一、倪家灘大橋20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土板梁安裝作業(yè)特點(diǎn)。

倪家灘大橋起訖樁號(hào)為K75+384.20~K75+588.80,全橋長(zhǎng)204.6m,上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,交角900,一幅一跨安裝16片空心板梁,攻擊安裝320片。每片板梁邊梁重量為33.3T,中梁中梁為26T。板梁由雙林高架橋預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后,由一輛東風(fēng)大型平板車運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng),裝車由預(yù)制場(chǎng)兩臺(tái)50T中龍門吊裝,0卸車安裝由兩臺(tái)同型號(hào)25T吊車安裝。整個(gè)安裝施工工藝如下:平整場(chǎng)地測(cè)量放樣導(dǎo)梁設(shè)備的安裝預(yù)制板梁的運(yùn)輸

?支座安裝預(yù)制板梁的安裝。

二、板梁安裝過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)。

(1)板梁運(yùn)輸過(guò)程中板梁在平板車上的固定,平板車通過(guò)便道與公路的交叉路口,便道的坡度、平整度、彎道。

(2)起重吊車

(3)空處作業(yè)場(chǎng)所,“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)”,本分項(xiàng)工程度一級(jí),一般高處作業(yè)。

三、板梁安裝安全防護(hù)技術(shù)措施。

(1)施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì),每班作業(yè)前,班組必須向本班組施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

(2)所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),必須正確佩帶和使用安全防護(hù)用具。

(3)平板車必須經(jīng)機(jī)械部驗(yàn)收,按照技術(shù)性能、安全性能、環(huán)保性能逐項(xiàng)檢驗(yàn),性能合格才能投入生產(chǎn)。

(4)運(yùn)輸過(guò)程中,平板車槽鋼里必須塹木頭,橫梁上也必須墊木頭,達(dá)到板梁與平板車接觸處的摩擦,平板車拖斗之間必須栓保險(xiǎn)繩并根據(jù)便道的彎度計(jì)算出平板車兩根保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度。

(5)平板車司機(jī)必須身體健康,并有相應(yīng)機(jī)械操作的駕駛證。

(6)預(yù)制構(gòu)件在起吊、裝車、運(yùn)輸、堆放等過(guò)程中,設(shè)備的吊點(diǎn)、支點(diǎn)必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

(7)堆放板梁的場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置堅(jiān)實(shí)的基座,并在現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)排水溝,防止沉陷變形。

(8)構(gòu)件堆垛時(shí),吊環(huán)向上,標(biāo)志向外。水平分層堆放時(shí),其堆高高度應(yīng)按構(gòu)件強(qiáng)度、地基承載力以及穩(wěn)定性而定。層與層之間應(yīng)以墊木隔開,墊木的位置應(yīng)在一條豎直線上。雨季應(yīng)防止地面下沉而損壞構(gòu)件。

(9)吊裝作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮,參加吊裝的起重工,起重指揮必須持特種作業(yè)操作證上崗,各在崗人員必須有明確的分工,指揮人員信號(hào)明確,要有(手勢(shì)和哨子)。

(10)吊裝作業(yè)前必須檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性,并進(jìn)行試吊。

(11)各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。

(12)吊掛和捆綁鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6,每班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查鋼絲繩、吊具,每吊10片梁之后必須有記錄。

四、平板拖車運(yùn)輸安全技術(shù)操作過(guò)程。

(1)行車前,駕駛員必須檢查拖車裝置,保險(xiǎn)繩連接等裝置是否完整和良好。

(2)運(yùn)輸混凝土大型預(yù)制構(gòu)件時(shí),應(yīng)調(diào)查道路、橋梁的承載能力、寬度、半徑、縱坡,滿足運(yùn)輸構(gòu)件的要求,方可使用該道路。

(3)大型預(yù)制構(gòu)件平板拖車運(yùn)輸,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1、運(yùn)輸時(shí),時(shí)速不宜過(guò)快,宜控制在5km/h以內(nèi):

2、用拖車裝運(yùn)預(yù)制構(gòu)件時(shí),嚴(yán)禁將構(gòu)件一端跨越駕駛室頂面;

