1.必須熟知和執行保全、保養以及擋車工有關安全操作規程。

2.要按時適量加油,堵塞的油眼要挖清,要對準油眼,不要加在外邊。

3.加油時,拿油壺的手不準同時握有紗、布。

4.修機時,必須關車,插絕緣插。修完以后要清點工具,并檢查機上有無遺留機件、雜物等。

5.更換皮帶,必須松緊適宜,上皮帶時應注意接頭或箭頭所示方向、不要上反。

6.經常巡回檢查,發現異響或聞到煙火味,必須立即關車檢查,安全裝置及信號裝置損壞,要隨時修復。

7.電氣設施損壞或失靈時,要通知電工檢查、修理。

8.嚴格招執行一般安全技術規程和常用工具安全操作規程。

收銀制度

篇2:雙線區段V型天窗作業安全管理實施細則

第一章總?則

第一條為做好雙線電氣化區段V型天窗接觸網檢修作業管理工作,確保按運行圖規定的V型天窗實行接觸網檢修作業,確保行車安全,確保檢修人員人身安全和設備檢修質量完好,結合我段管內雙線電氣化區段V型天窗的實際,特制定本細則。

第二條雙線電氣化區段上下行接觸網分別停電開天窗方式稱為“V型天窗”,利用V型天窗進行接觸網設備檢修作業稱為“V”型天窗接觸網檢修作業。

第三條結合V型天窗作業特點,教育部門應進一步加強V型天窗安全知識學習和培訓,作業人員需經考試合格后方能上崗作業。安全部門要加強對勞動者人身安全和V型天窗檢修作業安全的監督檢查。業務部門要加強對V型天窗安全作業指導。

第四條本細則適用于雙線電氣化區段V型天窗接觸網檢修作業和事故搶修。

第二章?一般規定

第五條雙線電氣化區段實行V型天窗接觸網檢修作業應具備的條件:

以下內容需要回復才能看到

(1)上下行接觸網帶電設備之間的間距不小于2米,困難時不小于1.6米;

(2)上下行接觸網距下上行通過的電力機車受電弓的瞬間距離不小于2米,困難時不小于1.6米;

(3)距上下行或不同饋線供電的設備間分段絕緣器距離大于1米;

(4)所有上下行間橫向分段絕緣器的泄漏距離必須保持不小于1200毫米,污染嚴重地區要達到1600毫米;

(5)上下行渡線分段絕緣器主絕緣的泄漏距離應不小于1200毫米。

第六條雷電時禁止在接觸網上作業,遇有雨、雪、霧或風力在五級以上的惡劣天氣時,一般不進行V型天窗接觸網檢修作業。特殊情況下需要進行作業時,必須有可靠的安全措施。

第七條雙線電氣化區段V型天窗以供電臂為單元分上下行接觸網停電。樞紐地區接觸網停電檢修作業原則上以變電所供電臂或開閉所饋線供電范圍為單位停電;對停電范圍影響大的供電臂可采取斷開隔離開關,反向越區供電的方式,縮小停電范圍,減少對運輸的干擾。

第八條實行夜間V型天窗檢修作業,除執行本辦法外,還應認真執行段制訂的夜間接觸網檢修作業安全暫行規定。

第九條各車間應按照第五條規定對接觸網設備重新進行調查分類,一類為完全滿足實行V型天窗條件的接觸網設備;二類為需采取技術措施或對接觸網設備進行改造才能滿足實行V型天窗條件的接觸網設備;三類為不能滿足實行V型天窗條件的接觸網設備。由各車間調查統計后報段技術科,技術科審核后按規定上報上級主管部門。

第十條凡不能實行V型天窗接觸網停電檢修作業的地段,必須采用垂直天窗停電檢修。

第十一條凡不適合V型天窗作業的設備應在接觸網平面圖上用紅線框上,注明“禁止實行V型天窗檢修作業”字樣,并在設備或支柱上標注,標注要清晰。

第十二條雙線電氣化實行V型天窗區段,技術科應將相關技術資料提供給有關車站,按規定列入《站細》。

第三章檢修計劃管理

第十三條各網工區要根據段下發的設備維修計劃安排好日作業計劃,統籌作好天窗申報工作。凡納路局月度施工方案的施工作業計劃,各網工區應按規定時間向電調提報檢修作業計劃。

第十四條網工區向供電調度申報的V型天窗接觸網檢修計劃包括以下內容:

(1)停電范圍;

(2)檢修作業時間、地點、內容;

(3)檢修作業需封鎖的區間里程,站場股道、道岔號;

(4)行車限制卡號;

