1、溝槽開挖

溝槽開挖采用挖掘機挖土,人工配合進行,根據土質情況,開挖放坡坡度1:0.05。

溝槽開挖時機械挖至距底面20cm時用人工處理,不得超挖,嚴禁擾動槽底原狀土。挖槽后必須馬上支撐,撐木間距為2-3米,不得無支撐過夜。

2、墊層

設計溝道底設15cm厚3:7灰土、15cm厚C20砼墊層。槽底整平、夯實,經自檢、報驗監理工程師抽檢合格后,依次進行灰土、砼墊層施工。3:7灰土采用現場人工拌和、過篩,翻拌遍數不得少于3遍,拌好的灰土表觀要達到色澤一致、均勻、無直徑大于2cm的土塊,還需取樣抽檢其含水量及灰劑量等,合格后方可下槽。灰土下槽后人工整平,電夯夯實。灰土墊層經自檢、報驗監理工程師抽檢合格后,澆筑砼前先在灰土墊層上均勻灑水,保持灰土潮濕,砼墊層施工必須采用插入式振搗器配合平板振搗器振搗,以保證砼的密實度。

填表人:曹霞

3、側墻砌筑

當砼墊層強度達到75%后方可進行側墻砌筑。砌筑前精確定出側墻內線,挑選技術熟練的瓦工進行砌筑,砌筑前須將用磚充分濕潤,砌筑過程中逐層灌漿,砌筑時精確定出支架預埋件位置,砌筑時一次預埋到位。側墻砌筑完成檢驗合格后進行砂漿粉面和支架安裝。

4、蓋板預制及安裝

本工程所用蓋板我單位選在現場統一進行集中預制,對進場鋼材進行抽檢送樣,確保原材料合格,嚴格按照設計圖紙進行配筋,對蓋板的養護不少于14天。側墻達到一定強度后,蓋板強度大于75%時,即可進行蓋板安裝,為保證工程質量及工期目標,蓋板安裝前將側墻頂面清理干凈,澆水濕潤,然后均勻的攤一層砂漿,人工配合機械平穩地將蓋板吊裝到位,蓋板安裝完成后及時用砂漿進行縫隙填充。

5、回填

兩側胸腔部分回填必須等蓋板安裝牢固,砂漿凝固后方可進行,兩側應對稱進行,用立夯夯實,防止將側墻擠壓變形甚至傾塌。蓋板頂前兩層用手夯夯實,50cm厚以后方可使用電夯排夯。回填應逐層嚴格控制其壓實度。

篇2:電力管溝施工方案

一、工程概況

寶雞高新區科技新城高新大道B標段,起止樁號為K2+840-K5+360,全長2520m,規劃道路紅線寬度60米。道路等級為城市主干路,設計速度為50公里/小時。

本次電力管溝工程為新建工程,電力管溝位于道路中線以北28.5米的綠化帶處。電力管溝工程全長2441.3m,以磚砌主管溝和排管為主,與道路同步建設。

二、?編制依據

《寶雞市高新區科技新城高新大道市政工程施工圖設計》(S2013065-7)電力管溝工程。

《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-2008)。

《建筑電氣工程施工質量驗收規范》(GB50303-2011)。

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2011)。

《砌體工程施工質量驗收規范》(GB50203-2011)。

《電力電纜用導管技術條件第1-6部分》(DL/802.1-802.6-2007)。

《鋼纖維砼檢查井蓋板》(JC889-20**)。

?三、材料要求及具體做法

1、電力管溝采用1.4*1.8米磚砌半通行防水管溝,雙側應布設支架,支架才管溝內雙側交錯布置,間距1米,磚砌管溝內支架采用承插式玻璃鋼電纜支架。

砌體管溝部分:砌體采用MU10機制磚,M10水泥砂漿,底板砼為C20,砌體下部壁厚490mm,上部壁厚370mm。壓頂砼為C30,溝蓋板砼為C30,底板下300mm厚砂礫墊層。

磚砌電力管溝每隔20m設變形縫一道,嵌縫材料用聚硫密封膏,填縫材料為聚苯板。

檢查井部分:電力管溝直通井、轉角井、三通井采用鋼筋砼結構,井壁、井底、頂板為C30;墊層為C15,墊層下設300厚砂礫墊層,井蓋采用C級Ф700鋼纖維砼井蓋(方形井蓋)。