3、簡(jiǎn)支梁的運(yùn)輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車(軌道車)上的擱置點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤;

4、運(yùn)輸橫向剛度教小的大型構(gòu)件時(shí),要密切注意橫向失穩(wěn)而發(fā)生意外。

(4)運(yùn)輸超高、超寬、超長(zhǎng)構(gòu)件時(shí),牽引車上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。平板車后應(yīng)有反光警示標(biāo)志。

(5)平板拖車運(yùn)輸構(gòu)件時(shí),除一名駕駛員外,應(yīng)另指定一名助手,協(xié)助了望,及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上禁止坐人。

(6)重車下坡應(yīng)緩慢行駛,并應(yīng)避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險(xiǎn)要地段時(shí),應(yīng)降低車速,同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。

(7)在雨雪天氣,通過(guò)陡坡時(shí),必須提前采用有效安全措施后方可行進(jìn)。

(8)裝卸時(shí),應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸地點(diǎn)。不宜在高壓線下邊和附近作業(yè)。裝卸車時(shí),機(jī)車、平板車均應(yīng)剎車。

(9)重車停過(guò)夜時(shí),應(yīng)用木塊將平車的底盤均衡墊實(shí),保護(hù)底盤及輪胎。

五、輪胎式起重機(jī)操作規(guī)程。

(一)作業(yè)前的準(zhǔn)備

(1)內(nèi)燃機(jī)部分,按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(2)汽車部分,按汽車操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(3)起重機(jī)操作手必須經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門培訓(xùn),持有起重機(jī)操作證后,方可上崗操作。

(4)檢查鋼絲繩是否有損傷,各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度是否適當(dāng)。

(5)檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定。

(6)起重機(jī)工作前,注意工作場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí),駐車制動(dòng)器是否有效。

(7)起重機(jī)放下支架后,全部輪胎均需離開地面,工作半徑及有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予清除。

(8)工作前必須發(fā)出信號(hào),空負(fù)荷運(yùn)行5min以上,檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,安全裝置是否可靠。

(二)作業(yè)與行駛的要求

(9)起重機(jī)駕駛員、起重工和指揮人員應(yīng)按規(guī)定信號(hào)、手勢(shì)進(jìn)行聯(lián)系,駕駛員、起重工必須聽從指揮人員指揮,不得各行其是。工作現(xiàn)場(chǎng)只許一名指揮人員指揮。

(10)第一次起吊或起吊負(fù)荷大于前次負(fù)荷以及起吊重量達(dá)到起吊極限時(shí),應(yīng)先吊離地面50~150mm,檢查制動(dòng)器、離合器是否有效,支腳是否牢,確認(rèn)無(wú)誤后方可提升,提升時(shí)速度要均勻、平穩(wěn)。

(11)經(jīng)常注意架空電線,工作場(chǎng)地應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高壓網(wǎng)線,如必須在架空線附近作業(yè)時(shí),須采取必要的安全措施并與高壓線保持5m以上的安全距離。

(12)不準(zhǔn)讓起吊的貨物從人的頭上、汽車和拖盤車駕駛室上經(jīng)過(guò)。工作中,任何人不準(zhǔn)上下機(jī)械,提升物體時(shí),禁止猛起吊,急轉(zhuǎn)急落和突然制動(dòng)。

(13)吊重行駛時(shí),上吊部分應(yīng)全部制動(dòng),吊桿應(yīng)置于起重機(jī)的正前上方。起吊量不得超過(guò)額定起重量的60%,路面要平整、堅(jiān)實(shí)。

(14)起重物不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間滯留空中;起重機(jī)滿負(fù)荷時(shí),禁止復(fù)合操作;風(fēng)速大于10m/s時(shí),不準(zhǔn)起吊作業(yè)。

(15)兩臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊同一物體時(shí),必須使用同能力的起重機(jī),工作時(shí),要保持同速提升或降落。起吊重量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)允許起重量之和的75%,每臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷不得大于該機(jī)允許起重量的80%。

