1?范圍

本規程規定了起重掛鉤和指揮人員安全技術操作要求。

本操作規程適用于起重掛鉤和指揮人員。

2?技術操作要求

2.1起重掛鉤工必須經國家認可部門培訓或復訓考試合格后,持特種作業證和安全生產確認卡,方可上崗作業。

2.2?掛鉤工必須熟練掌握所使用的起重設備、性能特點和各種卡具的安全使用。2.3?作業前

2.3.1?按規定穿戴使用好勞動防護用品。

2.3.2?對照安全生產確認卡,認真檢查將要使用的起重吊具和其它工具,掌握好被吊運物的形狀、重量、重心、角度,按負荷選擇、配備好吊具。

2.3.3?整理整頓作業現場,保持整潔和清除影響作業的障礙物,保持通道暢通。2.4?作業中

2.4.1?起吊物件,必須捆綁平穩牢固,梭角、銳邊部位及表面精密部件必須采取襯墊措施。吊位重心要正確,夾角要適當,特殊物件應用專用工具。

2.4.2?起吊物件應有專人負責統一指揮,手勢要清楚,信號要明確。

2.4.3?凡有吊裝工藝的物件,必須嚴格按吊裝工藝執行。

2.4.4?起吊過大物件時,必須先試吊,起吊離地不高于200mm,停止5~10分鐘,經檢查確認穩妥,方可指揮吊運。

2.4.5?捆綁物件時,不可使用端頭已散的鋼絲繩,鋼絲繩不得有死扣和活結。嚴禁用手直接校正被吊物件漲緊的繩子。沒起吊前移動捆綁繩索時,不可將手伸進活件的下面。

2.4.6?吊鋼板及船體分段翻身,分段吊起前,應檢查各點受力情況,電焊工燒的眼板必須經檢查驗收合格,掛鉤工收到眼板交活票后,確認質量可靠,方可指揮起吊翻身。2.4.7?吊運分段或分段翻身前,必須認真檢查分段內、外所有背板是否封牢,雜物是否清理干凈,確認無問題再起吊翻身或吊運。

2.4.8?指揮兩臺吊車同時起吊一個物件時,一定要準確掌握起重量,捆綁吊具時應注意重量的合理分配,每臺吊車承受的重量不得超過額定起重量的80%。指揮起吊必須保證動作一致,穩吊穩行。

2.4.9?掛鉤人員必須認真監護和引導行人、車輛等,以確保安全。

2.4.10?多人作業要統一指揮,密切配合,步調一致,起吊前指揮者應通知所有操作者將手、腳離開繩索等結合處及容易致傷部位后,方可指揮起吊。

2.4.11?吊運、裝卸物件時,掛鉤工應為自己留有充分的安全余地,不準站到死角處。攀登高處掛鉤作業必須采取防墜落措施。

2.4.12?堆放物件要穩妥,不能過高;堆放圓管等類物件要墊妥,防止傾斜、滾動、倒塌。船上堆放物件應留有通道,不得靠近船舷邊、艙口、梯口等開口邊緣處,防止墜落傷人。不準將重物堆放在動力輸送管線上面或安全通道上。

2.4.13?遇有突然停電或其它故障,吊運物件掛在鉤頭上懸在空中時,掛鉤人員不得離開,應采取必要的安全防護措施和監護措施。

2.4.14?掛鉤工吊物件用的鋼絲繩的長度必須適當,分繩間的夾角一般應不大于90°為好。

2.4.15?對吊掛重物件的鋼絲繩,每次使用前必須認真檢查,確保吊運安全。

2.4.16?掛鉤工還必須配合吊車司機嚴格執行“十不吊”的原則。即:

a?超過額定負荷不吊;

b?無專人指揮或指揮信號不明、重量不明、光線陰暗、吊車司機看不清時不吊;

c?鋼絲繩損壞達到報廢標準不吊;

d?物件捆綁不牢不吊;

e?吊重物直接進行加工或歪拉斜掛不吊;

f?吊物上站人或吊物上有活動物件沒清除干凈不吊;

g?氧氣、乙炔瓶、壓力容器無安全措施不吊;

h?物件梭角快口未墊好不吊;

i?埋在地下物件情況不明不吊;