過街排管部分:采用Ф150/14、Ф200/15纖維水泥電纜保護管敷設,管底加挖100mm,原土夯實,做100mmC15混凝土墊層,管道用C20細石混凝土包封。頂層排管覆土應不小于90cm,排管敷設完成后穿8#鐵絲,兩端封堵;沿橫向敷設的排管在末端電力管溝的另一側設電纜標示樁。

四、?主要工程量

1、磚砌電力溝2441.3米;

2、Ф200mm過節排管622.3米;

3、Ф150mm過節排管702米;

4、轉角井13座;

5、三通井14座;

6、直角井30座。

五、施工方案

1、測量放樣

(1)利用GPS,根據設計院給導線點以及監理批復加密的控制點成果,將管線中線、標高測量放樣,并用木樁做好標識,做好保護工作。

(2)開挖溝槽施工前,由測量工程師做好放樣交底工作,經技術主管審查無誤后,給現場施工員、施工班長技術交底。讓操作工人都能知道開挖深度及槽底寬度,隨時檢查復核,避免出現超挖或欠挖的情況。

2、電力管線施工方法

(1)施工順序

施工準備→測量定位→管槽開挖→驗槽→基礎處理→磚砌電纜溝墻體(并安放電纜溝支架)→混凝土壓梁→蓋板制作與安裝→管溝防水處理→隱蔽驗收→電纜溝回填土→單項工程驗收。

(2)管溝開挖

管溝開挖采用機械配合人工方法,開挖深度嚴格按照施工圖進行控制,管道開挖時,應注意對現有管線的保護。溝槽開挖的位置、基底標高、尺寸,應該符合圖紙要求,在開挖過程中,對各個尺寸標高要嚴格控制,采用機械開挖時,在距離槽底設計標高時換用人工開挖,并采用人工平整溝槽底,溝槽底高程的允許偏差:開挖土方時應為0~-30mm;槽低中線允許偏位為50mm。基坑挖完后進行驗槽,作好記錄,監理工程師檢測合格后方可進行下一工序的施工。

(3)管道墊層

在地基兩側安裝模板,模板采用長度為3m的木模板,其接頭處連接木板拼在外側。模板用地錨固定,以防止澆筑砼過程中模板移動。混凝土采用C20混凝土,寬度按圖紙設計要求,厚度為20cm。施工過程中試驗員要在現場進行檢測,保證混凝土不離析,不泌水、保證塌落度符合施工規范要求,施工過程中用人工攤平至設計標高,平板振動器振動密實。

(4)過街管基礎

?管底加挖100mm,原土夯實,做100mm厚C15砼墊層,過路電力排管擺放就位,排管用C20細石砼包封。頂層排管覆土應不小于0.9m,排管鋪設完后穿8#鐵絲,兩端封堵;沿橫向敷設的排管,在排管末端設電纜標示樁。

磚砌電纜溝

?電纜溝墻體采用M10砂漿,MU10磚,水泥砂漿應填飽滿,墻體在砌磚時每隔20m砌有變形縫;兩側墻頂采用C30鋼筋混凝土梁壓頂,外墻采用聚氨酯防水涂料處理,內墻采用1:2水泥砂漿(慘加3%防水粉)抹面,厚2cm。

(6)蓋板制作與安裝

蓋板采用C30鋼筋混凝土,在預制場集中制作,在施工過程中每道工序嚴格履行報驗,監理工程師驗收合格后方可進行下道工序。

電纜井砌筑

?電力管溝直通井、轉角井、三通井采用鋼筋砼結構,井壁、井底、頂板為C30;墊層為C15,墊層下設300厚砂礫墊層,井蓋采用C級Ф700鋼纖維砼井蓋(方形井蓋)。電力管溝檢查井井內預留電力管溝洞口,當洞口底標高與相接電力管溝溝底標高不一致時,相接的電力管溝在2m范圍內,調整坡度與井順接,在施工過程中,應采取有效保證措施保證基坑的穩定性,確保施工安全,變形縫處嵌縫材料用30mm厚聚硫密封膏,填縫材料用聚苯板,洞口按照相接電力管溝斷面尺寸預留,井內暫時不用的洞口,砌磚封堵,人孔井外防水采用聚氨酯防水涂料進行防水處理。