(16)起重物不得長(zhǎng)時(shí)間懸在空中。起吊物吊在空中時(shí),駕駛員不得離開駕駛室。

(17)從卷筒上放出鋼絲繩時(shí),至少要留有5圈,不得放盡。

(18)降低起重臂時(shí),在接近該起重量所限定的最大幅度時(shí),應(yīng)緩慢減速至最低速度運(yùn)行,平穩(wěn)停止。

(19)不得用起重機(jī)拖拉貨物,拔起底下牢固物,不準(zhǔn)起吊負(fù)荷和捆扎不牢、重量不明的物體。

(20)起重機(jī)工作完畢后,應(yīng)將臂桿放在支架上,將吊鉤掛在保險(xiǎn)杠的掛鉤上稍微拉緊,同時(shí)收緊變幅鋼絲繩,然后順序收好支架。

(21)按保險(xiǎn)規(guī)程的規(guī)定,進(jìn)行例保作業(yè)。

篇2:地下室頂板梁模板安裝拆除安全技術(shù)交底

1.一般要求

1.1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確戴好合格的安全帽,系好下頜帶,鎖好帶扣;

1.2.作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定正確使用個(gè)人防護(hù)用品,著裝要整齊,嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋或赤裸上身進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);

1.3.新進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)人員,必須首先參加入場(chǎng)安全教育培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可上崗,未經(jīng)教育培訓(xùn)或考試不合格者,不得上崗作業(yè);

1.4.禁止吸煙,禁止追逐打鬧,禁止酒后作業(yè),禁止操作與自己無(wú)關(guān)的機(jī)械設(shè)備;

1.5.上下溝槽應(yīng)走坡道或馬道,嚴(yán)禁搭乘吊具、攀登腳手架上下;

1.6.施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志等,未經(jīng)安全員批準(zhǔn)嚴(yán)禁隨意拆除和挪動(dòng);

1.7.作業(yè)前檢查使用的工具是否存在隱患,如:手柄有無(wú)松動(dòng)、斷裂等,手持電動(dòng)工具的漏電保護(hù)器應(yīng)試機(jī)檢查,合格后方可使用;

1.8.使用手持電動(dòng)工具必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,嚴(yán)禁戴手套使用錘、斧等易脫手工具;

1.9.高處作業(yè)(≥2m)時(shí)必須系掛安全帶,高掛低用;

1.10.支模時(shí)注意個(gè)人防護(hù),不允許站在不穩(wěn)固的支撐上或沒有固定的木方上施工;

1.11.使用手鋸時(shí),防止傷手和傷別人,并有防摔落措施,鋸料時(shí)必須站在安全可靠處;

1.12.上下班必須乘坐專用班車;

1.13.21:00后停止施工。

2.針對(duì)性交底

2.1.木料(模板)運(yùn)輸與碼放

2.1.1.基坑上口邊沿1m以內(nèi)不得堆放模板及材料,向槽內(nèi)運(yùn)送模板構(gòu)件時(shí),嚴(yán)禁拋擲。起重機(jī)械運(yùn)進(jìn)時(shí),下方操作人員必須遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)。

2.1.2.使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須服從信號(hào)工的指揮,與駕駛員協(xié)調(diào)配合。

2.1.3.運(yùn)輸木料、模板、周轉(zhuǎn)料時(shí),必須綁扎牢固,保持平?。運(yùn)輸扣件、墊片螺栓等短小配件時(shí)必須采用料斗等封閉容器吊運(yùn)。嚴(yán)禁長(zhǎng)短料混吊。

2.2.模板安裝

2.2.1.扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上或放在工具???內(nèi),以免掉落傷人。

2.2.2.使用的鐵釘不得含在嘴中。

2.2.3.使用手鋸時(shí),鋸條必須調(diào)緊適度,下班時(shí)放松,防止再使用時(shí)突然斷裂傷人。

2.2.4.模板的立柱頂撐必須設(shè)牢固的拉桿,不得與不牢靠和臨時(shí)物件相連接。模板安裝過(guò)程中,不得間歇,柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后,作業(yè)人員才允許離開。

2.2.5.操作人員登高必須走人行梯道,嚴(yán)禁利用模板支撐攀登上下,不得在墻頂、獨(dú)立梁及其他高處狹窄而無(wú)防護(hù)的模板面上行走。

2.3.模板拆除

2.3.1.工作時(shí)要思想集中,防止釘子扎腳和空中滑落。

2.3.2.拆模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時(shí),不得穿膠底鞋,著裝應(yīng)緊身利索。