j?無看道工不吊。

2.5?作業后

2.5.1?必須將工具、吊索具整理好,擦凈油泥。用完的油抹布、油手套不得亂扔,應集中回收,統一處理防止環境污染。

2.5.2?工具、吊索具必須放到專用架子上或工具箱內,不準隨便亂扔。

篇2:掛鉤員安全守則

第一條嚴格執行《調車作業一般安全守則》。

第二條要三人同一臺車作業。

第三條根據作業區域的不同,及時、準確地調整無線電臺頻道,并保持電臺工作的良好狀態。

第四條上、下車前,要選好地勢,提示司機降低車速,看好手把桿、腳登子,不準搶上搶下。

第五條上、下車時應在司機的同側,上下車必須面向列車前進方向,不準倒上或倒下車。

第六條惡劣天氣(雨雪霧)及遇有棚車.圓木車.蓬布車.超高車,作業條件不允許時,可在司機異側上下車,但必須停車時上下。

第七條車下指揮機車時,必須站在線路間安全位置,運行中不準進入司機室內,不準跨越車輛。

第九條牽引和推送敞車時,重車要站在車的中央或騎好車幫,空車時要騎好車幫。拉頂棚車和雜貨車時要坐好,行進中不準站立或走動,要抓緊坐穩。注意空中障礙物。

第十條運送裝載危險品貨物車輛時,嚴格執行危險品運輸有關規定。

第十一條掌握各種調車信號機的顯示及本作業區內各股道存車數。

第十二條作業前,指揮作業的掛鉤員必須確認線路開通位置正確,線路兩旁堆放貨物合乎行車安全要求,信號已經開放,所有掛鉤員均處于安全位置后,方能向司機發出動車指令。

第十三條作業中,作業人員若確認線路不合乎行車安全要求時,有權拒絕作業,待線路符合安全行車條件后,再進行作業。

第十四條在下坡道上掛車時,車輛必須逐一連掛好,并采取防溜措施。

第十五條單機或牽引車輛運行時(單機去機務段除外),至少有一名掛鉤員在機車運行前方走板上領車,并由一名掛鉤員負責指揮。牽引時,最后一輛車上必須一名掛鉤員壓車,并負責監視車輛運行狀態(東港二、五調車場除外)。

第十六條推送車輛運行時,車列前方第一輛車和第二輛車上必須各有一名掛鉤員領車,由第一位車上掛鉤員指揮機車作業,第二位負責監聽,當第一位掛鉤員的聯系中斷時,由第二位掛鉤員指揮機車作業。

第十七條運行中掛鉤員必須不間斷地了望,及時向司機發出作業指令,司機應呼喚應答,如未呼喚應答,應立即再發指令。

第十八條作業中如遇有看不清信號、命令不清、聯系脫節或危及行車和人身安全時,應立即指揮機車停車。

第十九條溜放作業前,要檢查開口處鉤提鏈連結是否良好,嚴禁在作業中邊跑邊提鉤或進鉤檔子摘鉤,控制好溜放速度。

第二十條機車在電氣化區段進行作業時,掛鉤員頭部不準探出車幫。不準登上車輛使用手制動。不準登上機車車輛的頂部。

篇3:安全經濟效益掛鉤制度

為了體現以人為本,安全發展的發展觀,牢固樹立“安全第一、預防為主”的理念,強化全員,全過程、全方位的安全管理理念,體現安全一票否決的原則,充分調動廣大干部職工安全工作的主動性、積極性,落實各級各類人員安全生產責任制,保證各項安全制度辦法的有效性,推動安全工作的落實,確保安全發展,實現礦井安全生產、長治久安的目的,特制定本制度。

一、基本原則

1、貫徹落實黨和國家安全身材噶懷念方針、政策,國家安全生產法律、法規部門規章制度,執行《安全生產獎懲條例》。

2、實行全員安全風險抵押金制度。

3、實行井下職工安全個人帳戶管理制度。

4、實行各級干部安全績效考核制度。

二、考核辦法

按照分級考核,標準量化、崗責相聯、獎罰分明和公開、公平、工正的原則,嚴格對照礦《安全績效及安全風險抵押考核辦法》和《職工個人安全技能帳戶工資實施辦法》進行考核。

三、考核職責及獎懲權限

1、礦負責對各科室、隊組進行考核獎懲。

2、各相關業務科室負責對基層(區)隊和班組進行考核

3、基層(區)隊負責對各班組考核

4、安全部門負責對同級單位職能管理部門(科室)考核獎懲。

四、考核資金來源

全員安全獎勵工資基金及安全罰款。

五、考核要求

1、各級考核部門必須建立健全考核資料管理制度,做到考核原始資料齊全,真實、有效,考核過程嚴肅認真,考核結果公布,一級對一及負責,并嚴格獎懲兌現,維護制度的嚴肅性和有效性,真正起到促進安全的作用。

2、本制度中涉及的處分,由安全部門負責執行落實,處理結果通知當事人,并及時公布,重大問題報請上級分管領導處理。