(5)對軌道車運行的要求。

(6)座臺要令地點、座臺要令及工作領導人姓名等。

第十五條因天氣或其他特殊原因不能利用天窗時間進行接觸網作業時,網工區應提前60分鐘以上通知供電調度。

第十六條實行V型天窗的電化區段內不符合V型天窗作業條件或因故不能實行V型天窗作業的地點,需要采用垂直天窗作業時,車間應于每月1號前向技術科提報次月垂直天窗檢修作業計劃。上報路局后,由運輸部門將其納入路局月度施工計劃自行組織實施。

第十七條接觸網工區按批準的作業計劃進行V型天窗作業時,須按《行規》有關規定在作業站或相鄰車站進行登記,車站值班員與駐站供電聯絡人員雙方簽字。經車站值班人員簽認后,接觸網工區方可進行檢修作業。

第十八條接觸網工區檢修作業完畢后,駐站供電聯絡人員根據作業組的通知,及時與車站值班員辦理解除封鎖手續并向供電調度消除作業命令。

第四章工作票制度

第十九條V型天窗接觸網檢修作業使用《接觸網安全工作規程》中規定的第一種工作票。要針對V型天窗接觸網檢修作業的特殊性,提出相應的安全措施,主要包括:

(1)防止誤觸有電設備的安全措施;

(2)防止感應電傷人的安全措施;

(3)防止穿越電流傷人的安全措施;

(4)防止電力機車將電帶入作業區段的安全措施;

(5)防止其它車輛進入封鎖線路區段的安全措施;

(6)防止檢修器具侵入未停電線路限界的措施;

(7)防止車輛人身傷害措施;

(8)防止高處墜落措施。

在接觸網較復雜的區段作業,應畫出作業區段接觸網簡圖,并在圖上標明停電和允許作業范圍(具體到號、線岔號)。

第二十條V型天窗接觸網檢修作業工作票的簽發。

(1)V行天窗接觸網檢修作業工作票要分上行或下行分別簽發,有關作業人員同時只能接受一張工作票。當日有上下行兩次天窗作業時,需由兩個工作領導人分別擔當。但當日上下行兩次天窗作業時間重疊或兩次首尾時間間隔不足60分鐘時,可開一張上行或下行工作票,用一個天窗點。

(2)V型天窗接觸網檢修作業工作票的右上角要加蓋“上行”或“下行”紅色標識章,作業完畢后當天在工作票的中間加蓋“已執行”紅色標識章,天窗取消當天在工作票的中間加蓋“天窗取消”藍色標識章。“作業地點”欄必須寫明上行或下行及作業范圍;“需停電的設備”欄必須寫明需停電的供電臂及同桿架設或鄰近的其它電源;“防護措施”欄必須寫明防護地點及座臺聯絡員姓名以及需封鎖的線路、股道、道岔等情況。

第五章技術措施

第二十一條在雙線電化區段實行V型天窗檢修接觸網時,禁止使用拋線驗電法驗電,應采用接觸式音響和燈光驗電器驗電。

第二十二條供電調度在組織指揮接觸網V型天窗檢修作業時,必須執行一解(分區亭解環)、二停(作業線路停電)、三撤(撤除鄰線重合閘)、四封(所、亭饋線封掛地線)的操作程序,并在停電的開關處懸掛“有人工作,禁止合閘”字樣的警告牌。

第二十三條電調應在天窗停電前10-15分鐘下令先將分區亭并聯開關斷開。天窗點時應及時下令有關變電所、開閉所、分區亭斷開相應開關,撤除鄰線重合間相關所亭饋線掛接地線,操作完畢后,電調向接觸網檢修作業組的要令人發布停電作業命令,并給出命令編號和起止時間。

第二十四條V型天窗作業區兩端及與作業區電氣連接的線均需接地,兩組接地線距離不大于1000米,當作業范圍超過1000米時,須增設接地線。必要時,還需要增加移動地線。

若只在接觸懸掛部分作業,不觸及回流線、保護線、架空地線時,以上附加導線可不接地,監護人員必須重點監控,確保作業人員必須與上述線索保持規定的安全距離,并禁止攀登支柱。

第二十五條接地線位置應嚴格按工作票上注明的位置裝設。在站場和隧道作業時,接地線掛在接觸導線或定位器、定位管上,并封鎖該股道線路,不允許將接地線掛在上下部固定繩或承力索上。