2.3.3.拆除模板必須滿足拆除時(shí)所需的混凝土強(qiáng)度,經(jīng)技術(shù)人員同意,不得因拆模而影響工程質(zhì)量。

2.3.4.拆除模板用長(zhǎng)撬棍。拆模的順序和方法:應(yīng)按照先支后拆、后支先拆的順序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撐;在拆除頂板模板時(shí),嚴(yán)禁將支柱全部拆除后一次性拉拽拆除。已拆活動(dòng)的模板,必須一次連續(xù)拆除完,方可停歇,嚴(yán)禁留下安全隱患。

2.3.5.拆模作業(yè)時(shí),必須設(shè)警戒區(qū),嚴(yán)禁下方有人進(jìn)入。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方,保持自身平?,不得猛撬,以防失穩(wěn)墜落。

2.3.6.拆除樓梯間及孔洞旁邊的模板時(shí),下層必須支搭安全網(wǎng)等可靠防墜落措施。

2.3.7.拆模間歇時(shí),應(yīng)將已活動(dòng)的模板、支撐等運(yùn)走或妥善堆放,防止因扶空、踏空而墜落。

2.3.8.拆除的模板支撐等材料,必須邊拆、邊清、邊運(yùn)、邊碼垛。高處拆下的材料,嚴(yán)禁向下拋擲。

2.4.使用木工機(jī)械必須遵守以下規(guī)定:

2.4.1.非木工不得動(dòng)用木工機(jī)械,電路故障必須由專業(yè)電工排除。

2.4.2.作業(yè)前應(yīng)試機(jī),各部位轉(zhuǎn)動(dòng)正常后方可作業(yè)。

2.4.3.機(jī)械???轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)故障時(shí),必須立即停機(jī)、切斷電源。

2.4.4.作業(yè)時(shí)穿好合身衣服,長(zhǎng)發(fā)不得外露,不得戴手套。

2.4.5.機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分必須安裝防護(hù)罩,必須使用定向開關(guān),清理機(jī)械臺(tái)面嚴(yán)禁用手直接清理。

篇3:某某大橋T梁空心板梁安裝施工方法

某大橋T梁及空心板梁的安裝施工方法

某大橋全橋共8跨,孔跨組合為2×16m+4×30m+2×16m。上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為引橋采用16m跨徑的空心板梁和主橋采用30m跨徑的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁,采用預(yù)制吊裝施工,待安裝就位后現(xiàn)澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m,共4孔計(jì)28片梁,兩岸引橋跨徑為16m,共4孔計(jì)68片梁。

1、吊裝施工

(1)方案說(shuō)明

①本吊裝依據(jù):交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊(cè),主要在第526頁(yè)第十四條扒桿縱向"釣魚"架設(shè)法。雖然這種架設(shè)方法采用不是很普遍,可是在某種地形,及結(jié)構(gòu)上確實(shí)是非常合理的。它是以斜拉橋應(yīng)力方式使力的使用合理,且具有設(shè)備輕便、準(zhǔn)備工作較短、安裝費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。

②本方法在各種橋梁的安裝過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)架設(shè)了多種大橋,例如東山跨海大橋,工人們至少有8年至20年以上的起重經(jīng)驗(yàn),工人必須通過(guò)培訓(xùn)上崗.

③為了盡量的減少橋墩的偏心受壓,在安裝30米跨徑T梁時(shí)必須分兩次進(jìn)行,也就是先在第一孔安裝兩片后進(jìn)行安裝第二孔,然后回頭來(lái)安裝第一孔的T梁。

(2)T梁出坑及運(yùn)輸操作

①、大梁出坑頂梁:大梁在場(chǎng)地里起梁是采用50T電動(dòng)液壓千斤頂,兩只同時(shí)工作,要開頂之前必須先將大梁的另一端進(jìn)行加固,用直徑18cm以上的木材或枕木加撐,每邊兩根,木撐兩端位置及應(yīng)力必須有效.在安置千斤頂時(shí)要注意位置準(zhǔn)確,特別是兩邊是否平衡.頂梁?jiǎn)?dòng)后要注意用木板塞在梁底進(jìn)行保險(xiǎn),包括大梁的兩邊斜撐.在起梁的操作中要注意到第一次起梁時(shí)只能頂一次,就必須換頂大梁的另一端,避免頂壞大梁的另一端梁底及底模.當(dāng)頂另一頭大梁時(shí)必須檢查頂好的一頭大梁加固加撐必須有效.