?檢查井鋼筋及模板加工安裝完成后報監理工程驗收,合格后方可進行混凝土澆筑(商砼)。

(8)管溝防水處理及回填

?電力管溝和人孔井外防水采用聚氨酯防水涂料進行防水處理,內墻防水采用1:2水泥砂漿(慘加3%防水粉)抹面,20mm厚。

?管溝和人井均應待結構主體強度達100%厚,先家裝蓋板報監理工程師驗收合格后方可進行電纜溝回填,采用素土兩側對稱分層回填夯實,壓實系數0.95。

六、施工安全緊急應急預案

為了保證寶雞高新區科技新城高新大道B標段能保質保量如期完成,真正貫徹落實“安全第一,預防為主”的安全生產方針,做到“關愛生命,關注安全”、“警鐘長鳴,萬無一失”,現就幾類事故發生后的應急救援預案向各部門、班組發布。?

一、事故發生后,事故現場有關人員應立即報告施工負責人,迅速采取有效措施組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失,并盡快報告項目經理部,項目部接到報告后,首先搶救傷員,防止事故蔓延擴大。

1、聯系電話:

有關負責人:蔡紅科;王陸平;

黃曉輝;

2、定點醫院:陳倉區縣人民醫院

3、應急小組人員手機要求全天24小時開通、座機電話日夜有人值班。

二、接到報警后,有必要時應及時與醫院或公安部門取得聯系,進行最快最有效的救援。項目部在進行上述工作的同時及時報告監理和項目辦,有必要時及時報告勞動部門。報告的同時,應保護好事故現場,并做好記錄(拍照),不得借口恢復生產破壞現場。

三、應急控制中心設在寶雞高新區科技新城高新大道B標段項目部。

?1、車輛:陜CTD105,司機:趙乾科,手機

?陜CTD108,司機:高?祥,手機

?2、節假日安排應急小組成員輪流值班,并配備值班車輛待命。

3、經理部配備應急藥品:保溫棉被、碘酊、紫藥水、云南白藥、藥棉、繃帶、膠布、蛇藥及部分常用藥物(板蘭根、金銀花、風油精、清涼油),藥品存放辦公室,負責人:曹蓓蓓。

四、事故發生處理步驟:

?1、機械交通事故

機械交通事故一般發生突然,由于事發地點、時間的特殊,所以如果采取的應急措施不當,就會造成不必要的損失。交通事故一般分為:①傷及行人及其它物品造成損失;②翻車、碰撞傷及乘坐人員;③車輛、機械部分自身損傷;④機械設備在施工現場發生事故。

應急處理:

在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后:

?①、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記,積極搶救傷者,撥打當地120急救,就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前,先實行自救,如壓迫法止血、人工呼吸等,努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。

?②、撥打110向當地公安交警部門報案,報案時一定要講清事故的地點、位置及現場的大致情況,在交警到達前一定要保護好事故現場,以便交警對事故的勘察。

?③、盡快和單位領導取得聯系,講清事發地點、損失情況、提供幫助等。

④、如果事故車輛起火,應該就地取材,利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆(對油箱著火不能用水澆)用衣物等撲滅,并同時撥打119火警救助電話。

?⑤、事故后,駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車輛行使證件和事故經過書面材料,等候處理。

2、用電事故

本項目管道施工工期較長用電面廣,故用電安全一直是管道施工安全的重中之重。當不安全事故發生后:

①、立即切斷電源總閘,將人員抬離觸電現場到通風溫暖處。

?②、撥打當地120急救,就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前,先實行自救,如人工呼吸、心肺復蘇等,努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。

