新陽高速公路第2合同段跨京廣鐵路立交橋橋臺帽梁施工方案

一、編制說明

(一)、編制依據

1.根據河南省新陽高速公路工程B10施工合同。

2.根據河南省新陽高速公路工程B10施工圖設計。

3.根據河南省新陽高速公路工程有限公司項目管理手冊及其它施工指導性文件。

(二)、編制原則

1.本施組遵守設計文件、招標文件,嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進行編制。

2.工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求,考慮冬雨季對施工生產的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提,均衡展開施工,用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果,保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。

3.施工計劃主抓關鍵工序,組織平行作業、流水作業,科學安排交叉作業,強調專業間的協同配合,避免窩工,杜絕返工,循序漸進,均衡生產。

4.本施組著重解決重點、難點、關鍵項目和主要施工技術問題,本著盡量優化施工方案,合理配置、使用先進的施工機械,盡力組織規模化、機械化、標準化作業的原則進行編制。

5.積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備,在確保工程質量的前提下,以求提高效率、壓縮工期,降低工程成本。

6.本施組推行“可控成本管理”,全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排,在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案,明確目標保證投標各項承諾的實現。

(三)編制范圍

本方案編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋,起訖K4+005.81~K4+201.99,橋臺帽梁工程項目。

二、工程概況

(一)工程簡介

1.跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路B10合同段的主要部分,采用830m+40+40+40+8×30m跨徑,樁柱式、先簡支后連續結構。

2.主要工程數量(全橋)

序號項目名稱C30砼鋼筋

Ⅰ級鋼筋1橋臺臺帽

Ⅱ級鋼筋2橋墩墩帽452.

三、施工方案

1.人員安排

工程負責人:技術負責人:

測量負責人:實驗負責人:

質檢負責人:施工負責人:

安全負責人:

2.工期安排

計劃開工日期:2005年11月23日,計劃完工日期:2003年11月28日

3.施工措施

(1)施工準備

①我們已進行了施工前的軸線放樣,并經監理復核無誤。

②目前,施工現場已經做到路通、電通、水通;通往施工現場的施工便道寬約6米,施工臨時用電埋設電纜至施工現場,臨時用水是在施工現場打水井一眼,并已經埋設管道并通至施工現場。

③各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊,并在使用前試運行,保證了其狀態的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座(25m3/h),能滿足施工要求;現場鋼筋加工設備有:鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺,能夠滿足鋼筋加工施工的需要。混凝土運輸采用兩臺混凝土攪拌,砼輸送泵輸送。

④施工用料:水泥是鄭州金龍水泥廠生產的龍源牌普通硅酸鹽水泥,砂為魯山砂;碎石為禹州石料廠生產;鋼筋為安陽鋼鐵公司生產;并已經自檢合格。進場設備、原材料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。

各種原材報駐地監理、代表處抽樣檢查合格后,方可用與施工。嚴禁不合格材料進場。

(1)蓋、帽梁工程

本橋梁為C30鋼筋砼帽梁,其中0#臺及7#臺左右幅,共計4個臺帽。預分為帽梁梁體和耳背墻兩部分進行二次澆筑。

①模板工程

帽梁模板預采用定型鋼模板拼裝而成,上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承采用在立柱或臺身上部預留孔洞,穿圓鋼錠,然后在柱兩側鋼錠上架“工”字鋼(或“工”字鋼直接架在四管柱上),再在“工”字鋼上面鋪枕木,在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的“工”字鋼下面,采用四棱鋼柱或圓木進行頂撐,防止砼澆筑時撓度過大。采用大頭楔進行高度調整。另外模板兩側用倒鏈進行對拉,保證模板具有足夠的強度、剛度、穩定性,支撐牢固。模板的架立要精確,特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度,并設專人在砼灌筑時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸,確保其位置正確不發生變形,做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內面應刷隔離劑。使工程質量達到內實外美。

②鋼筋工程

鋼材和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時,鋼筋接頭應錯開布置,對于焊接接頭,在接頭長度區段內,同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在接頭長度區段內(35d長度范圍內)受力鋼筋,其接頭截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規定,鋼筋搭接端部應預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外,雙面焊應不小于5d,單面焊應不小于10d。

