道路運輸業是面向社會的服務性行業,道路運輸生產安全關系廣大旅客生命財產安危,關系行業可持續健康發展,做好道路運輸安全生產工作是道路運輸業永恒的主題。當前,道路交通安全仍處于事故易發多發期。另一方面,出行的旅客和上級領導對安全的期望值在提高。抓好安全生產,是貫徹落實*****大精神、踐行科學發展觀的重要體現,是一項嚴肅的政治任務。近年來,道路運輸安全形勢雖然有所好轉,但基礎仍然比較薄弱,與人們的期望值有一定差距,需要下氣力抓好安全生產。交通運輸部黨組非常重視安全工作,認真履行道路運輸行業管理中安全管理的職責,采取了一系列積極措施,做了大量有效的工作。2009年,在遼寧發生的天津與內蒙古車輛大客車迎面相撞事故,超員情形無法查清,因為有的地方出站檢查形同虛設。營運客車安全例行檢查工作規范明確了客運站安全例檢的項目和操作方法,過去有檢查項目而沒有檢查標準,2011年7月22日發生在河南信陽境內的京珠高速公路大客車起火事故,我們實行了安全告知。特別是去年8.26特大事故之后,部出臺了十項安全生產十項措施。今年春運前,密集出臺了幾個加強安全管理的文件、標準和規范:包括再次修訂了《道路旅客運輸及客運站管理規定》,印發了《關于進一步加強道路包車客運管理的通知》、推出了《道路客運安全告知》視頻及培訓片,制訂了《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規范》(交運發〔2012〕762號),把安全管理措施固化下來,規范起來。原有的安全例檢八項規定缺乏細的標準。在客運站暗訪時,看到缺玻璃、地板有窟窿、車身銹蝕、發動機嚴重漏油等情形。制訂規范,能有效保證客運站安全例檢科學、合理、嚴肅開展;以制度倒逼客運企業和駕駛員做好車輛維護,切實保證車輛技術狀況良好,把車輛的安全隱患全部消除在發車前。

在2013年運輸春運工作座談會上,就上述一系列文件的全面實施作了動員和部署,并把“平安春運”作為今年春運工作的主題。從整個春運情況看,達到了預期的目的,“平安春運”在行業也深入人心,在社會上得到認可。目前,安全生產形勢依然嚴峻,2月2日前后,又發生幾起事故。

為做好762號文的貫徹落實工作,切實提高各地汽車客運站營運客車安全例檢的科學化、標準化及規范化水平,上級管理部門決定將《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規范》列入2013年交通運輸系統培訓計劃。

客運站出站檢查工作是我們執行“三不進站六不出站”的重要關口。汽車客運站營運客車安全例檢工作是防止營運客車“帶病上路”的“防火墻”。制定并嚴格實施客運站安全例檢及出站檢查規范,是強化汽車客運站安全管理制度的進一步落實,是道路運輸行業貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發〔2012〕30號)精神的重要舉措,是進一步加強道路運輸業安全生產管理的客觀要求,是提高客運站在出站檢查和客車安全例檢科學化、標準化、規范化水平的有效途徑。各級道路運輸管理人員和經營者要從促進道路客運業科學發展、安全發展的高度,充分認識《工作規范》實施的重要意義,加大宣貫力度,精心組織實施,狠抓規范落實。

篇2:三不進站六不出站安全檢查制度

“三不進站”檢查由進站口門衛、三品安檢員、檢票員負責實施。“三不進站”是指:易燃易爆、三違物品不進站;無關人員不進發車區、不進站;無關車輛不進站。

1、車站實行封閉式管理,門衛負責對進入車站的車輛審查是否為本站的營運客車是否符合進站要求,非本站營運車輛不得進站。

2、“三品”安檢員負責購票旅客攜帶行包、托運和寄存行包的檢查。

3、行包托運人員負責托運行包的開包檢查;小件寄存處人員負責對寄存物品進行開包檢查。

4、未經檢查或檢查不符合要求的行李物品,不得放行進入車站、托運和辦理寄存。

“六不出站”是指:駕駛員不符合條件或身體不適應或超長線路客車未配足兩人;車輛安全技術性能不合格;車輛有關證牌不齊或不符合規定運行手續不齊的;車輛超載或裝有“三品”;天氣惡劣道路狀況不明不宜行車時;每座安全帶不完整、齊全不出站。

“六不出站”檢查由車輛證件審查報班調度員、售票員、檢票員、出站安檢登記員(匯簽員)負責實施。

1、營運車輛及駕駛人有關證件的檢查,有關證件即“六證

一牌一單”是指:駕駛人的駕駛證、從業資格證、車輛的行駛證、道路運輸證、保險證、二級維護、客運線路標志牌、車輛例檢合格報班通知單等。

2、嚴格進站報班制度,營運客車在發車前30分鐘持“六證

一牌一單”到調度室報班等待發車,不得無故脫班、停班。

3、車輛報班前,調度員對營運車輛及駕駛人的“六證一牌

一單”進行檢查、審核確認齊全有效后,駕駛員簽字確認,調度員填寫運行計劃簽發派班運行。不符合要求的,檢查人員不得簽章,調度員不得報班。未報班車輛不得載客出站。

4、售票員按照客車核載人數售票,嚴禁售超員票,,根據《道

路旅客運輸及客運站管理規定》,在載客人數已滿的情況下,允許搭乘不超過核定載客人數10%的免票兒童。攜帶免票兒童的旅客要向售票員申報,避免超員售票。

5、檢票員上車檢票時,應對旅客隨身攜帶的行李、物品進

行檢查,防止“三品”上車。

6、出站安檢員(匯簽員)對出站車輛車輛例檢合格報班通

知單和證件進行復查,清點載客人數,核對核定座位數,逐項填寫出站登記表,經駕駛人、安檢員(匯簽員)共同簽字后方可放行。凡不符合要求的,不得載客出站。

7、客運班車單程運距超過400公里,高速公路超過600公

里的,必須配備雙駕,未配備雙駕的,調度員不得報班,匯簽員不得簽章、車輛不得載客出站。

8、冰雪、惡劣天氣檢查出站車輛必須配戴防滑鏈、三角木、鐵锨等防滑設備方可出站。

篇3:車輛出站安全檢查登記制度

為了把好客運站源頭管理,特訂立本制度:

一、車站出站口門衛為車站進站客運車輛出站檢查登記具體責任人,誰放行,誰負責。

二、凡進本站經營的客運車輛,駕駛員均為被檢查對象,應自覺停車接受檢查。強行沖關的,一是作停班處理,二是報請當地運管部門處理。三是終止進站經營合同(協議)取締其進站經營資格。

三、嚴禁超員、超載車輛出站。當班責任人必須上車清點車上實際人數,核實。對超員、超載車輛出站。當班責任人要上車查看,對攜帶危險“三品”的車輛,堅決不準放行。

五、嚴禁漏報、漏檢車輛載客出站。

六、嚴禁準駕不符的駕駛員當班出站,嚴禁當班駕駛員酒后駕車出站,嚴禁無證人員當班駕車出站。

七、嚴格按出站檢查登記表要求,作好記錄,當班車駕駛員要親筆簽名,登記表要歸集,整理保管。

八、違反上述規定的按照“誰放行、誰負責”,“誰當班、誰負責”的原則追究責任人的責任。