③、盡快和單位領導取得聯系,講清事發地點、損失情況、需要什么幫助等。

④、排查用電泄露處,檢查漏電保護器是否完好,并由專業電工及時修復。

七、施工注意事項

1、工程開工前應做好施工方案,嚴格遵守國家現行的有關安全技術規程、文件,針對本工程特點,制定專項安全防護管理制度和措施,消除事故隱患。

2、同一單位有多單位配合施工時,應有總包單位與各有關單位共同協定安全工作制度,共同遵照執行。

3、電力管溝施工中注意保護現狀管線,不得破壞。

為防止泥沙和雜物進入管孔內,端頭的管孔要及時封堵。

5、電力管溝、管涵、電纜井施工時應做好支護工作,防止邊坡塌方。

6、電力溝道施工時,要文明施工,注意保護既有地下管線,尤其是天然氣管道和電力電纜的施工保護,加強與相關管線單位的聯系和配合,防止安全事故的發生。

八、施工環境保護注意事項

1、嚴格遵守國家環境保護法律、法規,在合同規定施工區外的生態環境綠色植物、樹木等,盡量維護原裝,盡力保護施工區內樹木,植被同時注意保護地下文物。

?2、道路施工要定期灑水清掃,以減少塵土飛揚。水泥、白灰、粉煤灰等易飛揚的細顆粒散體材料露天堆放時應下墊上蓋,防止飛揚和流失污染。

?3、道路施工范圍四周應設置樣式統一的圍擋,全面推行現場施工標準化作業。

4、對產生噪聲、振動的施工機械,采用有效的控制措施,減輕噪聲擾民。在施工作業時,除搶險搶修外,有較大噪聲、較大的設備不應安排在夜間施工。

篇3:電力管溝冬季施工方案

一、工程概況:

21#線(19#線-遼陽東路)電力管溝及綠化帶土石方工程,位于嶗山區燕嶺路、同安路交界處,屬同安路的延伸工程。目前道路工程已基本完成,現需對路左側進行電力管溝、綠化土石方工程的施工。由于即將進入冬季,我方現將冬季施工方案進行編制,電力管溝工程施工主要包括兩部分,一是混凝土澆筑,二是檢查井砌筑。

二、冬季混凝土施工溫控措施

1、混凝土出拌和機前的溫度控制

①、加熱水拌和

為提高混凝土溫度,首先采用的辦法是拌和時加熱水,用熱水提高混凝土中其它原材料的溫度,以達到提高混凝土出拌和機口溫度的目的。根據公伯峽拌和樓實踐經驗,每方混凝土中摻入總水含量60%的熱水(熱水溫度在50~60℃之間)拌和,可提高混凝土溫度達到15℃左右。

②、加早強劑

加早強劑可以加快混凝土硬化速度,同時提高混凝土的早期強度,利用混凝土硬化過程中水化熱達到蓄熱保溫的目的。

③、加減水劑

加減水劑可降低混凝土中的用水量,控制混凝土料的坍落度,從而減少混凝土中水的凍害。

2、混凝土運輸過程中的溫度控制

為防止加溫混凝土在運輸過程中散熱過快,主要從運輸車輛、垂直運輸吊罐、運輸路況及施工生產方面下功夫。

①運輸車輛保溫

對混凝土水平運輸自卸汽車的車廂周圍用雙層高發泡塑料板保溫,外封黑鐵皮固定,車頂部安裝可移式高發泡聚乙烯泡沫塑料保溫被,設置可靠的防風裝置,避免新鮮混凝土表面受凍,同時對自卸汽車尾水裝置和通道進行改造,利用尾氣對車廂加熱。對混凝土運輸攪拌車車罐周身包裹泡沫塑料保溫被,并用鐵絲固定。

3、混凝土澆筑后的溫度控制

①混凝土澆筑后的2~3天內,保溫棚不拆除,各種加溫設備不撤離,模板外側的保溫被繼續覆蓋,保持澆筑的混凝土倉內仍然正溫。

②拆模時間一般安排在白天進行。為防止拆模時澆筑塊的溫度與外界溫差大,采用將模板預先撬縫10~15cm,適當改變混凝土邊界環境,即加速降溫,又不使混凝土內外溫差過大。

③混凝土拆模后,其表面先用塑料薄膜封閉,再用5cm厚雙層高發泡聚乙烯泡沫塑料覆蓋,每隔2m用木條將保溫材料壓貼固定在混凝土墻面上,將混凝土表面包成密不透風的保溫層。

三、檢查井砌筑

在預計連續10d由平均氣溫低于+5℃或當日最低溫度低于-3℃時即進入冬期施工。冬期使用的磚,要求在砌筑前清除冰霜。水泥宜用普通硅酸鹽水泥,灰膏要防凍,如已受凍要融化后方能使用。砂中不得含有大于1㎝的凍塊,材料加熱時,水加熱不超過80℃砂加熱不超過40℃。磚正溫度時適當澆水,負溫即應停止。可適當增大砂漿稠度。冬期不應使用無水泥的砂漿。砂漿中摻鹽時,應用波美比重計檢查鹽溶液濃度。但對絕緣、保溫或裝飾有特殊要求的工程不得摻鹽,砂漿使用溫度不應低于+5℃,摻鹽量應符合冬施方案的規定。采用摻鹽砂漿砌筑時,砌體中的鋼筋應預先做防腐處理,一般涂防銹漆兩道。