工程名稱:綏中發電廠二期工程(鐵路專用線改造)編號:DWJL13-08-SZ-02工程名稱綏中發電廠二期擴建鐵路專用線改造工程(接觸網工程)接受交底班組第一作業隊交底項目混凝土支柱開挖、支柱組立交底日期2009年12月2日

一、安全措施:1.接觸網施工作業必須嚴格執行工作票制度。2、工班長向全班布置當天各項工作時,要講明單項的安全措施及作業程序,并要講明作業計劃,指派專人負責,檢查所需的安全工具,安裝工具和材料是否完好齊備,嚴禁使用不合格的工具及材料。3、設備和材料(包括機具和安全防護用品)應放在平坦、干燥、道路通暢,不妨礙交通方便的安全地點。嚴禁在可能塌方的危崖,坡腳下,普通洪水位以下的地區內存放設備材料。4、施工所放設備、材料和其他任何物品,與鐵路臨近限界不得小于2.5米,并須注意放置穩固,不得由于機車振動等原因使設備、材料等任何物品侵入鐵路建筑接近限界。5、施工用的設備和材料(包括機具和安全防護用品)必須由專人檢查驗收合格后,方可發給現場使用。不合格的不得運到現場。6、用于工程的原材料、零配件、器材和設備除應有合格證明外,在現場安裝、使用時必須按照施工規則的有關規定進行外觀檢查,不符合要求的不得安裝使用。7、封鎖施工前一個時應有專人到車站上臺聯系要令;凡在有礙行車作業區段施工,應與車站值勤班員取得聯系并做好記錄,設專人按規定進行防護,否則不得進行作業。8、施工人員必須保證休息充分,精力充足,出工前和工作中嚴禁飲酒,發現飲酒者立即停止其當班工作,并停工處理。9、作業隊使用的民工由隊進行安全教育,并經考試合格后方可參加施工。民工參加電化施工必須有正式職工帶領并負責安全防護工作10、凡影響行車的立桿、整正作業,均應與車站值班員聯系,經同意并登記后方能作業,同時在現場兩端設好防護。11、使用機械立桿時,吊臂與其他電力線應保持規定的安全距離。在車站立桿時,要在鄰線設防護人員,吊車任何部位不得侵入鄰線限界而影響行車。鄰線來車時應停止作業。吊車在作業中必須打好支腿和墊15、好墊木,作業完畢后吊車應收回吊臂,并固定好吊鉤。12、立桿、整正、安放橫臥板等作業時,坑內嚴禁有人,要先檢查確認坑壁牢固牢固后,再進行作業,且作業中不得移動支柱。放入坑內的支柱應向田野側放置,以防侵入限界,并及時進整正回填。13、起重人員應相對穩定,并經考試合格后方準作業,嚴禁無證操作,作業隊指派專人負責,統一指揮。作業前要了解當地氣象情況,有六級以上大風時要停止吊裝作業。14、平板車上裝載的支柱,必須堆碼整齊,用方木墊好,并用鋼絲繩捆綁牢固,防止偏載、超載。作業車撤橫臥板、底板時不得隨意堆放,要求碼放規整、不得侵限。15、起吊作業前,吊車司機和吊裝輔助工應認真核查吊車車況,檢查鋼絲繩接頭和掛鉤等部位,確認狀態正常后方可施工。起吊前了解負荷情況,嚴禁重量不明盲目起吊。吊車作業,尤其是在曲線上作業應先墊好墊木,打好支撐,指派專人負責,監護支腿狀況,防止車輛傾斜;萬一危及安全時,應立即停止起吊,無論任何人發出緊急危險信號,司機均要立即停車。16、起吊桿件,必須有晃繩,起吊物下方嚴禁站人,必要時應指派專人防護,禁止無關人員在吊臂范圍內停留。17、起重工和司機應認真學習并嚴格執行局發《裝卸作業安全技術細則》有關規定。出工、收工及工作乘坐軌道車時,要等軌道車停穩后方可上下車。軌道車行駛中,嚴禁人員上下車;平板車上的人員應坐下,手抓穩、扶牢,禁止站立和走動,以免發生意外。二、安全規程及勞動保護:1、具體見公司《安全生產管理辦法實施細則》中的電力專業安全生產操作規程。2、安全用具用品有安全帽、安全帶等,按照規定時間進行檢測檢驗。3、勞動保護用品有絕緣膠鞋、勞保手套、工作服等,按照公司相關辦法檢查、檢驗,登記發放職業健康安全和環境保護交底。一、職業健康安全交底1、在施工前,對施工作業人員進行預防措施、應急措施的教育,防止發生意外事故。2、在噪聲強烈及條件惡劣的作業場所,要進行適當防護。3、項目部按照職業健康安全要求,對生產操作人員的勞動防護用品(工具)按需發放。4、項目部要做好職工的生活衛生、飲食衛生工作。5、項目部做好夏季防暑、冬季取暖工作,防止中暑和煤氣中毒環境保護交底1、遵照國家環保的法律條例和規定,施工時采取必要的措施,保護施工現場環境,避免和減少由于施工引起環境污染和破壞。2、在施工駐地設置固體廢棄物收集箱,將施工生產中產生的固體廢棄物集中管理,統一處置。3、在施工駐地設置污水桶,對生活污水進行統一處理。對駐地產生的生活垃圾要及時、統一進行處理。4、加強環境衛生管理,創造清潔、優美的工作、生活環境,促進施工生產。接受人:項目負責人:交底人:保管部門:保管人:

篇2:鐵路既有線:安全施工技術交底

一、編制依據:《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵運〔2012〕280號)、中國鐵路總公司關于印發《鐵路營業線施工安全管理辦法補充規定》的通知(鐵總運[2014]180號)、太原鐵路局關于重新印發《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》的通知(太鐵師﹝2012﹞512號)

二、交底內容:

1、既有線施工的一些基本概念和要求

1.1.“既有線”是鐵路施工時經常提到的一個詞,一般指的是原先已經建造好的線路,通常是要對此線路進行改造時,稱之為既有線。

既有線施工,是指在已經建成的公路、鐵路(一般情況是已經投入運營的,又稱營業線)附近或穿越其上/下方進行新線施工。

1.2.鄰近營業線施工的定義:距既有線線路中心30m范圍內為臨近營業線范圍。

1.3.鐵路線路安全保護區,是指為防止外來因素對鐵路運行的干擾,減少鐵路運輸安全隱患,在鐵路沿線兩側一定范圍內對影響鐵路運輸安全行為進行限制而設置的特定區域。鐵路線路安全保護區,不涉及土地權屬問題,在此區域內,禁止從事危及鐵路運輸安全的行為,但并不改變土地的權屬關系。鐵路線路安全保護區,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或橋梁外側起算:

(1)城市市區不小于8米;

(2)城市郊區居民居住區不小于10米;

(3)村鎮居民居住區不小于12米;

(4)其他地區不小于15米。

根據《鐵路運輸安全保護條例》11條規定,鐵路線路安全保護區內有8種行為被禁止:

(1)建造建筑物、構筑物;

(2)取土、挖沙、挖溝;

(3)鐵路下采空作業;

(4)堆放、懸掛物品;

(5)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;

(6)燒荒;

(7)放養牲畜;

(8)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質。

這里除了第七條,其他都和施工有關。

1.4.《鐵路運輸安全保護條例》對保護鐵路通信、信號設施有那些規定

(1)禁止在埋有地下光(電)纜設施的地面上方進行鉆孔、堆放重物、垃圾,焚燒物品,傾倒腐蝕性物質。(2)禁止在埋有地下光(電)纜設施兩側各1米范圍內建造、搭建建筑物、構筑物。

(3)禁止在埋有地下光(電)纜設施兩側各1米范圍內挖沙、取土和設置可能引起光(電)纜腐蝕的設施。(如建造生活下水、污水溝)

(4)禁止在設有過河光(電)纜標志兩側各100米范圍內挖沙、拋錨及其他危及光(電)纜安全的作業。

(5)其他可能危及鐵路通信、信號設施安全的行為。

禁止向電氣化鐵路接觸網拋擲物品。

禁止在鐵路電力線路導線兩側各300米區域內升放風箏、氣球。

禁止攀爬桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設、安裝其他設施。

禁止在桿塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆孔或者傾倒有害化學物品。

禁止碰觸電氣化鐵路接觸網。

其他可能危及鐵路電力線路設施安全的行為。

1.5.既有線施工有那些基本要求

(1)在行車線上或緊靠既有線(20米范圍以內)施工,為了確保行車和施工安全,必須按規定設置安全防護。未設好防護,不得進行施工作業。

(2)既有線施工必須配備防護員,防護員按各自分工負責的范圍,分為駐站聯絡員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯絡員(工地電話防護員與工地施工負責人之間傳遞信號的防護員)四種。