②、滾筒船板運(yùn)輸:大梁上船板時(shí)必須保證運(yùn)梁鋼套架不能有傾斜的現(xiàn)象,同時(shí)要墊木塞。用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引時(shí),為了不使大梁有強(qiáng)烈的振動(dòng),必須用走4滑輪進(jìn)行牽引,牽引鋼絲繩與運(yùn)梁的道路必須平行,絕對(duì)不能斜拉運(yùn)行。

(3)跨墩操作過(guò)程

T梁運(yùn)至橋臺(tái)時(shí),在該橋梁安裝支點(diǎn)上(各端橋臺(tái)墩上)各裝一對(duì)"人"字扒直及配上五片滑輪組,安裝好該拉的纜方繩,特別是后纜繩,各端采用一臺(tái)五噸卷?yè)P(yáng)機(jī),作為起吊動(dòng)力,將各端滑輪組全掛上T梁的前端吊點(diǎn)上,然后把滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊,使梁底離開地面.后頭梁仍然在船板滾軸上,這時(shí)前滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)拉緊,往前運(yùn)動(dòng).在這進(jìn)行中必須要根據(jù)T梁底部離地面高度用滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)放松進(jìn)行調(diào)整控制,也就是前拉后松進(jìn)行跨墩.跨墩至不能在往前行駛時(shí),先用手拉葫蘆或用另一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組,將T梁的后端拉住,然后將前端的后滑輪組卸下來(lái)轉(zhuǎn)換到T梁后頭端吊點(diǎn)上掛好進(jìn)行起吊.然后把手拉葫蘆或后頭拉住的滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)放松拆除,這時(shí),兩端卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)放松,落梁就位.在蓋梁上橫移時(shí)必須采用滾軸進(jìn)行滾動(dòng).

(4)、架梁設(shè)備應(yīng)力的技術(shù)指標(biāo)

如圖所示:計(jì)算各部位的應(yīng)力(也就是在受力最不利時(shí)進(jìn)行作圖計(jì)算)。算出各套扒桿的受壓分別是:14.5t及13.5t(T梁重量為64t梁計(jì)算)。后纜繩各端2條直徑24mm,單條破斷力為35.8t,總和為71.6t。吊梁滑輪組采用5片10條鋼絲繩直徑17.5mm,單條破斷力為17.4t,總和為174t.T梁在垂直起吊時(shí)滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力為2t如T梁,梁端在跨中時(shí)滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力為15.5t。

(5)、使用情況及安全系數(shù)

①扒桿經(jīng)過(guò)(石家莊鐵道學(xué)院)驗(yàn)算,請(qǐng)看前面的驗(yàn)算結(jié)果,大大滿足要求。

②后纜繩在最不利時(shí)受拉力分別為12.5t及11.8t,使用2條直徑24mm鋼絲繩,破斷力總和為71.5t,安全系數(shù)分別為5.7及6.07,按常規(guī)的3~4倍.

③用滑輪組起吊時(shí),鋼絲繩拉力為2t,跨中時(shí)為1.5t,安全系數(shù)分別為8.7及11.2,按常規(guī)5至7倍。

④卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用垂直提升2t,跨中時(shí)為12.5t,使用率分別達(dá)到40%及24%.

(6)、安全保護(hù)措施

①在安全準(zhǔn)備階段,做細(xì)致的設(shè)備檢查,作好安全的技術(shù)交底;

②所有起重索吊具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必須作到以計(jì)算(帶有相應(yīng)的安全儲(chǔ)備)為依據(jù).

③每天開工前必須檢查一次起重運(yùn)輸設(shè)備.