第二十六條在無絕緣軌道電路區段作業時,兩組地線應接同一側鋼軌上,地線穿越鋼軌時,必須采取絕緣措施。

第二十七條在錨段關節式分相、軟橫跨等處作業時,中性區及一旦斷開開關有可能形成中性區的停電設備上均應接地線。

第二十八條供電線和回流線停電檢修時,應按規定兩端接地線。

(1)檢修供電線時,除變電所、開閉所、分區亭的相應開關斷開接地外,作業組還要在作業區段兩端掛接地線。懸掛較高時用加長型橫截面25平方毫米軟銅線接到鋼軌上。

(2)檢修回流線時,在接觸網線路停電封鎖情況下,地線接于作業區兩端鋼軌上。

第二十九條檢修錨段關節內設備時,為防止誤將兩組地線接于同一個錨支上,禁止在轉換柱和中心柱上接地線,應在錨段關節兩端(不在錨段關節內)或錨段關節兩端的錨柱上接地線,還應保持絕緣錨段關節的隔離開關(負荷開關)處于合閘位置,作業時不得操作開關。

第三十條檢修接觸網上單極隔離開關時,兩接地線分別接于兩條引線的承力索端。也可以在來電側掛地線、然后用6-8平方毫米軟銅線將開關兩極(刀閘)短接,但軟銅線長度要有足夠余度,能使開關開合自如。

第三十一條檢修分段絕緣器時,應在分段絕緣器兩端接地線,并將中性區短接。當檢修貨物線、裝卸線分段絕緣器時,應將隔離開關閉合,分段絕緣器來電側掛一組地線;或者將隔離開關分閘,同時閉合接地刀閘,再在分段絕緣器來電側掛一組地線。

第三十二條任何操作不得造成不同電位和開口作業,有中性區的地方必須臨時短接。

第三十三條各站上下行分隔絕緣子,每年進行一次電壓分布測量并做好記錄,測量時停電接地側不允許再有其它作業。

第三十四條絕緣子電壓分布測量時,按規定從接地側依次向帶電側測量,三片一串的測出頭一片不合格,四片一串的測出頭兩片不合格就視為整串絕緣子不合格,并及時予以更換。

第六章安全措施

第三十五條駐站供電聯絡人員和作業點安全防護人員安全等級必須在三級以上,應具備認真負責和謹慎細心的素質。

第三十六條每個作業組在作業區兩端按照規定距離設安全防護人員,安全防護人員與駐站供電聯絡人員和工作領導人要時刻保持聯系。安全防護人員除按規定做好本線的行車安全防護外,還應監視鄰線列車運行情況,并將情況及時報告工作領導人。

第三十七條作業組人員必須按規定使用各種絕緣勞動防護用品及上道防護服。絕緣勞動防護用品必須按規定的試驗周期進行試驗,并標注清晰的有效期,對超過有效期或有效期不清的嚴禁使用。

第三十八條在V型天窗作業時,作業組成員(包括所持工具、材料),在任何情況下與帶電體(包括鄰線帶電體、同桿架設的供電線、回流線、電力線、上下行分隔絕緣子、渡線分段絕緣器的距離)保持1米以上的距離,監護人員時刻注意,做到全過程監護。

第三十九條在V型天窗作業中,如鄰線來車,當作業點安全距離大于2米時則可以正常作業,當作業點安全距離小于2米時暫停作業,可不下作業平臺,但必須加強防護,不得侵入鄰線限界,并注意來車是否甩出繩索或貨物。如防護人員發現有繩索或貨物侵入限界應及時通知作業人員暫停作業,作業人員下作業平臺避車。

第四十條利用作業車進行V型天窗作業時,禁止升平臺運行;旋轉平臺時,須經工作領導人同意,應確認轉向,呼喚應答,一人監護、一人操作。嚴禁旋轉一次到位,嚴禁向鄰線旋轉。

第四十一條軌道作業車輛進入區間作業地點時,作業人員及工具、材料應從本線田野側上下車,梯車和長大物體在穿越帶電線路時,必須放倒移動,并與帶電體保持規定的安全距離。嚴禁在未停電區段豎立梯車。

第四十二條在處理較大、復雜的設備缺陷或在曲線外側處理線索缺陷作業時,要采取防止滑脫的相應措施;如危及安全時應及時與電調聯系,申請垂直天窗作業。

第四十三條接觸網工區到外工區單獨參加作業時,要先熟悉設備狀況和作業范圍,并由設備管轄工區派技術水平較高的人員指導作業。

第四十四條各工區應按段規定在上下行分段絕緣器、站場軟橫跨節點8處懸掛“上行(下行)有電,禁止跨越”警示牌,在同桿架設區段支柱上懸掛“V停禁止攀登”警示牌,并保持字跡清晰,標志牌狀態良好。

