⑴。挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告,不得擅自處理。

⑵。挖土時要注意土壁的穩定性,發現有裂縫及傾坍可能時,人員要立即離開并及時處理。

⑶。人工挖上,前后操作人員問距離不應小于2~3m,堆土要在1m以外、并且高度不得超過1.5m.挖土應自上而下逐層挖掘、嚴禁采用掏洞的挖掘操作法。

⑷。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況,在確保安全的情況下繼續土作,并且不得將上和其它物件堆在支撐上,不得在支撐下行走或站立。

⑸。機械挖土,啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等,經空車試運轉正常后再開始作業。

⑹。機械操作中進鏟不應過深,提升不應過猛。

⑺。機械不得在輸電線路下工作,在輸電線路一側工作,不論在任何情況下,機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。

⑻。機械應停在堅實的地基上,如基礎過差,應采取走道板等加固措施,不得將挖土機覆帶與挖空的基坑平行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛,防止坍方翻車。

⑼。配合拉鏟的清坡、清底工人,不準在機械回轉半徑下工作。

⑽。向汽車上卸土應在車子停穩定后進行,禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

⑾。基坑四周必須設置1.5m高護欄,要設置一定數量臨時上下施工扶梯。

⑿。場內道路應及時整修,確保車輛安全暢通,各種車輛應有專人負責指揮引導。

⒀。在開挖基坑時,必須設有確實可行的排水措施,以免基坑積水,影響基坑土壤結構。

⒁。基坑開挖前,必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料,以利考慮開挖過程中的意外應急措施(流砂等特殊情況)。

⒂。清坡清底人員必須根據設計標高作好清底工作,不得超挖。如果超挖不得將松上回填,以免影響基礎的質量。

⒃。開挖出的土方,要嚴格按照組織設計堆放,不得堆于基坑外側,以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。

⒄。挖土機械不得在施工中碰撞支撐,以免引起支撐破壞或拉損。

篇2:建筑土方工程機械挖土釬探施工方法

建筑土方工程機械挖土與釬探施工方法

一、施工準備

1.機具準備:挖土機、翻車機、機械維修車、釬探修車、釬探工具;

2.技術資料:圖紙、勘探報告、地下管道分布等資料;

3.地上、地下障礙處理;

4.降低地下水位;

5.編制施工方案、繪制釬探平面圖;

6.測量放線引入水準點;

7.準備卸土場地,做好三通一平。

二、操作工藝

(一)、正鏟挖土機

1.正鏟挖土機一般采用正向挖土,側向裝車,回轉角度在90度之內。在同一半徑內開挖時,先挖上層土,后挖下層土,把同半徑內的土裝運完后再移位;

2.一次開挖高度:一般不超過挖土機最大挖掘高度1.0~2M,且不宜小于1.5M;邊坡坡度要求不宜大于0.5;

3.分層開挖時的邊坡質量由一層開始就必須達到質量標準;在開挖成品層時,必須嚴格控制挖土標高,一般每10M左右測設一個白灰點,標高誤差不大于20MM;

4.運土汽車停放位置,應在挖土機的最大、最小卸土半徑之間。

(二)、反鏟挖土機

1.一般情況下,挖土機開行中心對準于基槽下口線,但應根據土質情況和操作形式適當偏離;

2.起始開挖地點是在考慮了收尾地點后確定的。開挖時應先邊后內,先遠后近,上口白灰線挖留各半。先挖上層,后挖下層,鏟鏟相連,逐層加深,每層保持一個扇形工作面,直到設計標高;

3.邊坡要一次挖成;

4.側面挖土時,挖土機開行路線平行于溝側,且距溝邊應有一定的安全距離;

5.挖土機的一次位移距離等于最大切挖半徑減去最小半徑,再減去適當的距離,挖深越大調整距離也應大些;

6.挖至快到標高時,測工應立即將標高移入槽底,撒上白灰點,有了安全距離后,將建筑物控制軸線移到槽底。白灰點要跟上挖土進度,在扇形工作面上應3~5M測設一點;

7.每臺挖土機在成品層施工時,可配清槽工5~6人,根據白灰點標高清槽,把余土拋在挖土機工作半徑之內,隨挖土機的進度一次清至標高,減少清槽用工。

三、質量標準

1.標高:+0,-5MM;

2.長寬尺寸:-0;

3.邊坡:不允許偏陡;

4.釬探:無漏釬,每釬步數不少,記錄準確。

四、保護成品

1.地面做好排水溝;

2.冬施保溫及時,得力;

3.禁止機械入槽或人工擾動地基;

4.降水設備保證正常運轉;

5.邊坡加固措施有效;

6.釬探驗收后用中砂灌滿釬孔。

五、應注意的質量問題

1.清槽工不能要求機械挖到標高點;

2.遇土質變化時,及時采取加固邊坡措施;

3.發生超挖時,不能隨意填平,應報技術部門處理。

六、安全、技術、節約措施

1.司機操作應確認周圍無人時,才能進行。吃土不要太深,提斗不應過猛,裝土時禁止鏟斗由汽車駕駛室上越過;

2.機械在槽邊工作時,應據土質情況保持安全距離;

3.清槽工人應在挖土機工作半徑之外,司機落鏟時要特別小心。

篇3:建筑工程挖土施工方法

建筑工程挖土的施工方法

采用單斗反鏟挖土,基坑深13m,局部最深達13.9m,自南向北采用分層開挖方式,當挖至4m深土后,進行護坡樁基坑支護施工,在錨桿施工完成后,由槽底的挖土機取土、推土機配合在槽坑東北側修建車輛下槽的內置坡道(此處護坡樁頂標高降低,以利走車)。坡道坡度大于1∶6,寬8m,充分壓實。第二步挖土深度-4~-8.5m,第三步挖土深度-8.5~-12.8m,第三步為深基坑部分,挖至13.7m,至持力層以上20~30cm土,組織人工清至持力層(實際深度要將防水砂漿保護層、防水層、細石混凝土保護層所需厚度考慮進去)。積水坑、電纜溝在測量放線人員二次放線定位后采用人工挖土。土方嚴禁超挖,若有超挖應與設計洽商后,進行處理。

圖1-4土方開挖示意圖

附土方開挖示意圖。內置坡道下端留挖土收尾平臺,在車輛難于繼續裝土時,車輛、挖土機開出,剩余土方用人工清運。