近年來,歐洲多次發(fā)生嚴(yán)重隧道火災(zāi),造成眾多人員傷亡和嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。德國消防和鐵路部門吸取教訓(xùn),采取以下多種新的安全措施:

一、使用符合防火標(biāo)準(zhǔn)的列車

德國鐵路和消防部門對全國火車按照DIN5510防火標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查,列車中的設(shè)備必須阻燃,不合格列車停止使用。

二、列車中要有以下防火、滅火和安全設(shè)備:

1、每節(jié)車廂內(nèi)至少有兩個滅火器,以便發(fā)生火災(zāi)立即撲滅;

2、列車中有緊急出口通道。所有列車的各車廂都要有緊急出口門窗,在火災(zāi)等緊急狀況下,人們可立即從內(nèi)部打開門窗逃難。

三、改進(jìn)隧道

凡是1000米以上的長隧道兩旁都要有多個出口通道和逃難通道,并長期保持暢通。各通道口都要有醒目標(biāo)志和照明燈。

四、急救火車

近年來,德國消防和聯(lián)邦鐵路部門共撥出2600萬馬克專款,共同研制成多列急救火車。車內(nèi)備有齊全的消防和救護(hù)裝備,并對各救護(hù)火車的正副司機(jī)和列車員進(jìn)行消防和醫(yī)療救護(hù)技術(shù)培訓(xùn),這些救護(hù)火車平時停放在各隧道鐵路站口,全天候待命。

五、鐵路、公路兩用救護(hù)汽車

近年來,德國還耗資1200萬馬克研制成14輛鐵路、公路兩用消防救護(hù)車,專門用于鐵路和公路的滅火救護(hù)的工作。

六、共同演習(xí)

為了保證在隧道和列車發(fā)生火災(zāi)或其他重大災(zāi)害時能迅速有效地救人、滅火和救災(zāi),德國鐵路職工和鐵路消防人員及有關(guān)救護(hù)人員每年都定期共同演練多次,一旦鐵路發(fā)生火災(zāi)等緊急事件,可保證能迅速救災(zāi)。

此外,在全國20多所州級消防學(xué)校都進(jìn)一步加強(qiáng)新的鐵路消防知識教育,在學(xué)好鐵路、道岔和電氣化列車知識的基礎(chǔ)上,還必須學(xué)好和掌握高科技鐵路和列車的救人、防火知識。

篇2:瓦斯隧道的防火制度

1、建立健全防火制度和組織義務(wù)消防隊(duì)。

2、加強(qiáng)防火設(shè)施檢查,消除不安全因素。

3、加強(qiáng)作業(yè)場所的管理和設(shè)備維護(hù),消除跑、冒、滴、漏。

4、嚴(yán)格控制各類火源、必須認(rèn)真落實(shí)動火審批制度。

5、加強(qiáng)安全教育提高有關(guān)人員安全意識和自保意識,掌握搶救知識,學(xué)會正確使用消防、救護(hù)器材。

6、隧道內(nèi)、監(jiān)控室、機(jī)房、要害部位應(yīng)配備適用、足夠的防火沙池和滅火器材。

篇3:隧道工程防火安全規(guī)定

1、各洞、井口施工區(qū),洞內(nèi)機(jī)電硐室、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處,均應(yīng)設(shè)置足夠而有效的消防器材,并設(shè)明顯標(biāo)志,定期進(jìn)行檢查、補(bǔ)充和更換。

2、洞口20m范圍的雜草必須清除干凈,洞口30m范圍內(nèi)禁止火源,庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

3、洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

4、洞內(nèi)及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃易爆物品。

5、清洗風(fēng)動工具應(yīng)在洞外進(jìn)行。