第七章附則

第四十五條本細則實行期間,各網工區要認真總結經驗,注意積累資料,發現問題立即上報所在車間和段技術科。

第四十六條本實施細則由段技術科負責解釋。

第四十七條本細則自公布之日起執行。

篇3:接觸網V型天窗作業安全技術措施規定

總則

第一條:復線電氣化區段上下行接觸網分別停電,即一線帶電行車,另一線停電檢修的天窗方式稱為V型天窗。利用V型天窗進行的接觸網作業稱為V型天窗接觸網作業。

第二條:為利用V型天窗進行供電設備檢修,保證檢修人員的人身安全,確保接觸網設備安全可靠運行,特制定本規定。

第三條:本規定適用于在復線電氣化區段進行的V型天窗接觸網作業。

第四條:復線電氣化區段各有關單位要組織職工學習本規定,并根據段管設備的具體情況制定實施細則,納入《站(段)細》,報上級主管部門審批或核備后組織貫徹執行。

第一章一般規定

第五條:V型天窗作業的工作票簽發人、工作領導人(監護人)、作業人員其安全等級不得低于下列規定:

1.工作票簽發人、工作領導人(監護人)、坐臺要令人安全等級不低于4級;

2.網上作業人員、行車防護人員安全等級不低于3級;

3.地面工作人員,安全等級不低于二級。

第六條:復線電氣化區段凡具備V型天窗進行的作業條件的,應積極開展V型天窗作業。

第七條:V型天窗作業應具備的條件:

1、區間上、下行接觸網帶電體間,空氣距離大于2米;

2、上、下行接觸網帶電設備距下、上行通過的電力機車受電弓瞬間距離大于2米;

3、距上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器近端距離大于1米;

4、所有上、下行間的橫向分段絕緣子串,泄漏距離應達到1600mm;

5、上、下行線間分段絕緣器的空氣間隙,應達到300mm,其主絕緣的泄漏距離必須在1200mm以上,污穢嚴重區段要達到1500mm以上。

第八條:有下列情況之一者禁止進行接觸網V型天窗作業:

1、不符合第七條規定者;

2、有可能影響非停電線路設備狀態的作業(如調整軟橫跨、交叉渡線處的線岔及改變其它穿越上下行線路的線索位置等);

3、不同供電臂同桿架設區段的供電線及接觸懸掛的作業;

4、雙線隧道、雙線下承式橋梁內、雙線路腕臂處;

5、光照度不足的處所;

6、上、下行共用一條回流線的回流線上作業。

第九條:在軟橫跨上、下行相鄰股道間作業時,工作領導人應在操作人員上網前,向其指明停電設備的范圍并加強監護。

第十條:雷電時禁止在接觸網上進行作業。遇有雨、雪、霧及風力在五級以上的惡劣天氣時,一般不進行V型天窗接觸網檢修作業,特殊情況需要進行V型天窗作業時,必須有針對性的安全措施。

第十一條:凡不具備V型天窗進行的停電檢修作業,須在垂直天窗內進行,時間不少于60分鐘。供電部門應按有關規定,按時提報垂直天窗接觸網檢修計劃,運輸部門應將其納入施工計劃,予以安排兌現。

第二章組織措施

第十二條:列車調度員和供電調度員要共同維護運行圖的嚴肅性,嚴格按運行圖組織行車和設備檢修。

第十三條:V型天窗接觸網作業使用《接觸網安全作業規程》中規定的第一種工作票,并在工作票右上角應加蓋“上行”或“下行”印記,工作票中要針對V型天窗接觸網作業的特殊性;提出相應安全措施,主要是:

1、防止誤觸有電設備的安全措施;

2、防止感應電傷人的安全措施;

3、防止穿越電流傷人的安全措施;

4、防止電力機車將電帶入作業區段的安全措施。

在供電回路較復雜的區段作業,應另加附頁,畫出作業區段簡圖,并在圖上標明停電范圍和作業范圍。

第十四條:鐵路分局應制定V型天窗實施細則,明確管內各停電區段單獨停電時,各車站須禁止電力機車通過的上下行渡線及相關道岔,以防止電力機車將高壓電帶入停電區段,內燃機車不得在上述地點停留。

在供電部門申請利用V型天窗進行作業時,供電調度應按照《行規》第114條規定與行車調度辦理停電手續,再由行車調度向停電區段內各車站發布“禁止電力機車通過上下行渡線及相關道岔,內燃機車不得在上述地點停留”的命令。

接觸網工區在車站進行V型天窗接觸網作業時,須按《行規》第114條的有關規定在作業站進行登記,并在供電調度批準時間內完成作業,按時消令。

第三章安全技術措施

第十五條:在進行V型天窗接觸網停電作業前,必須撤除向鄰線供電饋線的自動重合閘。相應所、亭可能向作業線送電的開關應斷開,并懸掛寫有“有人作業,禁止合閘”字樣的揭示牌。