1.6.既有線施工的主要內容有那些

根據鐵辦[2008]190號《鐵路營業線施工安全管理辦法》,既有線施工是指影響既有線設備穩定、設備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業和維修作業。施工作業包括如下:

(1)線路及站場技術改造,增建雙線,新線引入、電氣化改造等施工。

(2)跨越、下穿鐵路施工。

(3)在鐵路安全保護區內架設、鋪設管道、渡槽、架設電力線路和油氣管線施工。

(4)在規定的安全區域內實施爆破作業都納入營業線(既有線)施工安全管理范疇。安全區域:在鐵路線路兩側路塹坡頂、路堤坡腳、橋梁外側起各1000米范圍內,從事采礦、采石及因修建鐵路、公路等公共設施,必須實施爆破作業,應與鐵路運輸企業協商后,采取必要的安全防護措施。

(5)電氣化牽引接觸網、信號聯鎖設備施工。

1.7.即有線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

工程施工過程中,凡是影響營業線行車或影響營業線設備穩定、使用的施工項目,必須納入天窗。未經申報批準嚴禁施工,擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的,一經發現立即停工并追究相關人員的責任;凡是影響營業線設備穩定、使用和行車安全的施工和施工安全的每個環節,都必須強化管理,確保行車和施工安全。

1.8.對參加既有線施工的勞務工管理

(1)不準勞務工在無帶班職工的帶領下,單獨上道作業。

(2)勞務工要經過培訓,培訓合格后方準上崗。

(3)勞務工不能擔任既有線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作。

1.9安全防護措施

①臨近管、線設施施工要制定臨近管、線設施施工的防護措施。鄰近管、線設施中心左右各2米范圍內,嚴禁直接使用大型機械設備進行作業。施工單位應派專人對作業進行全過程盯控。施工單位對施工范圍內管、線設施走向或徑路,須在設備管理單位指導下,采取拉設警戒線或安設防護柵欄等安全警示標識。對于臨時裸露的纜線,要給以覆蓋,以確保纜線安全。

②臨近鐵路線路施工(即在營業線路基坡腳或塹頂10米范圍內)

*要制定臨近營業線施工的防護措施。

*在臨近鐵路線路側,拉設警戒線或安設防護柵欄。

*設專人防護,且本側列車到來前必須停止作業。

*使用挖掘機作業,必須實行1機1人監控制度,監控人員不在現場時,必須停機。

*施工地段與營業線并行地段,原則上不安排夜間作業。

③對限速45Km/h及以下速度的施工,該施工地段均要實行“機工聯控”。

2、既有線路基施工安全

(1)在既有線一側填筑高路堤需挖臺階時,應有確保既有線穩固措施。

(2)既有線旁開挖,擋護墻的基礎有礙路基穩定時,應采用挖馬口的方式,分段開挖,隨挖隨砌,不得長距離連續開挖或長期不砌。有坍塌可能時,應及時支撐。

(3)軌下路基的開挖作業應符合下列規定:

根據開挖的長度確定扣軌或吊軌的數量和列車速度,報請路局批準。當連續3根枕木被挖空,必須用扣軌加固線路。支護應緊跟開挖,每次列車通過、放炮及下雨后均應檢查,當有開裂、變形應及時加強支護。開挖地段應設專人檢查、看守,如發現有坍塌或線路狀態有變動時,立即采取補救措施;對行車有影響時,必須在線路恢復到良好狀態后,方可放行列車。

(4)既有線施工應加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩定性、山體滑動面的觀測,并作好觀測記錄。應及時整治既有線路基病害,確保行車安全。

3、既有線施工安全注意事項

(1)簽訂施工安全及施工配合協議的承諾

在工程項目施工前,保證按照鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理規定》文件分別與設備管理單位和行車組織單位根據不同的施工內容簽訂不同的《施工安全協議書》,明確雙方各自的安全責任。

(2)確保既有線行車主要安全措施

施工中堅決貫徹執行我局鐵路既有線施工安全“十不準”