④每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng).

⑤卷?yè)P(yáng)機(jī)必須有安全裝置,防護(hù)裝置.

⑥所有工序動(dòng)作必須統(tǒng)一指揮.

⑦現(xiàn)場(chǎng)施工工人必須帶安全帽.

⑧施工所有人員嚴(yán)禁穿戴拖鞋.

⑨高空作業(yè)必須帶好安全帶.

⑩每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)必須設(shè)備及道電門開關(guān),預(yù)防突然損壞.

計(jì)算部分:

鋼扒桿計(jì)算(根據(jù)"起重機(jī)運(yùn)輸金屬結(jié)構(gòu)"西南交大P.91計(jì)算)

(1)強(qiáng)度:不控制

(2)總穩(wěn)定性計(jì)算:

現(xiàn)30m單片梁重64T,在二個(gè)墩頂各立一副人字扒桿,一副扒桿最大吊重32T,則一根扒桿受力是16T,鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/32=1.89

當(dāng)做獨(dú)腳扒桿移梁時(shí),鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/16=3.78

(3)局部穩(wěn)定驗(yàn)算-----單肢穩(wěn)定性

L為角剛80×80×8F=12.3cm2r1=1.57

單肢計(jì)算長(zhǎng)L0=60cm

所以r=60/1.57=38.2

當(dāng)r=38.2查鋼規(guī)=0.927

單肢承載力

(4)輟條計(jì)算

剪力Q=20F(kg)(鋼規(guī))

=20×12.3×4=984kg

斜輟條產(chǎn)生的內(nèi)力N(當(dāng)α=450)

輟條自由長(zhǎng)度

結(jié)論:根據(jù)以上計(jì)算,扒桿受力無(wú)問(wèn)題,但需要注意錨固地籠的安全.

安裝立面圖(1)

安裝立面圖(2)

2、質(zhì)量檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

按照J(rèn)TJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)。支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率。

(1)、支座中心與主梁中心線偏位(mm)

(2)、經(jīng)偉儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)用經(jīng)偉儀或拉線檢查:每支座

(3)、支座高程(mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),±5水準(zhǔn)儀:每支座

(4)、支座四角高差(mm)1水準(zhǔn)儀:每支座梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座偏位(mm)5尺量:每孔抽查

4~6個(gè)支座2傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3頂面縱向高程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點(diǎn),相鄰梁頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁(板)

3、T梁落梁就位

由于T梁的穩(wěn)定性較空心板差,所以這里重點(diǎn)描述T梁落梁就位的方法。

在蓋梁上測(cè)量放樣,用墨線彈出T梁安裝的準(zhǔn)確位置,安裝臨時(shí)鋼支座,要嚴(yán)格控制臨時(shí)支座頂面標(biāo)高,且比設(shè)計(jì)支座標(biāo)高高出3~5mm,且位置要準(zhǔn)確;

落梁前,扒桿橫移微調(diào)將T梁準(zhǔn)確就位,落梁時(shí)兩臺(tái)起吊天車要將T梁兩端同步下放,落梁到臨時(shí)支座上,落梁后如T梁位置有偏,則用千斤頂進(jìn)行微調(diào),使之落位準(zhǔn)確。

4、固定T梁

每幅每跨T梁第一片邊梁后,打斜撐和焊接鋼筋把T梁撐穩(wěn),其余中梁和邊梁安裝就位應(yīng)馬上焊接橫向連接鋼筋連成整體,保證T梁的橫向穩(wěn)定。

5、橫隔板連接

T梁橫隔板全部采用預(yù)埋鋼筋,整體連接現(xiàn)澆的方案,當(dāng)2片相連T梁安裝就位后,我們用整體式模板一次性澆筑。

6、濕接縫澆注

首先把濕接縫處的砼表面鑿毛,裝好吊模,綁扎好接縫鋼筋,沖洗干凈,即可澆注砼,砼配合比與主梁一樣,必須達(dá)到40號(hào)。

7、伸縮縫

采用D-80伸縮縫。預(yù)制T梁時(shí)注意預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋,伸縮縫由生產(chǎn)廠家安裝或在廠家的指導(dǎo)下安裝。