接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率

接頭型式接頭面積最大百分率(%)

受拉區受壓區

主鋼筋綁扎接頭2550

主鋼筋焊接接頭50不限制

鋼筋骨架擬采用預先在地下綁扎好,臨時搭鋼管架子支掌,再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直,主筋及彎起筋的位置、尺寸,嚴格按設計要求。施工時采取有效措施,保證鋼筋保護層的厚度,做到不漏筋、不少筋、不錯位。

③混凝土工程

混凝土拌制采用電子計量,計量器具應定期檢定。混凝土的攪拌時間為1.5—2.0min。混凝土坍落度為50—70mm,在攪拌及澆注地點分別檢測,以澆注地點為準。蓋、帽梁砼采用插入式振動捧進行振搗,振搗時應分層進行,厚度為30-40cm(即振動器作用部分長度的1.25倍),且一次連續灌筑。嚴格控制砼坍落度,砼適當振搗,以砼不再下沉,表面開始泛漿,不出現氣泡為止。澆筑砼堅持動態質量控制和“三方值班制”(工程項目領導、技術人員、試驗人員),人、機、料、工各環節有一不具備,質檢工程師不得簽開盤令。

混凝土構件養護,采用草簾覆蓋,并灑水進行養護。

在進行混凝土強度試配和質量評定時,以邊長為150mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一組,并以混凝土構件標準養護條件進行養護。

五、安全措施

1、建立工地施工安全領導小組,明確安全職責,使安全責任落實到人。

2、靠近鐵路邊施工應注意到接觸網的安全距離,必要時采用絕緣板進行隔離。

3、施工人員必須佩戴安全帽,禁止酒后作業,穿拖鞋上崗。

4、高空作業,應注意不準不打招呼,向下拋擲任何物品,防止高空落物傷人。

5、施工員應經常對施工作業人員進行班前安全教育,使每個施工人員樹立安全第一的思想,避免安全事故的發生。

6、特殊作業工種必須持證上崗。

7、現場施工負責人應根據現場具體情況對本措施進行補充。

六、質量要求

1、建立工地質量領導小組,實行質量責任制,并制定質量獎懲措施,使質量責任落實到人。

2、每道工序應認真落實三級自檢制度,即班組、施工員、質檢工程師制度,自檢合格后方能請監理工程師檢查。

3、試驗員要加強責任心,嚴格控制原材質量,檢驗不合格材料及時報告,清除出工地。試件應由試驗員親自制作,并做到心中有數。

3、制定質量、安全獎懲措施,使安全、質量能夠落到實處。

七、環境保護及文明施工

1、注重對全員環境保護及文明施工意識的教育。

2、施工“三廢”排放有序,嚴禁亂堆、亂放、亂倒。

3、原材料、機械、設備等擺放有序、不亂停、亂放。

4、搞好施工防護設施和隔離設施。

篇2:蓋梁及臺帽擋塊支座墊石施工安全技術交底

交底內容:

一、施工安全防護措施:

1、進入施工現場人員必須佩戴安全帽,施工操作人員應穿戴好必要的防護用品;特殊工種實行持證上崗制度,嚴禁無證上崗及非特種工人員操作機械設備;

2、吊車司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準操作,嚴禁無證人員操作起重設備;

3、在安裝、拆除橫梁、分配梁、模板時,要有專人負責監控,防止因施工人員疏忽受到傷害;下方設安全警示區,由專人監管;在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業安全要求;

4、高空作業人員要嚴格遵守高空作業的安全技術操作規程,凡是從事高空作業的人員,都必須經過專門培訓,考試合格后,上崗作業;

5、正確使用個人安全防護用品,在高處(2m以上)作業時,必須佩帶安全帶,并與已搭好的立、橫桿掛牢,穿防滑鞋,作業時精神集中,團結協作,互相呼應,統一指揮,不得“走過檔”和跳躍架子,嚴禁打鬧玩笑、酒后上班;