①?沒有按規定簽訂施工安全協議書,不準施工。

②?地下管線不明,不準施工。

③?沒有經過培訓并考試合格的人員,不準施工。

④?沒有駐站聯絡員,不準施工。

⑤?超計劃、超范圍,不準施工。

⑥?沒有準備好必需、充分的施工料具,不準施工。

⑦?施工計劃未按規定審批,不登記要點,不準施工。

⑧?配合單位人員不到位,不準施工。

⑨?沒有制定安全應急措施,不準施工。

⑩監理不到場,不準施工。

嚴格按《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規則》設置施工安全防護。防護人員由指定的、經過考試合格的企業職工擔任。

施工前對地下管、線、電纜設施的位置予以確認,劃定防護范圍,制訂防護措施經設備管理部門同意后方可施工。

既有線上施工按鐵路機車車輛限界和建筑接近限界,制定施工臨時行車限界。施工中搭設腳手架、堆放工程材料或機具設備等,一律不得侵入臨時行車限界。

施工中,經常監視線路、橋涵、房屋、通信、信號等既有設施處于完好狀態,發現異常立即停工處理。施工地段既有線設備發生損壞時,及時組織搶修,盡快恢復正常使用。

需在封鎖區間或限速運行條件下施工時,按鐵路局的有關規定,辦理封鎖區間或限速的申請。封鎖施工前的準備作業按施工放行列車條件的要求進行,其它施工不得影響列車運行。施工達到放行列車條件時,按規定辦理銷點手續。

凡有妨礙行車的施工作業,未設好防護禁止開工。

篇3:鉆孔樁鋼筋籠作業與混凝土澆筑安全交底

　　鉆孔樁鋼筋籠作業與混凝土澆筑-安全交底

　　交底內容:

　　一、主要危險源與危害因素

　　1.人工絞磨拉直鋼筋時,用胸、肚接觸推杠。

　　2.鋼筋加工過程中,隨意拋擲鋼筋。

　　3.酒后上崗作業。

　　二、安全注意事項

　　1.在高壓線或營業線附近施工,應有防止觸電和防設備傾覆措施。

　　2.作業人員必須戴好勞保用品。

　　3.嚴禁酒后上崗作業。

　　4.施工現場禁止無關人員進入。

　　5.各種電氣設備必須有漏電保護裝置,和可靠的安全接地裝置。

　　6.鋼筋籠:

　　(1)拉直鋼筋,卡頭要卡固,地錨要結實牢固,拉筋沿線2米區域禁止行人。

　　(2)人工絞磨拉直,不準用胸、肚接觸推杠,并緩慢松解,不得一次松開。

　　(3)鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、切斷機、砂輪切斷機應安裝平穩固定。

　　(4)加工較長鋼筋時,應有專人幫扶,并聽從操作人員指揮,不得任意推拉。

　　(5)鋼筋加工前,鋼筋表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應清除干凈。

　　(6)鋼筋籠骨架要編號,在兩端應均勻設置吊點。

　　(7)鋼筋籠的入孔要根據編號先后順序進行,不得隨意顛倒順序。

　　(8)起吊鋼筋架時,做到穩起穩落,安裝牢靠后脫鉤。

　　(9)鋼筋籠安裝過程中必須注意:焊接或者機械連接完畢后,必須檢查腳是否縮回,防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發生。

　　(10)鋼筋籠加工過程中,不得出現隨意拋擲鋼筋現象。

　　7.混凝土澆筑:

　　(1)水下澆筑混凝土時,應搭設澆筑工作平臺,并設井口防護,確保施工操作人員安全。

　　(2)拆卸導管時,應在導管完全松開后方可起吊移開;采用人工抬運導管時,應有防滑措施。

　　(3)導管提升后繼續澆筑混凝土前,必須檢查其是否墊穩或掛牢。

　　(4)混凝土澆筑過程中,混凝土攪拌運輸車倒車時,指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置,防止指揮人員走動過程中栽倒而發生機械傷人事故。

　　重點強調:

　　1.作業人員必須戴好勞保用品。

　　2.各種電氣設備必須有漏電保護裝置,和可靠的安全接地裝置。

　　3.嚴禁酒后上崗作業。

　　4.施工現場禁止無關人員進入。