第十六條:對驗電接地的要求:

1、在復線區段應采用驗電器驗電,驗電前,應先在有電設備上試驗,確認驗電器良好,禁止使用拋線驗電;

2、作業區兩端與作業區相連的線路上均須接地(不含通過絕緣件相連的線路),各段應根據區段負荷制定兩接地線間最大距離;

3、在無絕緣軌道區段作業時,兩組地線應接在同一側鋼軌上,在其余區段作業時,兩組地線不應跨接在鋼軌絕緣兩側,必須跨接在鋼軌絕緣兩側時,應封閉線路。地線穿越鋼軌時,必須采取絕緣措施;

4、不宜在絕緣錨段關節內或跨越絕緣錨段關節裝設接地線,否則,應事先確認相應的開關處于閉合位。不得在安裝吸上線的支柱及橋支柱處裝設接地線;

5、站場作業時,接地線禁止掛在軟橫跨上、下部固定繩上;

6、在停電線路的回流線上作業時,若在信號軌道電路區段內,接地方式采用鋼釬打入地下1米作接地極;若在信號軌道電路區段外則接地端接在牽引軌上。

第十七條:V型天窗防止感應電壓和穿越電流的措施:

1、在電分段、軟橫跨處作業,中性區及一旦斷開開關有可能成為中性區的停電設備上均應接地線,但當中性區長度小于10米時,在與接地設備等電位后可不接地;

2、在作業過程中,接地線保護范圍內的開關須處于閉合狀態,并將鑰匙收回(檢修開關設備時不受此限);

3、檢修分段(不包括上、下行間的分段器)、分相絕緣器,必須閉合相應的隔離開關或短接絕緣器。短接絕緣器必須戴絕緣手套;

4、清掃絕緣子時,須利用6平方毫米裸銅軟絞線將絕緣子短接。安裝時,先接接地側,后接被停電的導電體;拆除時程序相反;

5、斷開導電線索前,應事先采取旁路措施。在拆卸縱向電連接器及檢修開關等形成“斷口”的作業前,必須先在斷口100米內分別掛接地線或用不小于25平方毫米的短接線把“斷口”短接。在接、拆短接線時,人體不得與“斷口”串接;

6、更換長度超過5米的長大導體時,應先等位,后接觸,拆除時應先脫離接觸再拆除等位;

第十八條:有關行車安全防護工作應做到:

1、鄰線來車,應停止作業。防護人員要加強了望,不得侵入鄰線限界,并隨時注意鄰線列車有無甩出的繩索或裝載不良情況,及時采取措施;

2、在雙線路橋梁、高路堤、深塹等處所施工時,要提前選好避車位置,作業現場須將情況通知坐臺防護人員并每三分鐘聯系一次,做到提前通知、適時避讓;

3、坐臺防護員須確認列車運行方向是否正常,如出現反向行車必須通知到作業組;

4、封鎖線路時,坐臺人員須核對所在車站實際封鎖的線路是否與命令內容相符;

5、作業防護人員應站在本線的田野側并面向來車方向,當鄰線來車時須將防護信號旗攏起,以避免司機誤認信號。

第十九條:使用車梯、作業車作業時注意事項:

1、作業人員上網前,工作領導人須把作業方式、作業內容、作業范圍、停電范圍、安全措施等向作業人員布置清楚,監護人員須向作業人員指明停電范圍、作業范圍并提醒作業人員保持與帶電部分的安全距離;

2、使用車梯進行V型天窗接觸網停電作業時,應掛等位線。長大物件穿越運行線路時,應放倒移動,禁止在未接地線和未封閉的線路上豎立梯車,曲線處作業,要采取防止梯車傾倒的措施;

3、使用作業車作業時,要注意與鄰線帶電體保持安全距離。作

作業臺旋轉到位時,其操作按紐應加蓋防觸動帽,作業結束后,須降下作業臺,嚴禁升起作業臺運行;

4、兩線并行區段(兩線間距小于15米)的曲外線路上從事支持、定位裝置的調整或更換作業時,要采取可靠的防止線索跑向鄰線的措施。

第二十條:電調、行調工作應做到:

1、電調通過行車調度辦理停電作業封鎖線路的手續時,應按十四條規定辦理;

2、行車調度員、車站值班員應熟知接觸網電氣分段的位置及作用,在發布線路封瑣命令時,應根據電調通知的施工計劃認真辦理封鎖有關道岔。