒哨位配備對講機進行聯絡。交通道路由交巡警配合警戒。起爆口令通過對講機下達:接線-充電-充電完畢、準備起爆-五、四、三、二、一、起爆-撤除警戒。

H、解除警戒:

一次連續爆破后,外圍警戒即可解除,先恢復交通。正常情況下,經過現場檢查無啞炮(約15分鐘)后,基地內警戒隨即解除。如有啞炮,待啞炮處理完畢后才能解除警戒。

I、氣候條件:

本工程為露天基坑,受氣候因素影響較大。按爆破規范,雷雨或中雨以上惡劣天氣不能施爆。

J、安全防護(見附圖)

防護棚所用的材料主要是鋼管、竹笆、安全網,是后續主體結構建設中必須的材料,并可循環使用。

第二、三道支撐圍檁爆破防護天棚示意圖

注:1、防護棚采用鋼管、竹笆和安全網構成。

2、;防護棚均依托第一道支撐為平臺,上鋪鋼管和竹笆,鋼管用扣件扣牢,竹笆用鐵絲連成一體與鋼管扎緊。

3、爆破的支撐上面覆蓋三層麻袋。

防護棚采用鋼管、竹笆制作。上下兩層竹笆一橫一縱排列,竹笆與竹笆搭接20厘米鋪設,竹笆和鋼管之間用鐵絲扎牢,開闊處用井字架支撐,井字架的鋼管用扣件連接,井字架鋼管間距2.5米。防護棚為雙層結構,設在地面上,完全靠鋼管井字架支撐,垂直腳手架(鋼管)與支撐距離大于1.5米,頂棚底層鋼管間距縱向間距2.5米,橫向間距不大于0.5米,防護棚側面高度自支撐底部。

篇3:深基坑內支撐拆除安全防護措施

深基坑內支撐拆除的安全防護措施

(1)精心設計,認真施工,嚴格執行《爆破安全規程》及《拆除爆破安全規程》。

(2)加強對預留炮孔的驗收,對不符合要求的必須及時整改。

(3)嚴格按照設計控制裝藥量,確保填塞質量。

(4)對爆破構件進行覆蓋防護,采用鋼管搭架子,竹芭全封閉防護。

(5)現場施工人員必須戴好安全帽作業,懸空裝藥、填塞、連線人員必須系安全帶。

(6)無關人員不得進入現場,進行裝藥作業時,除爆破員及作業手外其他人員均需撤離現場。

(7)工地安全員負責監視險情和督促安全制度的落實。

(8)嚴格對爆破品的管理,指定專人負責雷管,炸藥的運輸的貯存。雷管和炸藥不得混放。

(9)爆破實施前,明確警戒區域,規定聯絡和起爆信號,派出警戒人員,清理現場和警戒區域,指揮員與各警戒點聯絡確認無誤后方可下達起爆命令。

(10)起爆后由爆破技術人員進入現場詳細檢查確信無拒爆現象和險情后,才能解除警戒,發現問題及時解決。

(11)廢料的處理:支撐爆破后的廢料,均作外運處理。隨時爆破,隨時清理,隨時裝車外運。