6、按安全施工組織設計作好安全技術交底工作,明確分工;

作業人員要求:

7、五級以上大風和高溫、大雨、大霧等惡劣天氣,應停止高處露天作業,風、雨、雪過后要進行檢查,發現隱患要及時整改;

8、安全網必須使用維綸、棉綸、尼龍等材料,嚴禁使用損壞或腐朽的安全網和丙綸網,密目安全網只準做立網使用;使用的梯子必須用圓鋼加工且要牢固,間距不得大于300mm;

9、對拆除的材料應用吊車向下傳遞,嚴禁向下拋擲;已拆下的材料,必須及時清理,運至指定地點碼放;

10、拆除作業區的周圍,必須有專人看護,嚴禁非作業區人員進入危險區域;

11、不準拖鞋、穿硬底鞋、酒后進入高空作業;作業人員上下爬梯時,安全帶必須掛在防墜器上,手上不能握有工具或其它物體

12、在鋪設橫梁、底模及分配梁時,必須先在兩墩柱間布設好一根鋼絲繩或安全繩,作業人員安全帶必須掛在此繩上,既可以來回走動又可以起到安全保險作業;

13、任何人員不得跟隨模板起吊;

14、嚴禁重疊施工,確實無法避免時,必須設置安全防護層,其抗打擊強度不得小于安全網的強度;

15、拆除高處模板,作業區范圍內應設有警示信號標志和警示牌,作業區及進出口,應設專人負責安全巡視,嚴禁非操作人員進入作業區;

16、電焊機電源線不得超過5m,接線柱防護罩必須完好,電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套;

17、電線接頭盡量少,接頭必須做好處理確保不漏電,且必須做好防水措施;閘刀盒必須配有盒蓋,配備漏電保護裝置,并且有明顯的危險標志;在地面運輸材料時,不要踩踏電線,停放手推車、堆放鋼模板、鋼筋時,不要壓在電線上;

18、施工現場電氣線路全部采用“三相五線制”專用保護接零系統用電;

19、照明燈桿不得使用金屬導電體材料;電源線不得使用膠線及護導線;

20、高空焊接或切割時,必須系好安全帶,焊接周圍和下方應采取防火措施,并應有專人監護;

21、澆注混凝土施工時,應防止振動器電纜線在砼、鋼筋上被拖、拉斷線,預防觸電事故的發生,做到勤檢查、勤清潔、勤處理;

22、規范施工用電,嚴格按照“一機、一閘、一漏”,的要求,嚴禁一閘多用;

23、做好現場監督、檢查。項目部設一名專職安全員負責工安全工作,工程部門作為主要職能部門,現場安排兼職安全人員監督,另外專兼安全人員每天對施工現場及設備機具等進行全面檢查,并對所有安全措施的落實情況進行檢查,杜絕因措施落實不到位而造成安全隱患;

24、制訂專項安全應急預案,針對施工現場可能發生的安全事故,制訂觸點、設備損傷、起重傷害等專項應急預案,一旦事故發生時,能夠及時采取有效的安全應急措施,防止事故擴大,爭取在最短時間內恢復正常,將事故損失和影響降到最低限度;

25、為確保施工安全、可靠、萬無一失,項目部制定系列安全防護制度,如規范作業制度、現場檢查制度、崗前培訓制度,安全部作為主要負責部門對各種制度的落實情況進行全面檢查。

二、環保及文明施工

1、施工中對于管線設施予以保護,認真做好防護工程;

2、施工中對于圍擋、警示燈、宣傳標語標牌等安全、文明施工設施予以保護,防止破壞;

3、施工車輛進出施工現場必須從制定的出入口進出,場內限速5km/小時。隨著工程進度的推進,及時清理施工現場,維持現有道路暢通;

4、采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲震動對環境的污染和危害,不在現場燃燒各種有毒的物質,有可能存在溢油、漏油的位置都要設置接油盤;

5、施工現場應設有垃圾箱,工程施工過程中及時清理各種垃圾、廢油、廢渣及廢混凝土;

6、電焊用的電焊頭不得隨意拋棄,必須統一集中收集后處理。