1遵守交通規則,保證行車安全,不準酒后駕車。

2愛惜車輛,平時注意保養,定期進行檢修,確保車輛正常行駛。

3遵守企業規章制度,服從調度指揮和安排,不準隨意挑活,順利完成工作任務。

4送水泥到現場后,將發貨單按要求交收貨人驗收簽字后帶回并交統計人員,必須保持單據完整,不準丟失和毀壞。

5合理運行,精心操作,控制耗油量,節省各種材料和配件。

6不準行車途中隨意改變行車路線或開車辦私事。

7完成公司交辦的其他工作。

篇2:天龍油罐車油罐車安全使用常識

天龍油罐車-油罐車安全使用常識

(1)發動機運轉時或搖車時,不許往化油器口倒汽油。向化油器內加注汽油以提高缸內混合氣的濃度,這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利于啟動,但對其它原因造成的故障是無濟于事的,而且這樣做也可能造成回火,燒傷人員和燒毀車輛等危害。

(2)保養汽油濾清器時,不提倡用汽油燒濾清器芯子。許多人在保養汽油濾清器時,喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質。這樣做的危害是容易失火,同時對于濾芯的壽命有影響。

(3)在油庫內,不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風不好的小油庫內,往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材,地面上有灑落的汽油,劃火時產生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質一樣,當與另一物體相互摩擦時也會產生靜電。這種靜電跳火,可能將燃料點燃引發火災。所以在油庫上要裝有接地的地線,油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈,以防止油罐內產生靜電火花,此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上,必須放在地面上,并且拖地段不少于50厘米。

(5)在高壓電線下邊,嚴禁向油罐車內加注燃料。

(6)不準經常采用吊火法。有時汽車火花塞會有積炭,當某缸的積炭嚴重時,該缸就不能正常工作,為了使該缸能正常運行,采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙),以提高火花塞電極跳火的能量,使該缸恢復工作,但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油,就極容易發生火災。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應該是及時清洗保養火花塞,盡量避免使用“吊火”法。

(7)不準汽車油路系統有滴漏。如果底盤部分的油路有滴漏,而且正遇上點火遲點、混合氣稀點,由于燃燒緩慢會使排氣管冒火,車身的溫度升高,超過汽油蒸氣的燃點十幾倍(汽油蒸氣的燃點是28℃)。將漏出的油點燃,極易發生火患,造成車體的報廢。化油器部分若滴漏在氣缸蓋上,火花塞高壓火花漏電也可能引起火災。

油罐車使用前的準備工作

1、將導電桿插入地下,使之“接地”,若接地處干燥,可澆水使之潮濕,保證接地良好。檢查地鏈,使之與地面接觸。

2、打開油車操縱箱門,檢查各閥門手柄,使之處于關閉狀態(豎直位置)。

3、初次使用油泵,泵內無引油,應預先加油,可通過進油口加入油料10升。

4、檢查變速箱內潤滑油油面,以到油面索塞孔的下緣為準,不足時添加齒輪油。

5、檢查變速箱操縱桿,使之處于空檔位置,檢查取力箱操縱手柄的位置,使之為水平向右位置,檢查油門控制器,使其為最小。

篇3:安全:油罐車發動機保養的基本常識及選取方法

油罐車發動機保養的基本常識及其選取方法

選購油罐車的客戶大多會非常注意油罐車發動機的選取,因為發動機的性能如何,決定了油罐車使用性能好與壞,其實發動機保養也是必不可少的,經常對油罐車發動機冷卻系統進行清洗尤其重要,因為長時間行駛,油罐車發動機冷卻系統會產生大量的水垢,水垢是一種熱阻很大的物質,當其厚度超過1mm時,散熱器的性能就會大大降低。因此,必須定期清除油罐車冷卻系統中的水垢。油罐車發動機保養是一個長期堅持的過程,定期對油罐車發動機冷卻系統的水垢進行清理,能見到更加理想的效果。

油罐車柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

油罐車康明斯氣缸套或活塞磨損或擦傷處理:檢查測量更換修理。噴油器需要調整處理:按需要進行清洗和調整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理,重新調整。康明斯噴油器噴油室的尺寸不對處理:更換后重新調整噴油器。噴油器噴油室破裂處理:拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調校噴油器。油罐車康明斯空氣濾清器與柴油機之間漏氣處理:檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊。渦輪增壓器壓縮機臟污處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無污物。

油罐車共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成,系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連,公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時,高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管,高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環工作,對公共供油管內的油壓實現精確控制,徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。